Não cometa esse erro! Principalmente se você tem uma Mercedes Benz. 

Eu sou um homem simples: Vejo que tem vídeo novo da AvantGarde, clico no vídeo para assistir e já deixo o like antes do vídeo começar porque sei que o conteúdo vai ser fenomenal.

Isso é algo que devia ser ensinado na auto-escola, não precisa ser especialista mas um pouco de conhecimento de mecanica já ajuda a evitar tantos problemas.

o tiozinho do canal do cabeçoteiro resolveria isso ai...

“ Não quer ter esse problema, não compre uma Mercedes 15:43 “……… acho que não vou ter esse problema 😅😅😅 Valeu Guilherme, sempre uma aula! Abração!

Deixei o like apesar de JAMAIS ter condições de ter esse carro, pois sou um trabalhador assalariado e levei uma vida inteira praticamente para comprar uma motocicleta velha carburada uma GSX 750F , pois e incrível o país que rico do mundo com essa inacreditável concentração de renda e riqueza para menos de 1 % da sociedade. Mas não vem ao caso, sou apaixonado por motores e deixei sem dúvidas um like , pois teus vídeos são fabulosos

É confortante ter um Marea 2.4 e acompanhar essas sagas, papai do céu abençoe meu carro robusto, roncador e baratinho!!! 😂

VC EH UM.DOS POUCOS OU O ÚNICO!!!!QUE PASSA DICAS INFORMAÇÕES IMPORTANTES NAS ENTRELINHAS !!!BASTA ESCUTAR VC COM MUITA ATENÇÃO RSRS GRATIDÃO QUERIDO!!!HOJE GRACAS A VC SEI FAZER O BANGS AND GANGS ESCAPE RSRS SEI TIRAR UMMPOUCO MAIS DE POTÊNCIA TRABALHANDO NA TEMPERATURA ARREFECIMENTO MOTOR VC É O CARA !!!UM DIA AINDA IREI LEVAR UM CARRO PARA VC PREPARAR PARA MIM SERA UM SONHO REALIZADO!!!GRATIDÃO A VC !!!MUITA LUZ 🎉🎉🎉🎉

Excelente vídeo! Caso algum dia vocês tenham a oportunidade, gravem algum vídeo a respeito do m272/m273, é difícil achar material sobre ele aqui no YT Brasil.

Maneira simples e funcional de se avaliar a planicidade de uma superfície, só trabalha com veículos Premium, mas usa o conceito básico que qualquer reparador deveria ter, está de parabéns 👏🏻

Ai sim, de volta pras raizes dos videos técnicos, excelente conteúdo, valeu mestre!

Meu Deus, eu creio, adoro, espero e amo-vos. Peço-vos perdão para os que não creem, não adoram, não esperam e não vos amam.

Estava doido pra comentar falando sobre este aferimento do cabeçote não dar certeza quando está bom. Mas o gui se mostrou mais uma vez ser um ótimo comunicador em terminar falando que foi aferido com relógio e estava apenas mostrando o que já era comprovado

Video no padrão, ganhou um escrito, atualmente comprei uma c180 2016 com apenas 50 mil rodados e todas as manutenções feitas na cc, o carro é filé demais, anda liso , motor forte, tudo de bom.

EXCELENTE!A satisfação estranha q vc descreveu , deve ser o nível de sofisticação da coisa. Quanto mais sofisticado , mais satisfatório é.

Mais uma vez, muito obrigado pela excelente aula, professor Guilherme.

Pra mim que estou quase me formando ein mecânico automotivo esse vídeo é extremamente nesse sério obrigado 😊

Seu canal vale muito. São os bastidores do mundo dos sonhos

15:49 😂😂😂 não deixar ferver 😂 o meu carro ferveu em uma ultrapassagem, desliguei na hora e mesmo assim foi pros quiabo, por mais que plainou o calor foi tanto que o comando de válvulas empenou, “comeu” o mancal do cabeçote minimamente e perdeu pressão de óleo pra variação de válvulas. Daí já era!

Show parabéns pela maneira que apresenta o vídeo,isto que faz a diferença além de entender sobre o assunto,bom digo um especialista na área de motores nobres,continue assim desta maneira que venha 1 milhão de inscritos.

Parabéns, vídeo didático, muito bom. Serve como alerta para qualquer motor a combustão, menos a ar. Abs

Cada vídeo é um aprendizado novo.

20:16 Buraco se faz no chão, isso é um furo kkk Alguns anos de Senai e o professor dando uma dura em quem chamava furo de buraco.

Não tenho nenhum carrão desses que aparecem nos videos, mas eu os assisto pois são aulas de transmissão conhecimento refinado.

Ótimo conteúdo e didática!

Vídeo Top Guilherme, parabéns!!!

Parabéns, mais um vídeo impecável.

Já manda o cabeçudo pra stumpf faz um polimento nos duto, um comandin mais agressivo e um tico de pressão kkkkkkkkkkkk

Rapaz, esse é o tipo de conteúdo que já faz valer a conta de internet do mês.

Valeu irmão, obrigado pelas dicas... videos técnicos me interessa. Deus abençoe.

Conteúdo sensacional, como sempre !

Bacana o vídeo, muito informativo. Parabéns pelo conteúdo Guilherme e equipe AvantGarde

Aqui na minha cidade tem a general juntas, se precisar eles fazem sob medida, junta de aço! Já ajuda bem se o cabeçote for muito caro!

Top muito grato e parabéns👍🙏

Parabéns Guilherme pelo vídeo mas não apenas Esse motor Mas qualquer motor a combustão refrigerado a água ter o mesmo cuidado o sistema de arrefecimento

Observem a distancia minuscula entre um pistao e outro, primeira retifica ja condena o bloco

Podia fazer um video mostrando todas as ferramentas da oficina! Todos equipamentos e maquinarios, acho que teria bastante conteudo e deve ter varias coidas interessantes

Toim da Retífica Cabra Legal enche de solda e tira o filezinho!

OLÁ AVANT 08/07/24 A ferramenta utilizada "régua de precisão" que mostras é legítima. Porem... ela deveria ter 1 furo para ser guardada dependurada, jamais apoiada, nem em sua embalagem de fábrica. A forma de ser utilizada é o contato com 1 quina e a ferramenta inclinada com um lado sombra e outro luz. Para aferir a régua basta usá-la na quina diatralmente oposta. O assentamento de válvulas tem mais particularidades. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf

Parabéns..!

A curtida ja vem nos 3 primeiros segundos de video... pq é certo que tem qualidade hehehe

nao é questao do dinheiro, e sim uma maravilha do pensamento humano, no lugar de trocar gramas de material trocamos quilos.

Melhor curso em vídeo aula graça

32:13 eu te entendo, trabalho na engenharia de uma ferramentaria que tem inúmeros clientes da indústria automotiva. também piro vendo os projetos, os ferramentais e mentalizando as figuras observando apenas o vazio dos ferramentais.

Eu estava em dúvida entre Mercedes e BMW. Agora não mais, já que não tenho dinheiro pra manutenção de nenhum deles 😅

Essa dica serve para todos os carro aqueceu porém mais tem gente que insiste a andar ae ja viu kkkkk

Smash like'd bah meu qwe aula de diagnostico....😮top

Que bom saber, já estava quase vendendo meu Uno 2p para comprar uma, é melhor deixar pra lá

Só na AvantGarde !

Caramba assentei válvula na mão com pasta carburudum, por ironia do destino não virei mecânico mas adorava

Parabéns ótimo conteúdo Uma curiosidade. Estes riscos podem ter sido causados pelo travamento dos anéis devido às altas temperaturas? Abraço

que video meus amigos !

conhecimento sempre vale $$$$$ vlw gui

Ótimo conteúdo

Todo brasileiro que tem carro devia obrigatoriamente assistir esse vídeo

Só conteúdo Top demais

A régua gróssa com a tinta azul nao e mais eficiente!, e menos trabalhoso!?

Parabens pela aula ! Se possível fala dos motores da w177 1.3, foi feito correções nesse sentido ? Tem muito pouco material sobre 😢

Q aula!

Sempre ótimo video

Também sou um administrador de peças internas depois q desmonto.

Parabéns pelo excelente conteúdo! Pergunta, ao começar o aviso de temperatura alta, paro o carro e desligo o motor ou deixo em marcha lenta para baixar a temperatura antes de desligar?

Bota um motor de Opala 4cil, álcool, mete um turbo, dimensiona o escapamento e tá ótimo! Segue o jogo😅

Eu vendo o video e ja pensando na plaina + junta de bronze 🤣

Mas se for na oficina do Zé tóbas passava a plaina nele e metia junta de fibra se tivesse é claro..

Conteúdo top 🔝

Já tive problema com arrefecimento da minha gla200 Tive que trocar bomba d’água, reservatório é mangueiras Resultado me lasquei 12k foi embora

O tempo está absolvendo os THP

🙂👏👏👏👏👏👏👏 Um abraço Guilherme 🤗

Tenho um fusion 2.0 ecoboost. A bomba da água foi pra poha depois que mandei fazer troca do líquido e limpeza. Vazou todo o líquido, andei com o carro quase 1km com o indicador de temperatura no vermelho. Eu sou muito sortudo porque não deu nenhuma merda. Só tive que trocar a bomba e colocar novo líquido de arrefecimento

Aqui em Portugal, existe uma parceria da Mercedes com a Peugeot e algumas Mercedes estão equipadas com motorização francesa. A diferença financeira entre um puro sangue com motor alemão e do francês tem peso na escolha no quesito bolso. Tecnologia se mantém alemã. Na minha opinião, perdeu a essência da marca. É uma estratégia de mercado estranha, mas cada um sabe de si. Abraço

E esse 850csi/manut+secret escrito no quadro em 26:05 👀

Quanto de perda de nível de arrefecimento é tolerável? Como saber se é perda normal ou início de um vazamento oculto?

não tem nada pra remover de material do pistão pra compensar uma usinagem no cabeçote? ou não dá pra remapear pra rodar no álcool?

Resumindo, compre zero. Se não tiver condições pra ter um zero, não compre, porque não sabe o que aconteceu durante o uso e a manutenção desses carros acompanha o preço de como se fosse novo, ou seja, precinho bacana na compra, preção de manutenção só pra quem tem grana mesmo

Linda camisa do Rust in Peace aos 29:10

Ok o certo é trocar... passe + junta de aço sob medida + teste de trinca+ mão de obra = 6000... Retifica Projeto

Dúvida, daria pra fazer uma plaina e levar o carro pra fazer um remap apenas para corrigir na injeção a mudança de compressão?

CARAIII pelo que eu tentendi 50k é barato ... kkkkkkkkkkkkkk ta doido !! Melhor montar um AP la kkkkkkkkkk

Quando o video começa com a palavra Tragédia nesse canal eu pauso, pego uma gelada e pipoca e mudo pra TV da sala, pq sei que vai ser mais do que legal!! kkkk

E eu que já vi oficina soldando bloco, para fechar "buraco", de uma Compressor 1.8 que tinha sofrido calço hidráulico!!

Obrigado Obrigado Obrigado

Valioso

Excelente vídeo! Considerando essa questão da manutenção, por exemplo, do cabeçote, qual modelo de BMW você sugere para quem quer comprar seu primeiro carro "PREMIUM" usado? Obrigado!!!

Esses carros de alta tecnologia, quando saem do primeiro dono e o mesmo não cuida de acordo, o segundo dono em diante vai sofrer muito, principalmente no bolso. Isto vale também para Audi, BMW, LandRovers .

Faz um video falando porque nao pode plainar o cabeçote deste carro.

Um detalhe não menos importante, água dentro do cilindro vira vapor ai vai pra tudo quanto é fresta :D

É um fiesta Zetec Rocam, só muda o preço kkk

Motores EP6CDTM também podem ter esse problema crônico?

Eu aposto que se plainar o cabeçote e montar com a junta original, vai funcionar perfeitamente, sem perder qlqr desempenho ou característica. Desde que seja bem feito e o empenamento não seja algo extremamente catastrófico rs.

7:59 parece q deu pra perceber daqui empenamento 😅 parece n sei se ta ainda kkk

Eu também estou com problema no arrefecimento, mas não tenho uma mercedez é só um corsa mesmo. Não baixa água, valvula, bomba d'água e radiador novos e mesmo assim tá esquentando.

Qual seria o problema de dar um passe no cabeçote e usar a junta no tamanho original? E não tem junta de metal mais grossa de outra marca? Nemhuma empresa pensou nisso?

eu pensando em pegar uma a200... mas só pensando mesmo kkkkkkkkk manutenção não da não kkkkkkkkkkk

Na oficina do Tião, aqui perto de casa, ele passava a lixa nesse cabeçote, no bloco, botava junta nova e Vapo!!! Se quiser passo o contato!! 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

O bom e q a Mercedes n d retifica n cabeçote pq querendo ou não vc tira material e com isso mudará a taxa d compressão d motor. Eu já perdi um motor do meu carro ele subiu temperatura e tava com minha esposa mãe e minha vó no meio do nada e por questão de segurança d minha família preferi perde meu motor TD até chegar em um posto de combustível ele chegou com carro parando eu sou mecânico TB mas n indico fazer isso a não ser questão de segurança iqual foi a minha.

muinto bom

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Com a entrada de água para o cilindro tem o risco do calço hidráulico não?

Top d+

"não quer ter esse problema não compra uma mercedes" huahuahuahua... 🔝