Najbardziej uniwersalne OPONY SZOSOWO - GRAVELOWE ? 

Miałem do czynienia z schwalbe G one 42c, bardzo zadowolony byłem. Jedyna uwaga, że bieżnik na asfalcie szybko znika.

Patrzcie, jaki śmieszek :) Złagodzenie ograniczeń dobrze na Ciebie wpłynęło ;)

Fajny wybór. Mam G-one Bite, ale ja jeżdzę 20% asfalt/20% piachy, błotko/60% szutry, używam ich jesień-zima, wiosną zakładam schwalbe marathon -ciężkie, lecz pancerne.

Ja polecam sprawdzić opony typowo gravelowe czyli Continental AT Ride (700x42c). W porównaniu do g-one mają agresywny bieżnik ale po napompowaniu do ok 5,5 bara ( ja jeżdżę na ok 3,5-4 bara) dają radę na asfalcie. Przejechałem na nich już tysiące kilometrów po przeróżnym terenie ( typowe mtb i piachy im nie straszne). Ich najważniejsze zalety to niska cena (50-70 zł/szt.) i odporność na przebicie i zużycie!

Ja na moim przełaju ( Canondalle super x) używam w zimie Schwalbe x one a w lecie g one. Nigdy nie miałem problemów z flakami. Podzielam w zupełności zdanie Zielonego, nie mam dróg piaszczystych, tylko szuter. Ale na lato również polecam Conti Contact Speed. Jak zawsze super wytłumaczony temat, temperatura humoru naturalnie standard😉👍

Ustawka z lokalnymi koniami na 100 km w trupa. he he he. Padłem.

Super sprawa i super materiał a co z oponami fitfat na szosie i mocno widocznym bieżnikiem "vittoria zaffiro pro 700x28c" mocno niedocenione czy przereklamowane ?? Jeden z naszych Koni teraz na takim komplecie fruwa. Gdyby ktoś miał doświadczenia z tymi oponami chętnie je przyswoję i przybliżę własne za jakiś czas. Pozdrawiamy.

Ja polecam opony schwalbe marathon supreme slick bardzo dobra opona na asfalt i na jazdę po leśnych ścieżkach,u Mnie się sprawdza świetnie w dodatku ma wkładkę antyprzebiciową.

Miałem te opony w wersji 30c. Bardzo szybkie opony (jak na gravelowe), dają radę. Ich wadą jest to, że szybko się zużywają i z odpornością na przebicia kiepsko. Jeździłem 70% asfalt/30% las.

Generalnie jeśli nie ma piachu, to trochę szersza i w miarę gładka opona wystarczy. Mam schwalbe marathon supreme 35c. Jest praktycznie gładka. Ale szybka na szosie, ładnie tłumi nierówności i też na szutrze nie trzeba się ograniczać. Oczywiście problem pojawia się jak jest piach.

Schwalbe g-one allround 38C. Idą świetnie na asfalcie, na szutrach i polnych drogach to samo. W głębokim piachu ofkorse nie jadą, za słaby bieżnik. Ciśnienie 3-3,5 bara - smooooooth. Nakulane jakieś 3-4 tyś. zużycie bez tragedii, nieznacznie wytarte 3-4 górne rzędy bieżnika. Pozdr.

Ja jeżdżę na Michelin Power Gravel 700x40C, ale w moich okolicach sporo jest szutrów mocno kamienistych, więc nie mam wyjścia :)

Wsadziłem na MTB G-One Speed i rower jakby dostał małego dodatkowego speeda... 29x2.35 śmiga po asfalcie i przy moim jeżdżeniu po lesie to daje radę :D

Fajny komentarz i ujęcia z jazdy. 😁 Co byś sugerował na zimę do szosy?

Fajnie gadasz. Masz suba...

Robiłem ostatnio "test" ciśnienia w oponach 😉 normalnie bilem po 7bar przód/tył, a w teście wrzuciłem wg kalkulatora F. Berto 6.3bar tył i 5.2bar przód. Trasa 2 razy tala sama, pogoda taka sama, nawet wiatr z tego samego kierunku i tak samo mocno wiał. Czas jazdy praktycznie identyczny, ale komfort na niższym ciśnieniu o niebo lepszy 😎 ps. Opona szosowa 28mm

Jako oponę uniwersalną mogę polecić IRC Boken. Latam na 36c, zalane mlekiem. Na asfalcie nie zauważyłem wyraźnych spadków prędkości po przesiadce z gładkich 28c a dowolność w przy wyborze tras nieporównywalna. Struktura licznych małych diamentów naprawdę dobrze się toczy. Na suchych leśnych ścieżkach przy mniejszym ciśnieniu przyczepność bez zarzutu. Na razie przejechałem jeden sezon, kapcia brak choć kilka razy przywalilem dosyć mocno o wystające korzenie.

Witam. Posiadam rower trekkingowy kalkhoff endeavour. Szukam opony 700x38c 40-622 głównie na asfalt ale i także na ścieżki leśne. Co może Pan polecić? Pozdrawiam

Czy ktos sprawdzał czy opona WTB Nano 700x40c lubi mleczko? dodam, że na oponie nie ma sygnatur TR

@zielonyf16 Po Twoim filmie również je kupiłem. Powoli kończy im się życie i myślę nad nowymi. Co teraz byś kupił 80/20 asfalt/szuter?

Dzieki za kolejny super film merytoryczny . Zyczymy duzo zdrowia i wytrwalosci . Starczy swirusa i przekretow . Beda szczepic na swirusa banda lajdakow . Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 🇵🇱🚲🇵🇱🏕🇵🇱

Mam schwalbe gone allround i polecam na asfalty i utwardzone sciezki :) jedyne czego nie lubi to grzaski i piaszczysty teren.

Tak jak kolega - HUTCHINSON OVERIDE 38 /35c. Mam 35 i śmiga super. Realnie ma ok. 33 mm

Witam. W moim rowerze typu gravel przerobiłem kilka modeli opon. Zawsze szukałem tej najbardziej uniwersalnej na szutry i na asfalt. Kilka miesięcy temu kupiłem zestaw opon drukowanych CST convey 700x38c. Wydałem 120 zł za komet i na tą chwilę nie jeździłem jeszcze na tak dobrych oponach. Świetna relacja cena jakość. Jeśli wiec ktoś szuka opon do gravela i nie koniecznie chce wydawać absurdalne sumy to naprawdę te opony są fantastyczne. Pozdrawiam

Fajny odcinek, gratuluję. Czy te opony nadają się do roweru mtb na dłuższą, kilkudniową "asfaltową" jazdę?

Ja szukam opon maks jakie mogę założyć do mojego Merida Speeder 500 rozmiar 700x37c raczej większość jazda po asfalcie ale chciałbym na jakiś teren utwardzony wjechać czasem tej wiosny

Ujeżdżam Vittoria Terreno Zero 35x700 i polecam :)

No i prawidłowy wybór :) Od 2017 śmigam na moim gravelu na Schwalbe G-One AllRound Evo MicroSkin w rozmiarze 38 mm czyli 1.5 cala. Ciśnienie jakie do nich ładuję to 4 Bary - ma być komfortowo i szybko. Według mnie jest to najbardziej uniwersalna opona do tego typu roweru, na asfalcie daje radę i na ubitym polnym/leśnym trakcie też. Śmigam też tak samo jak Ty po Wielkopolsce, to odnośnie tego piachu, którego w naszym regionie jest sporo ;) U mnie te opony spokojnie wytrzymują dwa lata ( nie jest to mój jedyny rower ), jeszcze ani razu ich nie przebiłem, widocznie dzięki tej wkładce o której wspomniałeś. Pozdrawiam

Mam na oku rower Orbea Carpe, ale mysle zeby zamienic opony z Kenda K1067 na Schwalbe Marathon Plus Hybrid, nie mam pojecia czy bedzie jakas roznica?

świetny material a powiedz mi kolego czy miałeś możliwośc testowania opon Continental Ride Tour 33c ?

A co myślicie o schwalbe hurricane?

Zapomnieli podać ile osób może się wspiąć na jedno drzewo

4:40 dźwięk Uh-60 lub Ah-64 :P

Ja polecam WTB Byway. Używam w rozmiarze 650bx47mm.

Dla mnie uniwersalna opona musi mieć bieżnik typu jak Continental Speed Ride (czyli dużo małych gęsto ułożonych klocuszków). W rowerze którym jeżdżę z sakwami (mtb) to Continental Double Fighter III. Podobny bieżnik aczkolwiek większa "objętość opony" pozwala jeździć po lasach 40-sto kg sprzętem. Pozdrawiam

mam podobną do tego bontrager GR1 Comp Drutowa i polecam też jest szybka w każdym terenie, cisnienie 2,5-3bara przy 85kg Nigdy nie złapałem kapcia a u nas takie szutro GRUZY dużo kamlotów. jedyny minus to tak po 1000km widzę ślady zużycia na tylnej oponie więc raczej woli ona piaski niż asfalt

Miałem Schwalbe x-one 33C : nadawały się do przełajowych rajdów po mokrej trawie i błocie, niestety na asfalt za wolne. Potem przeniosłem się na G-One 35C i rzeczywiście na asfalcie było lepiej, komfort większy przy niższym ciśnieniu. Niestety często łapałem kapcie na obydwu i pomimo systemu tubeless dalej sprawiało mi to problemy, szczególnie zimą. Od kilku miesięcy mam założone WTB Nano 40C tubeless i jak na razie jestem bardzo zadowolony, pojedzie po śniegu, błocie, kamieniach, zero kapci, komfort rewelacja niecałe 3 bary. Na asfalcie jest szybka bo po środku ma gładki pasek bez bieżnika i opór toczenia jest niski.

Aktualnie testuję Vittoria Terreno Zero 35c, na asfalcie i szutrze bardzo szybkie .

Hej. Mam pytanie,. Minął rok, możesz podać jak wygląda wytrzymałość tych opon po roku, po ilu kilometrach i czy nadal je używasz? Pozdrawiam

WTB Nano, przy 4,5 bara bardzo niewielka powierzchnia styku z asfaltem.

Tak , może w szosie , ale jedz na 38 c na niskim i wysokim ciśnieniu

Co to za czapka, i jaka to dokladnie opona? G One Speed / G one speed evolution?

Wyjechalo sie do lasu-wreszcie! Trzeba z tego korzystac szybko, bo jak znam zycie to tak otwarli-- to zaraz zamkna! Dobrze wykorzystany czas na wyklad w lesie o oponach! No i dobra Ta uwaga (zart) o "5-ciu osobach na jedno drzewo".

Testy opon są przeważnie dla pro. Tam liczą się głównie opory areo. Przy predksosciach w okolicach 25 starty na jednym bar to 10% prędkości na asfalcie.

To musisz koniecznie sprawdzić panaracer gravel king sk 35c. Są naprawdę szyyyybkie na asfalcie. A w terenie naprawdę elegancko

Vittoria revolution to opony które świetnie spisują się w szosie i lżejszym terenie. Pozdro

Jak geometria cx w porównaniu do szosy?

Co to za okulary?

Czołem Zielony dobrze cię widzieć...

W zasadzie niższe ciśnienie może mieć wpływ na prędkość jazdy. Na przykład, mamy kiepskiej jakości asfalt. Jak nas wytelepie na, dajmy na to, oponie nabitej do 8 barów...to nam sie odechce, a na pewno nie polecimy po takim asfalcie tak szybo jak na niższym ciśnieniu.

Szersza obręcz na pewno ma sens, wiadomo szersza opona implikuje szerszą obręcz, ale, czy ktoś zmierzył, opisał to jak układa się opona np 38c na obręczy 19c..22..24..26 i jak to przekłada się na trakcję i oczywiście na komfort? Bo może są to zyski ale marginalne i marketing wciska nam te produkty.

A co z mtb? Będzie coś jeszcze czy narazie zabawa gravelowa?

Polecam Vittoria Cross XN Pro

Kolego ,napisz,proszę nazwę tej oponki,bo nie zrozumiałem.Wylapalem tylko,że Shwalbe.Jaak dalej?

Ciekawe, że jeżdżąc asfaltem mniej niż po lasach, wybrałeś G-One Speed. Ja jeżdżę więcej asfaltem, a jak wjadę w teren - to bywa różnie: szutry / kamienie / korzenie / zjazdy / podjazdy. Od ponad roku mam G-One Allround 1,5" i jak na razie ta opona mi najbardziej pasuje.Ciśnienie: 3-3.5 bara. U mnie pierwsza opona wytrzymała rok, czyli około 4,5 tys km. Po tym przebiegu starł się zupełnie bieżnik na środku opony i złapała pierwszego kapcia.

Panie Zielony, i jak te oponki po roku? Wymienione na lepszy model, czy się sprawdziły?

Niech Pan pozostanie przy tematyce rowerowej i to w Pana wykonaniu jest świetne. PS czy jak mam przy domu jedno drzewo to mogę powiedzieć że mam dom w lesie. Pozdrawiam 😋

Prezydent musial leciec i organizowac wybory pocztowkowe....ile to trzeba znaczkow zorganizowac. Gdyby byly idealne opony to by wszyscy na nich jezdzili. Nie ma cudow, jak opona uniwersalna to zawsze jest to cos za cos. Super poczatek! Pozdro

A ja mam pytanie bo chce te opony założyć do pierwszego gravela. I tak się zastanawiam czy wziąć wersje speed czy jednak allround. Dość często się zdąża, ze jeżdżę tylko po asfalcie ale chciałabym tez mieć możliwość bezpiecznego wjechania w teren typu las, szutry etc. Nie wiem czy speed jednak nie ma zbyt małego bieżnika? Jaka będzie roznica między tymi dwoma oponami na asfalcie? Wyraźnie na korzyść speed? Może za to allround lepiej będzie tłumić nierówności? Obydwie miałyby mieć 35 mm.

O jakich oponach przełajowych mowa w filmie?

A Continental Contact Speed 700x35C. Teraz mam Gravelking 700x43c i myślę o zamianie na te Conti.

Ile teraz masz średnio atmosfer lub psi (jak ci wygodniej) we schwalbe?

Jeździłem sporo na tych schwalbe i były spoko

Ja do swojego gravela (Marin 4C) włożyłem również jaskółki (schwalbe) ale model Smart Sam i wg mnie nie ma chyba bardziej uniwersalnych opon (ze stajni schwalbe). Na "czole" opony gęsto upakowany bieżnik, który zmniejsza opory na asfalcie a na bokach bardziej agresywny, który trzyma w terenie i w zakrętach. Oryginalne WTB Resolute, które dostałem z rowerem to najgorsze opony na jakich do tej pory jeździłem. Ok - na SUCHYM asfalcie się trzymały i na tym koniec zalet. W lesie lub szutrze strach było tym wchodzić w zakręt przy prędkości powyżej 15km/h bo przód uciekał (brak przyczepności) i to na suchym. Na wilgotnym terenie (i nie piszę o błocie) tył ślizgał się jak slicki a nad przodem się już prawie nie panowało. Ja nie wiem - może je z jakiegoś plastiku robią? Po przesiadce na SS rower jedzie tam gdzie ja chcę bez obawy za zaraz mi się przyczepność rozjedzie. Wprawdzie w kopnym piachu lub błocie już tak miło nie będzie ale tego typu tereny wybiera się z konieczności (bo inaczej nie przejedziesz) więc ich nie biorę pod uwagę. Asfalt, szutry, leśne drogi (czasem z piaszczystymi fragmentami) przejeżdża się bez stresu i często na wyższych prędkościach.

dobre

Ja mam panaracer 38c gładkie ale już rozciąłem ściankę na kamieniu

nie udało sie znaleźć namiarów na ten test opon?

35c wystarczające? Czemu nie wersja allround? Sam zastanawiam się czy ich nie kupić. :)

jak dla mnie najlepszy all round to i tak jakis mtb hardtail xc na oponach typu conti race king, owszem przelaj szybszy na asfalcie czy lekkim terenie, ale niestety przyjdzie zjechac po korzeniach kamieniach to.... ale w sumie tez zalezy od tego co sie ma w swojej okolicy, jak tylko zaloze swoje racekingi to z ciekawosci porownam czas przejazdu jadac na identycznym tetnie, mtb vs szosa na conti ultra sport 28, z tym ze na mtb beda dwa przejazdy pierwszy na takich ustawieniach na jakich zazwyczaj jezdze tj amor unlock opony ok 1.8 bar a potem amor zablokowany opony 3 bar, dodam jeszcze ze przesiadka z mtb xc na szose nie dala przepasci w sredniej predkosci, moze kwestia przyzwyczajenia sie albo tego ze w mtb mialem schwalbe hurricane 26x2.1 nabite na 4 bar do jazdy asfaltem.. niestety nie pozyly za dlugo, za ostro jezdzilem w terenie i opony po prostu zdechly, za to o dziwo conti ultra sport III na ktorych na wyskomi cisnieniu i wysokiej predkosci jezdze po dziurach maja sie swietnie... chyba niestety ale nie kupie juz schwalbe

Schwalbe hurricane :-)

A ktoś może testował gravelking slick 35c czy na leśnych ścieżkach, szutrach będą się nadawać?

ja tam wole continental contact speed. Czemu nikt się o nich nie wypowiada ? Szybkie na asfalcie jak szosowe i nie do przebicia na szutrze a jezdzilem na sporych kamieniach. W Crossowym rowerze mam i teraz do Gravela zamowilem rozmiar 32mm. W Crossie mam 40mm i są cichutkie na asfalcie. Zobaczę jak będzie na gravelu 32mm :)

Gdzie można znaleźć tego ridleya? jest jakiś ich przedstawiciel na Polskę?

Jest jakaś alternatywa tańsza dla nich?

Sprobuj grinder, wtb,gravelking, irc, to są czołowe marki od tego typu gravelow, ja mam teraz grinder race gravel 700x38c, zamowilem resolute 42c wtb, na ciezkie warunki,zmieniajac cisnienie moge byc szybki tu i tu, porzadne opony kosztują od 150 zl w gore do 300, problem jest jak sie opone zniszczy... duze koszty, riddler raczej a nie resolute wtb

Wszystko spoko, tylko wyskakująca ikona FB i jej dźwięk potrafi wystraszyć.

Komentarz do 9 min .ale na trawersach to nie pojedziesz ? Wiem bo mam tylko ze 38C

Nowy sprzęt ?

Czym smarujesz łańcuch?

Nie trzeba było sprzedawać szosy. Jeden rower na plecy, a na drugim jedziesz. Zmiana gruntu - zamiana rowerów, i wsio 😉

Kupiłem oponę szosową Vittoria Zaffiro Pro 32c i okazuje się, że to po szutrze idzie jak złe. Polecam!

czy cena tych opon za komplet to 500-600zł ?

Jutro kolejny odcinek: "Klikajta ludziska, klikajta".

majo rozmach skrvsny ... ;)

Co to za okular?

jak one zachowują się na piasku?

Ja lubię semi slicki. Szybko na asfalcie i boczna kostka na piach.

schwalbe smart sam są z najlepszym profilem eliminującym opór na asfalcie oraz niezawodne są w terenie

35c przy jeździe 60-70% po szutrach i leśnych ścieżkach to moim zdaniem mało

To są opony po 200zl za sztukę?

WTB byway 34

Na asfalcie szybo sicierają. Miałem takie same.

Panaracer Gravelking 32C ktoś ma jakies opinie?

HUTCHINSON OVERIDE 38 /35c

CONTINENTAL Contact Speed 40 zł tańsze, a bieżnik podobny.

schwalbe durano sa bajunia...nigdy nie miałem ale znam kogos kto ma;-)

mam dokładnie ta sama oponkę i potwierdzam że daje rade

Podaj link do stravy jak kręcisz na tych oponach średnią 30km/h bez najmniejszego problemu 😉

Szczerze to moim zdaniem to im większe ciśnienie tym lepiej bo mniejsze opory toczenia

Ktoś daje rady jak jest zielony. 😎😉