Vítajte v našej garáži pri ďalšom videu. Nejakou náhodou u nás skončila A4 B7 s 2.0TDI kde budeme robit prevenčný servis na motore. Auto má okolo 200 tis. KM a stav toho auta je asi takýto... Ďakujeme že nás sledujete.
Juchuu.. Neco pro Cesko-Slovensky VWGrouppe cirkus. Super Video. I kdyz to je par let tak jde videt ze jsi to uz delal mnooohokrat! Ja jzedil na BPW a pozdeji prave na 125kW a presne jsi popsal problem, pri 250tkm tlak oleje dolu. Robil jsem to na koleni a trvalo to asi tyden 😀. Skvela prace opet a opet musim uznat ze i kvalita contentu jde stale nahoru! Super a diky za to!
Nostalgia riadna. Sám som mal takú a4 b7 170koni quattro BRD a tá hlava bola nešťastná. Naspamäť som už rozoberal a skladal tie motory. Menil som sanie za sanie bez klapiek. Ale užil som si dosť s ním.
kamarát mal tento motor. dvakrát šiel domkov odťahovkou po zasvietení kontrolky. v servise- len imbusáčik je vydretý. vymenili, chvíľu jazdil a znova. potom to dal opraviť poriadne a mal svätý pokoj. nie je servisák ako servisák. preto sa mi páčia tvoje videá.
@@nasagarazSmejem sa ako tento 20-rocny zasran, ktory prisiel robit "karieru"do Spojeneho Kralovstva sa tvari ako by mal za sebou 40 rokov skusenosti.😂😂 Ale ved nech mu to vydrzi...
Super, že jste vzali do ruky i pořádné auto a ne jako obvykle raketoplán se čtyřma kruhama. Chtěl jsem se zeptat, dostal se Vám někdy pod ruku motor pro generaci A4 B6 s atmosférickým šestiválcem 2,4l, případně 3,0 l? Kdybyste si našel čas a v jedné ve dvou větách napsal, co si o něm myslíte.
Co sa týka Audi S4 B7 na slovensku, tak ich bolo často vidieť, keďže na nich jazdila dialničná kobra. No a keby niekto chcel samotnú A4 B7 s novŠím rokom výroby tak si môže kúpiť Seat exeo, čo je vlastne to isté, len má palubnú dosku s A4 kabriolet.
Ahoj , konečně video , mám dilema koupit A4 B9 nebo raději B8,5 v Allroudu bez Ad-sračky ? Ceny skoro stejný kolem 450 k , myslím 2,0 tdi. Cením si každé rady.
Ahojte, viem že to je otázka mimo videa, no potreboval by som spolahlivé auto na ťahanie vozíka na auto. Rozpočet je nanajvýš do 20 tisíc ale nemusí to byť maximum. Viete mi niečo poradiť?
Technické odporúčanie strihača amatéra. Použi hard limiter pre skladby a nastav ho o 1-2dB menej ako hovorené časti. Všetky skladby budú mať rovnakú hlasitosť a nestane sa to že keď rozprávaš tak musíme pridávať volume a keď hraje hudba tak zase uberať. Video ako vždy very fasa.
Ahoj Tomas, Ako si spominal ten problem s vackami u 3.0tdi bolo mi povedane ze problem je dosledok nedostatku lubrikacie zapricineny elektronickou olejovou pumpou ktora ide na plny vykon az nad 2500rpm. Mate vy k tomu nejaku vlastnu teoriu ? Jeden poliak v Nottingham robi na to mapu a pumpa by mala ist stale na plny vykon zevraj to funguje ale nieje to nikde potvrdene!
Ahoj. Vím že to není úplně vhodné ale mám dotaz. Je normální, že po otevření olejového víčka motor běží nerovnoměrně a kolísají otáčky? Někde jsem se dočetl, že ano jinde že ne. A4 b7 2.0 tfsi BGB Díky za případnou odpověď
2.0 TDI uz byli kultivovane zvukem proti 1.9, PD nevyjimaje 🙃 den co den jezdim hrkačem 1.9TDI@Rotacka a doufam ze k tomu pul milionu co ma jeste hodne pribude nez pujde do automobiloveho nebe... 🚙
Nastav predvstrek na 50-55 IQ na 3.2 Po nastavení IQ pozri zase predvstrek či sa neposunul Nalej olej daky do nadrze. Budeš prekvapený jak stíchne Pri výmene rozvodov daj nové zdvihatka
Krásne zostríhané vide, neviem či to čítaš ale ja mam A4 facelift 2014 B8,5 130kw a tiež mi asi 2x vybehla na okamih kontrolka tlaku oleja. Mám tam aj ja niečo také?
Ahoj Tomas @nasagaraz chcel by som ta poprosit o nazor. Mam rovnake auto audi a4 allroad 2014 motor 2.0 tdi 130kw CGLC mam problem ze mi zerie az 1 liter oleja na 800 km 🤔 vedel by si mi poradit kde zacat hladat pricinu ? Ďakujem ti za odpoveď
man tuto audi a4 b7 2.0TDI kód motora BPW 325 0000 km celkom dobre presúvalo 140 koni stačí na naše cesty trocha vyššia spotreba ale zatiaľ spokojnosť len mam strach o ten "imbus" hriadeľ netuším kedy bolo naposledy menene
Celkom nezvyklé, na anglické auto, s takýmto relatívne bežným motorom, že už mal nejaké "apgrejdy" na motore porobené a auto neprišlo k vám až keď by bol motor zadretý alebo stretnutý😂. Také divné u nich, že to chce dať spraviť aj keď nič nebúcha a nesvieti. (No okrem teda tej vybúchanej nápravy) Majiteľ bol angličan?
Niektore zábery mohli byť detailnejšie keďže na Slovensku je to ešte stále dosť obľúbené auto tak by to potešilo viac divákov 😉 technická otazka: keďže je to PDčko tak si tiež nastavoval vačku na nulovú polohu ako sa robí pri 1.9tdi pd ?
@@nasagaraz toto som myslel. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-giO1DcZCGcE.html mal som toto na mysli aj keď ty si robil 16ventil a tu je 8 ventil 😉 nehejtujem nesnažím sa tváriť múdro ani byť chytrý a nepoukazujem na chyby len sa slušne pýtam lebo som zvedavý Slovak 🤭
Nie na PD sa to nerobi, motor ma byt mechanicky v hornej uvrati prveho valca a k tomu natocene vacky ti zaisti aretacia s pripravkami takze ziadne nastavenie cez vag sa nerobi.
@@patrikjamajka1692 veď práve že na 1.9 TDI PD a aj 2.0 TDI PD 8 ventil sa to musí urobiť pri výmene rozvodov tak sa pýtam či aj tu sa to teda robilo 😉
Toto video je pre mňa obrovským sklamaním 😢 keď vchádzaš s autom do dielne kde je nejaká dieslova lokomotíva alebo aspoň traktor? 😮 A za ďalšie, je to vykuchané Tdi fčipu a nerobí to pouu pouu pri každom preradení? To ozaj? To v anglicku už nikto nič negarantuje? Kde je nejaká zmienka že po ceste do chorvátska treba 3 krát zastaviť a vyliať naftu? A kde je nejaké video ako si s tým rozbil na šprinte nejaké Lambo alebo Ferrari? Toto by sa veru na Slovensku nemohlo stať. 😢 Dávam unlajk, unfolou, unfofšetko
Překvapuje mě, že v Anglii nechají jezdit takovéhle šroty po silnici. Myslel jsem si, že je to tam civilizovanější. Tyhle vykuchaný auta EGR off a DPF off to je fakt ubohost :-( .
@@nasagaraz Njn asi emise jsou všude na tom stejně uplatný :-D Každopádně pravidelně sleduju videa. Je to fajn odpočinek po práci a každodenním řešení dieslových motorů a DPF. Díky moc a zdravím z ČR České Budějovice.
Ubohost je povinnost to tam dávat. Kdybych měl takový auto, tak bych EGR i DPF dal off taky - teda minimálně EGR. Oboje věci škodí motoru. Samozřejmě lepší je to tam vůbec nemít tady ty vychytávky nařízené pošahanou EU.
