Videolla käytetään julkisesti saatavilla olevia tietoja. Mukana mm. mittarimanipuloitu mersu ja romuksi ajettu Nissan. Keskustellaan siitä, miksi Traficom piilottaa ajoneuvojen historiatietoja tavallisilta ihmisiltä.
Traficomia moittiessani siis pyrin sanomaan sitä, että auton turvallisuuteen ja historiaan liittyvien tietojen tulisi olla jokaisen kuluttajan saatavilla maksutta. Kaupalliset palveluntarjoajat (jotka usein ovat ostaneet tiedot nimenomaan Traficomilta) kyllä tarjoavat ainakin jotain tietoja. Tämän lisäksi vaurioajoneuvoihin liittyvät käytännöt tulisi uudistaa kokonaan, niin järjestelmien kuin toimitamallienkin osalta.
Jää vielä yksi ryhmä, ketkä korjaa/ korjuuttaa itse hartiapankilla kolaroimansa autonsa, ei ole kaskoa esim.. Nämähän ei näy missään. Hyvä ja asiallinen video👍
Ongelmana on se että kolariauto korjataan katsastusten välissä. Jos sitä ei ole poistettu käytöstä korjauksen aikana niin mistä katsastusasema voi saada tiedon korjauksesta? Ei mistään...
Saisi kyllä olla vaatimus, että vaikka vuoden / kahden sisään lunastettua autoa myytäessä, olisi lunastuskuvat oltava myynti-ilmoituksessa esillä. Yllättävän paljon menee lunastukseen n.20k eur. autoja, joihin ei ole tarvinnut muka kuin puskuri vaihtaa (jänis kevennys). Tai sitten esim. trafilla olisi kuva (t) ikuisesti saatavilla auton perustiedoissa.
Ei noita vaihdettuja osia ole lain mukaan tarvinnu rekisteriin kirjotella sitten 1.1.2015 jos ei yli 25% ylity. Muutaman viime vuoden aikana tajuttu ”kentälläkin”, eikä näitä ole viime aikoina merkitty.
Taas kerran hyödyllistä tietoa, kiitos! Aika karua toimintaa auto kaupoissa jos pimitetään asoita uudelta hyväuskoiselta omistajalta....12.900e Nissan kova hinta siitä jos tulevaisuudessa on varmasti tulossa sähkövikoja tai vikakoodeja sen verran hurjan näköisestä ruvettu parsimaan.
Oli pakko käydä tsekkaamassa myös, että eikö tuo näy Trafin tiedoissa. Maksullisessa raportissa oli maininta ”vaurioituneena poisto” ja omistajaksi oli tullut kolarin jälkeen vakuutusyhtiö Pohjola. Ennen oli maininta edellisestä rekisteritunnuksesta, vaikka se olisi rekisteröity uudelleen samalla tunnuksella kuten tässäkin tapauksessa. Nyt sitäkään ei ole enää. Maininta kyllä uudelleen rekisteröinnistä. Olen samaa mieltä tubettajan kanssa, että nämä pitäisi ehdottomasti näykyä selvemmin otteella. Aina prosentit ja vaihdetut osat.
Itellä on oma auto 2-kilpinen. Joskus lunastettu. Tarkemmin en tuota tiennyt, mutta kun oon autosta joka paikan riisunut ja käynyt läpi niin vaihdettu on etupuskuri runkoineen sekä toinen etuvalo. Takaovesta on kans joskus joku lommo oikaistu tai jotain naarmuja. Nuo tiedän siksi kun purin osiin ja valmistuspäivät osille on uudempia. Ja runko oli ruosteeton, mitä se ei yleensä noissa oo. Tavallaan "hyvä tuuri" kun itse auton kori ei oo koskaan kärsinyt tuosta vaurioita.
Ennen pystyi katsomaan trafilta onko lunastettu niin liikenteestäpoistohistoriasta tuolta traficomilta, sielä lukee liikenteestä poisto tai kolariauton kohdalla vaurioituneena poisto.
Käytäntö vaihdettujen osien merkitsemisestä on muuttunut. Nykyisin vähintään 25% tai enemmän vaihdettuja osia merkitään. OHJE Vaurioituneen ajoneuvon katsastus (Julkaistu 26.5.2021) TRAFICOM/2595/03.04.03.03/2020
Minulla oli vuosia sitten yks mese huollossa niin siihen oli vaihdettu etulokasuoja ,mutta ainoastaan kiinnityskohdat suoristettu muut osat mitkä piilossa olivat rutussa ..tarkkana saa olla hyvä olla kuvat korjauksesta nykyään varmaan niin toimitaankin
Kiitos tästä! Nämä pitääkin näyttää rekisterikilven kera että jokainen pääsee vastaamaan ajamisestaan itse. Itsekin tosin mokasit aika pahasti turvavälien suhteen. Sinun autosi edessä oleva turvaväli on SINUN vastuullasi myös moottoritien sisäänmenorampilla. Luovutit ihan itse oman vapaan tilasi useita kertoja videolla. Liittyessäsi moottoritielle yhtenä klimppinä edelläsi viittäkymppiä ajavan kanssa teitä taaempaa hyvältä etäisyydeltä seuraava näkee edellään kaksi osaamatonta. On oma valintasi luovutko vapaaehtoisesti omasta pelitilastasi edessäsi tumpuloivan armoilla vai teetkö omat valintasi itse hänestä riippumatta. Seuraavan kerran vedä jono takanasi pois risteyksestä mutta jätä pitkä väli heti rampin alussa. Näin reippaasti kiihdyttäen sinulla on hyvä turvaväli sekä edessä että takana moottoritielle liittyessäsi. Voit tehdä tästä muutaman näytösvideon muillekimalliksi.
Nykyisen Traficomin ohjeistuksen mukaan kolariauton tapauksessa osaluettelo täytetään aina, mutta vasta vaihdettujen osien määrän ylittäessä 25% ne merkitään myös ATJ:n KATSA-järjestelmään, ko. tulkinta perustuu voimassa olevaan lakiin. Eli tässä kohdassa on turha syyttää katsastusmiestä, vaan ongelma tulee lain tulkinnasta
@@ahafkaikki merkitään tai siis pitäisi merkitä mutta niitä ei laiteta näkyviin ellei asiakas halua alle 25% tapauksissa. Kovin moni ei halua tietoa näkyviin.
Aika korkeaksi on asetettu tuo raja, 25%. Sen sisäänhän mahtuu vaikka millaisia kolaripommeja, kuten nyt vaikkapa tuo videon Qashqai. Kuinkahan usein ylipäätään lähdetään korjaamaan autoja, joihin pitää neljännes kaikista osista vaihtaa? Tuntuisi, että joku 10% olisi paljon mielekkäämpi raja.
@@pekkokuopanportti6859 raja on tosiaan tosi korkea. Monesti varmaan katsastaja ei kysy merkitäänkö vaan automaattisesti jättää merkitsemättä koska se on tosiaan niin päin että ei merkitä ellei asiakas halua.
Asiallista olisi merkitä aina, jos mitään vaihdetaan. Pienien vaihtojen merkitsemisestä ei olisi mitään haittaa, koska niistähän suoraan ostajakin näkisi ettei ole ollut suuria vaurioita. Nyt kun raja on 25% niin auto voi olla jo tosi vaarallinen korjattunakin eikä mitään merkintöjä silti tehdä.
Näin sitä ostajia kusetetaan ja joskus lunastettu autokin voidaan korjata päällisin puolin mutta pian erikoisia ongelmia alkaa tulla. Jokanen voi miettiä tätä ilmastohömppää kun hehkutetaan politiikassa onko fiksua että nykyautojen tekniikka on niin kallista että puskurin rikkoutuminen johtaa lunastukseen. Tekniikalta täysin toimivia autoja menee paljon romutukseen pikkupusujen takia
Ai niin joo tuo mersu ollut taksi ja ruosteenkin vuoksi ne lokarit menee niissä helposti vaihtoon tai sit pikku töytäisy. Suomessa kun jokainen yrittää välistä vetää. Edes vähän. Viittaan mittarin lukeman muutokseen.
Mielipidettä EU:n aikeista rajoittaa (lue: kieltää) vanhojen autojen korjaamista? Myytinkertojat- kanavalla oli livessä juttua asiasta ja kyllähän tuo normaalin, autoista vähänkään tietävän kansalaisen mielestä näyttää ihan naurettavalta. Vaan eipä naurata sitten yksi kaunis päivä tulevaisuudessa, kun 15 vuotta vanhaan autoon pitää jarrupalat vaihtaa ja laki kieltää sen.
Toi ei mene läpi, mutta suomessa on jo käytäntö vakuutusyhtiöillä jos on yli 10 vuotias auto ja joku toinen kolaroi kanssasi niin eivät korvaakaan/korjauta autoasi vedoten auton ikään. Eli nykyisin vastapuolen vakuutusyhtiöt eivät korvaile yli 10 vuoden autoja ja sama juttu vaikka autossasi on kasko jota myydessä niin ovat aina silloin korvailemassa, mutta sitten kun tarve tuleekin niin eivät korvaakaan koska heidän mielestä 10+ autot on ruosteisia romuja.
Ihmisiä yritetään painostaa sähkö -ja leasingkulttuuriin näillä jutuilla. Tällaiset eivät voi meidän elinaikanamme sellaisenaan toteutua ja sen tietävät nekin jotka asiaa ajavat. Mutta mitä useampi kuluttaja saadaan luopumaan vanhasta sitä lähemmäs päästään tilannetta jossa kieltoja voidaan oikeasti viedä läpi. Siellä tavoitellaan tilannetta, jossa vanhoilla ajaa enää vain kourallinen ihmisiä, jolloin kielto voidaankin jo toteuttaa. Suomessa kun autojen keski-ikäkin on jo 13+ vuotta niin tuollaista kieltoa ei ole mitenkään mahdollista toteuttaa, sillä sellainen pysäyttäisi koko yhteiskunnan toiminnan. Hiillostus on kyseessä.
näistähän Mersuista näkee mittarilukeman esim Starilla jos on mittaria ruuvattu koska se tallentuu myös muihin laitteisiin kuten ecuun ainakin ehkä muuallekkin että pelkkä mittarin ruuvaaminen/vaihto ei estä alkuperäisen lukeman selvittämistä! eikä minun autossakaan näy että olisi osia vaihdettu vaikka tiedän että on ja ne on rekisteröinti katsastuksessa ilmoitettu katsastusmiehelle eikä ne silti tuolla sivulla näy
Jossain korinvaihto vanhoissa mersuissa ainakin huomasin 2017 vuonna ku katselin yhtä yksilöä. Niin näkyi trafilla vaihtoprosentit ja osien vaihto määrä. Taisi olla yksilöllistä siihen aikaan.
Käytännössä 50% ei ylity kun pelkkä raakakoppa ilman luukkuja on jo melkein tuon. Muutenkaan sitä ei sais rekisreröityä mitenkään vaikka verot maksais jos yli 50% vaihdettu.
@@ToyotaLandCruiser koppa on kutakuinkin 35% ja siinä vaiheessa jo merkataan vaihdettavat osat. On maailmalla autoja joista on siirretty pelkkä runkonumerokin, niissä prosentit oliS aika tarkasti 100%. Mut pointtina että prosenttikorjattu ajoneuvo, niin sen kolarikorjaus alkaa olla hankalaa. Merkkaamattomia prosentteja ei tarvi laskeskella. 😁
@@ranze63 Paitsi että prosentit menee tasan kerran aina kyseisestä osasta ja jo vaihdetun osan sitten saat vaihtaa vaikka sata kertaa, ja joku puhui aiemmasta rajasta niin kyllä se 49,9% on hyvä raja autoharrastajan näkökulmasta kun laki sallii, nykymuodossaan, aika laajaakin rakentelua ja moottorin vaihdon tosi monipuolisesti, rodihommia jne aiempaa monipuolisemmin. Voimansiirto + jarrut + jousitus = yli 25% eli jos raja olisi alempi, niin jäisi tekniikanvaihdot tekemättä, tosin tuskin enään tehdään samalla innolla kun aiemmin että se karvalakkimallin Suomiauto varusteltiin tuontiauton osilla aikalailla 100%:sti ja kone + muut pakolliset sitten muutoskatsastettiin. Mutta jos tarkoitetaan sitä prosenttimäärää millä merkitään otteeseen asiasta, olen samaa mieltä, kukaan ei halua ostaa mällättyä autoa korjaamattoman hinnalla. Ja ne jotka ostaa tekniikan/korinvaihto -vehkeitä, yleensä tietävät mitä ovat ostamassa. On niitä itselläkin pari ollut, tai yksi kymmenen aikanaan kun homma oli yleisempää ja muutamasta laitteesta voisin väittää että taatusti osia ei kanta-autosta ollut korinumerolätkää enempää vaan jotenkin otteessa silti 45-48% väliin.
Moro. Niin, hyvähän se olis saada jonkinlaiset tiedot mitä osia on vaihdettu. Tosin itse olen esim, ajovaloumpioiden kanssa sitä mieltä, että niitähän joutuu vaihtamaan runsailla kilsoilla oleviin autoihin aina toisinaan jo linssin kulumisenkin vuoksi, tai umpioon voi tulla joku muu vika jonka takia se pitää vaihtaa. Minusta ne vaihdot tulisi jättää tietokannasta pois, tai ainakin mainita erikseen että mistä syystä osa on vaihdettu.
Tuo että trafille tullut oli uus itellekkin. Sen tiedän että sieltä saa omista asetuksista säädettyä omat julkisesti saatavat tiedot esim. Auton rek.numerolla.
sama tiedot saa ilmaiseksikin juurikin hyödyntäen traficomia ja sit saadut auton tiedot voit syöttää varaosa liikkeen sivulle josta saat autosta lisää tietoja jotka syötät googleen niin saat paljonkin tietoja ja kuvia autosta. Näin näät aika hyvin onko auto ollut ennen myynnissä ja onko sitä kolaroitu jne.
@@zimbacattius1171 Autoni on tuotu jenkeistä Saksaan ja sitten tänne Suomeen minulle kymmenen Saksan vuoden jälkeen.Miten Trafi ulottuu näihin aiempiin ?
@@ToyotaLandCruiser google hakua paljastaa kaiken jos auto on ollut joskus myynnissä esim kolaroitunakin jne. Edes vertical ei paljasta kaikkea vaikka on maksullinen.
Onko oikeesti niin, että jos auton korjaa lunarin jälkeen ja vaihtaa alkuperäistä vastaavan osan (uusi tai romikselta) niin tulee muutos prosentteja? Eihän tuossa oo mitään järkee. Hyvä tietysti että nuo vaihdetut osat näkyisi mutta en ymmärrä tuota prosenttia.
Ja jos auto on kolaroitu ja korjattu ulkomailla niin näistä ei jää mitään merkintää traficomille. Hyviä esimerkkejä jenkeissä ympärikolaroidut lunastuspelit, jotka rahdataan itä-Eurooppaan, paikallinen Artur Tussik taikoo peltipurkin takaisin auton näköiseksi ja nämä tulevat esim. Viron kautta Suomeen. Runkonumerolla löytyy usein ehjänä/kolaroimattomana myytävästä 'Suomi-autosta' aika murheellisia tietoja ja kuvia. Esim. Audi RS7 ETM-688.
Ei näy niissäkään jos ei ole yli 25% osista vaihdettu. Laki muuttunut jo 2015, monet tehneet vanhan lain mukaan tämän jälkeenkin ja merkkailleet vähempiäkin vaihdettuja osia.
olisko seatin yläkulmaan tullu hirven naama kun ei keulassa ole vaurioita lainkaan ja siinä on kaverilla tietokonehuonetta koristamas parin sadan millin edestä taidetta ja läppärin takana setelinippuja :D
Omasta autosta on vaihdettu etuvaloa ja puskuria, mutta ei näy traficomin palvelussa. Johtunee siitä, että katsuri ei ole tietoinen tästä vaihdosta, sillä se on tehty hyvin. Vaihto johtuu juuri pienestä peltikolarista
Vaihdoin Passattiin toisen ajovalon kun teho oli huono ja sain halvalla uuden, sanoin katsurillekin siitä kun tehoero vanhaan oli ihan silmiinpistävä. Ei kiinnostanut lainkaan...
@@ahafJos pitäisi listaa ns. näistä palkinnoista vaikka rekkarin tai Vinin perusteella niin kuvia voisi sitten tallentaa vaikka käyttäjien omille koneille niin sitten ei tulisi tekijänoikeusongelmaa :P Pitäisi miettiä muuten lakimiehen kanssa miten nää Carverticalit ym tallentaa kuvansa..
Tuo nissanin kohdalla ois kyllä tärkeä tietää tosiaan :D Tiiä onko pusseja ollenkaan... Kiva tommosella sitte vetää kolari. Mutta uskosin että tommosen asian voi "sopia" tosiaan aika monessa katsastuspaikassa.. Esim muutaman kympin/satasen "bonuksella"
@@mampe8898 Tuommoisen saa varmaan muutamalla tonnilla tuossa kunnossa. Jos on toinen samanlainen, mutta toisaalta kolaroitu, niin siitähän rakentaa kova korjausmies kaksi autoa ja tekee kovan tilin.
Kaveri töissä pelti korjaamolla ja ottaa usein vähän kolhittu osat itselleen ja hakee sitten jossain välissä auton mihin menee.Olin joskus mukana ja usein oli vähän kolhitut ilmaiset osat jo valmiina.
Just katoin että ittellä kahdesta ajossa olevista autoista ei näy vaihdettujen osien määrää. Vaikka tiedän että on vaihdettu koska olen ne itse korjannut. Eikä näistä ole katsurin kanssa mitään sovittu 😅 En tiedä miksi vaihdetut osat eivät näy auton tiedoissa. Niiden määrää kuitenkin kysyttiin katsastuksessa. Vauriokuvat kuitenkin pitää konttorille toimittaa sähköpostilla. Lähettävät siis suoraan vak.yhtiöstä. Eikä niihin pysty itse vaikuttamaan.
Ainoa mihin olisit voinut vaikuttaa, olisi ollut että täytät osanvaihtolomakkeen väärin. Mielenkiintoista, että tieto ei näy vaikka olet vaihdetut osat ilmoittanut. Eli ilmeisesti katsurista kiinni mitä sinne kirjataan.. eihän tuo toimi siis järjestelynä yhtään :)
@@zimbacattius1171 Omista autoista pitäis kyllä näkyä trafin tiedoissa, ilman maksua. Ainut mikä näkyy, on että auto rekisteröintikatsastettu uudestaan
kokeile sellasta kun carVertical rekkari numerolla sieltä saa paljon tietoa autoista onko rutattu onko mittaria ruuattu jos niin kuinkapaljon monella tupettajalla on ale koodi jolla saa 20 pinnaa alea kokeile
sama tiedot saa ilmaiseksikin juurikin hyödyntäen traficomia ja sit saadut auton tiedot voit syöttää varaosa liikkeen sivulle josta saat autosta lisää tietoja jotka syötät googleen niin saat paljonkin tietoja ja kuvia autosta. Näin näät aika hyvin onko auto ollut ennen myynnissä ja onko sitä kolaroitu jne.
@@varmastiko2908 rekkarin kun syötät niin sitten kertoo kaiken oleelliset tiedot autosta joilla voi tehdä eri hakukoneilla hakuja jotka paljastaa auton aikaisempia myynti ilmoituksia ja kuvia jne joista yleensä paljastuu onko auto joskus kolaroitu jne. Käytät eri varaosamyynnin sivustojajotka suurimpia. Varaosaluettelo näyttää auton moottori tyypin ja alustanumeron ym joita voi käyttää eri hakupalveluissa.
@@zimbacattius1171 Voisitko kertoa mitä sivuja käytät ja mille sivulle rekkarin syötät. Kyllähän moottorityyppi ja auton valmistenumero löytyvät vaikka millä keinolla, mutta miten noiden perusteella löydät auton historiatietoja? Moottorityyppi itsessäänkään ei kerro kyseisestä autoyksilöstä mitään, koska sama tyyppikoodi on jokaisessa vastaavassa moottorissa.
Näitä ketkä ostaa auton tietäen että on kolari auto ja sitten ruetaan myymään ehjänä pitäisi tehdä julkinen ja tällä saataan kytkettyä pois tuo epäkohta..
Toihan täyttää petos merkit joka on kiellettyä joista on jo päätöksiä jotka riittäneet kaupan purkuun myöhemminkin kun asia selviää sellaiselle joka ostaa tuollaiselta myyjältä auton/liikkeestä auton.
Jos vaikka ite tölvin autoani ja korjaan itse niin eihän sitä kukaan tiedä jos sitä ei mihinkään ilmoiteta. Tuo on toki perseestä jos katsuri jättää merkkaamatta palveluun.
tuollaisia autoja on todella paljon jotka on kolaroitu ja sitten ei olekaan vakuutusta ja sit korjataan itse ja yleensä huonostikin jotka ovat vaaraksi liikenteessä.
Toisaalta jos sulla on kyseessä joku vanha harrasteauto tai tonnin pommi niin siihen ei yksinkertaisesti ole kannattavaa hankkia kaskoa, pelkästään liikennevakuutuksen ja kaskon erotuksella korjaa vaikka etupääkolarin suurimpaan osaan vanhoista autoista. Romikselta/käytettyinä osat ja työt itse niin etupääkolarin saa korjattua halvalla, verrattuna vakuutuksen korjaukseen joka maksaa melkein aina enemmän kuin auton 'käypä arvo' Eri asia tietenkin jos on uudehko kalliimpi auto ja bonuksia on kertynyt ankarasti (=maksanut vakuutukseen vitusti rahaa)
Mitenkän näitä nykyajan autoja voi edes koeajaa jos auto on liikennekäytöstä poistossa? Sillonhan autolla ei saa ajaa ollenkaan ja tuskimpa kukaan ottaa vakuutusta käyttöön kun on koeajon vuoro? Siinä tule omistajalle pahimmassa tapauksessa kiva lisämaksu jos tieltä tavataan,että hankalaksi on menny nykyaikana kaikki.
Vuosikymmenten ajan jo on ollut käytäntö, että katsastuskonttorilta on haettava siirtolupa. Ei sitäkään virallisesti saa käyttää koeajon tarkoitukseen, mutta jos siirtolupaan ilmoitettu ajoreitti täyttyy, niin ei siihen kukaan varsinaisesti puuttuakaan voi.
Kävin katsatamassa farkkuni pakuksi juuri pari viikkoa sitten, penkit takaa pois ja reiät tulpattiin levyillä, ettei aivan heti saa käyttöön. Vaihdettujen osien määräksi merkittiin 1% rekisteriotteeseen vaikka poistin takapenkin...
Alle 10% osanvaihtoa ei traficomin ohjeen mukaisesti merkitä ajoneuvon rekisteritietoihin. Osaluettelo täytynee tehdä vaikkei yhtään osaa olisi vaihdettu...
Vink vink! Sulta varmaan löytyy jo firma, joten miksi et myy palvelua, josta saisi tiedot, kuvat ja vahinkohistoria? Jos ei löydy autosta tietoa, niin hinta 0€, jos löytyy, niin silloin esim. 10€. Koita nyt saada autotappiosta liiketoimintaa. Ps. Jos alat tätä tekemään, niin mulle unlimited access.
Monista lunastusautoista puuttuu sekä prosentit että vaihdetut osat, vaikka Traficomin tapahtumahistoriasta vaurioituneena poisto löytyisikin. Samoin rekisteritunnus voi olla sama kuin ennen lunastusta.
Lunastetut eivät ole poistuneet rekisteristä moneen moneen vuoteen. Samat kilvet siis säilyy eikä tunnuksenvaihtoa tule. Vaihtettuja osia ei lain mukaan tarvii merkitä rekisteriin jos 25% raja ei ylity.
