Salam Hamid, Good job kho... Ça me rappelle combien je me suis fait allumé par la concession Seat pour le changement de ma vanne egr électrique sur ma seat Alhambra 2L TDI 140 annee 2006...dans les 500 ou 600€... La voiture n'avait meme pas 85000 kms.. C'est ma femme qui roule trop pépère et ne fait jamais chauffer le moteur quand elle demarre. Un diesel c'est fait pour tirer un peut dessus mais il faut le laisser monter en température avant de faire ca. Pareil pour l'arrêt du moteur...moi jattend toujours 5 secondes avant de couper le contact apres un trajet. Pour revenir à la panne c'était bizarre, le voyant défaut moteur s'est allumé, la voiture à calé en plein rond point...elle n'a pas voulu demarrer tout de suite mais elle a fini par redémarrer jusqu'à la maison, et là elle a plus voulu demarrer. A chaque tentative de redémarrage, le moteur se lançait et broutait et s'éteignait dans les 3 secondes...avec une sale odeur de vinaigre qui sechappait du moteur. Heureusement le lendemain elle a démarré jusqu'à la concession Seat... Merci pour tes vidéo continue c'est bien.
Merci et on sent que t’es le genre de mécano soigné,méticuleux et non malhonnête comme tout ces con... qui cherche à profiter des gens. Ça fait plaisir.
Je voulais te demander une chose . Voilà j’ai une Peugeot 308 hdi 110chev . Depuis 4 ans elle me fait parfois des acoups brutaux. Comme si par ex la voiture lancée 100 km en 6eme et que tu rétrogrades d’un en 3 eme . Ça fait un gros àcoup comme ça brusque. je suis allé voir plusieurs fois dès Mecano mais personne ne m’a trouvé le problème . Du coup je me suis renseigné seul sur internet. J’ai vue que ça pouvait venir de la vanne egr ou le débitmètre d’air que j’ai fait changer mais le problème persiste, j’ai même changé les injecteurs qui était apparemment fatigué. As-tu une idée d’où ça pourrait venir ?? Je te remercie.
Merci Hamid c'est très bien expliqué je vais voir sur ma hdi berlingo cce que je peux faire...Très bon travail bonne vidéo! Merci du partage de connaissance! Je m abonne.
Pour les 1.4 HDi, la vanne EGR est au même endroit (en fait le 1.4 HDi et le 1.6 HDI ont les mêmes bases malgré quelques petites différences...) Sur les plus anciens 1.4 HDi ou 1.4 TDci de Ford, l'EGR était pneumatique. À partir de 2005 (je crois), les systèmes EGR sont devenus électriques !
Merci, c interessant mais j'aime bien que les videos soient plus détaillées que ça, c a dire: le défaut, diagnostique, démontage jusqu'à reparation, j'aime entendre le clic des clés, merci.
Merci pour le commentaire j'ai pas fait la video de démontage parce que j'ai vais le téléphone portable déchargé et la voiture elle est pas chez moi mais des que je reçois la pièce neuf je vais essayer de faire la video incha Allah
Salam alaykoum j’espère que vous allez bien j’aurais une question s’il vous plaît je voudrai savoir si y’a un risque de nettoyer une sonde lambda avec du W40 et du nettoyant frein merci d’avance pour votre réponse
Bonjour super vidéo, j'ai une 308 1,6l hdi 110 CV et voudrais savoir si je démonte ma vanne egr pour nettoyer avec la partie électronique faudra t'il que je reprogramme la vanne egr ? 🙄
Slt hamid j'espère que tu vas je voulais juste savoir sur le code p1204 de ma ford Fiesta ça a affiché le voyant point d exclamation entouré d un cercle anomalie moteur réparation immédiate le moteur se met a tremblé j ai éteint le moteur et après je l'ai redémarrer le code disparaît et la voiture tourne bien est ce que je dois aller au garagiste ou bien non et merci
Aucune incidence sur le turbo si l egr est supprimé électriquement, de plus elle l est commander au ralentit et bas régime. Pour les véhicules Peugeot, catalyseur et fap sont dans le même bloc, échappement,on peut avoir fap et catalyseur, sûr beaucoup d autres marque également . Pour le nettoyage, solvapeînt, diluant peinture, ou vinaigre blanc, mais encore wd et nettoyant frein marche très bien aussi ni
La vanne egr ne nettoyé rien dit tout !!! Elle ouvre ou ferme en fonction de température et du régime moteur , elle envoie tout les gaz une nouvelle fois dans le moteur
Bonsoir j'ai un souci ma 1.4HDI LE nid d abeille n est plus au centre du catalyseur il plus bas et quand je le secou sa bouge énormément je l'ai remonté et conduit j'ai eu le voyant antipollution avec défaut P0401 débit d air insuffisant vanne egr est ce lié ou non
Bonjour merci pour le commentaire excuse moi j'ai pas fait les Mercedes c200 à mon avis la vanne EGR elle se trouve à côté de turbo essayé de regarder les vidéos sur RU-vid
Bonsoir Jimmy essayer de nettoyer avec nettoyant freins sur la fiche connectique la vanne EGR et nettoyer le debimetre il se trouve sur le tuyau de flitre à air
Bonjour, merci beaucoup pour votre explication, j'ai ce problème sur une berlingo camionette 16HDI. je dois nettoyer la vanne car j'ai le témoin moteur qui s'allume. je voudrai savoir où on peu trouver la pince spécial pour le collier de la vanne. D'avance merci
bjr hamid stp j ai une peugeot partenaire qui a 55000 km comment proceder pour eviter tous ses soucis de vanne egr fap est cataliseur il faut netoyer tres tot ?un conseil svp
Bonjour Sanyd merci pour votre commentaire c'est quoi comme moteur ? c'est moteur hdi 1.6 il faut faire attention le fap il faut une fois par mois vous roulée sur l'autoroute sinon esque vous avez dans le recevoir le produit additif qui nettoie le fap c'est bon pour le moteur
Salam alaykoum j’espère hamdoulillah que vous allez bien j’aurais une question s’il vous plaît à vous demander je compte nettoyer prochainement la vanne egr de ma 5008 1.6 HDI de 2013 et je voudrais savoir si je dois obligatoirement faire l’apprentissage avec une valise de diagnostic ou c’est juste quand on la change avec une neuve qu’on le fait avec la valise par ce que j’ai lu que pour un nettoyage on a pas besoin de passer part la valise et le calculateur le faisait automatiquement pouvez-vous me confirmer s’il vous plaît merci d’avance pour votre réponse q’Allah azawajel vous récompense
Salam merci pour le commentaire oasis pour nettoyer la vanne egr pas besoin de apprentissage par contre la vanne egr de 5008 hdi 1.6 il y a pas mal de boulot attention .
@@hamidmecano9884 merci beaucoup de m’avoir répondu je n’enlève pas tout le bloc si non je serais obligée de vidanger le liquide de refroidissement et c’est vrais qui a pas mal de travail pour l’extraire en totalité je vais juste enlever les deux durite d’admission et la vanne de egr qui tien avec deux vis torx ça ne demande pas trop de travail je dois juste débrancher la fiche du débit métré avec les conduit d’aire avec la boîte du filtre à aire la seule chose ou je dois faire attention c’est de pas abîmer les deux vis torx de la vanne merci beaucoup pour t’ai conseil très précieux bonne journée à vous
Salem je viens de faire le démontage egr. Selon moi le sens du joint dans la vidéo n’est pas le bon je me trompe peut-être mais je ne pense pas(la forme arrondie en bas a gauche pour moi)
Salam alaykoum il y a deux montage de joint il y a avec un petit carré à gauche en bas et autres joint il y a pas de carré il est normal vous êtes pas trompé mettre un peut de graisse sur le joint et serré les deux vis 14Nm
Hamid Mécano mon joint est exactement le même que le tiens sur la vidéo donc je me suis sûrement trompé. Est-ce que quand la vanne egr est montée on voit le joint plat dépassé un peu?
bonjour je viens d'acheter un C4 Picasso HDi 2,0 l pourriez vous m'expliquer où ce trouve cette vanne EGR Svp car les symptômes que vous expliquer sont exactement ceux qui font un mauvais fonctionnement dû moteur, broutage, fumé excecive, mauvaise odeur et surtout perte importante de puissance,je vous remercie beaucoup pour l'explication du nettoyage de cette vanne 👍
Bonsoir monsieur Gérard merci pour le commentaire sur le moteur 2.0hdi la vanne egr elle est pas facile à démonter elle derrière le moteur à côté gauche de turbo il faut démonter la pipe d'admission plus échangeur de la vanne egr il faut mieux voir un mécanicien c'est pas pareil que moteur 1.6HDI
@@hamidmecano9884 Ha Oui cette voiture Va vraiment vouloir me donner du fil à retordre, j'attends pour la récupérer et je pense avec patience démonté tout cela pour pouvoir me servir de cette C4 Picasso,je vous remercie de votre aide précieuse Hamid 👍 à bientôt sur vos vidéos que je découvre aujourd'hui avec pation 👍cdlt
@@hamidmecano9884 j ai changer la vanne egr mais le voyant est revenu. La définition du défaut. C'est Que signifie le code P0409? Le code P0409 est réglé en cas de dysfonctionnement du circuit A du capteur de recirculation des gaz d'échappement. La basse tension du capteur A est détectée par l'ECU. Cela provoque un voyant Check Engine à afficher sur le tableau de bord.
Salut . Moi la mienne elle broute c'est vrai, c'est une c4 Picasso hdi . Sauf que ,quand je debranche la fiche debimetre et la plus rien , Elle avance tres bien , avec le moteur deffaut allumé biensur. T'as une explication pour ça ? 🤔. Merci
Bonjour merci pour le commentaire j'ai pas démonter la partie électronique pour pas changer le joint la vanne EGR elle est pas trop en grâce mais vous pouvez regarder sur me vidéo comment démonter la vanne EGR scenic2 la j'ai démonter la partie électronique.
Salam merci pour le commentaire en peut supprimer la vanne egr par le calculateur et mécaniquement mais le problème moteur pollution et pour le contrôle technique problème.
Bonjour Julien merci pour le commentaire vous avez nettoyer la vanne EGR et toujours mode dégradé il contrôle ectrovanne de turbo si il ya une dépression.
@@julienclaudio4819 j'ai compris que avant de nettoyer la vanne EGR il ya vais pas de problème esque le défaut moteur allumé sur tableau de bord et elle perd la puissance vous avez rien oublier quelque chose sur le montage ?
Si tu supprimes la vanne EGR le tubo ne craint absolument rien et le moteur non plus. Tu ne sais pas exactement le rôle d'une vanne EGR. Sur un moteur. Je t'invite encore de revoir tes cours de mécanique.
Salam sid merci pour le commentaire j'ai un copain il y a Opel safira il est la supprimer la vanne egr mécaniquement en six mois le moteur à claqué il est parti chez le concessionnaire il ont démonter la culasse il sont trouvé les soupapes admission bloqué avec la calamine à cause de la vanne egr quel était supprimer de calculateur
Il faut la désactiver avec la valise mais SURTOUT PAS la supprimer mécaniquement. Les moteurs avec l'EGR ont un doseur d'air. Quand la vanne doit être ouverte, par logique, l'ECU va limiter l'apport d'air frais donc refermer légèrement l'admission. Le problème c'est que le moteur va se rendre compte qu'il n'y a plus assez d'air donc va injecter un peu plus pour compenser. Le problème c'est qu'à régime stable, ça force sur la distribution et ça peut avoir des conséquences grave surtout si l'admission est bien calaminé !
Que des conneries si tu enleve pas la partie electrique comme ta rien fait si mecanisme est grippe a n importe qu elle position donc a demontage et remontage de la vanne EGR pour rien
Salam , svp j'ai un problème avec le code p2002 !! Golf sportsvan 1.6tdi j'ai nettoyé la fap j'ai changer capteur differentiel j'ai changer le refroidisseur egr , mes le code reviens quesqui peux être le problème svp ? La soupapes peux être le problème ? Car mon fap ce remplie vite et régénération 3x par semain
Salam jawad merci beaucoup pour ton commentaire le problème c'est le colmatage souvent les golf TDI c'est la vanne EGR il faut la changer neuf c'est mieux pour le moteur par ce que le colmatage il casse le moteur.
Salam khouya j'ai remplacé la soupape egr puis je voulais vérifier la conduite j'ai retiré le refroidisseur egr j'ai trouver unpeux d'huile dedans ? C'est pas normale ça ? Comment l'huile et venu dedans ? Donc code p2002 vien de la
