Nettoyage moteur par hydrogène, fonctionnement et vérité! Efficace ou arnaque?!

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Les amis, aujourd'hui vidéo sur le sujet du décalaminage par hydrogène pour les moteurs essence et diesel. Comment fonctionne ce procédé, quel pièces il nettoie?! Arnaque ou réellement efficace? je vous dit tout !
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13 фев 2021

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Комментарии : 738

@damienflorens4717 3 года назад

Salut Evan et merci d’avoir rétabli une réalité, le decalaminage est un traitement préventif et non un traitement curatif, seul point sur lequel je ne suis pas d’accord, selon les quantités d’hydrogène injectées il y a un réel effet sur le système de dépollution moteur. Il faut par contre minimum 600l/h pour un effet bénéfique. De plus, TOUTES les machines alimentées avec la batterie du véhicule sont à fuir, la production est seulement de 13 à 60l/h.. il faut privilégier une machine alimentée sur secteur. Dernier point sur lequel j’aimerais réagir, il n’y aucun risque à faire deux heures de traitement, nous avons réalisés des tests sur des 1.5Dci avec 3600l/h d’hydrogène pendant 1,2,4 et 6 heures puis démontage du moteur, il était en parfait état de fonctionnement. Attention à ne pas faire de decalaminage sur un véhicule avec les joints d’injecteurs hs, cela provoque l’embrasement du véhicule.. ne faites pas de decalaminage si votre véhicule consomme huile ou/et liquide de refroidissement, ce dernier va empirer le cas.

@GLB- 3 года назад

Comment l’hydrogène peut aller decolmater le FAP sans additif ? Je suis preneur de l’explication. A tu des photos à me partager de ton test ça pourrait être sympa de faire une vidéo retour. Effectivement les machines sur batterie 12v ne développe pas asser de HHO pour nettoyer ainsi. Incomparable une machine 220v et 12v

@damienflorens4717 3 года назад

Dire que le decalaminage moteur peut décolmater un Fap serait totalement faux. Simplement, selon les quantités injectées il permet de redonner son état de suies à la calamine, donc modifier son état et permettre de lancer une régénération forcée, là ou avant decalaminage la sonde détectait un niveau de suies trop élevé. Bien entendu, si c’est le niveau de cendres qui est dépassé, le decalaminage ne fera rien si ce n’est d’empirer ce taux.

@kgnico2296 3 года назад

@@GLB- si température de combustion plus chaude, la température d'échap doit suivre, donc c'est comme si tu mettais ta ligne au barbeuc ^^

@GLB- 3 года назад

@@kgnico2296 regarde les températures de régénération d’un FAP tu es loin avec tes 0,3% d’hydrogéne envoyer.

@Alain.Helstroffer01 3 года назад

Aucun risque ou presque si cela se fait au ralenti, sinon celui d'encrasser encore plus le moteur... Mais pas en régime accéléré (2500 trs) et à l'arrêt, sans ventilateur d'atelier, comme ils décident de le faire à l'insu des clients. Car e. Interne, ils se disent, plus c'est chaud et mieux ça marche !!! Sauf qu'un ventilateur, c'est fait justement pour éviter que ça chauffe trop... Moi, ils m'ont fait exploser mon circuit de refroidissement sur ma Mercedes 320cdi, et ce en faisant tourner le moteur à 2500 trs durant 1h15 (1h45 de prévu). Et pourtant tout était en très bon état. Pas de consommation de ldr ou d'huile, faible consommation de gasoil (6l sur route pour un moteur de 3,2l), calorstat presque neuf, sonde thermique presque neuve, viscocoupleur vérifié, aucune surchauffe préalable, aucun signe à ce propos, et pas de joint de culasse latent (une formule d'expert judiciaire) ..). Redevenons sérieux !!! C'est une invention Harry Potter qui risque de vous faire péter votre moteur. Voir mes autres commentaires

@philippehenry5809 3 года назад

Bravo pour cette belle vidéo et merci pour ta pédagogie dans les explications 👏👏👏

@philippemonier8560 3 года назад

Super explication je ne connaissais pas ce produit, encore merci pour tout c que tu fais pour la communauté.

@arnaudehrhart8213 3 года назад

Merci Evan, très complet et super intéressant. Une bonne base pour approfondir le sujet en détail.

@geremdu85 Год назад

Excellente vidéo qui m'a bien informé. Je voulais faire ce genre de nettoyage mais du coup je me rends compte qu'il sert à rien pour les objectifs que je souhaite !!! Merci beaucoup pour toutes ces explications. 👍👍👍👍

@christopheschall9123 3 года назад

Merci Nous gagnons du temps et de l'argent grâce à vos explications Continuez ainsi

@cubyyves261 3 года назад

Très intéressant, précis, facile à comprendre, le pansement c’est sur une jambe de bois qu’il ne sert à rien ! Pas grave nous avions tous bien compris ce que tu voulais dire! Tu as une bonne intuition de la mécanique: de ce fait tu es très clair ta pédagogie est accessible Bravo Merci Yves

@infosdecalaminage1663 Год назад

Quelques précisions : 1/ Inutile de passer le flexible d’arrivée de HHO après le filtre à air, 2/ Le gaz (HHO) oxy-hydrogène n’est pas créé par « ébullition », mais par électrolyse de l’eau déminéralisée 3/ Il n’y a aucun effet pyrolyse, l’augmentation de la température par adjonction de HHO est d’environ 60°c, on est donc entre 1900°c et 2100°c. Température de combustion habituelle du carburant à la combustion, 4/ Le « gaz » n’existe plus dès la combustion (qui effectivement est parfaite). Le HHO ne circule donc absolument pas dans le circuit. Au moment de sa combustion il se recombine instantanément en H2O (eau reprogrammée), qui, à la température de 2000°C, est sublimée en vapeur sèche, 5/ Cette vapeur sèche, utilisée, notamment, pour stériliser les instruments chirurgicaux dans les cliniques, va - cette fois par effet hydrolyse - s’agglomérer à toutes les molécules de carbone de l’ENSEMBLE du circuit, les sécher, les micro pulvériser, 6/ Une fois cela compris, même une personne qui n’est pas chimiste - comme vous le reconnaissez vous-même - peut comprendre que la vapeur sèche va nettoyer l’ensemble du circuit (compris EGR et Fap) 7/ la meilleure preuve c’est que les garagistes qui sont équipés d’un bon matériel, sont très satisfaits et leurs clients également. Car ils ont constaté, eux, que ça fonctionne parfaitement bien, 8/ Ce n’est pas un hasard que des écuries de courses sont équipées du système décalaminage hydrogène DHI - depuis 2013 Décalaminage Hydrogène Infos - Webnode

@terneuv 3 года назад

Bonsoir , c'est limpide , comme toujours 👍. Trés intéressé par l'autre méthode 😉. Merci et 👏👏👏👏👏👏 .

@nono428 3 года назад

Très bien expliqué Evan merci d'avoir éclairci ce sujet, ça fonctionne, mais bcp de pub pour pas grand chose.

@phenix_Tino 3 года назад

Video toujours au top, merci pour ton expertise et la diversité de t'es vidéos.

@amero2407 3 года назад

Merci Evan pour ce partage (attention avec ton chariot pour ne pas avoir de dégâts à l'AUDI) (un abonné de longue date)

@monteroapx 3 года назад

Súper vídeo Evan. Très bonne explication.

@alexisnoel01 3 года назад

Salut Evan, comme d'hab. Bonne vidéo, Merci et bonne continuation..

@Jovan_Maksimovic 3 года назад

Video très très intéressante, merci pour toutes ces explications 👍👍👍

@JPDC911 3 года назад

Salut Evan, Très intéressant cette explication.. Curieux de voir ta vidéo sur la carbonisation chimique ;)

@quentinjousset3508 3 года назад

Merci, j'étais septique et me tâté à le faire, mais la tu m'a convaincu, ça ne sert pas à grand chose pour mon véhicule. Merci encore 🤗👍

@infosdecalaminage1663 Год назад

@bzabd876 Месяц назад

Merci Video simple compréhensif pour tous... Bon courage à toi

@jeanlouisbinchet4797 3 года назад

Excellente vidéo, très instructive, toujours se méfier des grands "fait tout" avec leurs produits miracle...👍👍👍

@Lucagricole 3 года назад

Explications très claires com dab. Merci 😁

@alexandrea8982 3 года назад

Content de revoir ce genre de vidéos qui ont fait ton succès et que la communauté glb aime Continue 👍👍👍

@larege7971 3 года назад

Merci pour cette vidéo avec ses détails techniques enrichissants

@mickaelvandenabeele7299 3 года назад

Merci de cette vidéo génial. J ai hâte de voir la vidéo sur le carburant décalaminant.

@christiandumas4932 3 года назад

Merci Evan vidéo très intéressante comme dab

@sylvaincardine7740 3 года назад

Très bien expliqué evan merci

@alexbenz4642 3 года назад

Sujet très intéressant Evan, je suis d'accord avec tes explications 👍. Pour aller en complément et afin de garder l'admission/e(a)gr propre (après un bon nettoyage manuel 💪) , l'utilisation d'un récupérateur de vapeur d'huile (catch Can oil) pourrait être un sujet intéressant.

@Samsung-hq3wl Год назад

Alex benz : Plus que vrai !!!!

@dominiquepanchout198 3 года назад

Un pansement sur une plaie c’est ´mais dans le cas présent c’est plus un pansement sur une jambe de bois ceci dit ta vidéo est comme toujours très intéressante continue merci

@supersteph57cx7 3 года назад

J'ai déjà fait faire un decalaminage hydrogène sur mon ex mazda 6 mps (injection directe) et je suis du même avis que toi, aucun changement sur la calamine dans les conduits d'admission / haut de soupapes. Très très peu de changements à l'utilisation en suite. Hâte donc de voir le decalaminage au produit chimique que tu va nous faire découvrir, mon petit doigt me dit que tu va faire ça sur ton nouveau V8, en tout cas je ne connais pas et j'espère qu'il donnera de bon résultats sur ton moulin. Merci pour ta vidéo vraiment top comme d'habitude. V à toi 😉✌🏻

@myriamham-four595 3 года назад

Super !! J'ai fais une décalamination pour ma golf 4 tdi, il y a bien 3 à 4 ans. C'était juste la base, premier prix. Seulement, j'aimerais refaire un décalaminage bien plus performant.

@davidsettier7316 3 года назад

👍je suis mécanicien et j'ai exactement le même discours...

@lavazza8031 3 года назад

@lilalakehal2334 Год назад

En même temps le decalaminage vous fait du tort a vous mes professionnels mécaniciens moins de changement de pièce moins de main d œuvre ect.. donc il est un peu logique que vous soyez un peu anti decalaminage

@alexlemarie2895 3 года назад

Merci pour cette vidéo , très instructif 😉

@jerems1212 3 года назад

Bravo Evan pour ton explication claire nette et précise par contre tu vas faire rager tous les businessman du décalaminage🤩🤩🤩🤩

@maxpen4425 Год назад

c est normal

@morgancelton5492 8 месяцев назад

Super vidéo, étant moi même mécano je ne savait pas quoi en penser bien que pas convaincu par le procéder. Comme dit précédemment tenté fait pas des amis mais au moins c'est clair. Merci a toi

@kevvek3602 Год назад

Merci beaucoup, très explicatif et compréhensible. félicitation ;) +1 abo

@steevecomtesse566 Год назад

salut Evan, je comprends mieux ton discours suite au live précédent sur le fonctionnement de ces nettoyage du coup pour un résultat positif, il faudrait complété le traitement hydrogène avec d'autres additif et finir avec la régénération pour ne pas colmater de l'autre côté 😅👍

@julienm8632 3 года назад

Merci pour c'est explication , je me posais la question pour mon mazout de quasi 200k

@coletteschmisser3800 Год назад

Merci beaucoup pour ces éclairages 👍👍

@patrickm2a937 3 года назад

Salut Evan très bonne vidéo qui tombe à pic pour moi qui chercher un moyen de nettoyer en préventif mon moteur .merci à toi pour toutes ces informations.✌👏👍

@Alain.Helstroffer01 3 года назад

Le préventif reste dangereux pour ton moteur, et sinon inefficace. L'hydrogène n'allege que ton porte-monnaie. Mets un carburant Excellium, plus du Mecarun à chaque plein... Et de bonnes accélérations quand tu peux, plus quelques phases de 30 mn une fois par mois à 3000 trs 30 mn sur route dégagée... Ça vaut l'argent l'hydrogène qui n' allège que ton porte-monnaie, plus in risque de casse.

@patrickm2a937 3 года назад

Merci à toi alain pour ta réponse c'est la solution que j'ai choisis excellcium plus mecarun👍

@nadinedoloire2912 Год назад

Super Vidéo tjrs fais avec bcp de vérité et pédagogie, as tu fait des test sur les canons à mousse + les produits au plaisir de voir les prochaines vidéo,

@maxgtr7543 3 года назад

Sur ma volvo v40 de 2003, je pense que ça a déclenché une fuite au joint de culasse, qui c'était colmaté avec l'encrassement et donc une fois nettoyé, il fuitait. Sur ma 206 de 2001,c'est tout simplement exceptionnel en souplesse à bas régime. Les 2 véhicules ont pris 2h30 de machine sur secteur, et cumulés plus de 250.000km chacun. Après, pour le prix, ça m'a permis de passer mes 2 CT haut la main.

@xavierbrenneur2165 3 года назад

merci pour ses explications c interessant

@thaslionel9150 3 года назад

super explications merci

@laurent3351 Год назад

Bonsoir Evan j'ai retrouvé enfin ta vidéo sur ce sujet, aurais tu davantage d'info sur les garages qui font la décarbo chimique car je ne trouve rien sur Internet merci, continue sur tes vidéos

@loicmartin4746 3 года назад

T'as confirmé les doutes que j'avais sur ce sujet 👌

@infosdecalaminage1663 Год назад

@cedric60666 2 года назад

Merci pour cette démystification d'une activité commerciale si répandue. J'ai bien aimé la "combustion chaude" à 4:48

@Dm-ih8hl 2 года назад

🤣

@romainclavey1495 3 года назад

Ha tu va pas te faire des amis ! :-) . Je comptais en faire un ,mais tu m en a dissuadé par contre le nettoyage avec le produit chimique je pense que ce serait beaucoup mieux pour mon vieux diesel . Merci pour ta vidéo elle est très instructive

@jfautopassion 3 года назад

Merci evan ça évitera de se faire arnaquer merci à toi 😀

@infosdecalaminage1663 Год назад

@kherifkhamis8460 2 года назад

Merci pour votre vidéo bien expliquer.

@coyottelec Год назад

merci à toi très bon conseil bien expliqué 👍😜

@herveroyer6405 3 года назад

Salut Evan super t'ai vidéo que du bonheur bonne continuation

@diagauto600 3 года назад

Super explication merci

@marctroche6743 3 года назад

Très utile cette vidéo. Merci

@songod9476 2 года назад

Très bien expliqué. Franchement merci. Je voulais faire le décalaminage de mon hyundai Tucson 2015 (version améliorée de la ix35) AWD essence mais je suis hésitant après votre vidéo.

@infosdecalaminage1663 Год назад

@jomi4854 Год назад

vraiment bravo pour ces explication

@TristEnTravers 3 года назад

Tout à fais d'accord. Je l'ai essayer sur mon A3 tdi qui avais 470000 km, une fois le véhicule récupéré j'ai demonter les collecteurs et inspecter avec une caméra endoscopique et c'était aussi crade qu'avant. Clairement déçu c'est de l'attrape nigaud. Rien ne vaux le bon nettoyage mécanique avec des outils et ses gros bras !

@julioisleglace74 3 года назад

Peut-être que le nettoyage chimique avec liquide marcherait dans ton cas

@stevengidon1934 3 года назад

Pareille je lès fait sur mon a6 tdi 130 Après j'ai fait une révision turbo et tout cradeau dans la pipe vane egr degueulasse sa a servi à rien À si 70 Ball 😂😂😂

@arbantraphael189 3 года назад

Le mieux est de démonter les pièces et de les nettoyer

@yannbreizh3128 Год назад

Un nettoyage mécanique ne remplacera pas un additif dans le carburant ou dans l' air d' admission. Seul point positif de l' hydrogène : nettoyer un peu la chambre de combustion. Mais il n' a aucun effet sur le turbo, vanne EGR, pipes d' admission, catalyseur, etc... Pour être sur que mes voitures passent le test anti-pollution, je le faisais faire après un voyage aller retour de 1400 kms. Le moteur avait suffisamment fonctionné à bonne température, et le catalyseur aussi. Et une vidange et changement des filtres avant le départ, ça aide aussi, en partie 😉.

@arnaudnoxy Год назад

Salut super vidéo je voudrais savoir ce que t entend pour un bon nettoyage de fap c'est à ultrasons dans un caisson ou autre ?

@samyrrakoto3784 11 месяцев назад

Merci, très bien expliqué !!!

@domm360 Год назад

Très bonne analyse. Merci.

@lemoddeur-modz2854 3 года назад

Je suis mécano bon serte tu te fait pas d amis en faisant cette vidéo mais tu rétablit la vérité

@americanbully650 25 дней назад

Et oui ça évite tous changement de pièce a 1000e.

@dominiquedaget130 3 года назад

Bonjour Merci pour tes vidéos très bien expliquées dans c moindres détails . Cela fait du bien d entendre la vérité !!👍

@TonyZ-gu6tb 3 года назад

Salut Evan merci pour ta vidéo au moins ça rétablir la vérité et ça évite de se faire arnaquer pour ceux qui ne connaissent pas grand-chose merci pour ta vidéo et continue comme ça 👍👍👍

@infosdecalaminage1663 Год назад

@alfetta321 3 года назад

Merci pour ce reportage... De mon côté il y a dizaines d’années j’avais demonté la pipe d’admission de ma 330d e46 qui avait environ 180000kms, elle était bien encrassé et quand je vois qu’après 24h dans du diluant il a fallu encore se battre pour la nettoyer, j’avais de suite fait le rapprochement avec l’hydrogène et cela me semblait pas réaliste de pouvoir réellement nettoyer un moteur par cette méthode... En tout cas pour l’anecdote ma 330d avait retrouvé une santé à tel point que ma femme après avoir roulé m’avait dit "t’as fait quoi sur la voiture?" La 330d était redevenue une vrai 330d avec ses 183ch

@smallsub 3 года назад

je viens de découvrir ta chaine et c'est très intéressent sur les sujets techniques :)

@danrottiers2686 3 года назад

merci pour cette video encore une fois tres instructive cordialement

@GregoryGRENIER 3 года назад

Merci pour tes explications. Elles sont tres clair et vont nous évitez de payer pour resultat attendu au mauvais endroit.. Par ce procédé ! 👍

@infosdecalaminage1663 Год назад

@kwpck 3 года назад

Très instructif merci. Suivant tes explications sur la manière de l'introduction du gaz. Ca semble être très similaire avec le système HHO non?

@mechalikh.yacine Год назад

Vous avez bien expliquer l'honnêteté de cette procédure... merci bien

@infosdecalaminage1663 Год назад

@smithlemith6920 3 года назад

Merci pour les infos ça me rend service car j'envisage de faire un décalaminage hydrogène ou l'autre j'attends ta future vidéo mais j'attends

@infosdecalaminage1663 Год назад

@vincebocle2617 2 года назад

Salut, merci pour ces explications. Pour la régénération du FAP après le décalaminage, est-ce que ça suffit de faire ronfler un peu puis rouler sur voie express, ou il faut le faire en garage?

@Sam69190 9 месяцев назад

Je découvre ta vidéo, bien joué 👍🏽

@theberkani 2 года назад

Merci pour tes explications

@marcolmne9422 2 года назад

Merci beaucoup pour ta vidéo. Ma voiture ne passe plus la pollution, le contrôleur technique m'a conseillé d'aller faire ce nettoyage hydrogène chez un pote a lui

@marcolmne9422 2 года назад

Mec , je t'ai découvert aujourd'hui (11/12/21) et je kiff ce que tu fais! Tu es en boucle sur ma TV ! 😉

@atchoum6789 3 года назад

très intéressant vite la vidéo sur le nettoyage chimique qui me parait plus efficace !

@teddyluthun4426 3 года назад

Bonjour. C est quoi le netoyage chimic?

@atchoum6789 3 года назад

intervention qui consiste a utiliser des produits chimiques en complément des carburant accessible a tous ou en remplacement du carburant solution réservée aux pro( matériel adéquat) .

@francoisconvertini4166 2 года назад

merci pour ces explications

@TheSoulshakepower Год назад

Super vidéo, très clair ! De plus en plus pro, un assistant pour dynamiser la vidéo au montage et tu serais au top ! Merci !

@main_froide 3 года назад

T'es notre Jamy de l'automobile

@amero2407 3 года назад

Tout à fait d'accord

@boubillemagicien2326 3 года назад

Je me disais la même, aller Marcel

@Rapas4U 3 года назад

*Exactement !!! 😁👍*

@NoelLachaume 3 года назад

Mais carrement c'est ce que je me disais il manque un Fred et une p'titte voix "off" ! ;)

@clairepecoul8639 2 месяца назад

A 25000km de mon ford transit tdci140cv camping-car j'ai posé un kit hydrogène. Il a 65000km tout est OK...pot propre. Très bonne vidéo ❤

@contactplombier9828 3 года назад

Nous vivons dans un monde d'Illusions...! Bravo Evan...!

@Alain.Helstroffer01 3 года назад

Exact ! Une invention de type Harry Potter..

@fredericcombettes8898 3 года назад

Bravo a toi ca eclaire beaucoup de personnes continu tes super et n'écoute pas les rageux

@infosdecalaminage1663 Год назад

@albertt8478 5 месяцев назад

Infos utiles. Merci.

@beverly241188 2 года назад

Merci Evan, très bonne vidéo. Vu que le nettoyage à l'hydrogène décolle la calamine par morceau, est ce que ça ne peut pas endommager les hélices d'échappement du turbo?

@DZAntiSioniste 3 года назад

bravo mon ami

@christianpincourt5940 Год назад

Bonjour Evan je regarde vos vidéos c'est très bien expliqué j'ai un souci j'ai une Mercedes w203 classe c 220 j'ai un problème de fumée a chaud froid pas de fumée une le moteur et chaud fumée blanche niveau de liquide bon l'huile bon aussi merci bonne journée

@mapolon1 3 месяца назад

merci beaucoup,,,grâce a vous je vais annuler mon rdv de lundi prochaine ; moi je voudrais nettoyer tout le système , du moteur jusque la sortie d'échappement/ merci

@weetwiki 3 года назад

enfin une explication claire et honnête , en effet vu les arguments commerciaux avancés paR certains mécanos ayant acheté un machine et voulant la rentabiliser , on est en droit de douter ... Question ; lors du décalaminage de la chambre de combustion , un partie de cette calamine "décollée " en morceau ne risque t elle pas d'aller gripper , bloquer la vanne ou le turbo ?

@infosdecalaminage1663 Год назад

@michaeldelavier8482 3 года назад

excellent tuto

@davdmulie5952 2 года назад

Merci bien utile cette vidéo

@drbbdr Год назад

Merci pour la vidéo. Des économies pour les spectateurs...

@BricolesRacagnac 3 года назад

Salut mon ami Evan, très belle vidéo et surtout très bien faite et en parfaite vérité, car comme tu le dis, énormément de blabla autour de l'hydrogène. bravo sur le sujet. Gros pouce bleu de posé et au plaisir mon ami. Vidéo bien technique, j'adore. ✌✌✌✌

@infosdecalaminage1663 Год назад

Quelques précisions : 1/ Inutile de passer le flexible d’arrivée de HHO après le filtre à air, 2/ Le gaz (HHO) oxy-hydrogène n’est pas créé par « ébullition », mais par électrolyse de l’eau déminéralisée 3/ Il n’y a aucun effet pyrolyse, l’augmentation de la température par adjonction de HHO est d’environ 60°c, on est donc entre 1900°c et 2100°c. Température de combustion habituelle du carburant à la combustion, 4/ Le « gaz » n’existe plus dès la combustion (qui effectivement est parfaite). Le HHO ne circule donc absolument pas dans le circuit. Au moment de sa combustion il se recombine instantanément en H2O (eau reprogrammée), qui, à la température de 2000°C, est sublimée en vapeur sèche, 5/ Cette vapeur sèche, utilisée, notamment, pour stériliser les instruments chirurgicaux dans les cliniques, va - cette fois par effet hydrolyse - s’agglomérer à toutes les molécules de carbone de l’ENSEMBLE du circuit, les sécher, les micro pulvériser, 6/ Une fois cela compris, même une personne qui n’est pas chimiste - comme vous le reconnaissez vous-même - peut comprendre que la vapeur sèche va nettoyer l’ensemble du circuit (compris EGR et Fap) 7/ la meilleure preuve c’est que les garagistes qui sont équipés d’un bon matériel, sont très satisfaits et leurs clients également. Car ils ont constaté, eux, que ça fonctionne parfaitement bien, 8/ Ce n’est pas un hasard que des écuries de courses sont équipées du système décalaminage hydrogène. DHI - Depuis 2013 Décalaminage Hydrogène Infos - Webnode

@totof381 3 года назад

Merci pour ces infos et ça éclaires pas mal de lanternes 🙂👍

@infosdecalaminage1663 Год назад

@giovanniguerrera9626 3 года назад

il explique vraiment bien, ça change de certain

@infosdecalaminage1663 Год назад

@labrax3572 2 года назад

merci pour cette video. au moins on est revenu

@jud_mout 3 года назад

Salut ! Les échappement de mob dans le barbecue ça se fait toujours tkt !! 😉 J'aime beaucoup tes vidéos ! Bonne continuation

@khalidkhalil4098 3 года назад

Merci beaucoup

@Jcchronicle 3 года назад

Bonne idée le test de "decarbonisation" intéressant tout cela ! 😉

@quainonjacques8588 Год назад

Salut Erwan ...Super vidéo une fois de plus. Juste une chose le pansement inutile c'est sur une jambe de bois...Mdr...!

@Fred6ERIC 2 года назад

Ma Mondeo 2.0 powershift ne passait pas le CT pour la vente à cause des gaz d'échappements. J'ai fait un traitement et elle est passée (avec le même mécano qui me m'avait refusée) comme une lettre à la poste. Nickel. Donc quand-même... De plus, la souplesse du moteur, j'ai bien senti la différence 👌

@Gonzo.3R 3 года назад

Pour ce qui est des particules de la chambre à combustion qui se retrouvent dans le catalyseur, pas besoin d'un nettoyage du catalyseur, le truc c'est de débrancher le catalyseur pendant le traitement. ;) Je partage ton avis de ne pas faire de traitement de 120 minutes mais plutôt 60min, attente et 60min même si dans la plupart des cas ça ne pose pas de problème puisque tous les moteurs n'ont pas le même kilométrage, la même conception (certain plus fragile que d'autre) ni nécessairement eu la même vie et donc personne ne sait dans quel état sont les joints, seals etc. Vaut mieux prévenir que guérir, ça coûte moins cher et occasionne moins de problème ;)

@kouchihaness1176 2 года назад

Salut j’ai bien aimer la vidéo très crédible!!! Que pensez vous d’un décalaminage avant remplacement d’un fap boucher histoire de décrasser tout ce qui vient avant le fap j’ai juste un peut peur pour le turbo? merci

@thebestihol 3 года назад

Encore une victoire de monsieur propre

@pilou01350 3 года назад

Salut merci pour la vidéo 👍 Un nettoyant décrassant type bardhall c'est mieux selon toi ?

@lionelk6892 3 года назад

Merci pour cette vidéo très intéressante ! A défaut d être efficace, peut être utiliser l hydrogène à la place du carburant .... allez Evan, première R8 converti a l Hydrogène !

@Alain.Helstroffer01 3 года назад

2500 degrés dans la culasse... Tu récupères de la guimauve. Les navires marchands utilisent à titre expérimental des carburation mixtes avec 40% d'hydrogène produit en interne avec un gros générateur qui prend pas mal de place et qui demande beaucoup d'électricité... Sinon, faut passer à la pile à combustible. Leur circuit de refroidissement est renforcé. À savoir que l'hydrogène, même s'il est très déflagrant, a un très faible rendement thermique. Et ce à cause d'une combustion trop rapide à l'inverse du gasoil qui assure beaucoup de couple par une déflagration lente.