Цена - просто огонь. Что люди смогли сохранить такую цену, даже за минималку в наших условиях - просто сказка. Сраный гепард 850, который по себестоимости явно меньше, сейчас стоит 1.2 млн. Производителям большой респект! Взял бы себе такой, да кататься на нем негде, онли квадр(. Но если буду около их производства и там есть аренда - обязательно прокачусь. Очень хочу). Спасибо за обзор!
@@user-ys5ll8yj9e А, да, такая как в ролике, с минимальными удобствами - 1.5кк. Но, все равно, как по мне, за такую махину она достаточно адекватная, если, конечно, на рынке нет других подобных конкурентов, более интересных. Я просто не изучал вопрос. Но если сравнивать с квадрами стелса - то предложение выгоднее.
@@user-yq6qn5ee9n Знаете. Я работаю в организации, занимающейся структурным анализом российской экономики. И скажу так. Большинство наших предпринимателей за прибыль меньше 50, а то и 100% вообще не почешутся. Именно у большинства производителей новая модель - более высокая цена. Очевидно Энвикс - тот редкий случай, когда предприниматель не годиться за сверхприбылью, а довольствуется небольшим процентом прибыли, как западные предприниматели.
@@user-my4qw8ub5w да какое тут слово техники... есть биг бо вездеход, вот он прям технологически далеко от них ушёл. и самое главное что в нём можно ездить человек по 7 или 8 и так же плавает. при чем в нем все приедут чистые и не замёрзнут
Понравилась лонг версия, в версии хантер не понравилось что есть только два пассажирских места, все таки такую большую технику покупают не для того чтоб кататься одному или двумя, а чтоб кататься с 3-5 пассажирами
И не говорите. Я полазил по каналам и сайтам разных вездеходных производителей. Мама дорогая, сколько они просят за свою технику: четыре миллиона, шесть, восемь... При этом утверждают, что стараются для потребителей. Для каких? Топ- менеджеров Газпрома и Роснефти?
@@user-yq6qn5ee9n можем собрать под вас по вашему ТЗ, но срок будет больше, у нас есть базовые модели, которые представлены в видео, а так мы открыты к любым идеям, было бы желание!
Слишком высокая крыша при коротковатой базе, смотрится как башмак. Удлинить базу и устойчивее станет, не теряя при этом манёвренности с проходимостью. Кстати, в крытом аппарате посадку водителя лучше автомобильную сделать, вместо мотоциклетной. Ну и дуги безопасности нужны обязательно, тем более при таких скоростях передвижения.
Конечно здорово,молодцы нижегородцы,но безопасностью вы все таки зря пренебрегаете,не дай бог он на скорости и лихом повороте перевернётся,водителю мало не покажется. Либо блин,либо перелом позвоночника,потому как вездеход ну нихрена не легонький и дуга безопасности лишней точно не будет. Тем более вы здаете их в прокат. А так конечно удачи,коль автомобильный рынок наш,нифига не чешется,сдав все на откуп китайцам, то по вездеходам мы порвём всех😊
По ценам непонятно - на сайте производителя указано, что цена за модель START - именно от 990 000 ₽, но за KOMFORT - от 1 490 000 ₽, а за ULTIMATE от 1 750 000 ₽.
Все зависит от комплектации начиная с комплектации на заводских шинах на данный момент сохранена концепция, клиент сам выбирает колёсную базу, на цену не влияет.
На обоих вездеходах стоит мотор 1zz-fe он 145л.с. в базовой версии устанавливается мотор 1nz-fe, и вы совершенно правы в нем 109л.с. но на вездеходе решает момент если вы понимаете о чем я.
