NINGUÉM SABE!! MAS ISSO VAI SALVAR O SEU SISTEMA DE ARREFECIMENTO!!! 

Eu fiz no meu a poucos dias e o resultado tem sido satisfatório até o momento 😅 parabéns pelo tutorial 🚀

Tem jeito melhor, tinha que usar na mangueira inferior do reservatório pq a corrosão é pesada e raramente sobe na cabeça do radiador pra sair por esta mangueira. Se ele reter algo vai ser só o cisco, mas as ferrugens maiores nao sobem. se houvesse como o ideal seria fazer algo assim nas mangueiras principais do radiador, as grossas, mas desconheço filtro com esse calibre/vazão. Outro detalhe aqui do jeito que ela foi instalada a sujeira volta para o radiador de novo, por que ela foi instalada em ângulo Alto quando na verdade deveria ser o oposto, a parte que retém deveria ficar para cima, se tivesse deixado a mangueira grande mesmo, sem cortar, Teria sido melhor porque o filtro ficaria com a saída virada para baixo isso manteria o particulado dentro da peneira do filtro

A idéia é válida, mas teria de saber o matera denteo do filtro se aguenta alta temperarura sem estragar. Outro ponto é o tamanho desse filtro, pode ocorrer bolhas de ar, já que vai sobrar espaço interno. Talvez se colocasse na parte de baixo do radiador, na entrada para o radiador embaixo, isso iria preservar o mesmo de sujeiras; reteria qq sujidade. Parabéns pela iniciativa vc é muito criativo.

É impressionante como a maioria dos brasileiros não cuidam do carro, apartar desses vídeos vemos que, a cultura está mudando todos começaram a cuidar dos carros depois destes vídeos

Só vai manter limpo o tanquinho, o resto do sistema não, pois teria que por um filtro na saída da válvula termostática, o que não foi previsto essa carga para a bomba dágua então pode acarretar sobreaquecimento do motor.

Fico impressionado com sua idéias!! Parabéns !!!

Muito top 👍

Parabéns pela idéia. Acho que vale a pena esperimentar. Duvida: a parte interna do filtro resiste temperaturas de 100 ou pouco mais gráus ?

Que ótima ideia!!! Acho que ficaria melhor se o filtro fosse transparente para ver se já não está cheio e atrapalhar o fluxo do aditivo. Porque pode acontecer de as impurezas serem muitas e acabar diminuindo a vazão, fluxo do aditivo e o motor aquecer.

É uma dica muito boa mas não é terra véio? Oxido de ferro é o correto.

Top demais👏👏👏👏

Bom dia. Com o acúmulo de sujeira no filtro não correria o risco de obstruir a passagem da água diminuindo o fluxo e aumentando a temperatura do motor? Obrigado

🤗👏👏👏

Boa ideia guerreiro 👏🏾

O meu tem duas mangueira de retornou

Vc está de parabéns. Agora, o pq as montadoras não fazem este sistema? É muito simples....

Amigo esse filtro qdo agente coloca ele no nosso carro tem q deixa ele qtos dia ou qtos km pra fazer uma filtragem top ,responda aí ,obgda !!!!

Bem legal de ver o vídeomas tenho minhas dúvidas em fazer isso no meu carro. Prefiro o modo tradicional em trocar a água em tempos regulares muito mais confiável,porque esse filtro foi projetado prá passar combustível que e o patrão dele. A água do radiador vai passar super quente dentro do filtro que pode desprender partículas filtrante no sistema que vai ocasionar intupimentos . 🤔

Não sei não mas, o que pode acontecer se esse filtro entupir de sujeira? Será que a água vai continuar circulando? E se não circular, não vai superaquecer o motor?

A meu ver, se esta adaptaçao manter o mesmo fluxo de fluido na entrada e na saida do filtro (ex: litros ou ML por segundo na entrada e saida) o sistema nao terá problemas (aumento de pressao, e superaquecer) e o fluido poderá circular sem nenhuma "barreira" e será refrigerado normalmente quando houver aquecimento. Se fosse eu a projetar um sistema idêntico, eu tambem nao colocaria filtro, pois o diametro interno é suficientemente "largo" para que nao ocorra entupimento, mesmo com a oxidaçao natural (por isso a agua sempre ficará laranja) dos componentes internos, por isso existem as revisoes e os cuidados básicos do veiculo conforme a montadora recomenda (que na grande maioria das pessoas nao segue, por diversos tipos de casos e necessidades, conhecimento, etc). Porque eu nao colocaria o filtro? justamente porque existem milhares de pessoas que nao se preocupa com este tipo de detalhes nos carros, ou nao tem conhecimento. Entao se caso o filtro entupisse, e o condutor insistir em dirigir, e exagerando um pouco, ja era o motor né. Minha opiniao: Achei a ideia bacana demais esse filtro no sistema, mas eu usaria exporadicamente apenas para limpar bem o sistema e nao deixaria ele fixo, alem disso, usaria um transparente para aconpanhar, ou seja, rodar uns 200 a 500km, avaliar a limpeza do sistema e depois iria retirá-lo. Pois o sistema iria estar suficiente sem impurezas e durar muito, sem a necessidade de deixar instalado. Atenção somente para que o sistema flua sem barreiras no filtro e daí o carro não terá problemas. E faça o acompanhamento para que nao haja entupimentos.

Esse filtro de combustível, dentro dele possui uma membrana como se fosse uma tela feita de um tecido parecido com feltro, só que muito mais fino. Ela serve para filtrar qualquer tipo de sujeira vinda do tanque para os bicos injetores. Nesse caso do vídeo, a água que passaria pelo filtro viria numa temperatura altíssima, o que poderia destruir essa membrana do filtro e seus pedaços irem direto para o reservatório e ocasionar um entupimento. Essa minha tese estaria errada ou é coerente? É uma dúvida mesmo, sem querer ser ofensivo. Fico no aguardo.

O fabricante não coloca porque não gueira o sistema não entra grana na mão de obra

Vixi terra não entendi

A intenção foi muito boa, no entanto seria um procedimento desviado das normas legais de funcionais do sistema de arrefecimento. A limpeza do sistema de tempos em tempos determinados é muito mais seguro. Vlw a dica amigo

Cara, o filtro não foi projetado para passar líquidos a quase 100graus....

Não aconselho colocar filtro no sistema arrefecimento não foi projetado para este tipo de gambiarra é fácil cuidar do sistema é só fazer limpeza e troca do liguido guando começar sujar