Сравнительный обзор электромобилей Nissan Leaf и Renault ZOE. Зарядки для електромобілів: 130.com.ua/uk/category/charge... Обзор Renault ZOE: • Renault ZOE - обзор эл...
Братанчик, уже не хочу смотреть такие видео. Информацию такую я знаю. Где "лосиный" тэст?, или хотя бы инфа о пробеге на момент съёмки , с учётом градуса по С°?.. хотя бы на момент съёмки. Я поставил "лайк", но настолько всё известно, что не надо для этого держать канал, или тратить НАШЕ время. У тебя в распоряжении были две "электрички", что остановило сделать полный обзор? Я подписываться не буду. Очень скупо.
Добрый день. Вопрос по Рено,по умолчанию,там какой кабель зарядки? Судя по вашему видео,нужно докупать кучу кабелей зарядки,чтоб уменьшить период зарядки авто?
Одні дурні в коментарях. Норм все розказав. Інфи мало, ну так вона хоч конкретна, а не вода. Музика витягнула. І не слухай дурнів. Але прислухайся до хейтерів. Це важливо. Вони вказують на помилки. Хоч і агресивні придурки. Лайк.
2 года езжу на leaf Для меня это очень удобная машина Она не маленькая и не большая, достаточно высокая У моей машины 40 кВт, проезжает летом 290-300 км Зимой (всё зависит от того как пользуетесь печкой, от её температуры) 220-250 км
Главныц Недостаток Лифа отсутствие климат контроля на самой дорогой запчасти автомобиля на его батареи, если без подогрева еще как то можно обойтись на той же Украине, то без системы охлаждения батарея деградирует гораздо быстрее а для Узбекистана, где я проживаю это очень актуально, летом очень жарко. В Рено такая система кстати установлена .
Очень познавательно, спасибо, от меня лайк и подписался на канал, но не сказали главного: у Лифа 24 кВтч батарея, но это общая ёмкость, т.е. доступная для использования где-то в пределах 21 кВтч + нет охлаждения батареи. У ЗОИ ёмкость батареи 25,9 кВтч, при этом доступная до 2015 г.в. 22 кВтч, т.е. разработчики намеренно ограничили доступные киловатты, чтобы исключить полный разряд в ноль и заряд до 100%, чего не любят лит.ионные аккумы и что продлевает срок службы батареи. После 2015г. стало доступно 23,3 кВтч при той же общей ёмкости. Ну и самое главное -- у ЗОИ есть принудит. возд. охлаждение, чего нет (и не будет ) у Лифа.
На видео зима. САМОЕ ГЛАВНОЕ, что нужно было сказать - на сколько проседает запас хода зимой. Ведь это кроме и без того малого запаса очень важный фактор. Летом загород в другую область не уедешь, а зимой тем более.
В лифе не сидел, но вот смотрел пару месяцев назад в салоне Зое... смешанные чувства, машина для двоих. Или разве что малогабаритных четверых. Сзади я сесть за собой нормально не смог, еле втиснулся (рост 182). Багажник тоже маленький. Там же был электро КИА Соул - вот там да, с местом полный порядок, комплектация была отличная при умеренной цене... он понравился намного больше.
Лохов много стало, которые мимо школы ходили или живут мечтами, которые навязывает маркетинг из зомбоящика, вот и покупают... Как только придет пора заменить батареи - сразу всех попустит ценник!
Cmpe1ok Уже 2011 год лиф продают за 250. Не покупая свечи,фильтра,масла,антифриз,бензин,ремни...не пользуясь услугами автосервиса,можно за 8 лет много съэкономить.
@@user-wb9vu9ui4p и что дальше? Сейчас хлам с евро продают, которому по 15-20 лет и он ещё едет по дорогам Украины.... От этого можно сделать, что это хорошие автомобили? Если ты делаешь регулярное то, у мастера, а не для галочки, то масло тебе карман не оттянет, а свечи ты не будешь менять каждый месяц, если мочу лить не станешь! Но только я так и не услышал по поводу ходовку - электромобили на крыльях уже летают? Чтоб вы к маслу и фильтрам прицепились, если я все ставлю брендовое по максимуму и автосервис один из самых дорогих, а значит и цена мастера за час возрастает и все-равно все это мне обходится в районе 30-40 бачей! Нет бабла, так не покупай авто: сук по себе надо рубить, а не понтаваться!
И сколько же замена одной ячейки будет у тебя, после 100к пробега? 100-200 зелёных? А работа мастера, ещё 500-1000 закардонных и машина целый день в боксе или неделю???? А если замена всей батареи то от 1000 до 5000 американских президентов?! Красная экономия
живучей таки у зои с 240м мотором.а по надежности сложно сказать,тк очень мало времени для сравнения.скорей всего они одинаковы,тк рено ниссан все таки один концерн.у электричек живучесть батареи очень сильно зависит от правильного режима эксплуатации
@@user-jf7jd1yr2x Я правильно понял, что 3ф есть у всех рено? Не так как у Leaf в зависимости от комплектации. Есть ли переходники с чадемо на разьем рено. Если да, что будет по времени и мощности зарядки, при подключении рено к станции быстрой зарядки? Будет тянуть по минималке несколько часов?
у кого подвеска мягче ? кто в обслуживании дешевле ?какой расход при 80км\ч при 110к\ч? батарея зои тоже ремонтируется ? на эти вопросы так и не смог найти ответы даже, после 15 просмотренных обзоров от обзорщиков.! а автомат в зои беспроблемный как в лифе ? ?? про деградацию батареи ничего не сказано, короче слабенько и малоимформативно
У зое лучше батарейка за счет охлаждения - и охлаждение интересное с помошью кондиционера - это лучше чем с антифризом. У ЗОЕ мощнее стандартная зарядка она трех фазная и мощность до 22 КВт - но минус что она сгорает, у лифа она до 7КВт но на много надежнее. Ну и у лифа как опция бывает быстрая зарядка - чадемо - на 50КВт - но вот быстрых зарядок мало в отличие от обычных и тут ЗОЕ в три раза быстрее зарядится. Ну а дальше У ЗОЕ сплошные минусы, а у Лифа плюсы. Ходовая у лифа надежнее и мягче, шумоизоляция у лифа намного лучше, управляемость лучше, четкость ускорения и торможения лучше, бесключевой доступ, камера, подогрев руля и всех сидений в базе. А также как опция 3D камера, кожанный салон ... а у ЗОЕ салон из переработаного пластика, сидения непонятные какбудто одеты чехлами. Двигатели - у ЛИФ - двигатель бесщеточны на неодимовых магнитах и не требует обслуживания, у ЗОЕ с щетками и требует обслуживания иначе могут сгореть обмотки от пыли щеток. ТИШИНА - Лиф практически бесшумный - сел в машину и полная тищина. ЗОЕ включаешь слышны вентиляторы всякие свистульки, электро двигаетль издает небольшой шум из-за того что трутся щетки.
@@Shurko113 дешовая отделка, плохая шумка, но ехать тихо. Тяжолая 1500кг. Резвая тянет, на 170 км пробега.есть охлаждение батареи и подогрев. Печка работает как тепловой насос, не тэны как у лифа.это намного меньше забирает пробег.класная машинка, но она у меня вторая, первая на газу для дальняков.
Собака не сказал что по городу 80км проходит если не мёрзнуть в салоне топить .. Что геморрой эти старые зое при дождях и влажности ...ваше умирают.. ПП одогрев ру ООО я
Правильно сказали, ты вначале купи, а потом говори лучше или нет, ну или хотя бы посиди в салоне, попроси тест драйв и поймёшь сколько косяков в автомобиле... Нет идеала, всегда есть минусы! И ещё, чем лучше что? Чем старичок танк Т-34, который по болотам и лесу будет грести только в путь?! Или чем болид ф1???? Ты ещё ту тему не обслуживал дружище, чтобы говорить, лучше она или нет, а вот когда придется скатать в Европу к дилеру, потому что в Украине официала нет, да на эвакуаторе, если Тесла заартачился - мозги у нее кривые если что, да умные... тогда поговорим, чем она лучше... Ну или гони к дяди Васе в гараж - он на нее автономку влепит, как на лифы-такси)))) после того, как из говна и палок пересоберет ячейки акков и выставит счёт за ходовку - а ты думал Теслы на крыльях летают???
