На ниссанах датчики распреда и колена чувствительны ко всему, особенно если в каком то из них присутствует какой то малейший дефект. К примеру сигналы могут меняться до неузнаваемости от просадки напряжения при прокручивании стартером, от этого ЭБУ не может понять когда ему стартовать, так же, растяжение цепи ГРМ дает рассинхронизацию сигналов, были случаи, когда не оригинальный датчик, дает перевернутый сигнал, в общем система геморойная, можно днями заниматься поиском неисправности.🙂
предохранители они не просто так горят. Тут нужна комплексная проверка цепей на ним. И катушки нужно проверять на предмет внутреннего замыкания. А может провод на массу перетерся. Автомобиль вернется.
@@user-po8fy5xg2j благо дарю.елм 327 игрушка с мобидьгтеом баловство.есть моменты по машине елм не справляется.еще ваш аппарат митсубиси видет.там нужна спец программа мит1....