NOUVEAU TOYOTA RAV 4 - 306ch HYBRIDE RECHARGEABLE PHEV 

Top !! Merci beaucoup pour votre retour

C'est très agréable Effectivement et même en mode juste électrique sans la pleine puissance c'est largement suffisant

Merci beaucoup :) Ah super. C'est tellement bien les boites auto.

Et encore plus en quatres roues motrices. C'est hyper reposant, couplé aux assistances à la conduite. Arrivant presque reposé après plus de 500 bornes. Quant aux phev, j'en possède un de plus de une tonne huit et il faut bien repenser ses distances de freinage avec de telle masses en mouvement. À prendre en considération avant d'acheter ces véhicules très lourds. Bonne continuation, bonne route et merci pour la réponse 👍

je comprends , rien de mieux au quotidien oui , il y a eu une belle évolution un grand merci a vous =)

Oui c'est un très gros bébé ! Carrément. Souvent je ne le met pas je let juste le mode P Donc bien utile. Oui mais gadget. Comme la honda e

Merci beaucoup =)

le vendeur automobile

merci beaucoup =) oui c'est vrai on fait plus attention à la route . top 44% !!

y'a pas moyen de remplacer l'écran ?

@@lesensdelavie1185 non je ne pense pas l'écran est complètement intégré au système électronique du véhicule ! Peut être sur les modèles 2022 ils l'ont amélioré en montant d'origine le nouvel écran qui équipe les Yaris cross !

Le Hyundai Tucson est une des voitures du style que j'ai préféré sur tous les essais que j'ai fait dernièrement

Du coup qu'avez-vous choisi finalement ?

@@thichevallier Nous sommes partis sur le Tucson Plugin. La différence de prix pour le RAV4 entre hybride et hybride rechargeable etait juste indécente. Le vendeur Toyota a aussi assez mal joué le jeu en dénigrant le Tucson quand on lui a parlé de notre "short list", je serais curieux d'avoir son point de vue maintenant, alors qu'on commence à en voir dans tous les sens, peut être qu'il a un peu appris l'humilité et le respect de la concurrence 😁 Ça fait 1.5 an maintenant et nous ne regrettons pas notre choix, j'aimerais bien descendre la consommation moyenne lors des grands trajets mais pour notre usage quotidien il n'y a rien à redire une fois qu'on s'est habitué aux divers capteurs etc...

@@romainb.4020 je comprends tes arguments, mais ne rêvons pas trop avec le vendeur 🤣 les seules choses auxquelles il peut être utile c'est pour faire un essai et pour négocier un peu le prix ! Pour un avis objectif forcément c'est mort, c'est sa marque la meilleure sinon son revenu baisse. Quand à faire attention à l'écologie je vous félicite toi et ta femme, cependant on nous prend vraiment pour des buses : c'est tout notre mode de vie qui est à revoir, on pourrait faire chuter la pollution avec des mesures de bon sens, et ce même si on ne s'occupait pas de la pollution auto, ce ne serait plus aussi impactant. Donc bon... tant que tu as de quoi payer le carburant tu as déjà fait plus qu'assez niveau écologique 👍

Merci énormément :) Je note tout ça :) Merci beaucoup un coucou a la Belgique !

Merci beaucoup :)

Merci beaucoup :)

@ Du coup, je l’ai commandé...😇

@ Reçue deux mois plus tard ( finalement un délai relativement court ) et que du bonheur...😃👍

@@patdemabaro super !! Merci beaucoup du retour v:)

Oh merci 😊 ça me fait vraiment très plaisir !! hahaha effectivement il y a tellement de nouveautés =)

Merci de votre réponse. C'est pour moi un critère important car je pourrais l'utiliser aussi pour partir en vacances donc faire au moins 600 km d'une traite.

le vendeur automobile

bien d'accord =) merci du message =)

you prolly dont give a damn but does any of you know of a tool to log back into an Instagram account..? I somehow lost the account password. I would love any help you can give me.

@Jordy Harlem Instablaster ;)

Oui franchement c'est top le mode électrique. E85 pas forcément utile sur ce genre d'auto. Oui les nouvelles nx ont l'air top.

On peut y mettre du SP95 E10. Le E85 avec boîtier, fait perdre la garantie sur les véhicules

​@ Aucun souci avec e85. Autoroute 11/130 6.6L/100 sur 400km en mode auto hyb/EV et batterie full. (et, en taquinant un peu la cavalerie ! ) 😅

Merci beaucoup

est il possible d'avoir exactement le même modèle mais avec des pneus 18" ?

@@jaimebienyoutube5699 oui c'est possible

Oui rien de mieux pour ce genre d'auto

Sacré changement ! Oui c'est fiable toyota. C'est réputé pour.

Merci énormément. Sorento a l'essai bientôt en août

@ J'attends donc cet essai avec impatience avant de me decider .... Merci !!

Ça c'est clair :) C'est top d'avoir une prise de 220v. C'est bien utile !

Ok ! Top ! C'est tellement bien la bva

Merci beaucoup =) effectivement , j'ai pas le permis remorque et j'ai pas de remorque =)

Hi :) exactly and also the hunday tucson for le these 3 are the same but different. Rav 4 for battery life , 3008 for chassis , Tucson for a great average

ouiii le top !

Merci pour l'info :)

Je comprends. Je me passe plus des bva

@ moi j'ai un Peugeot 3008 première génération avec sa boîte eat6

J'y ai pensé mais je n'ai pas encore essayé des comparatif entre les autos mais ça pourrait venir c'est une bonne idée

Rien qu'en taille de coffre et habitabilité ou au niveau des choix mécaniques ("vrai" hybride chez Toyota), le 3008 est totalement largué...

@@fabrices.560 On n'est pas sur la même catégorie tout tout court. 600kg de plus également pour le toto

@@TheCayvis45 attention ce modèle de RAV4 se compare au 3008 hybrid4 qui est lui aussi 4x4. Et là on est à moins de 100kg de différence. On a une puissance équivalente. Je n'ai pas fait de comparaison à proprement dit, car c'était hors budget, mais sans hésiter je prends le RAV4, qualité, fiabilité, et surtout plus de 20ans d'expérience sur l'hybride. Avis perso: je n'aime pas du tout le sentiment d'enfermement de la 3008. J'ai été bluffé par mon essai de la version simple hybride, en revanche moi qui conduit déjà très souple et pépère, un hybride il faut encore anticiper plus, optimiser le frein moteur.... L'avantage, c'est qu'avec la puissance embarquée, tu fais des accélérations de dingue et après tu entretiens l'élan en électrique...

@@ptidom29frle 3008 est une Fiat 500 à côté du RAV4. Aucune habitabilité ni coffre dans le 3008 déjà que le 5008 est léger...

Salut :) Merci beaucoup Gla sans hésiter, beaucoup plus moderne

Très bonne idée !

🙏 pourrais-je avoir ta réponse pour le son ? Merci bcp

Moins de 3€ a la maison

Merci à vous. On peut charger au maximum. Mais on peut mettre des limites

La simulation de passage de vitesse

c'est pour le réglage en haute et profondeur du volant =)

Merci beaucoup. Inutile les palettes pour moi sir ce genre d'auto

C'est plutot pas mal

Oui mais elle n'est pas disponible, on m'a refusé même 2 ans d'avance...

alors je préfère la coté plus moderne du tucson , les 2 sont très bien mais pour moi meilleur compromis pour le tucson

super ! oui je suis d'accord en tout cas elle est top ! belel évolution depuis la première

Merci beaucoup :) oui on dirait mais c'est la boîte e CVT. Mais ca pousse vraiment bien tout de même

@ Vous avez dans les cartons l'essai du Tucson hybride rechargeable, dès qu'il sera dispo.? En terme de fiabilité sur le plan "Hybride-Electrique",Toyota est supérieur à Hyundai à votre avis?

@@couroucoucoudaniel6337 la version hybride rechargeable n'existe pas encore elle n'est pas disponible. Elle arrive en juin et j'en ferai l'essai

@@couroucoucoudaniel6337 pour moi tous les constructeurs se valent de nos jours sur les grandes marques

oui c'est tellement agréable et pratique !! un vrai confort au quotidien

Merci beaucoup =) Malheureusement je ne peux pas prendre mon temps sur tout sinon les vidéos vont durer 2 heures haha

@ oui oui c vrais 😂

Bonjour. Pas prévu pour le moment

Merci beaucoup. Je ne l'ai plus en temps mais on le trouve sur le site Toyota :)

@ Merci

18,1 kwh

Tucson :)

Je conseille le Tucson qui est beaucoup plus moderne

@ merci

C’est déjà fait sur la chaîne

Bonjour, oui effectivement toutes les voitures font du bruit mais c’est assez différent sur ce genre de boîte

Oui. Heureusement à ce prix !

Carrément, le Tucson est vraiment top même plus moderne

Merci du message =)

Quand nissan me répondra …

la c'est puissant et coupleux mais effectivement c'est pas l'Ideal pour la montagne

Hello Absolument pas :) Une bac STI génie mécanique dans le 91 ^^

Je ne connais pas la kia mais je vais essayer de faire des kia dans l'année

bonjour , merci beaucoup =) ca va jouer sur l'électrique =)

oui plus rien a voir.

Ou le corolla cross

Je ne connais pas mais pourquoi pas :)

Ca dépendra vraiment de qui conduit. Et ou on conduira

Oui ça fait une petite différence.

Oui batterie vide

Exactement pour la recharge en roulant

@ Donc l'option qui glougloute. On parle d'un rechargement standard avec le freinage, les modes de régénérations (...)

C'est en raison des boîtes CVT qui font énormément monter le moteur dans les tours dès que l'on appuie fort sur l'accélérateur, d'où les "hurlements" du moteur. Ce n'est donc pas propre à Toyota mais à la technologie de la boîte automatique que l'on retrouve aussi chez d'autres marques (sur le Ford Kuga par exemple). Toyota en revanche n'utilise que ce type de boîte car selon eux (et je les crois !), c'est ce qu'il y a de plus efficient sur les hybrides.

Après vu l'accélération, le moteur on ne l'entend pas longtemps. Une fois lancé, on ne fait qu'entretenir l'élan en quelque sorte

@@curiosity3204 c'est pour pousser les gens à conduire de façon coulée car c'est insupportable en relance ou sur route avec du dénivelé. Et puis avec plus de 2 tonnes c'est trop.

@@curiosity3204 Sauf que les hybrides Toyota n'ont pas de boîte CVT, c'est train épicycloidal qui répartit la puissance entre les 2 moteurs électriques, le moteur thermique, et les roues, en continu, sans aucun friction. Toyota a appelé ça "eCVT" parce que la variation du régime en continu se rapproche un peu d'une boîte CVT, mais mécaniquement ça n'a rien à voir. Quant au régime qui monte, c'est sensible avec n'importe quelle boîte auto, la transmission de Toyota ayant l'avantage de la réactivité et n'étant pas bridée par des rapports, ce qui fait que ça monte de manière réactive dès l'appui que l'accélérateur, ce qui pour moi est plutôt un fait positif par rapports aux autres boîtes qui ont parfois du mal à rétrograder rapidement en cas de forte sollicitation de puissance.

@@TheCayvis45 2 tonnes mais 300cv, et un 0-100 fait en 6s, ce qui est plutôt très correct par rapport à 95% de ce qui roule sur la route...

Effectivement les modèles hybrides sont de plus en plus cher. je pense que la plupart des gens n'y font plus attention c'est pour ça que ça disparaît de plus en plus

Bonjour, c’est vrai que l’on en parle peu et pourtant chez Toyota les Siège sont plutôt confortable

Je pense le dire dans la vidéo. Si on j'ai oublié :)

Sur le PHEV dans cette finition collection c'est du 19"

Pas "caille" à la place du cuir...mais "Sky "!

oui effectivement

C'est une bonne question. J'avoue que je ne me suis pas penché sur le sujet

effectivement , merci du retour

En effet, l'ordre de grandeur semble bon :) Pour apporter quelques précisions de calcul… Sur l'ensemble du cycle mixte normatif WLTP, la vitesse moyenne nominale est de 46,6km/h. Arrondissons à 50km/h pour faciliter les calculs. Par ailleurs, on peut poser comme point de départ que la puissance full-électrique instantanée consommée par le véhicule s'établit à 10kW, pour cette vitesse moyenne nominale de 50km/h (ie. prenons là encore un chiffre rond pour faciliter le calcul, même s'il semble un peu bas pour un SUV de 2t => on y reviendra). Avec un pack de batterie de 18kW.h, on arrive à une autonomie kilométrique sur le cycle mixte WLTP égale à : 18kWh / 10kW * 50km/h = 90 km. C'est en fait peu ou prou ce qu'annonce Toyota dans sa communication commerciale pour le cycle *100% urbain*, et non pour le cycle WLTP. L'ordre de grandeur est quand même le bon, et par scaling linéaire (x2 partout sur les unités de puissance et énergie), on peut effectivement estimer une puissance instantanée consommée de 20kW à 100km/h (avec une autonomie kilométrique qui tomberait (/2) alors à 45km). Toutefois, les essais terrains semblent s'accorder pour dire que l'autonomie réelle du RAV4 hybride rechargeable sur un cycle mixte WLTP (à 46,6 / 50km/h de vitesse moyenne nominale) serait plutôt de 75km en pratique. Donc si on retrofit ça dans la formule, on en déduit que la puissance instantanée consommée du RAV4 hybride rechargeable AWD serait plus proche de 12,5kW à 50km/h, ce qui d'une part semble cohérent par rapport au gabarit du véhicule (SUV de 2t à cœfficient de pénétration dans l'air pas optimal), et d'autre part… par rapport à ce qui se fait en 2021 dans le domaine, c'est franchement bon ! Sans doute un travail d'optimisation/ingénierie sur la partie transmission, avec une eCVT modernisée qui, couplée au AWD maximisant la traction notamment lors des accélérations franches (insertion sur voie rapide, dépassement…), joue sans doute pour beaucoup dans ces bons résultats (cf. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O61WihMRdjM.html).

oui Toyota sont tres bon sur les moteur hybride et phev ensuite pour le style c'est très trancher effectivement , pour moi c'ets surtout l'intérieur qui mériterait d'etre plus moderne

@ a préférer, le nouveau NX450H+ de chez Lexus qui utilise le même moteur hybride 306cv....la, in est sur quelque chose de joli, moderne et luxueux...mais bon, c'est pas le même budget !😅

je suis d'accord , mais pour une voiture plaisir on acheté pas un rav 4 =)

Je trouve qu’elle est plus confortable que le Nissan Juke

Moi aussi 😅

C'est vrai

Toyota vise la fiabilité,plus c'est simple,plus sa tiens

il faut essayer toutes les conditions ;)

apparemment celui est particulièrement plus bruyant

Haha 😆

l'essai du tiguan sort demain =)

Argumentation ? Perso, je prends le RAV4, il a une ligne qui ne se démodera pas, il a plus d'options et un meilleur équipement pour un prix inférieur. Sans parler d'une hybridation éprouvée. La finition est aussi pas mal du tout même sur le modèle Dynamic essayé

Toyota est de loin,seul voiture moderne vraiment fiable

Sauf que ww a un sav déplorable ( j’en ai fait les frais) et que leur système hybride est à des années de celui de toy , hormis sur le plan esthétique (chacun ses goûts) le tiguan n’a rien , ou plutôt si : une belle casserole au cul avec le dieselgate Lol tu parle que le tiguan reste le meilleur , en tout cas dans tous les tests fiabilité, les ww brillent par leur mauvais classement… sont pourtant pas données que je sache ..

Oui. Une culture différente.