attualmente possiedo una KTM, una 790 del 2019 con la quale ho percorso 18k di chilometri. Quello che posso dire di KTM è che la mia esperienza è stata molto positiva, nessun tipo di problema fino ad oggi e al tempo acquistata ad un prezzo stracciato. Adesso ho come l'impressione che si siano montati un po' la testa, volendo fare concorrenza diretta ad una ducati aumentando a dismisura i prezzi senza un vero giustificato motivo considerando poi che ormai il 70% della gamma non è fatta neanche in Europa proprio per la riduzione dei costi. io ho pagato la mia 8600€ nel 2019 made in in Austria, oggi la stessa moto sta 12K ed è fatta in Cina. solo un vero fan boy del marchio non riesce a vedere queste cose, tutti gli altri si orientano altrove, vedi yamaha che ha tirato fuori una mt09 ad un prezzo ragionevole. Credo che sia questo il motivo delle loro difficoltà attuali, mettici che hanno sempre avuto una estetica molto fuori dagli schemi e la ricetta del tracollo è pronta. Se oggi dovessi cambiare moto, sicuramente guarderei altrove
Bravo, non tutti la vedono in questo modo, io sono rimasto deluso dal prezzo del Motard della Gasgas a 12k€ monocilindrico e con zero optional, che delusione, un collega lo ha acquistato, ma io con 400€ in più ho preso la v100 Mandello, si del 2022 ma con zero chilometri
@@ento92 tutto bello ma poi provi ktm duke 990 es mt 09 e se ami un certo tipo di moto prendi la K. Anche nella prova di questo canale del Duke si fa riferimento a quanto trasmetta di più di una mt
@@michael07nzpeccato che costi duemila euro più di una SP e quasi quattromila più di una standard. Se poi ci aggiungi il pacchetto elettronico optional praticamente obbligatorio vai nella fascia di prezzo di una mt10 e li non c'è paragone
Io ho una yamaha mt 09 2015 e pesa praticamente poco meno della 890 smt . Lo scorso anno ho affittato la SMT perchè vorrei una moto più comoda per poter anche fare viaggi di qualche giorno con borse e quant'altro . Mi sono praticamente innamorato ho fatto 450 km sui colli francesi e piemontesi e ti assicuro che mi sono divertito come un pazzo . Ha un tiro da paura è agile come e forse più della MT 09 e poi la goduria più grande l'ho provata in uscita dai curvoni o tornanti quando spalachi il gas e si impenna . Cambio precisissimo . Una bella bestia e poi alla fine del giro ero abbastanza rilassato e non con le pezze al culo come mi capita con la MT 09 dopo giri lunghi . Penso che il prossimo anno prenderò la 990 SMT.
A me piace sto aspetto proprio luscita del 990 e scegliro tra la adv ,,,e la smt ..la smt la vedo come una moto da viaggio e per fare passi di montagna con possibilità di trasporto di eventuali bagaglio, staremo a vedere al salone di novembre, bel video sempre interessanti dettagli
La SMT pur avendo telaio e motore in comune con la ADV... è una Supermoto all' ennesima potenza...con la ADV nel n c entra nulla ma nulla. Il discorso ADV se la usi Off Road va bene già la 790...se viaggi su asfalto 890/990. La SMT è la Supermoto più estrema che esista camuffata dalla T che sta per Turismo. Va molto di più dei Mono Ducati e KTM... è un mostro di coppia e messa a punto. Con il motore 990 arriva la perfezione essendo un motore con tanta coppia ma più cavalleria. Non ci sono sul mercato moto così estreme come KTM
chiaro che marchi come KTM cambiano molto in fase di sviluppo una moto. Io ho una SMT da un anno, e ho provato diverse volte la ADV, sono molto diverse. E comunque a livello di comodità la SMT permette tanto, basta un cupolino alto e ci puoi fare anche mille km, con una sella tra l'altro davvero azzeccata.
@@michael07nz molto diverse in che senso ? Perché le ho provate anche io, il motore è lo stesso così come la ciclistica, cambiano cerchi ed escursione sospensioni
@@ilDnadelBiker cambia forcella, forcellone, serbatoio, altezza sella, sospensioni, inclinazione canotto e avancorsa. La SMT 890 gira più svelta di una adventure 390. KTM ha fatto un lavoro eccezionale che pochi hanno capito. Sono moto che ho avuto entrambe e conosco benissimo, sopratutto sui passi di montagna che percorro spesso.
Sono d’accordo, la SMT ha un comportamento su strada molto diverso dall’adv, io la amo perché è unica nel suo genere e nella sua fascia di prezzo. Se la 990 ci metterà quei 15cv in più e quei 5nm con max 4/5kg di peso in più per via della cubatura, l’antiwheeling separato dal MTC, e le brembo stylema della Duke, raggiungerebbe la piena maturità di progetto, spenderei volentieri anche 1000€ in più dell’890 Smt e la comprerei
Ciao, posseggo 890 Smt(dopo 24 anni di yamaha R6) e non la reputo una moto poco svelta... anzi, anche se non ho mai provato tracer 9. Il fatto che la trovi di una guida più fisica rispetto alla yamaha tracer è un po' in controtendenza rispetto ad altri tester. Per il resto, complimenti per il canale, ti seguo moltissimo.Ciao
Ciao scusa la mia domanda che in questo video non c'entra tanto ...ma mi chiedevo visto che tu sei molto informato se hai notizie dell' uscita della nuova Honda Hornet 1000 2024 sapevo che doveva uscire entro questa estate ma non vedo niente in giro sai qualcosa tu ? grazie in anticipo ciao ✌️
Ktm lavora in china esistono moto cinesi con medesimo motore e pacchetto incluso,noto che costano meno della meta'.Prevedono fallimento, temo sia molto probabile, un po' se lo meritano!!!@@@
Volevo porti una domanda visto che definisci le 21 più da fuori strada e le 19/18 veicoli più stradali che problematiche si potrebbero havere nell utilizzo totale ovvero le 21 potrebbero essere meno performanti in strada e quali moto sono più sicure
@@adelmomerguigi2380 non è questione di sicurezza, anche quelle col 21 sono perfettamente adatte ad utilizzo stradale ( anche perché se no tutti quelli col ténéré 700 addio ), è che il 21 cerchi a raggi è il cerchio giusto per il fuoristrada. Con un 17 non puoi fare fuoristrada, ma al contrario col 21 puoi fare strada ( Africa Twin Adventure sports 2023 ). Non hai problematiche ad usare il 21 in strada, solo per la guida in strada si adatta bene il 17 oppure il 19.
Ktm fa delle moto non convenzionali né come design né come piacere di guida. Se le provi capisci però di cosa si innamora la sua clientela.i prezzi purtroppo stanno salendo alle stelle, io il mio duke 990 con 2 optional e comprensivo di promo tech pack e scarico Remus 16k. Il problema è che appunto l ho provato
Capisco che tu filosofeggi sulla questione che questa moto nasca da un progetto da 21 pollici mentre la tracer 9 nasce da un progetto da 17 pollici ma al cliente non interessa da cosa una azienda abbia ricavato la sua moto ma il consumatore guarda come si guidano, le prestazioni e la dotazione. Se chiedi ad una persona interessata cosa deve farne, ti risponderà:"fare viaggi per strada". Tutti guidano queste moto su strada quindi se la tracer è meglio è meglio, ktm doveva fare qualcosa di più adatto alla strada visto che forse solo l'1% usa le ktm solo, SOLO, fuori strada. Anche KTM punta sulla clientela interessata ai viaggi su strada altrimenti non venderebbe niente. Quindi, se si valutabo i viaggi su sdrada, il paragone con la tracer ci sta.
Per capire dovresti provare entrambe ! Su strada la tracer 9 è sicuramente più comoda e adatta a lunghi viaggi rispetto alla SMT, questo perché nasce proprio per questo scopo. La SMT è un ibrido che non eccelle nè in abilità nè in comodità, per questo è un prodotto molto particolare e di nicchia
@@ilDnadelBiker in realtà poi se la compri e la usi scopri che non è più scomoda di tante altre moto del segmento, e un anno fa nella comparativa di Red è arrivata seconda davanti a moto ben più adatte ai viaggi...
@@ilDnadelBiker lo so che ci sono delle differenze ma per il consumatore finale l'utilizzo è il medesimo. Utilizzando le due tipologie di moto nella stessa maniera è giusto valutarle entrambe. La usi per andare per strada? Si, quale è più performante? La usi per fare viaggi? Si, quale è più comoda? Cioè non è che sono due tipologie diverse con usi diversi, sono due tipologie diverse con lo stesso utilizzo.
@@MarcoBruttagamba per andare in strada la più performante è la SMT se intendi banalmente uno sparo tra le curve di un passo di montagna. Come coppia Yamaha ne ha un po’ di meno oltre che essere più improntata come posizione di guida per viaggiare. Come comodità in strada per viaggiare ovviamente la tracer 9
Che ne so Non si capisce niente 🤣🤣🤣 Troppe moto 690 790 890 990 1290 1390 .. Poi la concorrenza in casa con la versione Adventure...sono diverse...ma alla fine tanto e uguali. Ducati concorrente? Forse Ma anche a mio parere la Tiger Da non appassionato KTM e non appassionato di queste moto come genere Non la comprerei Al massimo per sbroccare Adventure
690 non esiste piu, se non motard, 890 uscirà con il 990. 1290 esce con il 1390, che senso ha citare cilindrate nuove con quelle che non venderanno più? Poi basta informarsi e scegliere eh!
@@theback987 poi vabbè dire che questa è uguale all’adventure, l’hai provata a lungo? Ci ho fatto 13 mila ok e credimi, è più vicina a un Duke che a una adv come guida … però dalle scrivanie capisco che possa sembrare il contrario 😊
@@michael07nz no veramente non hai capito. Per me con Adventure sono due moto che si fanno concorrenza in casa, e francamente dovessi scegliere prenderei la seconda. Per non parlare della concorrenza con CF ...790 e nk ... c'è un motivo? Alla fine non ha venduto ne la prima, ne la seconda. Non è una questione di scrivania, non si possono provare tutte le moto del mondo, provo le moto per cui ho interesse. KTM a mio parere, e non solo, visto che il mercato le sta punendo, e non lo dico io o un tipo di internet o di RU-vid, ma direttamente i vertici del gruppo, sta pagando in Europa, in Usa e nel resto del mondo. Si aspettavano un 2024 duro, ed è stato più duro di quanto pensavano. Dispiace perché è una casa o era una casa europea, ma se oggi come oggi cerchi di metterti in competizione con Ducati, le prendi e basta. Che poi possano piacere a qualcuno, non c'è niente di male, non sono contro a prescindere.
Io negli ultimi anni ho gjidato tante moto, ma la goduria che mi ha dato e che mi dà tuttora l'890 smt non me l'ha data nessuna, è così goduriosa che ti fa mettere l'estetica in secondo piano; che poi, a dirla tutta, ogni giorno che passa la trovo più carina 😍🥰😅
