No creo que esta nueva bici sea pura de velocidad y la anterior de manillar doble altura pura aventurera. Opino que en esta renovacion mantienen el espiritud aventurero pero con un plus para la velocidad. Osea, digamos.... La anterior 90% aventurera 10% velocidad, la nueva 50%/50% (Las cifras son representativas, no son datos reales)
Un 8;5 el precio es lo que tira para atrás...se han pasado en esto del gravel con los precios...todas las marcas. Aún recuerdo lo del Mont Ven tour y los sobres como te lo curraste...ahí me enamoró la Canyon el doble manillar.... Hace poco volví a ver los vídeos de tú aventura.... A ver si en alguna competición o rodada por ahí nos conocemos....
La bici esta increible, lograron integrar muchas de las cosas que generalmente son "dolor de cabeza" bolsos y como llevar herremientas y demas... realmente facilita mucho para los que nos gusta el gravel de competencia.. precios muy comodos para sus modelos... la nueva canyon se gana un enorme 10!
Esa bolsa que se integra al cuadro es muuy util, y lo mejor de todo que tiene la patilla de cambio UDH de SRAM. Por cierto el cuadro es compatible con manillares de otras marcas ?? Muchos bikers tienen su marca preferida respecto a algunos componentes
Como todas las bicis de Canyon, son una belleza, y esta debe ser muy efectiva para competir.. Ademas sus precios me parecen muy ccmpetitivos en todas las gamas
Flipante! Parece que triunfan: ya hay muchas tallas del primer precio agotadas en la web. Hasta diciembre no estarán disponibles. No me extraña. Por ese precio no encuentras nada parecido.
Esos anclajes vendrán muy bien para pruebas de larga distancia y de ultra distancia. Muchas carreras de gravel duran más de 6 horas, así que necesitas llevar mucha agua y comida.
Estaría muy bien que abrieran el abanico de colores y colores algo más vivos, tipo el morado que ya hay en la versión de carretera, azul eléctrico o verde q tan bonito les quedaba en modelos anteriores o incluso el simple blanco guapísimo que está en carretera. A veces se empeñan en meter estos colores grises y cremas y se les olvida que son bicicletas y se agradece que sean más visibles.... Es mi pega a mejorar viendo que siguen anclados en esos colores discretos que no favorecen nada a sus modelos. Por lo demás veo un maquinon!!!
Qué opinas del monoplato / biplato en gravel? Yo le tengo amor odio al biplato de la mia, en terreno mtb hecho de menos el mono, pero en terreno más rodador me gusta el biplato por tener esos saltos más pequeños entre marchas...
Canyon tiene bicicletas muy guapas pero su gama de colores es cuanto menos cuestionable, además de muy escasa. Que te cuadre el modelo, y la versión de equipamiento de ese modelo, en un color justo de tu gusto es casi misión imposible.
Daniel! A 50 minuts de Girona, puja a Rupit un dia, fem una ruta pels cingles i fagedes que tenim per aqui! Et prometu que no has fet mai una ruta tan espectacular com la Que tenim per aqui! El dia que volguis ja saps..t’espero!! Haaa videos 🔝🔝😉😉
Muy bonita pero creo que el gravel tuvo aceptación por ese intento de recuperar la esencia, de rodar dónde fuera sin límites de camino o distancia y ahora estamos de nuevo inundados de mercadotecnia y tendencias que no agradan.
¿Encontrará alguna vez el gravel su lugar en el mundo? Parece que los graveleros van a tener que comprar varias bicis dependiendo del día que toque, luego el mundial lo gana un tío con una bici de carretera con los neumáticos un pelín más gordos. Que no pare el marketing
Es ridículo que no pongan tornillos de anclaje en la horquilla para ahorrar unos gramos cuando le vas a poner una botella de litro, jajaja, no saben que decir ya para vender,y lo de ahorrar un watio y medio en el túnel de viento, sinceramente,eso no lo nota nadie
Lo mismo pensé, pero después me dije "oye, igual si le meten tornillos al tener que hacer agujeros tienen que reforzar la horquilla para que no pierda resistencia". Ni idea de si mi razonamiento es correcto o no, pero es lo que dices tú, es demasiado absurdo que digan lo del peso solo por ahorrarse el peso de los tornillos, tiene que haber algun explicacion XD
Porque es para adaptar un accesorio especial que va abrazado a la horquilla y en ese accesorio es que se va a atornillar los portabidones o porta bolsos o lo que sea. Si no se piensa llevar nada de eso porque es una rodada normal, entonces la horquilla siempre quedaría limpia como la de las bicis de carretera.
Es una más no veo que se destaque del resto, para mi gusto los cambios electrónicos solo sirven para bicis de competición por lo que en esta bici van bien pero encarecen ridículamente la bici además es casi exclusiva para el mercado europeo por el tipo de forma de venta por todo esto le doy un 7 hay otras marcas que tienen bicis de gravel mucho más trabajadas.
10 mil euros me parece exagerado, una bici de gravel es imposible que sea tu bici de base, por lo tanto o haces carretera (sería tu segunda bici) o haces carretera y MTB (sería tu tercera bici) 😮 pero está hermosa jeje
Pienso que puedes tener una sola bicicleta de gravel con dos juegos de ruedas. Y te vale para carretera y gravel. Eso sí, para esta opción mejor doble plato.
