Hola, soy de Bahia, Brasil. Bienvenido. La verdad es que es una verguenza tener un auto como ese en sudamerica. Muy "indiano". Demasiado caro para una calidad del interior tan baja. El Renegade de entrada 1.3 Turbo es mas barato que este y mucho mas equipado.
@@franciscodech $140k reales por el Shine lo cual me parece una absoluta locura. Estás hablando de $26-27k USD. Por ese precio hay autos en otros mercados que tienen entre 7 y 11 airbags... Ni hablar de la calidad de terminación y el equipamiento de comfort. Imaginate que el C3 base se puede conseguir por unos $70k reales allá, será bastante más chico y básico que este auto pero estás hablando de esencialmente la misma cosa y vale ¡LA MITAD! Para mi tendría más color esa opción...
Genial el video como siempre! Lo único que a mí me hace falta y supongo que a otros usuarios también, y es algo poco común y les daría un plus, es probar la calidad del audio de cada uno de los vehículos que analizan con el mismo track conectado por bluetooth o usb. Creo que agrega 10 segundos más al video y sería muy útil saber si los parlantes suenan bien o no.
Hola, el tema es que ese audio lo vas a escuchar tomado por un mic y en un parlante y no vas a notar si es bueno o no. Yo siempre destacó cuando un estéreo sobresale ya sea por malo o buen sonido sí es normal no aclaro. Saludos
Buen video, muy descriptivo. Me parece un diseño muy agradable, mucho mejor que el c3 nuevo. Me quedan algunas dudas: Aguanta un 1.0 para llevar 7 pasajeros en ruta?, y la otra es: No está demasiado cerca de la parte trasera los 2 asientos para niños para el caso de un impacto trasero?. Y también noté que esos asientos al sacarlos se doblaron muy fácil hacia atrás, no los note resistentes a impactos. Gracias por el video!.
Lo que planteas son problemáticas que todo vehículo con 7 plazas tiene, hasta un 5008, por mencionar el primero que se me viene a la mente, que es de un segmento superior quedan pegadas al portón trasero las plazas, el tema esta en ver que rigidez estructural tiene para bancarse el impacto... que viendo el abaratamiento general de la unidad no creo que sea muy buena. En cuanto a la mecánica creo que es lo único rescatable, se esta hablando de un segmento B, hay que entender que no se puede pretender grandes mecánicas, me parece que mejor que una mecánica 1.6 aspirada es.
Hola, respecto del motor, para eso está el turbo y por eso siempre aclaro que tiene el torque de un 2.0L. Respecto de la tercera fila, en casi todos los modelos queda pegada al portón, de ahí al grado de protección que de este modelo... esperemos que LatinNCAP haga una prueba full asientos. Saludos
Tuve la oportunidad de probar el otro día en el consecionario los dos motores en versión 5 plazas los dos. Prefiero mucho más el 1.0 turbo que el 1.6 aspirado. Nada que ver, el 1.6 de 150 nm y 115 cv que parece un chancho con asma al 1.0 de 200 nm de 120 cv. Dos autos distintos son además la caja cvt de 7 escalonamiento le queda muy bien.
@@luisdvm361 a ver no se de dónde eres pero es el más barato o que menos cuesta en mí región, teniendo en cuenta eso y comparándolo con otro proyecto low cost como el duster. Lo prefiero indudablemente al c3 Aircross si bien tiene plásticos duros es más moderno más tecnológico y está muy bien armado no cruje nada y el conjunto motor / caja me gusta mucho más además gasta mucho menos combustible.
Hola Hernando , buen trabajo como siempre . Yo no soy para nada fana de los vehículos S.U.V. , pero en este caso debo decir que algo en el conjunto general de su diseño y en sus proporciones me generó una sensación agradable a la vista . Me gustó bastante bastante el diseño . Saludo grande !!! P.D. : deberías aclarar que las plazas 6 y 7 son ideales para niños siempre y cuando esos niños pesen mas de 36 kg. y ya no deban viajar con silla y sujeciones porque este vehículo no dispone de estas últimas allí (o al menos no las describiste) . De ser el caso las sillitas deberían ubicarse en la plaza central con lo cual el acceso a las traseras quedaría prácticamente anulado .
Hola, mercados globales emergentes y europa/primer mundistas van por separado en casi todas las marcas. La estrategia ahora en nuestras regiones es ir por volumen y eso se consigue con precio, aunque se siente que ahorraron mucho. Saludos.
3 cilindros. creo que esta demostrado que la DURABILIDAD no es la misma. no se trata unicamente que el motor chico logre potencia y torque y nos vendan sobre lo tecnologico, podria ser tranquilamente un 1.4 4 cilindro con esa misma tecnologia turbo y listo.
Ya estas pidiendo mecánicas que se ofrecen en un segmento superior... agradece que ponen tecnologías y mecánicas turbo y no siguen ofreciendo asmáticos 1.6 o 1.4 aspirados.
Al momento para citar por este medio ninguna, me informo con distintos informes que realizan mecanicos y rectificadoras, y tienen programas a traves del mismo medio. saludos.@@autocosmos-ar
Demasiado bien. Ahora a esperar el sedan, creo que Citroen la va a pegar con la berlina por que ya no abundan sedanes en el mercado. Y si pone el T250 mucho mejor
@@rodrigorinaudo4049 Hola, en el global, fijate en EE.UU. el único auto de Ford es el Mustang y con Chevrolet son todos SUV o similares, en Europa pasa algo similar y China con ese tremendo mercado es de los pocos que saca sedanes nuevos. Saludos
@@autocosmos-ar si tal cual se están extinguiendo, yo mismo acabo de cambiar mí berlina por un suv y eso que estoy en contra del concepto de suv, pero es lo que manda el mercado.
Hola, muchas gracias. Son dos modelos muy distintos y depende mucho del uso que le vayas a dar, el 208 es un auto más chico, mejor para dos, este es más un SUV para familias. Estimo que antes que la renovación del 208 va a salir el nuevo 2008 que se posiciona por tamaño justo entre el 208 y el C3 Aircross. Saludos
Hola, en la región el grupo no ofrece manual de sexta para motores chicos. Respecto de la CVT, es cierto, está más enfocada al confort que a la emoción, pero creeme que en un pisotón (tipo sonrepaso) es más rápida que una AT común y que una manual. Saludos
Anqué lo aclaras muy bien, al decir que respecto de los consumos se debería realizar una prueba mas exhaustiva, pero me llama la intención que en el minuto 4,53 se alcanza ver en el tablero que el el tanque esta casi lleno y sin embargo muestra una autonomía de 277 Km, de ser asi resultaría muy escaso, lo que lo haría un vehículo muy gastador. Podes adelantar algo ? Por lo demás muy bueno tu informe
Hola, no es referencia porque calcula respecto puede ser que haya estado quieto con el motor encendido y eso mata los cálculos de la compu, también puede ser que se haya "comido" más de un pisotón continuo probando reacción y eso arruina promedios, etc. Recomiendo no sacar conclusiones por lo que ves en las compus de abordo en las grabaciones de los test. Saludos
Consulta, ya que la tercer fila es para niños, no vi los ganchos isofix, ni el top tether. Esa ultima fila de asientos tiene estas medidas de seguridad para llevar niños en sus respectivos asientos?
Casi ningún vehículo con tercer fila de asiento, posee isofix, es una gran critica que suelen hacer los tester porque al final siempre terminan yendo los niños en la segunda fila con sus respectivas sillas.
@@marcotaranto910 No quiero incluir a todos, porque no seria justo, pero lamentablemente veo que la mayoría comenta que esta orientada esa linea de asientos a los niños, vemos que las prueban para mostrar su punto, pero dentro de los videos en general como dije, no son todos, no veo mucha critica de no tener los puntos de anclaje correspondientes en esa fila de asientos.
Hola, niños no es lo mismo que bebés, los primeros pueden necesitar solo el booster. Voy a averiguar si por las medidas de esos asientos son necesarios. Saludos
120 cv y 7 plazas no me da la ecuación. Ademas vas con la nuca en la luneta. Como se nota que somos un mercado automotor de papel!! Parrafo aparte para el ahorro de pintura que hacen en el vano motor. Me parecen de 4ta. Y a esta altura, el full twndria que renerinimo 7 airbags. No compro!!!!
Hola, de los motores turbo nuevos tenés que tener en cuenta el torque antes que la potencia. Respecto del espacio a la luneta, si es poco, pero no es el único a nivel global. El resto, te doy toda la razón . Saludos
gracias, las barras en el shine podrian ser funcional, pero entiendo que igualmente entre el peso de ocupantes (no digamos 7, si no 5), ya va justo el motor, sumado lo que se agregue en las barras@@autocosmos-ar
Hola, los C3 Aircross de Europa y este son modelos distintos. Ahora que el C3 del Viejo Continente es más parecido al de acá, habrá que ver que pasa con la versión Aircross. Saludos
No me gustó. Me parece un vehículo mediocre. Encendido por llave??? retrocedimos al 2010! volante solo en altura. Creo que Citroën va a tener que mejorarlo un poco. Incluso la incomodidad de los levantavidrios traseros. Quizás un análisis a fondo muestre otras cosas.
Es agradable lo del botón pero hay mucha gente (me incluyo) que da prioridad al conjunto motor y suspensión, también en mi caso que el aire acondicionado sea potente y el de este modelo lo es.