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Daí vc desconta IPVA, pneus, seguro, alimentação, depreciação, manutenção, tempo de espera para carregar e descarregar, tempo de deslocamento... No fim o que sobra é saudades de casa, humilhação e o risco da profissão.
Um pneu novo custa 1800 e sua durabilidade é de 80.000km ou menos. O custo por km calcula assim, 1800 / 80.000 = 0.0225 centavos por km rodado. Então 0.0225 * 1600km (km do giro) = 36 reais por pneu. Logo, 36 reais * 34 pneus (9 eixos) = 1224 é o custo total dos pneus a cada giro. Então o frete líquido ficaria 2440 - 1224 = 1216 por viagem. 1216 * 8 = 9728 por mês. Se colocar seguro, ipva, manutenção, tende a diminuir ainda mais e são indicadores que devem ser levados em consideração pra saber se vale a pena ou não. Fica a dica.
Olha na verdade como eu já vi alguns vídeos do Fernando Azenha ele gosta de trabalhar apenas perto de casa...Caminhão no quintal de casa não paga as contas mesmo, primeiro ponto. Segundo lugar, EU estou falando isso, porque EU E MEU PAI, temos carreta, meu pai tem uma 113 e um FH 540 no qual ele dirige, e eu faz uns 3 meses comprei uma Mula 2651, o 113, que está sendo pilotado por outro motorista, viaja o Brasil todo junto comigo e meu pai e a manutenção dele sempre esta em dias e nunca nos da dor de cabeça. Terceiro lugar, todo caminhão, todo negócio aliás, tem seus gastos, não é apenas lucro, faturamento é Alto o custo também, porém, o valor líquido que vai pro nosso bolso é completamente excelente. O que eu vejo em muitos casos é o seguinte: o cidadão vai e compra um caminhão, e as vezes já tem varias contas e aí o bruto da um problema mais grave e infelizmente ele não tem condições de pagar à vista, porque é bem caro mesmo, e aí vira uma bola de neve, por que tem parcela do caminhão pra pagar, tem o boleto da manutenção que foi obrigado a fazer no bruto, mais as despesas em casa, mais pra manter o caminhão sempre em dias. Então a conclusão é o seguinte, não se pode desistir, além do mais quem não quer gastar e achar que negócio algum tem manutenção trabalhe de empregado, porque todo negócio tem manutenção e a dor de cabeça não é pequenA, porém vale mais a pena ter algo que é seu, por que no final tudo vai dar certo. Portanto sejamos gratos a Deus pelo que ele nos dá, porque muitos queriam ter o que mais tem e reclamam, eu e meu pai começamos com o Scania 113, e hoje apesar da crise que passa o Brasil, estamos cada dia mais progredindo e aumentando a nossa frota.
Dener, por favor, da uma olhada no meu post aqui nesta página e me ajuda esclarecendo as dúvidas que postei. Acho que são dois posts em dias diferentes que postei. Fico no aguardo. Obrigado.
@@jonatansantiago2297 conheço alguns motoristas de onibus que trabalhava comigo na mesma empresa, compraram scania 113 , pagando prestação de 2500,00 , já pagaram , e , já compraram outras mais novas e estão realizados ; Deus não abençoa aqueles que vive murmurando.
Se não desce dinheiro ninguém comprava , agora quem fica aí com medo de depreciação, pneu q estoura ou rasga , manutenção então vai lá e compra um apartamento de 400 mil ou 500 e aluga por 800 reais q vai ser muito bom
O foda do nove eixo e que come muito pneu, 2 mil reais por viagem, se um pneu ou 2 estoura o solta a recapagem o dinheiro já vai todo embora bem ai, fora a manutenção, quem tá vendo o vídeo e acha que isso é dinheiro tá muito enganado . Lamentável q situação econômica do Brasil ainda mais no transporte onde está nossa maior economia.
Tá mais q na hora de todos nós se reunir e parar o Brasil é lutar pro melhorias, vamos dizer q vai chegar uma hora q pagamos pra trabalhar, vamos fazer uma paralisação grande em todos os setores.sem caminhão o Brasil para.
O irmão Deus abençoe você pelas estradas e boa sorte! Devemos acreditar que um dia as coisas irão melhorar e você (s) caminhoneiros terão um reconhecimento melhor.
Cara é pouco pra cacete, 55 toneladas por menos de 3 mil, o posto de combustivel ta ganhando mais que tu que faz o serviço todo. cara que Brasil doido esse.
Caminhoneiros de nosso Brasil, vcs merecem muito mais, nossas geladeiras estão abastecidas, graças a vcs. Fiquem com Deus e que sempre ele o acompanhe.
Não é ladrão, é a infraestrutura estabelecida. Se as cargas fossem escoadas por trem, teriam poucos caminhões, logo, o transporte seria bem mais cara. Mas algum zé enfiou na cabeça que precisava estabelecer como padrão o transporte rodoviário, deu nisso.
Eu tenho 12 carreta e cada carreta renda em média r$ 20000 por mês mas esses 20.000 você tem que tirar de 10 a 12 mil para fazer as troca de pneu manutenção do caminhão pagar imposto no final do ano pagar seguro e quando o caminho tiver muito usado trocar né outro.
Suas palavras vão exatamente de encontro ao que eu acredito. Se vc for dono do caminhão, nesse ritmo pode tirar uns 8.000 aproximado por mês ( SE FOR DONO DO CAMINHÃO E O CAMINHÃO e quanto mais novo melhor pois a manutenção é menor)....Conheço Advogado que não ganha 4.000 trabalhando de sol a sol....
Tenho um iveco 460 no 9 eixos acostumado botar 70 metros de madeira em cima ( graneleiro) nunca botei pra puxar grão mas se botasse ia carregar mais tonelada do que o cara do video
@@emersonoliveira2686 as minhas viagens são lucro da venda da madeira e frete do caminhao por mês ele ta me rendendo uns 15 a 20 mil so o frete mas é colocando ele em risco, pois o frete sem nota ganho mais
NANDO, sucesso no canal cara!! Conheci o mesmo no grupo Povo dos 9 eixo. A uns anos atrás.. haha . Mulek tá muito mudado, já tá um homem!! Sucessos mano, um bom vídeo explicando!!
Cegonha saindo de São Bernardo -SP carregado para Campo Grande MS distância de 1.039 o frete e de 11.000 a 12.000 reais, comissão de 13% pro motora, pzinha faz 2.3, 2.4 km/litro. Se sair daqui de SP para Fortaleza o frete é mais de 20.000. Ótimo vídeo seu mano parabéns. Abraços tmj
Assim as conta dele ta indo carregado e voltando vazio ai nao tem lucro mesmo nao.Tem que fazer frete conjugado ir carregado e voltar carregado.Conta rápida aqui ele fazendo apensas 4 viagem ida e volta carregado com valor do frete a 6400 ....Foi e volto carregado 4x no mes 8x6400 : 51500 Eu conheço dono de 9 eixo se acha que cara vai investir 400 mil pra ganhar nada
O negócio é o seguinte, pessoal falando que caminhão é ruim tá viajando.Não se pensa em tempo de retorno do capital, e sim em rendimento mensal sobre o valor investido.Vamos colocar um conjunto 9 eixos usado no valor de 450.000.Se ele te render 5.000/ mês livre de tudo ( prestação,pneu, manutenção etc) é ótimo.Se vc comprar um imóvel desse valor vc não aluga por 2000.O caminhão se paga, o imóvel vc tem que ter outra renda pra pagar.Alem disso, os donos sempre tem mais de um e se comprar da forma correta, quita um depois financia outro serão 2 pra pagar 1 e seguindo essa linha fica cada vez mais “fácil” de comprar e pagar.Resumindo, se tiver o serviço e um ótimo negócio.
Relação com condições de estradas,o que impacta isto nos seus ganhos e quais as medidas poderia ser tomada pelo governo para melhorar para os carreteiros e empresa?
Parabéns Nandinho, é bem por ai mesmo, mas, MAS faltou você contabilizar o desgaste dos pneus e a manutenção do caminhão, pois quando trabalhamos estamos consumindo não só óleo diesel, mas também lubrificantes, filtros, freio e muitas outras coisas. Esse cálculo é extremamente importante de se fazer e também muito simples. Pegue o valor que vocês pagam para fazer a manutenção do caminhão ( mas tudo separado, tipo custo com óleo motor $xx) e divida este valor pelo km rodado até a próxima troca, assim você terá o custo real do seu caminhão.. Tudo de bom para vocês e nos vemos pela estrada..
Legal o video amigo, para o pessoal entender o que se ganha, porem pode cortar ao meio esse valor que você calculou que vai sobrar, nessa conta tem que diminuir, - Valor do seguro do cavalo - Valor do seguro da carreta - Rastreamento - Valor de IPVA e demais taxas do cavalo e carreta divido por 12 meses - Valor de prestação do conjunto se for financiado - Desvalorização do valor do caminhão.e da carreta anual dividido por 12 meses - Plano de revisão se for camimhão novo ou custo de manutenção mensal - Valor de uma troca de pneu de todo o conjunto divido pelo quilometragem que vai durar para saber, quanto tem que guardar por mês para repor quando estiverem gastos. - Valor de imposto, contabilidade de acordo com quanto o dono do caminhão declara. Ai sim, tirando todos esses custos, vai sobrar o lucro limpo que o caminhão gera. Abraço amigo.
É bom saber amigo ,jamais vou largar mha carretinha 5 eixo, trabalho com mto mais qualidade do que com esse 9 eixo, fora o investimento, o valor desse conjunto compro uns 5 conjunto igual o meu, abraços galera.
O loko.nao conta desgaste de peneu manutenção e depreciação do bruto.afinal nesse vira vai roda uns 20.000 km no mês quase 250.000 km ano.tres a quatro anos tu não tem mais caminhão.fora gastos com documentação seguro.tem que por mais coisa na ponta da caneta aí irmão.tudibão.
Se o seu caminhão está pago, ele já tem que pagar a troca dele ou a compra de mais um. Autônomo é um empresário visando lucro e prosperidade. Bom vídeo rapaz!!!!!
Pneu 1,500,00 se rodar sem problemas 80.000 km ou seja 1.500,00 ÷ 80.000 km = 0.01875 por km x 34 pneus = 0.6375 por km rodado ou seja 0.6375 x 1.660 km = 1,058.25 despeza de pneu , soma com as despezas anteriores e ve quanto sobra
Nandinho, sou taxista de niteroi/RJ, Boa noite, Acabei de ver o vídeo e é o cálculo que faço e tirando todas as despesas de custo por viagem e despesas de seguro, prestação do veículo, manutenção, etc. Aí sim podemos dizer se é lucro ou não para o proprietário do veículo.
Ola, estou vendo a situação atual do país assim como todos, sou um jovem de 20 anos apenas :D, mas queria saber de vocês que já tem experiencia na área de rodagem, se hoje em dia compensa trabalhar de caminhoneiro. Acho que vale ressaltar isso, embora não saiba se é possível. Bom hoje em dia meu ganha pao é a lanchonete/pizzaria que tenho, sou um pequeno empreendedor, e preciso de fundos para poder crescer. A grande duvida é eu posso ganhar dinheiro suficiente para alavancar meu negocio, sendo caminhoneiro? OBS: Sou de castanhal, P.A e pretendo ficar apenas nos arredores indo no maximo 2.000 km de casa.
bom dia é muito ruim esse frete 2400 se estoura um pneu já se foi o lucro uma viagem dessa com frete descente tinha que ser pelo menos uns 230 a tonelada
Tá mas quem vai pagar esses 230R$/ton? a saca da soja está na média 65R$ no MT a 7R$ de frete, 13R$ ficaria nos 59R$ e o custo beirando os 50R$ por saca, só em sonho msm kkk
Um pneu desse custa uns 1500. Quantos pneus tem . Se troca todos no final do ano . Vai reforma , a metade. Óleo de motor ,desgaste natural das peças. É uma aposta muito alta ,de auto risco a cada km. É pouco
Metade ficou no óleo... tá ruim ainda o frete... vai carregado e volta vazio... perdeu metade da viagem vazio... o cara empata 500 mil em um conjunto desses, quando irá recuperar o investimento? Não contei desgaste: pneus, rodagem, motor, caixa e diferencial. Seguro e taxas... gastar metade com óleo não é uma boa.
Parabéns pelo seu vídeo, seu que o objetivo principal é mostrar quanto se paga por tonelada para rodar 1660. Um caminhão como esse que você digite pode levar até 51 toneladas. Ele deve calçar 34 pneus, onde cada um custa 1.600,00. Se o dono do caminhão não tiver cuidado, ele não repõe o caminhão depois de 5 anos, tempo quele começa a dar manutenção, isso se o motorista for zeloso. Considere que temos 12 meses no anos, onde cada mês tem em média 18,8 dias. A considerar o tempo para carregar e descarregar, não consegue fazer duas viagens por semana
O migao não ilude ninguém não , caminhão não é só pedagio e combustível não , tem salário , seguro , ipva do conjunto, alimentação , pneus, pois tem que troca ou a vezes estoura e custa 1.200 cada e vc está falando de um 9 eixo são 34 pneus , óleo pois é 20 a 22 litros , lavagem do caminhão que não é barato em fim entre outras coisas que pode acontecer como quebra e volvo quando quebra , quebra os dois o caminhão e o dono . Então quando vc for motorista e ou quem sabe que Deus abençoe vc e tenho o seu próprio aí vc me chama pra conversar , tenho um 24.320 no 4eixo e sei bem como tem gastos . Um abraço a todo e não vão achando que caminhões e pega e anda kkkkkk É pra quem gosta de verdade não pra quem sonha .
Meu tio trabalha em uma transportadora como carreteiro com salario fixo de 2500 reais e percorre no maximo 650km, e ele recebe comissão por viagem extras, qualquer viagem que ele fazer a mais ele recebe até 200 reais pela aquela viagem dependendo da distancia, ou seja, direto ele faz um bati e volta (chega e encosta a carreta vazia e já pega outra cheia), pois geralmente no bati e volta, ele percorre uma distancia menor na segunda viagem e ele consegue fazer ela em um dia, nesse sistema meu tio recebe mais que um caminhoneiro autonomo, tem mes que ele chega a tirar 2000 reais a mais só de comissão e a vantagem do trampo dele é que todo, sabado e domingo ele ta na casa dele. Em resumo, na situação atual, é muito melhor trabalhar em uma empresa que te recompensa por viagens extras, do que ser autonomo. Como meu tio disse, só compensa ser autonomo se o cavalo for quitado, ou seja, se não tem condições de comprar a vista, sai fora que é furada, pois para quem não tem visão empreendedora, vai entrar em uma enrascada.
Nandinho gostei bastante da sua explicação. Ótima mais e o Truk quanto dá pra tirar por frete. Sou daí da região mais moro aqui em São Bernardo do Campo e pretendo ir embora. Dá um toque aí pra mi.
Péssimo 130 a tonelada é uma covardia.... conjunto de quase 400 mil reais. Se estourar dois pneus já era, fora manutenção de freios que 9 eixo acaba ligeiro... ou seja pagar pra dar recado pros outros...
este valor que voce dis quanto tempo demora essa safra valor de manutenção pneus oleo de motor refeição almoço janta cafe da manhã vai carregado volta batendo lata o gasto do disel e ida e volta
na hora que vc falo 19.000 livre eu falei carai intão tá ganhando pra porra mais ai fui ver os comentários e realmente falto sobre manutenção de caminhão alimentação etc... no final das contas num vai sobrar nem uns 3.000 três mil não é um sálario ruim mas pra passar praticamente a vida inteira na estrada e correndo risco se torna péssimo tinha que ser bem mais
mesmo assim cara pra passar praticamente a vida inteira na estrada tinha que ser no minimo 10 mil pra ser pouco pq o cara ganha o dinheiro mais perde muitas outras coisas da vida como familia amigos por exemplo num adianta falar que não perde pq perde sim vc fica 40 dias longe de casa hora que vc volta deve parecer que vc é um zumbi kkkkk olha aquela loira lá a sheilla direto tá na estrada imagina aquela filha dela como deve ficar com saudade por isso eu ainda acho pouco pq vc ganha o dinheiro mais perde sua vida e fica só viajando na estrada embora num deve tão ruim mais pra quem trabalha em firma acho que é a firma que faz a escala agora se o cara puder escolher e for viagem perto e der pra trabalhar só durante semana ai até vale
eu to ligado porém só gosto fica dificil tem que ser uma união ser por gosto e ainda valer a pena financeiramente pq se não fica complicado pra os cara pagar as contas isso que é foda tlg
baixosparasempre quem fala é sobra só 3000, é porque ser playboy da estrada,não tem uma cozinha no caminhão,e não pode ver um cabaré q tá encostando!!Eu consegui comprar o meu tem uns 9 meses, dinheiro guardado caso ele quebre,se usar o dinheiro corretamente só alegria
19 mil por mês livre e vc não consegue administrar? Sem falar que se o cara tiver condições de ter seu próprio camião e dirigir ele esse valor aí vai pra mais de 25 mil, isso a 2 anos atrás, sinceramente 25 mil livre em um camião e o cara não saber administrar é melhor abandonar a profissão mesmo.
Horrível um saldo de 19000 por mês porquê desses 19.000 se tira no mínimo aí uns 9 mil de prestação de caminhão + seguro + manutenção + pneu no final das contas o proprietário às vezes termina negativo
O problema é que se estourar um pneu ou dar algum problema na parte de motor vc tá ferrado , vai seu lucro todinho embora principalmente nos bitrem que gasta pneu pra caramba
19200 - pneu - depreciação da maquina- seguro - impostos manutenção... um carro desse o conjunto completo nnn e menos de 400 mil que em uma poupança gira em torno de meio % isso tudo tem que ser botado em conta , por isso que muitos sairam do ramo
rerison alves com certeza tem esses gastos que ele não chegou a citar e fora os imprevistos, caminhão quebra ou um pneu fura ou algum probleminha, ou seja muito pouco pro motorista, não sobra absolutamente nada, já se foi época que caminhão faturava e o motorista sorria, “vivia bem”. Resumindo, hoje só fica quem ama de verdade a profissão.
Achar pouco sobra 2 mil por viagem? E falam alguns como se pneu estourasse toda hora. Ah...fez uma, estourou o pneu! mas outra estourou o outro. TODO NEGOCIO EXISTE RISCO. TOOODO. Não ha nada 100% Nesta vida. ha sim. A morte. Quem tem medode caga, bebe água ou chupa gelo. Trabalhar por conta própria e isto daí é assumir riscos. Trabalhei com Caminhão e não e assim como alguns falam não. Tem suas dificuldades, mas exageram demais. E tem muito preguiçoso por aí e muito cara que mete o pau no dinheiro e depois diz que não deu lucro.
Isso sem contar as vezes q o bruto resolve quebrar no pé da serra da mangabeira(entra ibotirama e seabra) no dia 13 de Março, só nesse trecho contei 12 carretas quebradas,e,outras tantas no trecho de seabra a itaderaba
Quantas viagens dá pra fazer por mês , não é bom negócio não, pois tem mais despesas que vc não colocou na conta ex, pneus seguro IPVA manutenção da carreta e cavalo, entre outras.
Ms ai aind tem pneus rodando manutenção seguro d jeep final d história e mt dinheiro investido num nove eixo pr poco retorno infelizmente a vida no Brasil e assim
@@rastadeamelia3261 em sete lagoas e em gv eu contei uns pneus mais em conta por 1350 na Pirelli e dizem q dão ótimas reformas! Tendo e vista q o pneu roda 80 mil km e da até umas 3 reformas com sorte! O senário do Caminhão não está bom ainda mais pra quem deve! Porém se souber levar administrando bem da pra ter sim um sustento, porém tem de ter um bom profissional conduzindo a máquina se não pode esquecer o lucro!
Uma baita máquina dessas muito investimento trabalho para gastar metade dos ganhos com diesel ,Brasil !!! Mostra sua cara quero ver quem paga pra gente viver assim ,desde essa época o Brasil ainda não mudou.
Nandinho parabéns pelo vídeo. Me tire uma dúvida, o motorista recebe só 11 por cento? Recebe por viagem é? Trabalha por produção? Não tem salário fixo, recebe por porcentagem?
