O grande segredo do MP4/4 

Hoje seriam amadores, no que toca às equipes, pilotos são quase astronautas, desbravadores da velocidade.

Nem direção hidraulica esse carro tinha, era totalmente desse planeta mas era O carro.

Em termos convencionais de câmbio mecânico, suspensão passiva, sem controle de tração e demais recursos eletrônicos a McLaren MP4/4 era de outro planeta. O abismo em relação ao grid aumentou porque tinha 2 gênios pilotando essa lenda das pistas.

Acho 95% um número exagerado, até porque somente 4 pilotos daquele ano foram campeões. Por si só já reduz bastante esse seu prognóstico, tendo em vista que correram ao menos 1 etapa 34 pilotos naquele ano. Dos que não foram campeões eu diria que uns 6 poderiam ser campeões, somando então 10 de 34. Ou seja, algo em torno de 30%. Não se esqueça que no início da matéria Nichols diz que ambos os pilotos foram fundamentais ao passar suas impressões sobre o carro ideal e nem todo piloto tem esse refinamento, somente os diferenciados e entre os outros 6 pilotos que pude colocar nenhum deles o era. Apenas eram bons pilotos e com algumas vitórias na F1 ou outras categorias.

Na minha opinião esse carro não era perfeito pq não tinha uma eletrônica tão avançada como as Williams de 92 e 93

95% é demais. Carro por si só não traz campeonatos... A Williams de 1990 por exemplo era um ótimo carro, mas a dupla da Williams naquele ano não tinha nível pra títulos. Piquet, Mansell, Prost, Berger... Esses eu diria que sim. Boutsen, Alboreto, Patrese... Talvez Também tinha muito piloto ruim naquela época e há casos em que carro algum traz títulos. A McLaren tava no topo porque tinha tudo do melhor. Engenheiros, carro e pilotos. Se tivesse tudo mas dupla composta por de Cesaris e Alex Caffi. Dificilmente sairiam campeões

Eu acho que além dos dois, o mansell poderia conseguir extrair o máximo daquele carro, talvez o patrese pq quando ele estava bom da cabeça e com o carro bom, ele conseguia fazer boas corridas naquele final de anos 80

@@Antonio88870 concordo plenamente com vc, muito se fala do carro da McLaren de 88 mais os pilotos Senna e Prost eram incríveis, a equipe trabalhava D+ por bons resultados. Pra mim foi uma pena muito grande a Mclaren não ter vencido o GP da Itália de 88, Senna cometeu dois erros super bobos, que não pra acreditar um em Mônaco e outro em Monza, faltando poucas voltas para acabar ele bateu o carro e junto em Monza poste abandona a corrida por quebra de motor

Dois Astros 🎉

A McLaren conseguiu montar o Dream Team da F1 em 1988.

Esse documentário do TopGear é muito legal, já assisti inúmeras vezes, mas o Jeremy nessa passagem ele mandou lembranças na precisão da informação. Motor turbo de 1200 cavalos era potencia estimada dos carros turbo em meados até 86 para o do setup de classificação, e mesmo assim não do setup de corrida. No documentário ele puxa esse tema da potencia do motor dando continuidade do assunto da vitória do Senna em Donnington de 93 (até dando a entender que o carro de 93 poderia ter essa potencia, que sabemos que nem de longe era isso) e depois falando do mp4/4, onde é sabido que os motores turbo de 88 tinham limitação da pressão de turbo de quase a metade do que foi permitido até 87.

S, não só a Ferrari, como a Williams tb, as 2 equipes com as suas inovações, estava começando a incomodar o domínio da McLaren, e o Prost sabia que era muito difícil repetir o domínio do MP4/4

Impossivel

Seria menos avassalador. Pela característica dos dois pilotos, de só correr o suficiente, essa Mclaren ganharia menos corridas no ano. Senna, e seu estilo obsessivo forcou Prost a correr mais do que normalmente faria.

@@ederbrunodossantos2219 Não tem que ser "avassalador", tem que ganhar o campeonato.

Piquet já estava numa curva decrescente na carreira, se 86 e 87 ele teve dificuldades pra lidar com Mansell, contra Prost seria muito mais difícil.

O carro era de outro mundo sim. Tanto é que Prost e Senna não conseguiram refazer esse feito novamente.

@@EduardoBSilva-jb5jf O fw18 também era de outro mundo, foi o melhor projeto da história da equipe williams, mesmo pilotado por pilotos medíocres, fez 12 poles, ganhou 12 corridas e 11 voltas mais rápidas. Imagine Senna e Prost nesse carro...

@@josesoares7927 , Damon Hill e o Jacques Villeneuve certamente não são os maiores pilotos da história da F1, mas nem de longe foram medíocres também né. Mas enfim MP4/4, fw18 são um dos vários exemplos que embasam a teoria que na F1 fatura título quem tem o melhor carro.

@@DDDGoes Tanto Hill quanto Villeneuve foram medíocres, basta haver que Villeneuve depois de 97 não fez porcaria nenhuma na F1, já o Hill viveu de muitos lampejos até 1999 tomando um coro do Frentzen e jamais demostrou ser um piloto de ponta, 94 e 95 é uma boa prova disso com desempenhos fracos em 1994, e a temporada ridícula em 1995 dando um show de horrores.

@@josesoares7927 O FW18 só foi dominante por causa da saída do Schumacher na Benetton que era principal piloto do GRID na época vindo de 2 títulos dos anos anteriores e a Benetton contou com a dupla de pilotos decadentes vindos de Maramello (Alesi e Berger) que além de serem muito inferiores ao alemão, não venceram uma corrida sequer qual contribuiram e muito no título de fachada do Damon Hill naquele ano, além da Williams ter dominado sem rivais em 1996.

Tava demorando aparecer uma Shummachete tentando encontrar desculpas para as atitudes anti-desportivas do Dick Vigarista. E só pra constar, quando Shummacher enfrentou em condições iguais na mesma equipe e disputou vitórias e títulos contra um campeão mundial ou grande piloto na mesma equipe? Fica quieto no seu canto pra não passar vergonha.

​@@JoseRoberto-ce2ym MAÍS COMO CHORA VC

​@@JoseRoberto-ce2ym MAX JÁ SUPERIOR A TODOS

@@kimiraikkonen4167 Faço o mesmo questionamento do meu comentário anterior pra você também. Quando Verstapen enfrentou na mesma equipe e disputou vitórias e títulos contra campeões mundiais ou um grande piloto? Responda aí, Verstapete. SEM DISPUTAS. SEM DESAFIOS. SEM MÉRITOS. Aguardo resposta.

@@JoseRoberto-ce2ym OUTRA O SENNA JÁ JOGOU MUITO SUJO.