Cortes do episódio 090, exibido em 28 de abril de 2019, onde trouxemos uma reportagem sobre o MD-11, a versão moderna do trijato DC-10, cujo primeiro voo aconteceu no dia 10 de janeiro de 1990 e a primeira entrega, em dezembro daquele mesmo ano.
Com fuselagem alongada, winglets nas pontas da asa, motores mais modernos e um cockpit equipado com aviônica de nova geração e que dispensava o terceiro tripulante técnico, no caso o engenheiro de voo, a aeronave nasceu com um futuro promissor.
Infelizmente, o MD-11 acabou não atingindo a meta de economia de combustível esperada pelas companhias aéreas e as vendas foram um verdadeiro fracasso. A McDonnel Douglas, mergulhada em dívidas, acabou sendo comprada pela Boeing Company. Foram produzidos somente 200 trijatos e atualmente apenas aeronaves de carga são vistas operando ao redor do mundo.
O projeto de construção do MD-11 foi lançado oficialmente no dia 30 de dezembro de 1986. Com alcance de 12.655 quilômetros, teto máximo operacional de 43 mil pés (aproximadamente 13 mil metros acima do nível médio do mar) e velocidade máxima de cruzeiro de Mach 0.88, a aeronave poderia transportar até 410 passageiros em classe única, ou uma média de 297 passageiros na configuração de três classes.
Como a aeronave não atingiu a meta de economia prometida pelo fabricante, o MD-11 perdeu muitos clientes, que passaram a focar seus negócios com a Airbus Industrie, que trouxe ao mercado o A340, e a Boeing, que lançava o 777-200. O último avião produzido pela McDonnel Douglas foi entregue à Lufthansa Cargo em fevereiro de 2001.
As vendas do MD-11 foram abaixo do esperado, mas a aeronave pelo menos conseguiu uma verdadeira legião de fãs ao redor do mundo, entre pilotos e entusiastas, que curtem não só os belíssimos traços no desenho da aeronave, mas o maravilhoso ruído dos motores General Electric CF6-80C2 ou dos Pratt & Whitney PW 4000, que impulsionam os MD. No Brasil, a maior operadora foi a Varig, com 26 aviões. A Vasp operou nove e a Tam Linhas Aéreas, chegou a operar três jatos, enquanto esperava a chegada dos seus primeiros Boeing 777-300.
Para os aviadores, a pilotagem do MD-11 exigia cuidados e, caso houvesse, por exemplo um bounced landing, a recomendação era arremeter para evitar o capotamento da aeronave no pouso, como chegou realmente a acontecer. O avião definitivamente não era muito amigável em aproximações com ventos fortes e algumas vidas acabaram se perdendo em graves acidentes.
Link para o vídeo de encerramento:
• World Airways Md-11 ...
Para assistir ao vídeo completo, exibido em 2019, siga o link
• MD-11: belíssimo! - Ep... .
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28 май 2024
