Ocierające hamulce, leniwe uszczelki i uparte tłoczki. Regulacja zacisków krótko i na temat. 

Bzdura.

Dzięki :)

Zgadzam się z Twoją opinią

Szajbek to influencer z parciem na szkło

@ Szacunek dożywotni za taki film. Męczyłem się z ocierającą tarczą i po obejrzeniu tego filmu 10 minut roboty i jest perfekt.

O, fajny pomysł ze starymi klockami :D

A proszę bardzo:)

U mnie to samo. Obejrzałem ze 3 filmiki aż trafiłem na ten i w końcu naprawiłem.

No i super :)

Jutro idę sprawdzić zaciski

A proszę bardzo :)

Z KIM? 😂 Serio ktoś jeszcze wzoruje się na jego filmikach?

@@SWN1987 Nie można zaprzeczyć że wciąż jest jednym z najchętniej oglądanych twórców:)

@ i to mnie najbardziej właśnie dziwi, śmieszy i przeraża 😜

@@SWN1987 Rozumiem dlaczego;) Ale widocznie jest to potrzebne skoro ludzie oglądają. Czasami się nie zgadzam z jego poradami ale wstrzymuję się z kwestionowaniem bo ma jednak większe doświadczenie ;)

Troszkę się zdziwiłem ale kartka pomogła, poświęciłem jakoś 20-30 minut ale to nie 2 dni. Prawdopodobnie kupię taki klucz do regulacji przyda się. Dzięki za film!

W sumie to się zgadzam, tylko proszę Cię - troszkę delikatniej w komentarzach o kimś innym :D

Nie łączył bym tego z olejem mineralnym

Tak było w moim Specialized Chisel.

@ Tak jest też w moim nowym chińczyku. Krzywe to delikatne określenie 😀 Walczę z tym obecnie dlatego podzieliłem się tu tym. Krzywość w chińczyku rozumiem, jest zawarta w cenie, ale Spec to powinien się choć trochę wstydzić.

Ja po prostu polecam to co producent podaje, czyli do Shimano mineralny Shimano tak jak podano na hamulcach. Ciekawa sprawa z tymi grudkami, może układ jest zabrudzony i trzeba wielokrotnie przepłukać świeżym płynem a nie tylko odpowietrzyć. Obejrzał bym też tłoczki czy nie mają mikro rys, nawet minimalne mogą powodować że się będzie woda i syf dostawać, bo niszczą powoli uszczelkę.

@ Wielkie dzięki za szybką odpowiedź:)no z tym możesz mieć rację bo problem pojawia się podczas deszczu np. na ścieżce rowerowej z piaskiem, a w Warszawie piasku jest b. dużo :( klocki ocierają o tarczę przy tym piszczą podczas hamowania i szybko się zużywają.Co do tych grudek to jest to wynik pracy płynu,robi się b.gęsty i lepki przy tłoczkach, coś jak mazut - tak tłumaczyli w serwisie. Czy uważasz, że patent Magury z magnesami jest tylko chwytem marketingowym?Moje XTR mają 15 lat i zanim się przeprowadziłem do Wawy z Bieszczad to je mocno katowałem tylko że w Bieszczadach nie ma piachu na drogach, w lasach i są górki gdzie zawsze mogłem podczas zjazdu "przepalić" klocki i tarcze gdy były zatłuszczone i to działało.Problemy zaczęły się po przeprowadzce.

@@marcinsochacki8707 Stare XTR o ile pamiętam, nie miały systemu one way bleed. Czyli przy zwykłej wymianie płynu może zostać w układzie stary. Takie coś może się dziać ze starym płynem który się łatwiej przegrzewa. Te dwie rzeczy wskazują że dobrze by było zaciski rozebrać, dokładnie pozbyć się starego płynu z układu no i obejrzeć pod lupą tłoczki czy nie są porysowane tak przy okazji. Ale to tylko moje domysły.

@ dzięki:)

Luz na łożysku ?

Myjką cisnieniową w tym samym miejscu co auto :)

Tak,.możliwe że się zapowietrzył bo np. gumki nie są już idealnie szczelne albo tłoczki mają rysy.

@ Dzięki za szybką odpowiedź, rower ma 10 lat tłoczki faktycznie mają zarysowania, uszczelki nie wiem bo nigdy nie ściągałem. Człowiek uczy się na własnych błędach i pewnie czeka mnie odpowietrzanie. Dzięki i pozdrawiam.

@@salvamea1984 Wymień te tłoczki koniecznie.

Jeśli układ nie jest zapowietrzony i dobrze napełniony i nie ma wycieków, to wyjmij klocki, lekko wciśnij klamkę powoli i bardzo ostrożnie 2 razy nie do końca, włóż klocki i sprawdź czy jest lepiej. Jeśli tak i już tak zostanie to super, jeśli znowu wróci to odpowietrzanie pamiętając o włożeniu bloczka a najlepiej starych klocków między tłoczki. Zobacz mój nowszy film o problemach z klamkami Shimano.

Uszczelka może już nie być elastyczna

Jeszcze jest na gwarancji to może jutro go wrzucę do naszego punkt krossa, może coś poradzą na to.

Dzięki z uwagę, racja że działa tak samo :D

Chodź ze mną na hamulcach szczękowych na piachy Robinsonady ;) Zresztą na Wiśle 1200 też kolega zajechał klocki do V-Brake po chyba 600 km :) Wszystko ma swoje zastosowanie.

taa ... przy wykrzywionej obręczy co mi się zdarzyło po wybuchu opony taki hamulec powoduje rowerowego parkinsona i obręcz do wymiany. a jak ktoś ma karbonowe koła za 5 rysięcy to nic tylko je ścierać hamulcem...

Też byłbym szczęśliwy, gdyby V-brake nie słabły podczas jazdy 24h na przemian w deszczu i błocie :) Hamulce tarczowe są dużo pewniejsze, niestety do czasu awarii.

Ja mam takie, że hamuję butem o koło i też jestem szczęśliwy

nie ma lepszych a regulować i okresowo serwisować trzeba wszystkie rodzaje.

Rozebrać wszystko:)

@ Po co?Może upuścić płynu hamulcowego?

Chodziło tylko o rozruszanie, na sucho można tłoczek uszkodzić

Słuszna uwaga, miałem i tak rozebrany rower i kręciłem przy okazji i o tym zapomniałem. Może się dużo łatwiej zapowietrzyć. Dzięki.

Jak jest dobrze odpowietrzony to nic się nie powinno stać 😃