nikt wam tego nie da co ja wam naobiecuję.... kontakt 697 988 057 dobre części w atrakcyjnych, dobrych cenach... promocje!!! / 5506610339434617 nie lubię skamlania ale jak ci się podoba wciśnij dzwonek
moi drodzy byłem święcie przekonany że powiedziałem o tym w filmie, ale niestety wydawało mi się tylko... kulkę i sprężynkę należy wyjąć a kanał zaślepić by olej nie wracał z powrotem do misy, a obieg wymuszony przez kielichy
Wyjąć kulkę i sprężynkę? Przecież wtedy ciśnienie zamiast na magistrale, będzie wracało do misy i nie będzie ciśnienia smarowania. Po założeniu zaworu przy pompie, kulkę w starej podstawie trzeba zablokować, żeby nie puszczała oleju. Wtedy całe ciśnienie upuszcza ten przy pompie, a cały olej idzie przez filtr prawy do magistrali smarowania. Drugi filtr lewy tzw. obejściowy, tak na prawdę jest nie potrzebny, bo przez niego tylko część oleju z głównego filtra, wraca przefiltrowany z powrotem do misy. Czesi i Słowacy robią takie adaptery lewy się zaślepia, a w prawy wkręca filtr puszkowy. U nas zamiast sitek, można zastosować dedykowane wkłady WO1030 robione przez Sędziszów.
Jestem posiadaczem Zetora 3011 i bardzo dokładne prześledziłem obieg oleju na tych filtrach i ciśnienie gubi na drugim filtrze z którego olej płynie z powrotem do miski olejowej ja ten kanał przydławiłem za pomocą wkręcenia śruby z otworem fi 2 mm, wcześniej kanał ten mjał średnice ok fi 8 mm , teraz oba filtry pracują z tym że drugi ma mniejszy przepływ do miski,więc mniej traci ciśnienie, a tak poza tym wszystko w oryginale, ciśnienie można regulować tą kulką nad pierwszym filtrem.
@@alterego7440 Lewy filtr jest formą zabezpieczenia prawego (głównego). Gdyby główny zatkał się syfem i kulka zaworu głównego nie nadążyła upuszczać ciśnienia z powrotem do bloku. To drugim zaworem(obejściowym), olej przelewa się do lewego filtra i przefiltrowany z powrotem wraca do bloku.
@@Rames. tak, ale to już trzeba mocno nie dbać by doprowadzić do zapchania filtra, gdy kupiłem tego zetorka to kanał z drugiego był zapchany silikonem i ten drugi filtr wogóle nie pracował, więc wszystko domyłem i przeanalizowałem obieg oleju i wkręciłem ten dławik na drugim filtrze, teraz jest wyższe ciśnienie, oba filtry pracują , pierwszy nagrzewa się szybciej, a drugi puźniej.W sumie to nie jest takie głupie rozwiązanie gdyby nie cena tych siteczek
głupota, po co zmieniać coś dobrego i spełniającego swoją funkcję ? nie chce się komuś bawić z myciem to można założyć wkład papierowy bez jakiejkolwiek ingerencji w układ, co za tym idzie bez wydawania worka $$ na części z plasteliny
Bywa tak, że kulka od zaworu wybije w podstawie jajo, którego już nie da się zregenerować na większą kulkę i trzeba szukać innej podstawy w dobrym stanie albo przerobić tak jak mówi na filmie, blokując ją i zakładając zawór przy pompie.
