Witam , Wydech teraz elegancki :) choć ja preferuje tłumik cygaro zagięte (cicho chodzi i klapki nie trzeba) miałem oryginalny płaski w zetorze to piękny dźwięk, z daleka było słychać kto jedzie:) Te obudowy termostatów do c 360 to chyba standard,że tak ciekną na odlewie , ja wszystkie jakie były w sklepie zakładałem i udało mi się na 4 sztuki jedna nie cieknąca wybrać :) Termostaty to faktycznie ten z mery mieszkowy jest najbardziej precyzyjny,tylko kilka lat i wiem ,że się rozszczelnił. Ja ze swej strony polecam założyć obudowę termostatu z zetora typu 7211 (tylko taką żeby nie ciekła:D) i termostat porządny wachlera zakładamy i spokój na lata. Dodatkowo mamy miejsce na dodatkowy czujnik elektryczny wskaźnika temperatury. Dobra robotę robisz Przemo. Pozdrawiam.
Ja nie wiem ale patrzę na Pana prace to wszystkie nowe czesci musi Pan sprawdzać przerabiać wymieniać. Nie rozumiem dlaczego ludzie robią taki badziew. Teraz rozbierać po 3 razy jeździć do sklepu i wyklucac się że sprzedawca musi Pan mieć nerwy ze stali.
Witaj Przemo, ten przewód igielitowy 11:36 wymień na gumowy (taki jak idzie od kranika paliwa do pompki zasilającej pompy wtryskowej) i już nie będzie problemów z wyciekami, te igielitowe twardnieją z biegiem czasu i potem wystarczy minimalnie ruszyć i kap kap niestety. 14:00 i łezka uroniona niestety... Teraz takie części robią że lepiej nie komentować, czyli jak się trafi tak się ma. Na zetorowskim układzie wydechowym będzie gadał aż miło. Pozdrawiam ;-)
No tak. Kiedyś ubzdurałem sobie taki tłumik w c-360. Ale wydawało mi się na oko, że z kolektorem i kolanem zetorowskim nie będzie tak plug and play, i widzę że dobrze mi się wydawało. Więc wspawałem podstawę tłumika do oryginalnego kolana, ale że trzęsło niekiedy tłumikiem, bo to kolano zbyt wątłe jest do takiego tłumika, zatem wspawałem wzmocnienie na kolano, i już mogłem cieszyć się dźwiękiem niezbyt nachalnym a z pazurem ;)
Dobry wieczór, przeprowadzam samodzielnie remont silnika do C360. Oglądam regularnie Pana filmy czerpiąc z nich ogrom informacji i profesjonalnej pomocy specjalisty. Jesli miałby Pan chwile proszę o sugestie, jakie części i których producentów części Pan by polecał aby silnik byl po remoncie w naprawde swietnym stanie i długo posłużył. Pozdrawiam, Grzesiek.
Jeśli oryginalna obudowa w środku taka piękna jak na zewnątrz to grzech wywalać. Nigdy nie myślałem że tyle pierdolenia jest z tym tłumikiem, z tą wiedzą na pewno bym spawał do oryginalnego kolanka a nie to wszystko zmieniał. choć tłumik Zetora swoje wazy i mógłby się urwać.
Wydaję mi się że przy tak małej odległości kolanka od pompy wtryskowej to temperatura będzie dawać ostro po obydwie, żywotność pompy może skrócić się drastycznie.
Mam pytanie gdybym nic nie podkładał pod kolektor tylko zrobił podkładkę między kolankiem a kolektorem to czy kolektor podejdzie bez wymieniania przewodów paliwowych.?
Czyli flansze mają 5 mm ? bo uszczelki trzeba liczyć coś ponad 1 mm pytam ponieważ nie wiem czy nie założę takiego kolektora wydechowego od zetora ale to późniejszy temat . A i jeszcze takie pytanko panie Przemu jaka jest średnica otworu przez które wylatują spaliny w tym kolanku
Witam mam pytanie czy jak założę pompę wtryskową od Zetora 7211 do Ursusa c-360 to też będę musiał zakładać dystanse pod kolektor wydechowy i lekko szlifować kolano wydechu ?
Żeby założyć tłumik z zetora/ciężkiej serii trzeba albo dorobić stopkę do kolanka albo cały kolektor i kolanko zmenić? Czy kolanko zetorowskie pasuje do kolektora z c360?
@@ozigepard4309 obejrzałem jeszcze raz i już wiem. Kolanko z zetora nie pasuje bo jest na 3 śruby a nie dwie. Czyli zostaje dorobić stopkę do kolanka żeby przykręcić tłumik albo zrobić tak jak Przemo. Ewentualnie uciąć tą stopkę z tłumika i przykręcić tak jak oryginalny tłumik
2:21 ja sobie tego nie ustawiłem i odpalilem silnik na 3 minuty to po zgaszeniu juz nie dało sie wałem obkręcić rozkręciłem to i odrzutnik sie wjebał w obudowe caly uklad zajebany opiłkami/pyłem aluminium
witam ja to przelotowy wydech zrobiłem może to nie zbyt bezpieczne bo iskry ale jak kto lubi na polu mi nie przeszkadza a żona wie że do domu sie na obiad zblizam hahaha
Nie wolisz Przemo zastosować simmeringa od tyłu silnika ? Nie wiem jak to w 360 wygląda ale w 330 (335) założyłem sobie simmering corteco i suchutku bo właśnie rozbierałem to do remontu silnika
@@PRZEMOTRAKTOR a no pewnie masz rację ja wymieniłem na simmering bo gdzieś tak wyczytałem a to było z dwa lata temu jak zacznie simmering puszczać to się założy kiedyś spowrotem odrzutnik
Części takie że masakra. Czujnik ciśnienia oleju nowy rozleciał się po 5mth pracy. Leciało ciurkiem jak by nikogo nie było cała praca z remontem poszła by w p......
@@PRZEMOTRAKTOR ostatnio w 2812 szukałem wycieku przy zbiorniczku wspomagania uszczelniłem wszystko i dalej cieknie. Okazało się że z króćca wypływała kropla tak jak tu z termostatu. Irytujące. Robisz wszystko jak trzeba , jesteś pewien że będzie spokój a tu zonk.
Witaj Przemo 💪😁 chciałbym w swojej c 360 założyć kolektor wydechowy z kolankiem i tłumikiem od Zetora ,i moje pytanie czy zwiększy mi się moc bez zmiany kolektora ssącego? I jeszcze takie pytanko czy kolektor ssący od jakiegoś Zetora pasuje do c 360 ? Jeśli tak to od jakiego ? Jeśli nie to jak to przerobić ? Pozdrawiam serdecznie Łukasz 😁
Rozumiem. A jak dorabiałes te dystanse ? Z czego dokaldnie je zrobiłeś i ile one muszą mieć mm ? Bardzo bym chciał u siebie zamontować ten kolektor z tłumikiem od 7211. Będę Ci bardzo wdzięczny za pomoc :)
Miałem pisać, żebyś zostawił org obudowę termostatu, ale widzę że i tak do tego dojdzie... 😏 Byś dał posłuchać jaki to ma wygar na tym osprzęcie. 😉 A tak z ciekawości, jakie masz zdanie co do uturbiania tego typu jednostek? 🤔 Pozdrawiam! 😎
Zaraz będzie film, ja bez turbo z tych silników wyciągam 70KM ale to tajemnica zawodowa. Jeśli chodzi o uturbienie tych jednostek to jak najbardziej jeśli z głową zrobione 💪😋
@@PRZEMOTRAKTOR odpowiedni dobór parametrów, trochę serca i jest POWER... 💪💪💪 Umiar trza mieć, bo można tak przerobić, że ostatecznie dojdą otwory rewizyjne w bloku... 😂 😂 😂
U mnie ktos to ogarnoł samym szlifowaniem 😅 images90.fotosik.pl/485/5418c9af1d61c2b0med.jpg Co do rurek to nawet nie wiedziałem. Najgorsze jest to ze stary tłumik od zetora sie konczy a nowe to same badziewie i dzwiek juz inny i jakosc. Mojej osłony termostatu nawet skrecic sie nie dało bo za mało podtoczyli pod termostat i nie siadał na swoim miejscu.
Ile ja tych termostatów nawymieniałem i nigdy nie trafił mi się 100proc dobry albo nie trzyma temp albo latem przy 36stopniach i rotacyjnej po 2 godz pracy temp na czerwone idzie. Nowa chłodnica nie pomaga dziurka w termostacie 6mm załatwia sprawę. To takie najmniejsze zło i 16godz bez gaszenia w belarce i temp w normie
Kurcze czyli śruby za długie bo u mnie odrzutnik trze o tą obejmę co trzyma wał a wymieniłem na nowy tylko odrzutnik i pokrywę a śruby dałem te co były a i dodam że szpilka ze jak rozkręciłem to była szpilka pękła
Zetor 5211 Co to za ciężka seria? Silnik prawie jak w 60tce Dawno w swojej zmieniłem na taki wydech i nie trzeba nic dorabiab wystarczyło zeszlifowac ten kant na pompie i poprzeginac przewody wysokiego ciśnienia. 😂😂😂😂😂😂😂😂
Super że się udało ;-) Słuchaj ze zrozumieniem, mówię że w ciężkiej serii oraz zetorach 5211 czy 7211. Po drugie misiu, kolanka są różne odlewy jedne bardziej drugie mniej odlane, a po trzecie zależy jak wychylona jest pompa z początkiem wtrysku na fasolkach. Na tym narożniku który ty zniszczyłes czy szlifowales to jest odległość 2cm między max. a min. wychyleniu a to b dużo. Pozdrawiam ;-)
