zrzutka.pl/vrem85 nikt wam tego nie da co ja wam naobiecuję.... kontakt 697 988 057 dobre części w atrakcyjnych, dobrych cenach... promocje!!! / 5506610339434617 nie lubię skamlania ale jak ci się podoba wciśnij dzwonek
Szkoda że nie robią takich kół na elektromagnes. Było by to o wiele lepsze rozwiązanie. Są podobne koła załączane elektrycznie, chciałem coś dobrać z nich do 3p ale trzeba by przerabiać bo nie pasuje ani średnica na pasek ani nie pasuje średnica na wałek w sprężarce.
Witam, ja kiedyś kupiłem takie koło do C330 z portalu Olx.Ktoś to produkował i fajnie to wyglądało tylko że z działaniem już nie było tak kolorowo.Na samym początku było wszystko ok ale później po kilkunastu godz pracy zaczynało hałasować na tych 2 zabezpieczeniach bo otwory się trochę wytłukły i był luz.Przerobiłem koło na większe zabezpieczenia i zrobiłem stożkowe aby koło nie miało luzów.Finalnie koło wylądowało na złomie ponieważ pewnego dnia odkręciło się i spadło.Złej jakości materiał spowodował wyrobienie stożka piasty i wyrobienie wału sprężarki.Byłem bardzo zadowolony z takiego koła ale długo to nie trwało.Kupił bym kolejny raz ale tylko jeśli koło było by wykonane z materiału gatunkowego i nie miało żadnych luzów.Takie luzy jak na tym filmie powodują straszne tłuczenie podczas pracy
Luz na kołkach jest zbyt duży i powoduje bardzo duży hałas. Pracuje, jakby się miało rozpaść. Ja te kołki usunąłem, otwory nagwintowałem i obecnie aby włączyć muszę wkręcić dwie śruby. Fakt, że razem z odchyleniem osłony paska trwa to chwilę, ale sprężarka pracuje cicho.
Byłem fanem tego rozwiązania od samego początku jego istnienia! Co prawda go nie posiadam lecz się przymierzam, ale wyobraźnia techniczna jaką każdy z nas posiada pozwala docenić to rozwiązanie w obliczu bezmyślności inżynierów brytyjskich i niestety też polskich przy projektowaniu c360 3p. Zastanawia mnie tylko jedno-czy przy tym wariancie nadal można założyć oryginalna osłonę pasków? Czy trzeba coś przerabiać np długość uchwytów etc?
Z jednej strony niby lepiej, z drugiej ojca 3p miał zawsze pracująca sprężarkę. Od 1989 jedyna naprawa w niej to była wymiana uszczelniacza. Ciągnik przez 30 lat pracował średnio na 20ha. Do tej pory pracuje jak trzeba.
@@machefi6539 Chyba najprostszą przeróbką jest zastosowanie zaworu głównego z Zetora. Ten zawór po nabiciu ciśnienia do butli, sprężarkę "łączy" z atmosferą. Powoduje to dużo mniejsze obciążenie silnika, wydłuża też żywot samej sprężarki.
