We will see how to maintain our citroen berlingo, an engine that is also mounted in peugeot partner and more models of the PSA group. In this case it is the 1.6 BLUE HDI (DV6) engine. We will change the diesel, air and oil filters.
He entrado buscando un vídeo para ver cómo cambiar el aceite de la partner, y con tu vídeo no necesito más, muy bien explicado, bien grabado, fácil entendimiento. Muchísimas gracias por compartir, un saludo. Por cierto me suscribo a tu canal sin dudarlo gracias.
Si aflojas el filtro de aceite y lo dejas que escurra, antes de quitar el tapón del cárter, prácticamente lo sacas sin que gotee. Quitar la tapa del filtro del aire es fácil. Sólo es necesario saber cómo se quita el codo del tubo fino rígido.
Para sacar ese conector de la tapa del filtro de aire, sin que se rompa, hay que hacerlo de la siguiente manera: con un dedo, se empuja hacia el filtro el conector; mientras se mantiene empujado, con dos dedos de la otra mano se deslizan hacia atrás, apretando un poco sobre ellas, las dos pestañas laterales. Al desplazarse las pestañas hacia atrás, se tira del conector y ya sale. No es necesario usar alicates ni herramientas especiales. Lo importante es saber que las pestañas que bloquean el conector sólo salen si se mantiene la pieza empujada hacia adelante. Un saludo.
Buenas Benjamín,se debe de cambiar para evitar que sude aceite por el tapón,en algunos la trae fija,esos nada. Te darás cuenta si es fija porque no podrás sacarla del tapón.
Buenas, siendo la misma normativa puedes echar la viscosidad que te venga bien según donde vivas. El fabricante suele decir la normativa que debe de cumplir y da varias opciones de densidad según la temperatura que suele haber donde vivas. Un saludo ✌️
Hola, me han tirado de la ITV por gases y nose por donde empezar ya que nunca me había pasado. Podrías orientarme un poco por favor de que hacer?, es el mismo motor que el tuyo 1.6 hdi. Muchísimas gracias
Buenas Juan, comprueba que el nivel de aceite no esté pasado y cambia la válvula pcv que está en la tapa de balancines. Échale un bote al bidón de combustible para los gases que venden en las gasolineras mismo y cógelo por autovia unos kilómetros a 3500 vueltas en cuarta mismo con el motor bien caliente y dale acelerones para que la presión de los gases limpien bien el escape y vuelve a pasar itv.
@@Vegacarengine Muchas gracias por responderme. Si efectivamente el aceite está un poco por encima del nivel, lo revise ayer con el motor caliente y pensé que quizás tendría que dejarlo enfriar pero esta mañana he mirado y está unos dos milimétros por encima del máximo. Me cambiaron el motor en el taller ya que el otro por consecuencia de un accidente estaba en mal estado (lo compré así ya, me engañó quien me lo vendió) La válvula pcv es la tapa de balancines?? he estao mirando y veo que el recambio viene con la válvula y con la tapa también. Lo del aditivo pa los gases también estuve mirando y quizás puede servirme puntualmente para pasar la ITV pero tengo que ir desmontando piezas y lo pienso hacer yo porque he perdido la fé en los talleres porque no van a poner el mismo cariño que yo en el mantenimiento del coche Siento mucho la ignorancia.
@@juanramongarciadiaz9775 es muy probable entonces que al estar el aceite por encima del máximo haya sido el causante de dar más gases de los debidos. Yo diría que solo con dejarlo en buen sitio el nivel de aceite y hacerle en carretera lo que te comenté sería suficiente para poder pasar la itv bien. Aún así te aconsejo cambiar la pcv que como dices va en conjunto con la tapa de balancines para un mejor rendimiento del motor. Cómo comentas el cariño y cuidado que pone uno a lo suyo no es el mismo que el que le pone otro, aunque seguro habrá también quién los mime también bien pero como norma general suele ser más caro. Un saludo y cualquier cosa aquí estamos ✌️
@@Vegacarengine Pues ya mismo con un poco de paciencia cambiare la tapa de balancines, también le haré todo el mantenimiento completo y de paso veré que le hizo realmente el mecánico y a rezarle a Dios que vaya todo bien en la próxima ITV. Te agradezco la ayuda, al final me haré todo un mecánico aunque sea de forma forzosa.
Buenas, perdona no lo leí bien antes. Solamente tienes que tirarla por el tapón de vaciado que notarás cuál es al mirarlo y el nivel se hace por donde se echa que está a media altura del cambio. Cuando estés echándola y empieze a salir por donde estás llenando sería el nivel correcto. Un saludo ✌️
