Tohle auto měli lidi co už měli vyděláno 😀 Takže když měli chuť na kávu zajeli do kavárny 😀 to je k těm držákům kelímku. Jinak super video a zajímavý výběr auta.👍🏻
I když není Medvěd můj šálek kávy a raději šáhnu po Audině tak musím říct jednu věc. Tyto videa jsou dělané s neuvěřitelnou profesionalitou. Prostě ... láhev dobrého vína, příjemný hlas, záplava informací a to vše s elegancí pana Hrubise. Co k tomu říct? Díky moc za video, nesmírně jsem si to užil. Přeji hezký den.
Super auto, mám ho po W221, r.v. 2012 s motorem 4,7 biturbo 430 PS a je to bomba, proti W221 i W222 je to ještě o stupínek výš. Zrovna v pondělí jsem místo po dálnici jel Jihlava -Praha po okreskách, abych si tu jízdu užil, jak se plavně nese krajinou, k tomu masážní sedačky a 5.1 audio systém, člověk po jízdě vyleze zrelaxován, nejdál jsem zatím jel 600 km v kuse a žádná únava.
Zdravím, mám CLS 2013 a musím podepsat vše, co říkáte, i CLS je hlavně na pohodu a i když nemá takový výkon (jen diesel 195kw a 620 NM) tak pro něj platí i většina řečeného o CL. Je to plavba, neuvěřitelně přívětivá a relax.
S tou problematikou vzduchoveho podvozku Airmatic bych to nevidel tak dramaticky a rozhodne ne ve statisícových častkách. Naopak je to podvozek relativne jednoduchy. V zakladu se jedna o 4 mechy, kompresor, blok rozvodu a pak par ventilu a cidel. Vsechno je to jednoduse diagnostikovatelny a opravitelny. Samozrejme to bude drazsi nez konvencni vinuta pruzina. Bezny problem byva spatny mech, auto lezi polozeny na dorazu na kole. Na zacatku to kompresor staci kompenzovat, pak uz hure a pak odejde kompresor kvuli pretezovani. Chce to opravit hned. Repase i druhovýroba existuje, stejně tak dílny co to dělají. Airmatic fakt problém neni a cely systém se dá vyřešit v radech desetitisíců Problem je druhy ABC podvozek. Je to podvozek principiálně stejny jako mel Citroen. Ma to koule misto tlumicu, nema to skrutny stsbilizatory, s ma to komplexni hydraulicky rozvody pracujici v extreme vysokem tlaku tusim kolem 200baru na kterem je i posilovac rizeni. K tomu uz to chce pristupovat s financni odpovednosti a nepristupovat k tomu jako ojetine. Na ABC podvozek v podstate neexistuje nic jineho nez znackovy servis a originalni nahradni dily. Tam uz ty servisni naklady jsou skutecne v radech statisicu za kompletni repasi. Jenom jeden ABC “tlumic” stoji dnes temer 50 tis kc. Jsou tam pochopitelně 4 k tomu spousta dalsich drahych komponent. Jako treba ABC kompresor, ventilovy blok. A pak dalsi s dalsi veci. Ale Mercedes s Airmaticem problém neni. Dela se od roku tusim 1998 (W220) adával se historicky i do tridy E a do všech velkých SUV takze dily i znalosti jsou.
@@johnychicken5052 to mate stesti. Na moje SL500 je katalogova cena 45.000 za jeden. Je mozne ze na tridu S to bude levnejsi, jenom prece jich bylo vyrobeno podstatne vice.
Skvělé auto, co k tomu říct, S coupe! 🤩 velice se mi líbí jeho design a ztotožňuji se se vším, co Hrubis řekl, skvělá recenze se skvělým a nádherným kočárem! 🫶🏼
Moc pěkné auto a hezky představené. Zřejmě nemá vnitřní AMG packet, proto ten velký volant nebo nemá třeba kovové kryty pedálů atd. a za mě interiér v černé barvě a stropnicí by mu ubral roky. Souhlasím, že s touto motorizací bude získávat na ceně. Auto pro relaxující dlouhé cestování.
Skvela recenze! 👌 Skoda, ze takova auta uz se dnes nedelaji. Rozumej: auta s takovym nenucenym puncem luxusu. Dnesni MB je se vsemi temi svetylky a displejicky jako cinske tamagoci. Audi to same. Snad jen BMW jeste v aktualni rade 5 udrzuje jakesi tradice, kde je to jeste docela v poradku. Nova uz pak taky bude nekde jinde.
Super kára, bezva recenze. Jaké místo na PETku? Jaká PETka? Lidi pro které toto bylo vyrobeno z PETky nepijí, možná a i nevědí co to je, v takových autech se navíc nejí ani nepije :D
@@Hrubis Přesně tak, a když jedeš 700km tam a 700 zpátky. tak zjistíš, že ten středový panel je jako stůl v bufetu 😜. Sice když to omylem zapomeneš uklidit a někoho vezeš tak si vyslechneš chválu od pojízdného kontejneru, svoz odpadu až po majitel auta Erža Lakatoš ale to k tomu patří... (už jsem si za ty leta zvykl)🤪
Jinak ještě k těm držákům nápojů, dal se dokoupit (byl součástí výbavy) a instaluje se do přihrádky, kde je popelník, akorát se pak nedá zavřít to víko. Takže já tam držáky nápojů mám.
zda sa mi ze Hrubis vystihol podstatu tohto auta. Moderny youngtimer sice znie ako nejake marketingove klise, ale ako majitel w221 by som na to tazko hladal lepsie slovo. Preto som po CLS X218 kupil znovu W221...
@@johnychicken5052 má svoje muchy Ale v zásade nič a fatálne čo je na ňom Ale najlepšie a málokto to vie na rozdiel od faceliftu má lepšie vyriešené DPF je vhodný aj pre jazdy v meste
Jen tak si plachtit pres stred rakouska jsem vzdy miloval i kdyz to na mytnem bylo nejdrazsi. Jsem rad, ze jsem sam mohl vlastnit atmosferu s poradnym obsahem. Dnesni ufoukane moturky nebo tramvaje uz nejsou ono:(
Nikdo vam nebrání si novou atmosféru koupit. Chrysler 300C, Dodge Charger a Challenger stále maji atmosféru 5,7 a 6,4 Hemi + některé další ameriky od GM
No ja si prave 350Z koupil a musim rict, ze je neco mezi GT a sportakem, bliz ma podle me k GT. S tim jsem to kupoval, mam to na daily a nechtel jsem neco, co ze me vyklepe dusi, jako muj druhej, opravdovej sportak. Je to celkem pohodlny a trochu to plave, super na dlouhy cesty :D Rekl bych, ze tento Mercedes je GT pro starsi lidi a Z pro mlady, jelikoz je sportovnejsi.
@@silnicnipirat To je opravdu něco jiného, měl jsem 370z a CLS W219. Jedno je sporťák se kterým je radost letět na krev a lítat zatáčky bokem, druhý je vyklidněný auto na odpočinkovou jízdu, který nemá rádo když ho člověk vysloveně drží pod krkem. Ztko je čistokrevný japonský sporťák, který dává za málo peněz celkem dost muziky, ale určitě bych ho nenazýval GT.
určitě, díky za video, ale pokud to bude auto z určitých krajin... tak všechno padá, bude to jen utahané auto, navíc kradené a bude potřebovat finance...
@@Hrubis Já měl LPG ve 126 500 , s210 E55 T a w163 ML55 vše už koupeno v Německu a nebyl žádný problém. K mému překvapení chladnější rána jaro - podzim to jelo lépe než na benzín. Nutno podotknout že můj LPG mechanik věděl, že prioritní byl výkon a ne spotřeba. Ale když bylo rychle a zběsile na krev, tak jsem přepínal na benzín protože plynu trošku docházel dech. A bylo to znát v peněžence protože jsem měl nájezd 140-160 tis km ročně. Nádrže byly 100 a v ML 120 l takže kufr se hodně zmenšil. Já mám zkušenosti s LPG jen dobré.
volant jak kormidlo 4 ramenný s obyčejnými plastovými tlačítky které vypadají jak grcka tak toto musel vymyslet jedině dement tak pěkné auto ale kvuli volantu je to pěkný hnus který zkazí veškerý požitek
Tak nevím. U nás je bohužel Mercedes hlavně synonymem pro auto pro naše novodobé “podnikatele” a spoluobčany původem z Indie. Lidi co chodí do práce jezdí hlavně olítaným koncernem, případně podobnými vraky z dnes už Stellantisu.
@@Hrubis 😅 No občas se to tvrdí, ale zda to je 100% pravda neví nikdo. V Praze to je asi jinak, ale u nás na “venkově” to je bohužel z 99% tak jak jsem psal prve.
Protože neví, že díly na MB jsou cenově zhruba stejně. Ovšem na kupé jsou dražší oproti sedanu. Tím nemyslím provozní materiál ale např. dveře, nárazník atd. Pochopitelně se nebavím o servisování u MB kde neumí nic vyjma pěkné faktury - což neplatí jen pro Mercedes. U tohoto modelu koupíš desky př/zad , olej.filtr, vzduchový filtr a stačí Ti 2.000,- czk. Ale jinak posloucháš jak všichni jezdí do MB a kupují pouze originál Mercedes díly. Sice Mercedes žádné díly nevyrábí ani nevyráběl ale to jsou detaily😋
Novodoby podnikatelia jazdili mercedesmi lebo audi bolo uz davno rosypane ked ten mercedes mal pred sebou este dlhe roky bez udrzby cize pre sppluobcana boli idealne
rozmyslal som nad sl 500 potom som sa zobudil ze som vlastne obyc clovek co chodi kazdy den do prace...inac dobra vyhovorka na tu rychlost ked ta zastavia policajti no ja neviem ta rychlost sa proste stala :D
No S 320cdi kdybys koupil dobre tak by to nemusela být katastrofa. Starý Mercedes si už dnes muže i smrtelník koupit akorát to 500 to je jiná spotřeba 😄😄😄 jediná věc kterou člověk u Mb dělat bude je automat.Jinak to muže klapnout
Jj. já to měl v Esku (221) škoda jen, že pouze německá dálnice umožňovala ten správný trvalý "galaktický" přesun prostorem. Jenže SUV a Vito mě úpně zdeformovaly, takže brblám a jsem protivnej, když nemám vysoký posed😎😖takže GLE 63 aby vlk se nažral a koza zůstala celá😋
Moc hezké video. Sám vlastním E500 S212. Dnes mám ale veliký problém čím takové auto nahradit. Pokud chci opět MB, 8válců, vzduchový podvozek, kombi, pohon všech kol a ne AMG model tak jsem v pasti. Takže co je dnes adekvátní náhrada? Pokus slevím z požadavků tak E63s ano ovšem to není úplně auto které si zvednete když jedete k chatě na horách, provoz je dražší díky amg dílům, převodovka řadí tak že postrádá pohodu. Hold dnes je to problém.
@@Hrubis Když pominu spotřebu a projev převodovky tak je použitelná. Teď je to velké ale. V produkci mercedesu není (když vynechám naftu) auto které by dokázalo projevem a silou nahradit E500. U E43 a E53 je 6válců a auta nejsou tak komfortní. E400d nechci. A E450 mě neoslovila. Nějaká moudrá rada?
GLE nebo GLS. Akorát hrozí to, že návrat do sedan/kombi už nebude, protože zvyk na vysoký posed a prostor se zažere opravdu tak silně, že člověk ztratí choutky i na nějaké letní SL apod. Akorát ceny benzinu a klesající možnosti na rychle a zběsile nabizí možnost popřemýšlet resp. zkusit Véčko/Vito. Nebo rok - dva počkat a zkusit elektrický pohon, který bude už zbaven případných ranních nevolností o čemž přemýšlím pomalu také s tím, že na střechu domu, stodoly případně na zahradu za stodolou přijdou solární panely, aby to potom vše dávalo větší smysl a hlavně uspokojení z minimálních provozních nákladů, protože doba k tomu tak či onak směřuje a nostalgické choutky uspokojí nějaká srdeční záležitost na veteránských SPZ. Ale zatím spokojenost s GLE 63 a V250d.
@@Mijanboy před E500 proběhlo ML, po E500 přišlo GLC43 (2020), Vito slouží jako firemní vozidlo, takže jak říkám, je to těžké rozhodování. Na SUV jsem si prostě nezvykl. Ano mají parádní prostor (GLS) umí být rychlé (GLE 63) ale prostě to kombi je mi bližší. Děkuji za názor.
@@david88kraus To samozřejmě chápu - co vyhovuje mě, nemusí vyhovovat někomu jinému a naopak. Za těchto okolností tu vzniklou situaci vůbec nezávidím. Protože logicky mě napadají pouze 2 možnosti: změnit značku nebo přizpůsobit nároky vůči nabídce a to taky nevím, co bych volil. Vím, jezdil bych dál v tom, co mi vyhovuje a zatím bych si s tím nelámal zbytečně hlavu. Řešení se časem může nabídnout samo, nebo bych to řešil až to bude akutní. Já jsem vlastně měl něco podobného u eska. Nástupce mamutu(w140) mě nijak neoslovila (w220) a w221 už opticky pro mě přijatelná, ale interier ne . Narozdíl od w220 jsem zkusil, zdali mu nepřijdu na chuť a nepřišel. Situaci vyřešilo narození dcery , protože stále skládat a rozkládat kočárek vyřešilo Vito mnohem efektivněji a vše se to semlelo tak, že Esko vypadlo z mého života a upadlo v zapomnění... Přeji Vám ten správný výběr.
Nijak zázračná, 12 litrů průměr má i americký V8 Hemi 5,7 což proti tomuhle archaická konstrukcni skola. O lehkých Jaguarech XJR a SuperV8 s kompresorem V8 a s lehkou hliníkovou kastli vubec nemluvě, ty umí jezdit za 11
Chlape v takom aute keď si kúpiš nové nebudeš piť kávu lebo sa nepotrebuješ nikam ponáhľať a kávu si vychutnávaš niekde v dobrej kaviarni alebo reštaurácii … :) ľudia čo si to nové kupujú v aute nežerú uponáhľané bagety ani nepotrebujú v ňom piť kávu alebo mcdonaldovu coca colu :)
Úložný priestor ti netreba stačí ak sa vmestí tlstá kreditka :D ten priestor nad hlavou ma zarazil ale mám 175cm a stejně naňho nemám :D Och ale by som sa povozil na takej Land Yachte
@@prasman14 CLS je i dle slov MB mezi E a S. Ale o to fakt nejde. Prostě souhlasím s recenzí 5m coupé je prostě parádní jízda. Jel sem i v CL, ale tolik se mi nelíbí. To je celé, víc rozdílů jsem nenašel.
Super video :) Uprimne, v bielej farbe je trosku fadne. Ale dival som sa po nom ako jeden z upgradov z C-cka. A musim uznat, ze nebyt zmien v zivote, aj by som po nom skocil. Mal som z neho pocity ako ty :) Az by som sa niekedy vratil do EU, tak urcite do hviezdy :)
Rozměry pneu by se měly vždy dodržovat :). U BMW se ale říká, že jde především o rozdíly obvodu předek-zadek. Například nové zadní, hodně sjeté přední. Jak je to tady upřímně nevím :(
Původně kupé od Eska bylo SEC (126), ale u mamuta (140) 2 roky po face liftu aneb 2 roky před ukončením, byl název změněn na CL (Coupe Lang) a od následující třídy S (220) byl již oddělen do samostatného typu (215) i když z Eska vycházelo pouze mělo o 20 cm kratší rozvor. Mě toto označení vadilo pouze když jsem nějaké CL lovil na mobile, tak ve skupině CL "překážely" krásné modely jako C180 Coupe, které tam nějaký zmakovčený Helmut dal... Asi myslel že má Coupe od Eska. Taky rozdíl skoro vůbec nebyl poznat 😂🤣😂 Bohužel Céčko v kupé považuji za nejodpornější model MB, tak mě jejich přítomnost ve skupině CL nepochopitelně rozčilovala a Helmuti mě nešetřili ... naopak 🥵 Neodolal jsem a schválně jsem dnes do skupiny CL mrknul a Helmuti to vyladili tak, že na první straně není CL žádné pouze Céčko v kupé🥶🥵🤮. Na druhou stranu mě občas nějaký Helmut pobavil když mi vůz prezentoval s tím, že CL = Coupe Leicht 🤣 pravda, že tak lehké kupé se jen tak nevidí🤣😂🤣, nebo i Comfort Luxury ...
@@Hrubis len drobny detail. Nie je rovnaky. Vyzera podobne, ale rovnaky nie je ;) Mam ho doma.V podstate jedine, co je identicke s w221 je len kaplicka budikov a navi. Nic ine nie je zamenitelne.
