Olcsóbb, mint a Tesla! Jobb is? - BYD SEAL 

Melyik tetszik jobban? Ez vagy a Model 3? Szavazz kommentben! PS: közben kipróbáltam a Model 3 Highlandet, pont időben javított rajta a Tesla sok mindent. Videó coming soon.

As a foreigner it is interesting to read these comments. The battle between the Seal and the M3. Personally I am 50/50. They cannot be fully compared. The Seal is anti-Tesla in all ways. The M3, especially the new one, is very minimalistic in design. Unfortunately, personally, I think it has gone to far. Removing stalks, gear selector and more importantly real sensors. Tesla may have strong software but mostly related to FSD which will not be interesting anyway. It is irritating how they remove features and just like Apple create a very closed Eco-system and not allowing Android Auto. I recently read that BYD will build a factory in your country (!) so I guess many of you will change opinion soon.

Gyönyörű autó! Gondolkodás nélkül ezt választanám a Tesla helyett pedig azt is csípem.

Szia! Nagyon jó lett a video,sok ilyen tartalom kellene a youtube-ra.Egy videot csinálhatnál, az elektromos autók szervizhátteréről, milyen végzetséggel lehet őket javítani, Magyarországon jelenleg hol tartanak a javítással kapcsolatos jogszabályok,stb...

2016-ban vezettem eloszor BYD-t - Londonban az elso full elektromos double decker busz (4 BYD) pont az en garazsomba kerult. Minosegre katasztrofalis volt a nyugati buszokhoz kepest (Volvo/Wright hybridek voltak nalunk leginkabb). Azota a buszaik is eszmeletlen nagyot fejlodtek es ahogy elnezem autoban sem rosszak.👍 HAndras ha olvasod, ahol most dolgozom a vilagon elsokent full elektromos buszokat hasznalunk hosszu tavon intercity buszkent (Yutong, szinten kinai). Ha szeretnel korbenezni Skociaban meg esetleg egy videot is loni, akkor szivesen latlak!

0:44 nél feltünt, hogy sajnos kezd a baloldali üléslap oldalsó párnája csak a beállitás miatt néz ki úgy mintha kezdene elfáradni, vagy ez egy korai elöregedésnek a jele?

Nem vagyok egy elektromos autó fun, de ez a kocsi eszméletlen szép vonalakkal rendelkezik, jó belépő a kínaiaktól, simán el tudnám képzelni magamnak hybridben 😇😎🤟

Már egy ideje nem kattintottam erre a csatornára,de az az igazság,hogy a kategóriában kétségtelenül ez a legjobb.Az évek során a legmagasabb minőségre fejlődött. Ami az autót illeti,pont egy ilyet szeretnék vásárolni.Számomra az ID-3 egy brutál csalódás volt.3év használat után egyszerűen utálom,még a beltér szagát is. Nagyon jó teszt volt,le a kalappal!

Ez az auto nagyon jó. Ma volt alkalmam kipróbálni a BYD Seal U premierjén ezt is és hát ez a kocsi elvitte a showt.

Szeretem megnézni a videókat, és néha sírok vagy nevetek hogy hova tart az autóipar és milyen árak vannak. Volt szerencsém kihozni új Mercedest amivel elértem célokat. De megnézve azt hogy milyen a célközönség ma fel kell kötni a gatyát. Minden elfogultság nélkül első generációs autót nem vennék soha - ismerjük a haranggörbét hozzá - de a Tesla Model 3 régóta tetszik és az hogy sotfwareben előrébb járnak így inkább az mellett döntenék.

Örülök, hogy nem tökéletes, még fejlesztés várható, mert nekem se sikerült össze gyűjtenem az árának a negyedét. Én is fejlesztek még.

Utálom az EV-ket, de ez az autó kegyetlen szép. Wolfgang Egger egy zseni.

Kicsit kitakarithattad volna mielott a retkes ,saros, osszerugdalt vagokepeket felveszed a belterrol....hihetetlen

Jók a kameraváltások. Szerintem szintet léptél a témakörben. Gratula!

Esterházy nyomán szabadon: Bizonyos színvonal fölött már nem számítanak a kis különbségek. Szóval szuper. :-)

@handras a magyar katalógus szerint az RWD verzióban nincs frekvenciafüggő lengéscsillapítás. Vajon ez mennyire emeli meg a menetzajt?

nekem ez jobban tetszik mint a tesla. sokkal tobb es kifinomultabb dizajn elemek vannak rajta. ha egyszer a kis nissan micram elmegy az orok vadaszmezokre, biztosan valami hasonlo lesz a kovetkezo. most is megtehetnem, de en nagyon ragaszkodom az automhoz.

Szia András.Mikor várható a hátsókerekes teszt videója?Személy szerint nagyon várom,kiváncsi vagyok az aútópályás hatótávra.

Nagyon szép, kívül belül. De melyik autószerelő merne hozzá nyúlni? Vagy alkatrész beszerzés...

Pont tegnap láttam egy ix1-et a városligetben. Szerelem első látásra, majd megnéztem az árát... 24 alap, 30 a konfigurált.. Ez pedig 19M. Nekem jelenleg még az is sok, de ev- plattformon nagyon jónak tűnik. jó teszt volt . pacsi

Minek 530LE 180 max sebbeséghez? Ezt tudja 80LE is.

Nagyon tetszik ez a BYD autó jobb a Teslanal.

És még a hátrafelé forgó kereket is megcsinálták. Nem semmi! :D

Hiába hiányos ,ebbe abba Byd de ez népauto lesz ,pár éven belül tarolni fog ezekkel Kína,főleg úgy hogy Szegeden lesz egy gyàra! Üdv ezt vàlasztanàm ha tehetném 😃nem Tesla😃😃😃😃😃😃😃üdv ez majd kiforja magàt ,de már most is jó így ahogy van üdv 😃

bekerülési ára viszonytva a paraméterekhez jobb, mint a Tesla, továbbá stabilabb a céges háttér, a kutak száma meg bizonyára növekedni fog.

Egyre profibbak a vágóképek, szinte művésziek néha. Nekem nagyon tetszik a videó minősége. Az autó is szép és kimondottan örülök neki, hogy nem egy fapados sportos futómű van alatta. Nálam ez plusz 5 pontot jelent. András a kemény futóműhöz van szokva, én meg a Citroen hidrós futóműhöz. Ez soha nem lesz olyan lágy rugózású mint egy hidrós autó, de legalább nem venni észre ha egy falevélen áthajt az ember. Én kimondottan gyűlölöm a kemény futóműves autókat, szaroknak tartom. Az autó arra való, hogy elvigyen A-ból B-be és közben jól érezzem magam. Egy kemény futóműves autóban nem érzem jól magam.

Nagyon érdekes ez az elektromos autózás, de kérdésem melyik az olcsóbb a benzin vagy az elektromos áram? Én a Mazdámmal elmegyek 600 km-t 18960,- forintért. Kérdésem a TESLA vagy a BYD mekkora költséggel teszi meg ugyanezt a távot? Aztán még nem beszéltünk a téli üzemelésről sem!

Helló srácok Oroszországból! Évek óta tömegesen használjuk a kínai autókat, az ország nagy, a használat tapasztalata is nagyszerű. A kínai autók eldobható okostelefonok, vásárolsz - minden szép,minden csillog, de...... néhány év után, nagy problémák..... sokan vannak. Az autókat nagyon gyakran frissítik-Nem talál pótalkatrészeket a modelljéhez, gyorsan rozsdásodnak, nyikorognak, elveszítik megjelenésüket..... Ha 1-2 évig nem vásárolja meg. Ne feledje ezt, nincsenek csodák, a kínaiak maguk választják a BMW, a Mercedes, az Audi márkákat Kínában, gondolkodnak rajta.

Hello! Lassan esetleg az említett összehasonlító teszt a BYD Seal RWD -s kiadással? SW-és Update-k jöttek vajon? Sikerült azt a 24-26-os fogyasztást 23 körülre levinni? Köszönöm.

Nagyon ütős az egész autó és végre egy igazi klasszikus autó forma, jobban tetszik mint a Modell 3, pedig az se ronda. Ültem a kicsi BYD modellekben, és ha nem tudnám, hogy kínai autó, akkor simán elmenne bármelyik egy nagy Prémium autógyártó valamelyik modelljének.

Én szeretnék kérni egy Handras zenei szupermixet, különböző alkalmakra! Sokszor csak az aláfestő muzsikákért megéri végignézni a filmeket :)

Én nagyon élvesztem! Nagyon jó videó lett! Köszönöm ezt a minőségi bemutatót! 7:55

Szuper videó! Egypedálos vezetés van a Sealben? Visszatöltésről ha jol emlékszem nem volt szó, de bocsánat ha elkerülte a figyelmemet. Erről tudsz infót András? Köszi elore is :)

Amikor először megláttam most a videó elején, azt mondtam, hogy ez igen, nagyon tetszik. De ahogy beljebb haladtunk, sajnos össze-összeomolgatott a tetszési index. Biztos van még mit fejlődni. Hajrá, de inkább Tesla. Amúgy ami egyikben sem tetszik, hogy erőltetik ezt a bazinagy kijelzőt. Otromba és nincs is kihasználva, nekem nagyon zavaró. Egy autóvezetéshez nem kell ennyi minden, hogy ott éktelenkedjen. Mindegy, ez most a divat, ez van.

Nemtudom.. Kinai es talan ez a gond. Pontosabban a kinai torvenyek. Sosem vennek kinai markaju termeket (foleg nem elektronikai dolgokat, idetartozik az auto is). Viszont a faradtsagfigyelo rendszer a kinaiaknal is mukodik? Vagy az azsiai vagott szemekre mas SW-t irtak? Mert ott a rendszer vegig hisztizne, hogy alszik a vezeto!

Használtan nem ér semmit, nem tartja az értékét. Majd visszatérünk rá 10-20 év múlva, hogy legalább az európai gyártók mellé sorakozott e fel, vagy mennek ezek is az enyészetre, mint Kínában már városnyi eladhatatlan új villanyosokkal. Amúgy tetszetős forma, jó a dizájnja.

Azért kíváncsi vagyok a szavatosságára! Hogy fog kinézni az ülés pl öt év múlva.. Szép a kocsi, jó a video.

Ez egy Tesla és Porsche keverék szerintem kinézetre. És szerintem ne akarjunk kínai autókat venni, mert azzal saját magunknak ártunk... Legalább európait, esetleg koreait.

Szuper a video, de amúgy nem Conti gumi van rajta? Mindegy amúgy, csak egy kérdés? BUÉK!

Mindkét autó bőven meghaladja a szükségleteimet. A választást az fogja eldönteni, hogy a lahóhelyem közelében melyiknek van kereskedése, szervíze, másodsorban lesz e fél-egy év múlva jelentős árkülönbség.

Az utóbbi napokban figyeltem fel a Huawei Luxeed S7-re. Szerinted érdemes rá várni?

Mint régi Teslás -- a látottak, hallottak alapján a Teslában csak a software a jobb

Hello, lehet nem témába vágó de azt elárulod esetleg milyen programmal vágod, szerkeszted a videóidat?

A Tesla mindig is egy ótvar összeszerelési minőségű autó-szerű valami volt csak, és ezen nem sokat sikerült javítani. A Byd Seal az valóban egy autó. Az, hogy a szoftvere ezen a szinten mit tud, már teljesen mindegy, ráadásul olcsóbb is, mint a TM3. Őrült az, aki a Teslát választaná ez helyett.

Milyen megyében laksz és milyen faluban vagy városban laksz és a harsány és hanyas utcában 10:54

Dicsérni jöttem a belső vágóképek alatti Kinai hangulatú electro ambient zenét... sok videós kényszeres fos zenét tessz a videóiba, nyekergő éneket stb.. az autó meg epic.. Kinai nagyon jó úton halad, szoktam háttérnek kinai városos úti videókat nézni, állati fullosak a Kínai városok, modernenb sok helyen mint Tokyo, és legalább a fele autóknak, zöld rendszámos... Siman élnek ott :)

Szia András ! A Norvég EV autópiac statisztikáiról hol tudok utánanézni ? Rákerestem de nem találtam , dobnál egy linket ? Még mindig iránymutató globálisan az a piac ?

András,nem akarlak kioktatni,de ilyen olcsó provokációkra mint a"koszos az autó,miért nem mostad meg" stb,ne is válaszolj. Jók a videók meg a elemzések is.Profi.Ezek az autók nagyon tetszenek,de sajnos a többségnek ez csak egy álomaútó(az ára miatt).Majd esetleg 5-6év múlva lehet őket megvenni mint használt autók. Várom én is az Atto 3 tesztet.

Két millió km-t tud az akku, akkor miért csak 200 ezer kilométer garanciát ad a gyártó? Az nekem 3.5 év. Kételyeket ébreszt, főleg ha tönkremegy, mennyi lesz az új? 10 millió?

Gyönyörű ez az autó! Hamarabb venném mint a Teslát, még akkor is, ha lenne pénzem a legújabb Teslára, akkor is.

Ha választhatnék, maradnék a Horch 780-asnál továbbra is.

a töltést nem szabadna 1 mondattal elintézni hiszen a gyakorlatban az lesz a legfontosabb. És hát cudar a helyzet Magyarországon és keleten a Tesla hálózatán túl :(

Kedves HAndras, BYD SEAL U teszt várható valamikor a közeljövőben? Ez a Seal nagyon oké, de aki SUV szerűséget vezetett maradna annál, ATTO meg kevésnek tűnik, lehet, hogy a BYD SEAL U lenne az ideális, ha árban is jó tud maradni, csak nagyon kevés teszt érhető még el sajnos. Szerintem remek lenne, ha tudna lenni itt egy teszt mielőbb.

Algoritmus komment

Nagyon klassz videó volt. 😊😊

ismeri mindenki a kinai árukat pont ez lenne kivétel , sok sikert annak aki megveszi , szoltam előre

De ha azt nézzük, hogy milyen ütemben növekszik a globális eladása a Byd nek a Tesla kap egy komoly versenytársat

Szerintem is inkább Porsche

Az mindig jó ha jön valami új konkurens, viszi előre a gyártókat. Android auto van így akkor a szoftver hiányosságokat könnyen elviselni. 😅

Szia András! Atto 3-ról is fogsz csinálni videót? Sokaknak tetszik és elérhetőbb árú. Köszönöm!

Örültem volna, ha nem mindent a Tesla-hoz hasonlít, kíváncsi lettem volna, hogy hasonló nyugati elektromos autókhoz: vajon melyik jobb?

Érdekes volt a videód. Úgy gondolom, hogy nagyon ár/érték arányban mérted a pontokat. Sok olyan dolgot említettél, ami nem tetszik, ennek ellenére jobbnak ítélted meg mint a Teslát. Nekem az itt látott képek alapján a Tesla tetszik jobban, nem is kicsivel. Persze sokat számít a személyes benyomás. Ja és a forgó-morgó kijelző egy vicc. Mert annak van értelme, hogy elfordítható. De hogy motorosan? Az minek? Szoftveréből pont a legfontosabb hiányzik: az átlagfogyasztás. Fogyasztása magas, töltése hosszú, hatótávja a távolsági autózás alsó limitjének közelében van. Akkor miért is jobb mint a Tesla? Hisz ezek fontos dolgok! És igen, vannak számomra is tetsző dolgok: pl. az óriási panoráma-tető. Kérdés, hogy árnyékolható-e? Mert ha nem, akkor inkább nem kell a panoráma, hisz használhatatlan nyáron. Aztán az alkantara bevonatok. Igen, az minőségi! De a zongoralakk, hogy hogy nem irritál? Ha már firkás, úgy elviselhető?

Hova lett az ATTO3 teszt?😢

Az ALLEE-ban ma láttam kiállítva a BYD ATTO 3 névrehallgató kocsit.

Jó teszt. Egyébként szép autó,kívűl-belűl.De kicsit sok a beltérben fényes felület. Mindenesetre ebben bőven felűlmúlja a T3-at,amit konkrétan egy ronda autónak tartok.Belűl meg puritánnak. (..és nem letisztultnak) Viszont technikailag (még) a Teslánál az előny,és végső soron ez a fontosabb dolog.

Nekem a bajom ezekkel a motoros ajtónyitàsokkal van. Ezeket nem erőltetnèm a gyàrtók helyèben. A mostani autómnak is elektromos ki hajtàsú a visszapillantó tükre,ès tèlen -5-10 körül rendszetesen lefagy. Ki kellene próbàlni,egy izmos tèli napon 2 nal pause utàn,hogy problèma nèlkül ki tudja e tolni a zàrat az ajtó testböl. Egy kis vizet is spriccelni kellene bele hogy hogyan fagy illetve nem fagy e bele!? Egyèbkènt a vidi jó! 🙂

Szia, köszönöm, hogy válaszoltál, rengeteg bejegyzés van, ezért tényleg szép dolog tőled. Néhány kisebb extrát ha pontosítottál is, a fontos paraméterek sajnos bőven elegek a racionális döntéshez. M3-am van és bár szeretem, de a változatosság kedvéért váltottam volna BYD Sealre. De alaposabban megismerve, nem fogok, mert hát nem csak a külcsín számít.... köszi még egyszer a profi videót, és 4szemközt, végig érződött, hogy melyik felé hajlasz emocionálisan...:)

Mennyire csöves a Tesla az utastérben ehhez az autóhoz képest 😮

Nekem tetszik, hogy a 3.8S- sel jelzik a 100 km/h/3,8s gyorsulási képességet.

A Tesla 3-nak nagyon csúnya az orra, olyan budget feelingje van, ez a kocsi szebb. 1. Szoftver beszél magyarul? 2. Miért erőlteti mindenki ezt az önvezetést? Ha a környezet védelem a cél, és a gépjárműpark elektromosra cserélése, ezen aztán igazán lehetne spórolni és nem beépíteni a kocsikba, aztán talán olcsóbban jobban terjednének. 3. Kicsit olyan érzésem van az elektromos autókkal mint anno a telefonokkal, hogy lecserélődtek a nagy nevek mikor terjedtek az okostelefonok (Nokia, Ericsson hol vannak már). Jönnek itt is a sosem(?) hallott nevek, az “ismert” márkák meg eltűnnek?

Szegény VW ID3-at ezek után ki fogja megvenni 18 millió Ft-ért? :)

Üdv! Nem említetted a panoráma tetőre húzható -e kárpit? Ha nem, akkor ez a mindennapokban megkeseríti az életed. Peugeot 508 SW full panoráma tetős autónk is van, viszont motorosan kárpitot tud húzni alá. Így olyan mint a többi normál tetős kocsi. Ha el van húzva a kárpit, nagyon menőn néz ki, szép a látvány. Viszont télen mintha egy nyitott hűtőszekrény lenne felettem, nyáron pedig egy sütő, a nap elviselhetetlenül égeti a fejünket. A megtett utak kb 0.5 százalékában húzzuk el a rolót.

Vártam ezt a tesztet tőled. Igazából tetszett az autó, tényleg igényes átgondolt részletei vannak. A Videóid pedig a szokásos magas szinvonalúak. De folyamatosan az az érzés volt a fejemben, hogy ez egy leica objektíves minden csodával felszerelt huawei telefon. Biztos tök jó, tényleg szép, de a Tesla egy iPhone (ehhez képest). És te tényleg mégis ennek adsz egy picit több pontot??? Ráadásúl most itt a highland, és szerintem ezt mindenben meg fogja verni, vagy legalább ennyit fog tudni. Mert ezzel ellentétben amit a Tesla tud, azt nagyon tudja. Főleg szoftverben és hardware-ben. Szerinted miért van az, hogy Bjorn teszjei élén Telsa-k állnak? Mert olyan mérnökök dolgoznak ott akik nemcsak másolni hanem fejleszteni is tudnak. Kína nagyon erős és jön fel. De ahogy nem fognak egyhamar olyan minőséget produkálni (tartósan!!) mint egy Német prémium modell, úgy szoftverben sem fognak egyhamar olyat letenni az asztalra mint a Tesla. És akkor még nem is beszéltem a biztonsági problémákról (Android alapú rendszer). Mennyire lehet nehéz egy android alapú autót feltörni és ellopni? Mert ugye a BYD nem ír ki olyan hekker contesteket mint a Tesla... És hát lássuk be. Én pl 2 évente cserélek autót, márpedig ezek nem értékes festmények amit felteszel egy falra. Egy BYD logó, 3 év múlva nem tudom hogy fog csillogni. Arról nem is beszélek, hogy milyen alkatrész ellátás van ehhez? Mikor jön ki egy EU buntetővám, biztosítási felár? Nem tudom. Valahogy nekem az a BYD logó a kormányon nem ér 20 milliót. A Tesla körül van egy feeling (SpaceX, Elon, stb)…ez egy kínai autó, ami nem rossz de semmi több. És azért ezt mégsem egy xiaomi légsütő, ami lehet olyan jó mint egy Phillphs… És Még egy gondolat. Kicsit megepett engem, hogy nem pontoztad jobban le az autót a szoftver miatt, pl nem láttam egy Apple carplay fotót. Ráadásúl ami még jobban fájt, hogy még úgyis adnál +0.1 pontot ennek, hogy egy tempomatot nem lehet ezek szerint jelnleg bekapcsolni.

Két ekkora kijelző nem zavaró éjszaka?

Zseniális autó, nagyon adja ez a szín!

xiaomi su7 teszt várható?

@Handras, szeretnem kerni, hogy tuntesd fel a TM3 osszehasonlitasokon, hogy 2017-es fejlesztest allitasz szembe 2023-as BYD-del.

Nekem ezek a lebegő iPadek mint konzol baromira zavaróak. Elképzelem mikor valaki a kocsiban veszi le a kabátot pl, vagy gyerek kapálózik és helyből letöri az egészet. Ne legyen semmi kiálló rész a műszerfalon. Miért nem lehet beleintegrálni, mint a korai teslákon?

Kicsit sok volt benne a szellentés ;-)

A szellentés sok? :) 20:37

A márkakereskedés árlistájaban a BYD Seal Design változat hajtásmódjának "elsőkerék" van feltüntetve. Te viszont a videóban a másik változatra hivatkozva folyamatosan hátsókerék hajtásról beszélsz. Akkor most melyik az igaz?🤔

Redditről jövök. Megfogalmaz valaki feléd egy kritikát, és te veszed a bátorságot ahhoz, hogy valakit szó szerint a büdös picsába küldj. Nem tartod magad primitívnek, hogy nem tudsz érdemben vissza válaszolni egy feléd irányuló kritikára, vagy esetleg csak szimplán figyelmen kívül hagyni azt? Eszméletlen mit meg nem engedsz magadnak, szó nincs rá komolyan…

Pontozd újra a 7,1 et miután ültél a highlandbe kérlek :D

Elore nem lehet levonni egy olyan kovetkeztetest , hogy mar jobb is majd ha eltelik legalabb 5 ev ha nem 10 ev akkor meglatjuk melyikre mennyit kell kolteni.....Utana lehet mondani irni , hogy melyik jobb!!!

Azért van rajta a 3.8S, hogy mások tudják hányas a kabát......

Ez a töltési idő meghatározás a két kocsinál olyan kicsit, mint a felvágottak a boltban, az egyik csomag 80 g, a másik 110 g, az igazság meg csak akilós árból derül ki :D

Ilyet szeretnèk venni..... Benzin motorral ❤

Akkor már értem miért csinált a BMW brutál akciót az i4 eDrive40-re Németországban. Egy nagyon jól felszerelt i4-es is 57-60e euró (21-22%-os kedvezmények vannak mindennel együtt a dílereknél). Sajnos Magyarországon nincs ilyen, így az az autó ami kint 23M az itthon 33M konfigurálva és kapsz belőle kb. 10% kedvezményt.

Profi Videó Az Autó Nagyon Tetszetős🙇‍♂️👏

Köszönjük!

Látom hogy mutatja a térerőt, SIM kártyát hol lehet bele tenni?

6:36 Én belekötök az illesztésbe, de -félreértés ne essék- ez nem minősíti az autót. Csak megütötte a fülemet a mondat, mi szerint nem lehet belekötni az illesztésbe. De. Ennél a példánynál igen.

Köszi a videót András. A feleségem beült tegnap reggel a Priusba és levezetett a gyerekekkel 800 km-t lengyelországba a családhoz 1 tank üzemanyaggal. Így is elég hosszú számukra a nap és eléggé kompromisszumos. Ezt az autót 2x kellene tankolni, hogy biztonsággal meg is érkezzenek a nagyszülőkhöz. Sokat javít a helyzeten ha össze tudják kötni az ebédidővel, mert az is be van kalkulálva az útba. De azt nem akárhol, hanem a kedvenc éttermükben szokták, ahol se benzinkút, se gyorstöltő. Számunkra az akkumulátoros autózás továbbra is a kompromisszumokról szól. Ha autóba ülök, akkor szabadságra vágyok. Marad a Prius egyelőre... üdv

Összes új modelre 5000 ciklust becsül a BYD?

Kinézet és néhány műszaki adat... Ennél azért több kell egy alapos összehasonlításhoz. Pontosan milyen az aksi? Milyenek a motorok? Milyen az akku-temperálás? Milyen teljesítménnyel tud tölteni? Mennyire működik együtt a töltőkkel? A Tesla mindezekben nagyon az élen van. És talán ezek az igazán fontosak.

Sokkal jobban néz ki, mint a hal pofa Tesla M3. Az összeszerelési és anyagminőségben pedig a Tesla egy szégyen. A kormány mögötti kijelző helyett a szélvédőre vetített sebesség érték elég is lett volna. Túl nagy a tömeg. A nehéz panoráma tető helyett lehetne egy olcsóbb, könnyebb normál tetös, egy motoros verzió. Kíváncsi vagyok meddig marad ez az ár.

Érdekel az autó, néztem is több videót róla, de ez a videó számomra a legjobb. Tényleg azokat mondod el amik érdekelnek.

Ezek a dolgok, amit design elemnek neveztel, (kuszob idom, a kivilagitott legbeomlo, meg az az elso lampa megoldas) nekem kinai piacos giccsparade, de a muszaki megoldasai, ahogy utanaolvastam, egesz jo. Mondjuk nekem a kilincs se tetszik, a Teslan sem. Ettol fuggetlen, el tudnek jarni barmelyikkel, ha hozzam vagnak.

hát biztos hogy nem ezt venném a model3 helyett, Highland teszt után kéne összehasonlítani.

Kedves András! Ez az autó valójában Tesla 3 copy, főleg az alapforma nem tudom, Te milyen adást nézel.... Összelopott design. Ettől még lehet jó, de a kínaiakra ez a jellemző.