Помню в детстве, на тюменском севере, в Лангепасе, году этак в 1986-м были морозы -62 и естественно вся техника простаивала, кроме КрАЗов, которые ухитрялись работать несмотря на стужу при которой даже дышать было тяжело. А когда мне было лет 12 довелось самому поуправлять таким, в модификации лаптежника-лесовоза, рулился он на ходу довольно легко.
@@alexandr2029 какой комфорт - его топором делали. зато кабына была довольно широкая. когда, после Краза, мне дали Шкоду чувствовал себе как в консервной банке
You can see the dust sediment + oil in the air cleaner yet those dusty V8 engine sure do know how to make a roaring sound!! My at most Respect and Gratitude to Russia and Russians from 🇪🇹!!
А что в нем хорошего или уникального такого ? Может он супер ресурсный ? Нет....американцы на фурах миллионами накатывают на каминсах и детройтах....может он економичный ? Опять нет.....может тогда соотношение объем к крутящему моменту ? Опять нет......практически у каждого производителя есть такой мотор. Старый, чугунный, прожорливый.....в змз 238 нет ровным щетом ничего. Это обычный старый грузовой дизель.
@@sergeym.2180 Он уже тогда был не самым новый, что у США уже отходило у СССР появляется с запозданием на 10 лет. вот вам и загнивающий запад, совка нет а запад как был так и есть.
@@volodymyrsuliatytskyi3450ты не путай фуру и армейский тягач, КрАЗ изначально задумывался как многоцелевой аппарат, и КрАЗ может выживать в таких условиях, в которых западная техника умирает, так как не расчитанна на такие экстримальные условия
my father back in the mid 70 s had it for almost 20 years for work and drove across Romania he would leave home on a Sunday came back on a friday. I was always excited when he use to take us on a trip with his huge truck. kraz 255 b
@@user-mw9eh2yc9u теоретики диванные не понимают принцып работы таких двигателей) им что скажут 10раз по телеку -- значит правда( сами никогда не ремонтировали эти прихотливые ямзее:
Завидую этому челу, такое количество грузовиков, как у штатовских коллекционеров, я смотрю в Эстонии много сохраняют старые грузовики. А в России просто металлолома не хватает (надо же что-то китайцам продавать).
Поясните как это работает, налили соляру в бак, ок, прокачал тнвд, ок Но если машина стояла столько лет, трубки высокого давления к форсам, должны быть пустые. Или я чего тт не понимаю или трубки прокачались за три оборота мотора. Как это работает?
