Не думал, что в Эстонии есть энтузиасты, любители советской техники!) Очень было приятно посмотреть на вас) удачи и успехов вам в реставрации! Это очень тяжёлый труд! Спасибо)
Мой любимый Мазай наконец то в видео самый простой надёжный двигатель малооборотистый любой подъем одолеет что седельный тягач что бортовой а самосвал тем более мазаи первые вездеходы России
@@gregoryn2644 Ему и генератор строго опционален. Лет 25 назад (охренеть время летит) отец взял с собой в командировку за несколько сотен километров, за чем-то ездили на некое, по всей видимости не слишком легально работающее предприятие. Он тогда работал на похожем МАЗе, но бортовом, и с мини-автокраном, не помню как такие штуки на самом деле называются. Обратил тогда внимание что на почти всех грузовых машинах были дыры в кабине вместо фар, уже потом отец рассказал что электроэнергия там не слишком сильно нужна, потому что эти машины не покидают пределов этого предприятия, и у них два аккумулятора на весь парк.
МАЗ хорошая машина была. Работал на нем ( авто-кран ) Но был недостаток после работы как не мойся солярий все тело воняло как будто в солерке купался 😄
Был у меня такой,пока ездил классная техника,потом четыре года простоя,запустился с пол пина,и через 50 км. Стукнул, резинки под гильзами разсохлись вода пошла в масло и кирдык! Жду новое видео с кап ремонта
Hello, Thank you for your video, a real pleasure to see and hear those vehicles, trucks, cars, motorcycles, all strong ancient and beautiful and aesthetic brands and vehicles from those countries. Kama3, gas, kras, ma3, ural, kirovets, uaz... Sorry for errors. Thanks a lot.
@@user-sn2pg7zb3p одно время на бортовом ездил, с движком восьмеркой, он помягче был. Видел, как ставили камазовские рессоры под кабину,, тоже чуть помягче шли. Самый мягкий из тех на которых ездил, на мой взгляд был 53366,одноногий с суперовской кабиной.
Если вы присмотритесь, вы также увидите, что у машины впереди буксирное устройство. Неужели сложно понять, что машина там буксировалась и не стояла 18 лет.
Работал на таком , техника не убиваемая , возил грунт в карьере , летает как будто пустой можно трогается с третьей скорости , самая большая проблема это постоянная замена резины приходилось мучится по три раза в день колеса бортировать.
Во-первых,сказано,что аппаратура неисправная была,что быстрый старт и показал сразу,во-вторых,братила когда пшикал им,не увлекался,в меру,плюс штаны на двиге старого образца,вверх смотрят,половина тут же испарялась!
Блин !!!! Нахлынули воспоминания! Я на таком после армии работал!!!!отличная машина,простая как трехлинейка!!! Проблема тока что расгружатся нужно на ровной площадке иначе кузов набок,и раме хана! Сам так чуть не угробил раму!спешка блин!
@@lllaxmatist суть не в важности, а в доступности. Насос такой есть и выносной. На уралах на крыле устанавливался. Но инженерам было похер на водилу, засунули его в жопу мотора..
@@lllaxmatist "тогда ладно" зато сейчас у машины все есть, но ее дерьмом поливают.. Тогда никто не думал ни о комфорте, ни о здоровье шофера.. Отсюда и развалы заводов.
Там след от колес по снегу. Или его сюда притянули ? Так и завели бы сразу, чего мучаться с акумами эфиром и прочее !? У меня кран МАЗ 500 стоял 5 лет. Убрал колодки с под колес, подкачал соляру пять человек толкнули, чуть под горку стоял, и он с полпика запустился . Пересмотрел начало- там и сцепка прицеплена !
как его в утиль не сдали ? у нас еще в конце 90х начало 2000ных все подобное что под заборам стояло и годно оно ехать или нет распилили на метал , полуприцепы тоже порезали к "мазаю" двуосные спарка на оси , рессорные весь этот хлам советского автопрома . Были мужики у кого своя база была брали их на выкуп , кто по деньгам сразу покупал пытался где то что то перевозить но пару годиков с дуба на кактус и позгнивали у них возле хаты , а кто сумел то продал . Вот такая не легкая история этих машин , а где автобаза была огромная територия там куча еще транспортных предприятий находилось все катлованов нарыли и дома начали строить , тарговые центры и прочее градостроения .
Сам лично присутствовал при запуске старого советского крана, на базе краза, простоял около 20 лет, на одном из заводов ржд, завёлся после 5 минут манипуляций с подкачкой свежей солярки. Я тогда офигел просто....
Обратите внимание, сначала видео резина на левом переднем колесе в полоску а потом уже в ромбик, и на снегу в начале видео след от переднего колеса идёт к саднему, машина значит ездила а не стояла
