Вы, подгибатели, тазы ваше все!! вам не те поршни привезли. Эти поршни от ранних маломощных версий 2006-2009 годов. С 2010 года им добавили адблю, и лошадей, соответственно доработали охлаждение поршней. Под разные поршни разные форсунки охлаждения. Ждите трещин на поршнях через 40-50 тыс.. проходили это 🥴 вы этот мотор явно первый раз видите. Изуродовали бошки новыми втулками, с которыми ни когда ничего случается, еще и собрали на не правильных поршнях.
Хорошее видео спасибо! Обратили внимание у вас на поршнях написано 1-3, 2-6 , это отмеченные поршня на свои места, Я же ставил назад заводские поршня и смотрел по весу и по виду они вообще не отличаются
Огромная работа проделана, но если бы меняли масло чаще и хорошее, то этот мотор больше миллиона ходит, с таким пробегом 642 выглядит так будто он ехал на новом оригинальном масле до капиталки, или все проще, милион просто скручен..
Поршни странные. Даже на подделках втулки стоят. Вопросов к слесарям много конечно. Но в целом сборка качественная. Но с такими мастерами клиент на бабки попадает. Конечно для гарантии лучше ставить все оригинальное, вплоть до замены узла, но это бабки. На этом моторе есть ремонтные размеры поршней 0.25, 0.5, 0.75 мм. В России в доступной продаже только 0.5мм. Их же можно было купить. Почему выбрали гильзовку вместо расточки?
Добрый день. Вижу многие видео по сборке двигателя ОМ642, после кап ремонта. Нигде нет информации, по масляным форсункам, откуда их берут? их в продаже нет? Или все собирают на старых форсунках?
Здравствуйте. Не по теме немного. Хочу ремонтировать свой двигатель 2gr fe с расточкой. Поршня teikin как себя зарекомедовали? Есть шанс на них 100-150ткм проехать или качество низкое?
Очень хорошее качество, это один из мировых лидеров на ряду с Мале и кольбеншмитом. На азиатском рынке они поставщики на конвейер на многие двс… мы используем их без опасений, пока нареканий не было
Подскажите по прокладкам ГБЦ, я так понимаю стандартный размер? Относительно вылета поршня над блоком в заводском моторе около 0,55 прокладка стоит 1,5 мм соответственно зазор 1мм изначально сильно разжатый дизель на мой взгляд, в идеале 0.5 зазор от ВМТ до ГБЦ но ремонтных прокладок не нашёл.. Просто сейчас тоже в ремонте такой мотор, очень интересный дизелек, но информации по нему очень скудно
@@valkilmer7558 да я уже понял, спасибо за ответ в любом случае, да действительно вариантов нет, уже собрал мотор, всё хорошо, правда пришлось торцевать поршни, подгоняя их под стандартный размер вылета над плоскостью, так как была правка коренной постели и шлифовка плоскостей прилегания к гбц и самих гбц, мотор работает отлично, полёт нормальный
@@MotorDoctor он не поедет долго после таких процедур. Максимум что с блоком можно делать это расточка в первый или второй ремонт, толщина чугуна позволяет. Постель и плоскости разъема лучше не трогать. Если вкладыши намотало блок в утиль. По крайней мере это мой подход.
@@valkilmer7558 ну удачи вам с вашим подходом, при грамотной мех обработке на нормальном станочном оборудовании можно многое чего сделать того, что завод изготовитель не предусматривает, да это уже под ответственность того, кто за это берётся, но мой опыт уже доказал возможность подобных манипуляций на других дизельных моторах! Так что прогнозы о том сколько пройдёт этот мотор ставить не вам! Уже пол года ездит человек и радуется, проблем нет никаких, потенциал для ремонта огромный у этого мотора.
Парни снимайте перед этим еще как авто запускался на холодную, как работал, дымил не дымил, интересно тоже посмотреть как такой двигатель работал. Ps и компрессию через старуху можно проверить?
Здравствуйте! Нет информации, человек приобрел автомобиль и сразу приехал на диагностику и ТО много чего. от ходовой до предпускового подогревателя, Включая двс… после замера компрессии сказал снимать и ремонтировать. В общем все верно согласно инструкции завода при таких результатах. Машина была дешевле рынка, клиента ситуация не удивила.
У этого мотора пробез 300+ тыс. км. Поздравляем покупателя, его кинули... И мастера такие же специалисты как и покупатель...Мотор ом642 самый лучший мотор в линейке Мерседес после м112,м113.
@@autofil3407 спасибо! Хотелось бы услышать Ваше мнение, как специалиста, чем вызвано такое состояние двигателя? Скрученным пробегом или особенности эксплуатации бывшим хозяином? А может, что-то иное?
@@PaulusRUS любой из перечисленных вами вариантов или все в совокупности. Мы не делаем эти движки прямо массово (так что бы иметь статистику эксплуатации, точных пробегов и т.д.), серьезную статистику собрать не получилось. Поэтому мы даже не претендуем на какие либо экспертные заключения, просто констатируем повреждения и исправляем, но на расточку/гильзовку данные двс приносят частенько…
