ON AIR - Ölwechsel beim VW Käfer, Bulli & Karmann - Folge 022

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Wir zeigen Euch wie man einen Ölwechsel beim luftgekühlten VW Typ 1 Motor durchführt.
Vergleichbar mit allen 34, 40, 44, 47 und 50 PS Motoren im Käfer, T1 & T2 Bulli, Karmann Ghia, 181 oder 147.
#Ölwechsel #Wartung #Typ1
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Опубликовано:

26 дек 2021

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Комментарии : 19

@Thony771 2 года назад

Vielen Dank für dieses fantastische video. Super erklärt mit ganz einfachen Schritten. Vielen Dank dafür.

@onairvw 2 года назад

Danke für deinen Lob Frank!

@malkucken 2 года назад

Dichtungspaste ist also nicht notwendig wenn alle Teile in Ordnung sing. Nach vielen Jahren Käfer schrauben hab ich doch noch was dazugelernt. Sehr gutes Video.

@onairvw 2 года назад

Vielen Dank! Ja es ist wichtig das alles sauber ist und die Teile einwandfrei sind.

@WoMoAktiv 2 года назад

Sehr guter Film, vielen Dank für's zeigen!

@onairvw 2 года назад

Vielen Dank für ein Lob!

@heinrichbalint 20 дней назад

Dankeschön sehr gut gemacht ❤

@onairvw 20 дней назад

Vielen Dank für deinen Lob!

@heinrichbalint 20 дней назад

@@onairvw Sehr gerne! Ist ein Vergnügen dir zuzusehen. Habe mir einen Jubiläums Käfer gekauft. Wenn alles passt kann ich ihn mir morgen abholen. Lg Heinrich

@onairvw 19 дней назад

@@heinrichbalint Dann viel Spaß damit und hoffentlich keine Probleme damit, wenn nicht dann haben wir bestimmt ein Video dazu.😀

@jordanbelford 2 года назад

Moin, ihr könntet doch als neues Video Projekt ein neueres Deutsches Auto nehmen. Zum Beispiel ein Golf1 da gibt es sicher viele Fragen und Anregungen. Ein solider 1.3 GF oder GG Vergaser wäre doch ein guter Start. Bischen Umbauen auf H Zulassung. Wie beim Käfer, Auspuff machen. Hm, wäre doch was 👌🏼

@onairvw 2 года назад

Moin Jordan, interessante Idee das es da auch Infobedarf gibt. Wir haben nicht so den Plan von wassergekühlten Autos, daher bleiben wir bei den luftgekühlten VWs, zudem wäre zu weit gefächert.

@Claudez666 2 года назад

Hallo zusammen, vielen Dank für den super Beitrag. Bei mir muss ich die 6 Gewinde wechseln da die Muttern nicht mehr ziehen. Fünf sind schon draussen und das sechste ist nun leider abgebrochen. Ich glaube das dieses auch länger ist und in der Wanne mit etwas verbunden ist? Habt ihr eventuell einen Rat warum eines der Gewinde länger ist? Freundliche Grüsse

@onairvw 2 года назад

Hallo Claudio vielen Dank für dein Kommentar. Das hört sich gar nicht gut an, der längere Stehbolzen ist eigentlich eine Schraube. Diese wird von innen durchgeschraubt und befestigt die Ölansaugung. Das ist dieses Glockenartige Blech das über dem Ölsieb sitzt. Du kannst jetzt nur versuchen diese seitlich rauszuschrauben, was sehr schwierig ist oder das Motorgehäuse komplett zerlegen. 😞

@Claudez666 2 года назад

@@onairvw Vielen Dank für die schnelle und kompetente Antwort. Da muss ich wohl das Auto in die Werkstatt bringen. Habe die leider nicht lösen können. Wenigstens ist der neue Deckel montiert und bis jetzt sogar auch nur mit 5 Muttern sogar dicht. Liebe Grüße

@m.geleick3903 13 дней назад

SAE 30

@andreas7937 2 года назад

Ich drehe erst die Ablaßschraube in den Deckel, dann vergesse ich sie nicht.

@onairvw 2 года назад

Auch eine gute Idee, ich denke die wird man nur einmal im Leben vergessen :-)

@doliwsef 4 месяца назад

Ihr werdet nicht glücklich werden. Synthetisches Motoröl. So löst man das Blei aus den Lagern und das synthestische Öl hat kein gutes Schwemmverhalten. Ihr solltet dringend mineralisches Motoröl verwenden, aber der Motor hat schon viel Blei verloren.