@@doccaz il est top aussi. Olshovel peint ses cadres et fait de très beaux vélos, c'est calme et relaxant à regarder! Et Spindatt est aussi sympa à regarder.
@@doccaz et pour la caméra, mon hypothèse est que la luminosité est réglée automatiquement, et lorsqu'une pièce noire de taille importante entre dans le champ devant un fond très clair, l'automatisme le comprend comme une baisse de luminosité et monte la sensibilité du capteur, ce sui crée des artefacts dans les hautes lumières : l'augmentation de la sensibilité induit une baisse de la dynamique du capteur qui sature. L'idéal serait de régler la caméra sur une luminosité fixe ou de mettre un fond moins clair. À tester?
@@lioneldm5130 Oh c'est juste qu'elle date et que l'objectif est bas de gamme. Faudrait que j'essaie des réglages différents la prochaine fois, merci du conseil !
Merci pour cette vidéo très intéressante. Je ne m'y connais pas du tout en vélo et je trouve tes deux premières vidéos très accessibles et bien expliquées. Hâte que sorte la prochaine !
@@doccaz c'est claire qu'a partir du moment ou l'on met les mains dans l'huile de chaine, des erreurs, on en fait! et je sais de quoi je parle! merci pour les conseils de tes vidéos (excellent choix de nom de chaine d'ailleurs)
Un grand merci pour ces vidéos bien montées et du chouette projet présenté! Juste pour info ,il me semble que là hauteur maximum des bagues sous la potence ne doit pas excéder les 30 mm pour la déformation du poste de pilotage . Une demi bague en moins et le retournement de la potence devrait rendre l'ensemble plus rigide😉
Bonsoir du coup la fourche pour un VTT initialement en 26" et des roues désormais de 27,5". Quel modèle celle de 26" ou 27,5" ? Merci à toi et top pour le partage
bonjour et merci pour ces chouettes vidéos . Un gros point positif lors de la mise en place des cuvettes de direction, tu le fais une par une. Parfois on voit que la personne les monte les 2 en meme temps , pas top du tout. Je viens de récupérer un cadre RR 5.2 également, j aimerai connaitre la ref exacte de ta fourche BOLANY.
Bravo pour la réalisation et le montage de cette vidéo, le GIY prends forme, curieux de savoir si tu pars sur du 700 ou 650b pour les roues et savoir si tu soudes une patte pour freinage à disque à l arrière, puisque tu as fait ce choix à l avant 😉 la fourche et le guidon son top je de suite chercher les références 👌👍
@@lesptitsvlogsavelo Il était en V-brake a l'origine mais je pense que pour des raisons de budget, Decathlon avait produit ce cadre en double comptabilité !
Salut, je me suis monté le même projet le mois dernier. Avec une fourche équivalente, le soucis c'est que sur vtt, la douille de direction est plus courte car le débattement de la fourche rehausse le poste de pilotage. Dans ce cas, comme moi je pense que tu vas avoir un poste de pilotage un peu bas. ✌️
@@charleymissillier7190 je suis déjà en 27 partout, le but étant d'avoir un vélo au rendemet correct quand même. La solution c'est une fourche ou un cadre plus haut, sans quoi on se retrouve avec un pivot de fourche hyper long... ça fonctionne mais pas très esthétique.
Salut et merci pour cette série de vidéo de qualité ! Je suis fan du vélo :) J'avais acheté une fourche carbone y a 2 ans, mais sans la monter. Je viens de le faire et ma roue se décale à gauche (côté frein) lors des gros freinages. As-tu rencontré ce souci ? Pour moi cela vient du fait que sur la plupart des fourche VTT d'origine, il y a un rebord (une sorte d’épaulement) qui emprisonne l'axe, ce qui n'est pas le cas sur 90% des fourches que l'on peut trouver...
Salut, super t’es vidéos, hâte de voir la suite ! Combien pèse le cadre ? J’ai le même projet en tête mais j’ai l’impression que le cadre du vélo que je possède est une vraie enclume 😅
Bonjour, les vidéos sont super bien faites. Ayant démarrer un projet similaire avec un RR520 de 1996 qui traîné dans le garage de mes parents et n'ayant pas votre niveau de compétence je suis en difficulté concernant le boitier de pédalier. Le RR d'origine est en triple plateau que j'aimerai passer en en mono plateau et le boitier est d'origine avec un axe carré intégrer. J'aimerai le changer et mettre un boitier sans axe pour utiliser un pédalier avec axe. Du coup je suis perdu dans la multitude de références. Pourriez me partager les caractéristiques du boitier et des transmissions que vous allez utiliser ? En vous remerciant pour votre attention.
Bonjour, merci beaucoup ! Le filetage de votre boîtier devrait être en BSA 68/73mm sur ce vélo. Normalement un boîtier Shimano BSA classique est parfaitement compatible. Ce sera également le cas sur le vélo que je monte : le boîtier d'origine était à axe carré et je vais passer sur un axe creu 😉
Slt, je n inspirée un peu toi pour peu être mon futur projet !!. Comment acheter une fouche(diametre ,conique ou pas)? je n y connais pas grand choses Merci toute tes info me seront une grande aide 😅😅
super vidéo, bravo pour le travail vidéo et pour le vélo, je regarde les specs de la fourche Bolany sur le net. je vois une longueur de pivot de 220 ...ça semble court et ne pas ressembler à ce que je vois dans la vidéo, auriez vous le lien d'achat de la fourche que vous avez utilisé merci d'avance
Bonjour, c'est bien un pivot de 220mm, j'ai un cadre en taille S donc le tube de direction est vraiment court il fait 170mm. Voilà le lien : www.amazon.fr/BuyWeek-Fourche-Rigide-Alliage-daluminium/dp/B0B51WF77H/ref=asc_df_B0B51WF77H/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=602999663724&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=14644421492890397011&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006094&hvtargid=pla-1876387032945&psc=1
Salut super projet très bien expliqué. J’ai un rockrider 8.1 et je me tâte pour le transformer en Gravel . Ma préoccupation principale est le changement de fourche . Avec un offset de 485mm actuellement j’ai peur que La Fourche rigide change trop la géométrie du vélo. Qu’en penses tu ?
Salut, merci beaucoup ! C'est clair que la géométrie va changer, déjà rien que le fait de mettre un cintre route/gravel prolonge pas mal le vélo. Après au niveau de l'offset ça dépend de la fourche rigide que tu installes 🙂
Elle est niquel ! Rien à signaler, j'avais pas d'appréhension par rapport à cette fourche : les soudures étaient clean et l'alignement ok, la peinture est pas forcément dingue mais vu le prix la finition c'est normal
Je regarde ce soir ! Je pense que je vais raccourcir de 10 ou 15mm la potence pour avoir une position un peu moins agressive (j'ai gardé mes côtes de vélo de route)
C'est une fourche alu tout ce qu'il a de plus simple, ça a l'air solide. Si tes inquiétudes tournent autour du pays de fabrication ; il faut savoir que la quasi totalité de la production de vélo vient des pays asiatiques (Chine et Taiwan).
que dire ? c’est une vidéo sympa à regarder mais.... Bien sûr que le montage n’est pas cher puisqu’il est fait avec des éléments de piètre qualité. Par ailleurs, inspirez vous avec modération des conseils techniques car il y a beaucoup d’approximations. Bref , merci pour le bon moment.
Bonjour, merci pour votre retour ! A part la fourche qui est assez basique je vous l'accorde, les périphériques (potence, jeu de direction tige de selle etc) sont vraiment honnêtes. Et le but du jeu c'est de faire un Gravel pour moins de 400€ (cf Épisode 1) 😎 Je vous invite à me corriger si j'ai fait une erreur sur les indications techniques, je suis pas mécano professionnel 😌
