ONIX TURBO ARREBENTOU A CORREIA BANHADA A ÓLEO AOS 33.000 KM RODADOS !!!! 

Também tem oficinas as quais você paga para fazer a troca de óleo e elas mesmo, não colocam o óleo correto....

@marcostulio2006 exatamente

Em todas as revisões na concessionária, eu estive sempre ao lado do mecânico, e tenho a total certeza de que foi usado o óleo acdelco 0w20 Dexos 1. Hoje não troco mais na concessionária, mais mesmo assim ainda continuo ao lado do mecânico para ter certeza do óleo correto.

@@marcostulio2006 e vc como consumidor não olha qual óleo estão vendendo não é?

aspirado tb é correia banhada?

O foda é na hora da revenda 😂😂😂, se for câmbio dualogic aí vc se sentirá no filme missão impossível com Tom Cruise 😅😅😅😅😅

Linea não é lá essas coisas, tem o problema crônico do sensor de fase nos motores e torque e outras coisas chatas nesse carro, fora que pra vender tem que ter paciência.

​@@diegodesouza5260Linea é excelente, mecânica muito robusta.

​@@diegodesouza5260vi um Bravo pra vender hj na rua aja paciencia mesmo 😅

VAI LÁ COLOCAR GNV, É ISSO QUE ELE QUER! Eu nunca vi alguém falar mal do que vendi.

Esse carro tem 33 mil horas, só se for

Taxista cupim

O scaner mostrou que o Kim está correto , não há desculpas

@@j.robertoa.c.9244 rapaz eu rodo de Uber comprei um hb20 0km faz 1 ano e 3 meses o carro já está com 63mil km e não chega nem perto do caco que tá esse onix, esse carro por ser táxi não tem mais de 1 ano com 33mil km e já tá todo fodido o cofre do motor? Líquido do radiador barrenta, bateria de 5 qualidade, parece que esse carro pegou enchente pra estar nesse estado com essa km não é possível

Pensei o mesmo! Trouxa é quem acredita nisso. Esse mexanico tá firula demais. Kkkkkk. NUUUUUNNNCA QUE TEM SÓ 33mil km. Nuuuuunnnnccaaaaa!

Pois é kkkk pra falar que a culpa foi do cliente...G.M está sendo um dos piores

Fala merda não cara! Em que manual vc leu isso? Só se foi no MANUAL Dos AMORTECEDORES do ESCORT. INSTALAM GNV, fazem REMAP, Óleo errado, COMPRAM CARRO DE 100 MIL REAIS EM 72 VEZES, instalam GNV pra pagar em 60 vezes, querem colocar óleo de 10 reais, TAXISTAS tudo passando FOME, com a chegada de UBER. DEPOIS A CULPA É DO carro??? Vai andar de BUSÃO Zé MANÉ! Só um LOUCO pra instalar GNV em qualquer motor moderno de hoje. GNV é muito bom pra CARROÇAS dos anos 80. TIPO, ESCORT. KKKKKKKK

Pior mesmo é a Ford falar pro cliente de uma Ecosport 1.5 3 cilindros, q arrebentou correia dentada com 80.000 km, q era melhor trocar o motor pq o motor era descartável. A PRÓPRIA FORD FALOU PRO CLIENTE

​@@dantechservicosautomotivos1966😂

​@@dantechservicosautomotivos1966 o advogado vê isso e já fica até feliz

Gm? Puro opel

A galera é teimosa d+ insiste em usar óleo barato , aí leva um Prejuízo para se ligar

@@hyagosilvaa nem é preço pq óleo com dexos é praticamente mesmo preço, é falta de informação mesmo e muitas vezes as lojas de troca de óleo que empurra outro óleo e diz que é a mesma coisa... isso quando o cara não troca em posto de gasolina, que em alguns casos é desastre

@@alessandrodias6050 É verdade

Exatamente. Tenho um onix ltz turbo hatch 21. Está com 24300 e já vou para a terceira revisão, sempre pelo período e não pela km. OLEO É SEMPRE O ACDELCO 5W30 COM TECNOLOGIA DEXOS 1 GEN 3.

Só se atente para a norma Dexos correta! A Dexos 2 é exclusiva para motores Diesel! Onix Aspirado Dexos 1 Gen 3 0W-20 Onix Turbo Dexos 1 Gen 3 5W-30! A norma Ilsac GF6 é para veiculos a partir de 2021!

Quantos mil trocou correia dentada amigo? Alguma manutenção a mais nesses 120mil rodados?

@@punisher8620 não troquei a correia dentada, é correia banhada no óleo, a troca é realizada somente com 240 mil km, conforme o manual, nesse tempo que fiquei com o carro, somente manutenção básica, troca de óleo, filtros, pastilha de freio, disco de freio.

@@paulorkammer8633 eu tô achando que esses comentários negativos do carro é de donos relaxados mesmo, o cara quer economizar e acaba sofrendo o prejuízo posterior. Estou querendo pegar um Onix Plus 22. Acho que vou fazer uma boa escolha, sou correto nas manutenções...

@@punisher8620 pode comprar sem medo, o carro é excelente e muito econômico, é só não ser relaxado como vc falou, não é a toa que é um dos carros mais vendidos no Brasil.

@punisher concordo, qq carro popular ou premium se cai na mão de porco vai incomodar.

Eu uso GNV também, só posso dizer se lascou não tem garantia.

Exatamente

Rodo com um Cobalt estou pensando em pegar um Yaris pessoal fala muiito bem dele.

O único ruim do yaris é que é manco, mas tirando isso é um ótimo carro

Rapaz,não é o engenheiro e sim a fabricante que substitui por pçs ruins

nao é engenheiro amigo e sim leis fracas que tem no brasil de deixar fazerem isso.

cof 💨 cof 💨 corolla 😂

Motores Firefly utilizam corrente de comando (melhor que correia banhado em óleo? Sim!), e requerem uso do óleo correto da mesma forma.

Se tivesse comprado um Yaris tinha feito mais negócio

@@dj1642dj O orçamento me permitiu esse.

Vai parar de fábricar​@@dj1642dj

Tenho um premier e essa semana tmb decidi trocar pelo wrv

33 no painel. A realidade só Deus sabe

Pelo que eu entendi, o corro arrebentou a Correia dentada com 33mil pela primeira vez e não foi ele que mexeu. O carro rodou bastante e arrebentou novamente, hoje deve estar com mais de 70mil, por que o dono não parece ter muito cuidado.

Meu Onix tem 115 mil km rodados, tirei a bateria original agora. Durou 3 anos , reservatório original, novo tenho fotos pra quem dúvida

Vou pega um Corsa Wind. Que esses carro com a Correa dentada banhada óleo é uma bomba relógio

​​@@rgroove1970pô, não acho que entenderiam não. O brasileiro leigo quer carro bonito e barato. Se for barato e feio ninguém quer. Em 2017 minha mãe comprou um Etios zero a preço de banana. Vendeu mal e hoje em dia um usado tá quase o preço do novo. Primeiro dono não liga (em regra) pra mecânica, quer um bonito e se pá barato.

@@rgroove1970 e de fato, o 3 cilindros hyundai e renault são corrente de comando e normalmente não dão problema. Já o 3 cilindros fiat tem vários relatos de corrente de comando com desgaste prematuro.

A poluição é só uma desculpa, o que eles estão pondo em prática é a obsolescência programada.

Penso q regulamentação estatal do atrapalha

😢 Qual é o seu carro?

Lixo nuclear de Chernobyl.

Al4 é um cambio, e é uma bomba msm

Meu veii Bomba é o Dono q não cuida , se fizer a manutenção correta e usando peças de qualidade não acontece isso , Conheço um Onix com mais de 100 mil km todo original.

Acredito que pelo estado do carro o problema é o dono. Pelo diagnóstico que o rapaz deu aí provavelmente o cara colocou óleo de baixa qualidade e atacou a correia dentada. Mas realmente os carros antigos aguentam mais desaforos quê os atuais, para donos que não presam por uma boa manutenção realmente o carro antigo é bem mais viável.

Tbm tenho um Celtinha 2011 filé do boi , carro não dar trabalho nenhum!

Tenho um Astra 2011 e uma Toro diesel 2017, camioneta top p viagens e econômica mas já c 166.000 km e o Astra c 174.000 vou deixa la p viagem de mais de 100 km o resto é c Astra mec barata confiável e conforto pois é completo

Tenho um astra 2002,só troco por outro astra.

Tbm penso assim.....carros antigos são melhores!!! Meu Peugeot 207 1.4 2012 arrumadinho não dá pro lema nenhum!! Viajo, ando na cidade ...

Não concordo... amigo meu com um onix 3 cilindros com o carro com 80.000 km fez todas as revisões na concessionária e teve o mesmo problema, isso esta acontecendo com carros que tem a correia banhada a óleo e o pior é que quando acontece esse problema o painel não avisa não acende nenhuma luz, fiquei sabendo que no Polo por exemplo isso não acontece a correia é externa e seca não é banhada a óleo....esta tendo muitas reclamações com o onix devido a isso.

Rapaz minha prima com o carro com 28.000 km arrebentou, a revisão é feita periodicamente na GM me explique. Colocou para vender, e pegou um Honda Fit 2024. Ela disse onde tiver essa tecnologia vai cair fora de corrente banhada.

@@fabiolimadeoliveira2061 mesmo na css não confio. Já tive carro zero que nas 2 primeiras regiões eles colocaram óleo errado. Vi na nota fiscal e obriguei a trocar o óleo e filtro pelos corretos do manual.

​@@JoseOliveira-ko9el nesse caso, ja que fez tudo na concessionária, gastou alguma coisa no reparo do carro ou foi coberto pelo garantia??

Isso se chama não ler o manual. Os carros atuais estão mais delicados? Sim, estão, mas 99% dos problemas que estão acontecendo, é falta de ler manual, e fazer as manutenções corretas. Essa correia arrebentou por uso de óleo incorreto. Pode ser culpa do motorista? As vezes não, as vezes a oficina que ele levou, falou que ia colocar o oleo certo e aplicou aqueles óleos de tambor de 200L. "Ah, mas os antigos..." vi o vídeo de um mecânico (Mecanica Nunes) de um Palio Fire 2017 (E olha que o Fire é conhecido por ser forte), tava todo ferrado com 70 mil Km. Acredito que a correia banhada em óleo seja uma boa solução? Não, acho uma solução bem ruim, sendo que poderia ter sido utilizada uma corrente de comando logo de uma vez. mas ela também exige cuidados corretos, utilizar óleo certo e etc.

Hb20 é um motor 3 cilindros tento aspirando quando turbo com corrente de comando

​@@gfmerini Tem os Renault que também usam corrente de comando

Acho que só a Ford e a GM tem correia banhada em óleo. O restante é corrente de comando ou correia normal como nos 3 cilindros da VW. Os 3 cilindros só são "ruins" pq são projetos modernos, não pela quantidade de cilindros... Então tudo nele é mais frágil para se adequar a leis de poluentes, consumo e ter um desempenho superior aos 4 cilindros. Não existe milagre, você tira material das peças e aumenta potência de motores ainda menores e elas certamente vão durar menos, só que o consumidor quer usar e tratar esses veículos como se fossem um AP, F1 ou fire. Pra mim o errado é quem compra sem pesquisar e saber o que está levando.

@@marcioroberto6712 verdade amigo acho que ainda os Nissan 3 cilindros tbm são corrente

Essas normas do Procove de redução de poluentes tem que ter um bom senso de estar obrigando cada vez usar menos materiais e tornar os motores cada vez mais descartáveis. Nossos vizinhos SulAméricanos usam os motores 1.6 a 1.8 e nós aqui com Gol Last Edition só 1.0. A Grande Redução de IPI para carros 1.0 inclusive os Turbos incentiva mais ainda mais as montadoras a abandonarem as outras cilindradas. Somente as Japonesas Honda, Toyota e Nissan não abrem mão da Qualidade em manter seus motores 4 cilindros 1.5 ou 1.6.

Penso o mesmo, de todos 3 cilindros este é o pior, muito problema.

Fico imaginando o mercado de usados desses modelos. Tem que ser muito corajoso para comprar.

coloque óleo original e não se incomodarás, quando coloca esses motores nas mãos do zé da esquina, somente se lasca

Kakakaka 🤣 🤣 🤣 🤣

@@marcelo_eletricista O problema é comprar de alguém relaxado, não tem como saber o que foi feito.

No preço que estão os dois, coloca um pouco mais de dinheiro e compra um Yaris.

Trocar óleo a cada 5 mil km ???, aja dineiro para manter esse motor descartavel.

São poucas as instalações preparadas para reter a radiação ionizante que esses motores bombas atômicas produzem.

Eh o onix novo? Ou o joy? Se for o novo, o manual fala pra trocar por 240 mil ou 15 anos (o que vier primeiro) Mas como eh uma baita dor de cabeça a galera troca antes preventivamente , 170 mil já tá um período bom pra trocar Mas aí vc pode querer trocar antes se vc vacilou com as manutenções - a troca de óleo tem q ser religiosa e pelo original da viscosidade correta

240 mil Km

240mil só doido mesmo, pq até a corrente o correto é entorno de 150 mil km, já que os elos esticam e as guias já estão desgastadas dando folga.

Fosse vc eu já trocava por precaução, antes q leve um grande prejuízo

Na concessionária. Lá eles só cobram caro e bate carimbo no manual kk

​@@paulomarques4993 vai lá no posto e troca óleo do Onix lá pra ver, vai acontecer exatamente isso desse carro do vídeo

Verdade, a pior raça de mecânico pilantra está na autorizada. É um roubo de peça sem precedentes. Tudo nas costas do consumidor que acha que trocaram as peças...@@paulomarques4993

@@paulomarques4993 concordo com vc...levar fora e serviço é bem mais garantido

Fica de olho pq os cara da concessionária colocam o óleo que eles tiverem lá...

Cai mesmo. Tem muito BR que sente prazer em patrocinar a riqueza das montadoras de carro com seu suado dinheiro. É o otário achando que a ignorância é uma dádiva. Não troco meu Neon 2000 com motor da pentastar por esses lixinhos.

esse não é turbo

No Brasil sim, vc vai ficar rico.. No manual está lá : troca de correia com 120.000 km, mas em uso severo a km cai pela metade... Poucos se atenta a isso.. Ou no caso da correia banhada a óleo, o cara vai na oficina o mecânico diz : " este óleo aqui é o mesmo da montadora só que bemmm mais barato, e ainda é um dos melhores do mercado", o cara coloca.. taí o problema... Se os Brasileiros começarem a tratar esses carros 3cc de hoje como se fossem os de 30 anos atrás, então vão começar a trocar motor em vez de correia...

​@@brwyconovchi4427nosso problema é esse irmão, sempre os culpados somos nós, meros consumidores. Sempre passamos panos paras as montadoras, com a narrativa de que não faz isso ou aquilo por questão de corte de custos, blá, blá, blá. Mas os mesmos carros são fabricados lá fora mais requintado, mais sofisticado, mais tecnológico e mais barato. A verdade é que nós brasileiros, sempre fomos gados, doutrinados e condicionados ao consumismo extremo e não sabemos usar o poder que temos como cidadãos. Por exemplo: vc pagar quase 90 mil num carro pelado que não tem nem se quer, os 4 vidros elétricos, como é o caso do polo track, é um verdadeiro tapa na cara do consumidor brasileiro. E ainda tem pessoas que fazem fila pra comprar e babam as bolas dessas montadoras sanguessugas e exploradoras.

@@joaoBSilva-xl1vb peguei o carro com 19mil rodado apenas, sempre oleo original trocado a cada 10 mil nunca troquei a correia que é para 240 mil a primeira troca, a maioria nem liga pra manutenção muito menos o óleo correto

Esse Onix tem que ser vendido no mínimo 10 mil reais abaixo da Fipe . Não tem porque o cara comprar um carro desse com um problema tão caro

Por que vc usa o oleo correto ... os caras nao entendem isto !!!

Deus abençoe!

Então tem que acionar a garantia da bateria, pq montadora só coloca bateria primeira linha, que por sua vez tem garantia mínima de 18 meses. Rodava pouco com meu primeiro carro também e a bateria original só foi dar os primeiros sinais para trocar depois de 3 anos.

@@paoloxavier978 meu amigo tinha um Punto que a bateria acabou com 11 meses.

Se puder, venda barato para um que goste de chevrolet, eu nunca tive e jamais terei, simplesmente odeio, compre um carro japonês, mesmo que mais velho de ano e seja feliz. Exemplo: compre um nissan march, etios etc.

honda foi feito para hondar muito. @@gilsonsoaresalvarengaalvar4592

Vende esse carro e se livrar dessa dor de cabeça.

Veja a tampa da junta do motor, as vezes pode ser algo simples de resolver, e veja o nível do óleo do motor pra ver esta no nível ou baixando....

E o meu caso ,mesmo carro só que o meu é 2018 . gostaria da resposta, conforme for procuro a oficina também,se for na penha RJ.

Onix virou o novo Marea...