ONIX TURBO, O QUE FEZ TROCAR O MOTOR COM 61.000 KM RODADOS ???? 

Onix 2019/20 LTZ Hatch Turbo AT queridinho da minha esposa, comprado zero em dezembro 2019, atualmente com 36.700km rodados, tratado a pão de Ló com todas as revisões e trocas de óleo feitas por tempo na Css, já que nunca chegou a rodar 10 mil em um ano, nunca viu álcool, abastecido exclusivamente com gasolina comum em posto de confiança onde abasteço outros quatro veículos que temos em casa e onde nunca tive qq problema de qualidade. Na última terça, dia 19/12 estava levando o carro para a revisão de quatro anos e numa subida a 75km/h o motor simplesmente explodiu, rachou o bloco e derramou todo o óleo, por sorte não incendiou. Orçamento da Css, troca total do motor e cabeçote, insumos e mão de obra R$ 32.500,00. Tirem suas conclusões senhores.

O meu onix premier turbo 2021. Ta com 80 mil rodado. Troca de óleo tudo certinho. Zero problema. Roda de boa na cidade na gasolina faz 12 com um litro. Na rodovia faz 18 com litro.

Meu onix 2021 turbo estourou o motor 3cilindros com 45000km....ainda bem q a garantia cobriu o prejuízo...já vendi a bomba...GM nunca mais.

Por isso que eu fico com meu Gran Siena 1.4 2020. Coloquei gás desde zero Km e já rodei 215.000 e o motor está funcionando perfeitamente.

Ônix é o tipo de carro que só tem belezura, durabilidade que é bom nada.

Um amigo meu tinha uma palio weekend 2012 adventure, rodou 360.000 km, motor e câmbio original, uso severo, nunca deu dor de cabeça. Ano passado vendeu ela e comprou um onix desses, 9.000 km a embreagem acabou, o carro é muito frágil, não é só o motor não, três cilindros são carros descartáveis.

Esta geração de motores da Chevrolet é uma decepção sem fim, pois combustível ruim não é vendido apenas para carros desta marca. Tem motor TSi, TGDi e de demais marcas que não dão os mesmo problemas. Um carro destes de graça é muito caro

Ainda bem tomei a decisão certa,, pesquisei muito o onix muito problema crônicos fiquei assustado,quase comprei um onix premier 2 1.0 turbo,em cima da hora mudei para Honda City sedã, graça a Deus não entrei num onix!

3 cilindros usado ou de locadora nunca.... Brasileiro não entende de carro e não tem dinheiro pra ter, daí não faz manutenção correta.

o pessoal pode parar de fazer piada com o Marea ,agora as bombas são esses carros com motor 3 cilindros.

Tenho um Onix plus turbo 2019, 51000 rodados até agora, levo a manutenção a risca , troca de óleo sempre original e no tempo determinado, só gasolina comum, até agora ok, Caxias do Sul ,RS

😂 por isso adoro meu Peugeot 208, motor 1.6 aspirado ano 2017, já vai pra 200k e nunca tive qualquer problema, só troquei óleo, Correa dentada e bateria, o modelo novo da Peugeot agora 1.0 turbo é o sonho dos inexperientes, não tem confiabilidade. Eu até queria trocar por esse turbo mas acho que não.

O meu Siena 2010 já está com 165 000 e não pretendo trocar jamais com esses novos carros descartáveis.

MOTOR TRÊS CILINDROS PARA MIM É UMA BOMBAAAA

Ainda estou esperando a vinheta.... 😂

Um milhão de vezes o motor 1.4 turbo do cruze. Prefiro mil vezes um cruze seminovo do que um Onix novo.

Tenho um Astra hetch 1.8 02 ta só com 116000.00 km tá zero dor de cabeça.

Tenho um HB20 1.0 aspirado hatch 2018, comprado zero km, atualmente com 184.563 km. Nunca deu dor de cabeça, só manutenção normal. Troca de óleo a cada 10 mil km (só uso o óleo recomendado). Na última revisão o mecânico disse que roda mais 180 mil km.

Tenho medo de motor 3 cilindros

Eu adaptava o motor do Onix do modelo anterior e colocava o turbo, aí sim ficava bom.

Tenho um Vectra GT 2011, muitos me falam tá na hora de trocar de carro, aí vem a dúvida que carro pegar, vc só vê problemas nesses carros novos

Eu tenho um Onix 2022, está com 150.000 km e tem um amigo vendeu um com350.000 km, funcionando perfeitamente,entendo perfeitamente que esse motor e mais sensível e exige uma atenção muito grande na manutenção, principalmente usar o lubrificante original,só não concordo com essa chacota que você fez com o carro,penso eu que você deveria orientar os clientes em ficar muito atento ,com a manutenção e indicar sempre usar óleo e peças originais,pois tem muita gente comprou esses carros, estão pagando com todo sacrifício e vendo alguns vídeos seus,a pessoa fica desesperada e pode fazer bobagem,e correr para vender o carro de qualquer maneira,e só uma opinião,penso que você ajudaria muito mais, especificando a manutenção correta,assim como o ADG hig torque

Geração de motores down size de 3 cil estou fora ! Fugir de td isso 👍🏻

Só não entendo cadê a garantia de fábrica de três anos

Esses motores 3cil são tudo bucha. Vou ficar quentinho com o meu GM família 1 1.8 Jurassico... Mas não dá defeito nem se colocar diesel kkkkk

E a garantia de fábrica? Não tem desculpa pra um motor durar tão pouco.

bom o meu Onix premier 2 comçou apresentar um super aquecimento ja estava quase acionando a justiça,pois havia mais de 1 ano nessa briga com a GM sendo que meu veiculo tem 9 mil km rodado mais agora vao substituir o motor

Vi um vídeo que o cárter deste carro tem um defeito o bufão do dreno do óleo e mais alto do que o fundo do cárter por isso retém aproximadamente 600ml de óleo portanto sempre fica óleo velho nas trocas

Meu plus turbo at 2020 segue firme rumo aos 100k e todas as revisões na css, mantendo as indicações do manual mas atento a qualquer ruído ou funcionamento estranho.

Trabalho com manutenção de roçadeiras e motosserras e realmente o combustível adulterado também acaba com essas máquinas. O povo vai pelo menor preço e se ferra!

Em resumo, esses motores 3 cilindros tem q fzr as revisões e trocas de óleos e fluidos só na concessionária, nas datas e/ou km previstos, abastecer só com gasolina e em posto conhecido, de bandeira(Petrobras, Shell, Ipiranga). Todo cuidado é pouco pra não perder a garantia.

Onix 4 cilindros vai nesse galera sem dor de cabeça!.

Trabalhei numa empresa de taxi,só tinha corsa,alguns motorista rodava praticamente sem óleo no motor e não acontecia nada , Chevrolet já foi Chevrolet,hoje em dia só tem estética!

Bruno o combustível que sai da refinaria aqui no nosso país é muito bom,o problema começa na distribuidora,onde é adicionado o etanol,nas honestas,ou solventes nas desonestas.

concordo com você meu amigo sou motorista a anos 3 silindro derete não aguenta

Eu tenho um onix plus Premier 2019/20. So uso o oleo acdelco 5w30 dexos 1. Gasolina somente em um posto. Quando coloco em outro, é apenas para que eu chegue no posto que confio. Inclusive abasteco nele desde 2019. Meu carro deu problema de perda de potência no motor. Levei no primeiro mecânico e ele me disse que tem que trocar a turbina. Óbvio que vou atras de uma segunda opinião. Conclusão: motor do Onix é igual loteria! Voce pode ter a sorte de não da dor de cabeça. Mas pode ser premiado com uma baita dor de cabeça. Acontece que muitos estão sendo contemplados com essa dor de cabeça....

Eu que tava pensando em pegar uma onix drsses novos...nunca prefiro ficar c meu antigo 2013 1,4 antigo porem 4 cilindros

COMPRO UM FUSCA " VÉIO " E MELHOR QUE TODOS ESSES LIXOS QUE AS MONTADORAS COLOCAM NO MERCADO . E O CARA COMPRA UM LIXO DESSES E PAGA UMA PRESTAÇÃO ABSURDA . E O CARRO FICA SEM MANUTENÇÃO E A FAMÍLIA SEM FEIJÃO NA MESA . 😢 A

Corsa mandou um forte abraço! Época de ouro que a GM fazia carros de verdade. Anos 90 (Ômega, Monza, Kadet, Corsa, Vectra e anos 2000 Meriva, Zafira, Astra, Corsa de vários tipos. De 2012 pra cá só decepção.

Será que a contaminação do óleo com o combustível pode está levando as correias a quebrarem.

Mais uma vez, parabéns, Bruno! Show!

Já que não sou modinha ,sou um pobre, tiozão ,mas feliz com meu vovorola com 280.000km

Esses motores 3 cilindros nao sao nada!!perto dos 3 cilindros DKW eram muito muito robustos !!!poxa vida que decepção isso!!!se passou 60 anos e os motores ficaram FRACOS !!!

Olá amigo sou aqui de Fortaleza o novo Unix turbo já está apito para usar gnv

E doido quem compra um 3 cilindros para táxi e para qualquer outro fim/ruim e os carros

Bombônix de graça é caro...

Quem leva um motorzinho turbo ou gnv "enforcado" pra casa, saiba que está levando é um macharico pra casa, e quando voce aumentar muito comburente em relaçao ao combustível, saiba que o tal macharico, vai derreter todo ferro que tiver pela frente, seja: pistão, camisa e anéis. Pra ser turbo tem que ser parrudo. E se for gnv, nao pode ser muito econômico não.

Todo mundo sabe que esse Onix é uma verdadeira merda em matéria de motor, e continuam comprando essa tranqueira, tem que se lascar mesmo.

O meu Onix Plus 1.0 turbo 2021, com 8000km colou pistão, ai tava na garantia trocou o motor parcial, hoje com 25351km, com troca de óleo correto e em dias, estourou uma bronzina fazendo a biela furar a carcaça, uma verdadeira porcaria de motor

Po me decepcionei com a Gnv 2001 , depois de acompanhar seus vídeos por vários meses resolvi ligar pra oficina da Penha e marcar uma ida lá até pq mesmo morando no Rio eu levava meu carro pra manutenção em São Paulo. Só q na real o atendimento é horrível a atendente me enrolou enrolou e não consegui sequer marcar. Mas enfim desisti continuarei indo em São Paulo.

Da série paulada no Maronix parte 50.. kkkkkk

tô fora dessas merdas ou é honda ou toyota e de preferência de 2016 pra baixo

Pergunta pro dono o histórico das revisões desse carro, onde ele fez as revisões, ou ele vai dizer quê fez na concessionária

gosto muito do seu canal pequeno wolverine

Novo Onix BOMBA!!!💣

Você está devendo o preço do motor e quando ficou serviço

Eu acho que é uma tendência esses motores mais frágeis,para gerarem mais potência,economia e diminuir emissões….vi num canal gringo sobre motores de Hilux,a diferença de uma biela do motor 3.0 da minha Hilux em comparação com o motor das novas Hilux 2.8,o mecânico do vídeo mostrou a diferença entre as duas pçs,a biela do motor 2.8 pesa praticamente a metade da biela do motor do meu carro,que é mais antigo….ele comentou que pra tirar mais potência dos motores,as montadores estão aliviando peso das peças e os tornando mais giradores,que é o que o público deseja…..bastante potência,com menos durabilidade…..enfim

Esses carros novos com motor de 3 cilindros foi feito pra enganar troxas desavisado , sou mais o corsa antigo muito mais carro e confiável

Carro de hoje da mais defeito que carro velho, motor AP ,fire,motor GM ,a grande maioria dos donos nem lembra de trocar água e olé na quilometragem certa mesmo assim não dá defeito, conheço um astra de sacoleiro com 760 mil km rodados sem abrir o motor e ainda está muito bom

Porque é bombaaaaaaaaaaaa !!!! Esses Onix serie especial 'BATMORRY".

Mais um 3 cilindros. Melhor nem ter, ou comprar um com motor batido e colocar um motor antigo.

Esse motor tem toda concepção GM ou tem parceria com alguma outra montadora? Compartilha em algum outro carro de outra montadora?

Um absurdo. Que carro vagabundo. Nao tem como aceitar isso nem como exceção na linha de produção.

E tem pessoal preocupado com carro elétrico. Esses motor turbo 3 cilindros são bem descartáveis isso é a realidade.

Resumindo, todos os motores 3 cilindros, dependendo se for Chevrolet, Fiat, Volkswagen... É BOMBA, pelo jeito é pior do que Gol g5 1.0, meu Deus aonde vamos parar😢

Porquê as montadoras não desenvolvem um equipamento para dectar combustível adulterado! Com o preço desses carros, já era para ter!

resumindo, motor 3 cilindros bomba, onix bomba...kkkkkkkkkkk

Nissan march 3 cilindros por enquanto tá bom 18 na gasolina 180 mil km tudo certo só trocar as peças e andar

O problema é que as pessoas compram essas bombas. Tinha que deixar mofar nos pátios das montadoras. Pra ver se eles se tocavam e voltavam a fabricar carros de verdade . Não é porque é três cilindros .o problema que as peças nao não tem qualidade. as peças dos motores de hojem sao são.frágeis demais. peças de baixa qualidade. Muitos mecânicos falam.

Já parou pra pensar pq Toyota e Honda ainda não tem motores 3 cilindros.... tenho um Cobalt 2014 LTZ aut. Com 213.000 km motor/caixa original pra trabalho tenho um New City 22 com 152.000 rodados e Zero problemas normalmente RODO 300.000 Nunca fiz motor de Carro. Mas uma CTZ eu tenho 3 cilindros nem tão cedo compro um ....

3 cilindros nunca mais

3 cilindros bombarok a gasolina vai ser igual carro elétrico outra bombarok no futuro kkkkkk

Mas com 61.000 km está na garantia ainda.e o que notei no seu aparelho uma lista azul no.lado esquerdo e uma vermelha na direita.vermelho é problema.

Esses carros já deveriam ser vendido com direito a dois motores reserva

Vi um onix turbo esses dias na revenda...Deixei para lá e prefeiro um bom e velho honda ou toyta com corrente de coamndo no motor. 3 cc longe de min exceto o hb20 1.0 3cc mas com corrente de coamndo. forde e cevrolet 3cc os quais tem coreia banhada a oleo não a pau juvenal ! O up aspirado é coreia a seco aí é um meio termo. O up tsi anda bem mas tem algusn problemas com bicos e bomba de alta.

Na busca em economia e menos emissões sempre quem sofre é o pobre, o rico nao ta nem ai , ja compra um carro sem pensar na economia e nao se encomoda , ja o pobre é o piloto de testes das montadoras e sem falar no combustível adulterado, fiscalização deveria ser rigida nisso, tenho gnv no meu carro, primeira experiência,dou preferência para ele,isso que na minha cidade o preco gnv/gasolina é praticamente igual

Tenho um Fiat strada 2013 motor 1.4 , aí penso em trocar mais quando assisto só re carros 3 cilindros, decidi que ela vai passar mais 10 anos comigo o carro nunca me deixou na mão nunca deu prego, o carro é 70% Original, e tá com 270 mil km

Tá bronca esses carros novos

Cara vou te fazer uma pergunta, vejo que voce comenta muito sobre o onix tracker turbo não seria um problema nesse motor 3cilindros da Gm, porque não vejo outro tipo de motor três cilindros com problema tenho up tsi stage 3 esta comigo ha 3anos esta hoje com 186 mil km é so ano com pé embaixo é só troquei ate hoje bico de injeção no mas manutenção basica normal, antes tive hb20 2013 1.0 tres cilindros aspirado vendi com 134mil km e zero problema então fico na duvida o problema não é os três cilindros mais sim o 3cilindros do Onix esse motor a Gm não acertou foi mal construido tem que tirar de linha😮😮😮😮

Boa tarde, alguém sabe me dizer se as peças do motor aspirado, pistão válvulas etc. E a mesma qualidade do turbo

Parabéns irmão, no aguardo do comparativo de motores GM

O brasileiro tem que parar de ser bobo e boicotar essas montadoras que fazem essas bombas. Carros caros e descartáveis, muitas vezes o proprietário ainda está pagando o carro e do nada vem uma conta dessa.

Por isso optei pelo Toyota Yaris xls 2024, pode não ter tanta tecnologia embarcada, mas tem conforto, durabilidade e confiabilidade..😂😂😂 e bom preço na revenda.

Carro deve ser 2022/23 não fez revisões da garantia, e pela falha não parou logo e procurou oficina, insistiu em rodar. O carro tem seus problemas, agravados pelo fator humano.

Sinto falta dos vídeos sobre GNV no canal. Meio do mês que vem estarei trocando de carro e farei a instalação na 2001,liguei e me informaram o orçamento com um tal de OMVL (Não conheço) os últimos vídeos do canal sobre GNV,eram em relação do BRC. Boa noite,abraço!

Gente abram os olhos com os 3 cilindros, tive um ford ka 2019 e com 100 mil rodados me deu um prejuízo de 13 mil reias, o motor ferveu e tive que refaze lo por inteiro. Matéria publicada na revista "4 rodas" esse mesmo carro do vídeo "onix" foi praticamente rejeitado pelos chineses, a GM até deu aquele super desconto de até 30%, mas não teve jeito, o fim do onix foi decretado lá China quando lançaram o novo Monza com o velho e bom motor "4 cilindros", espero o dia em que os brasileiros façam o mesmo!

Tenho um polo tsi, depois de ver isso, tô até com medo de acontecer com o meu, um bo desses.

Kkkkk podia ter me falado essa questão da injeção direta antes de colocar no meu virtus 😂😂

Roda a vinheta!!!

Bota um motor de geladeira 😂😂😂😂

Ce tá doido meu uninho tem mais de 520.000 km rodado sem nunca abrir o motor.

MAronix ataca novamente..... hahahaha.... Abs !!

Ja falei e repito esses carros nao aguentam GNV, o motor ja trabalha no limite altas taxas de compressao, muito aquecimento...Enfim o b.o é previsto...Motores igual fiasa,fire,vhc,ap vc coloca gnv terceira geracao sem muita frescura o carro roda por anos parecem que nasceram para o gnv, esses dai ja nasceram predestinados a dar B.O.

Esses bicos não aguentam o álcool naooo!!

Tenho um prisma 2016 1.4 com mas de trezentos mil kms e o carro está excelente

cara os mais novos estao assim tb?? 22/23/24?

Meu uno 1.0 2003 218 mil km vai virar patrimonio da familia 👍

Fujam de motor três cilindros. Fujam, se tiver problemas, coloca nas redes sociais para mostrar aos consumidores que porcaria estão sendo vendidos a preços absurdos.

Talvez eu tenha tido muita sorte, o meu AT está com 80mil km, até agora só óleo e filtros, pastilha e palhetas.

Quem vai ter coragem de comprar um carro com esse motor, sem saber que óleo foi usado e se a correia dentada banhada a óleo está boa ??? Essa ideia de correia dentada banhada a oleo foi uma tragédia, peça de borracha escondida dentro do motor, sem permitir checagem ?? NUNCA COMPRARIA UM CARRO COM ESSA CORREIA DE BORRACHA BANHADA EM ÓLEO !!! QUE MANCADA DA CHEVROLET.