Про корабли смотрел, можно сказать, на одном дыхании. Сейчас так же смотрю про самолёты. Очень интересно и затягивает. Спасибо за то, что радуете нас такими проработанными роликами!
@@Stepan_Bogdanov Наверное, потому что преподаватели Истории не настолько увлеченные люди. Многие закончили пед только потому, что больше никуда не могли попасть, тем более на историю. В мое время там был жуткий недобор - 3 места на абитуриента.
Итак! Видео прекрасное! Если кого-то интересуют аниме и мультфильмы, представленные здесь в качестве видеоряда, то вот они: 1."Animentary Ketsudan" - мини-сериал из 26 эпизодов, как раз его кадры использовались в качестве видеоряда в моменте с охотой японских G3M2 на авианосец USS Enterprise где-то в конце видеоролика; 2. "Ветер крепчает, мальчик из Японии" - великолепный аниме-фильм (это драма, так что готовьтесь к тому, что может возникнуть желание расплакаться в некоторых моментах фильма) от Хаяо Миядзаки, повествующий о создателе легендарного истрибителя А6М Zero!
Уважаемый Furious, Спасибо за интересное видео. Небольшое уточнение: упомянутый в начале сюжета бомбардировщик Hiro G2H был создан для авиации флота, что видно из его обозначения (в системе флотских обозначений самолетов буква G означала бомбардировщик, цифра 2 - порядковый номер, а H - первую букву названия предприятия-производителя). Другое обозначение этого самолета - Hiro Navy Type 95 Twin-engined Land-based Attacker. В системе обозначений япоиской армии применялся номер конструкции ("китай"), например Nakajima Ki-43.
Отличные видео и музыка. Можно ли ожидать видео про японскую морскую/наземную зенитную артиллерию и ПВО в целом? А то к ней принято относится с пренебрежением, хотя по факту получилась, что "разруха не в клозетах, а в головах".
Нда, во времена были. Сейчас обычные истребители таскают полезную нагрузку в 10 раз больше, чем тогда бомбардировщики. А видео огонь! Впрочем, как всегда!
Ничего удивительного. По 2 (У-2) за годы ВОВ сбросили 2/3 количества бомб относительно того, что сбросили Б17. При том что нагрузка крепости 4 тонны, а У 2 - 250 кг. И он вообще учебный биплан.
Все таки до Б 29 и даже Б 17 ему очень далеко, ведь это 2-х моторный самолет. Но когда говорят о сожжённых немецких и японских городах, надо помнить кто стал первым бомбить еще в 1937 году мирное население, одни в Испании, другие в Китае.
Про Германию. Обиднее всего что эти бомбежки были мало эффективны. Систематическое уничтожение плотин дало бы гораздо больший результат. Те потери у союзников были бы меньше.
Кто бы что не говорил, а самолёт получился очень хороший. Для меня он символ Японии, как Зеро, или линкор Конго. По моему это в принципе один из лучших самолётов своего типа времён ВМВ в целом, и Тихого океана в частности. Выходит что правду говорят, всё возвращается. Как японцы бомбили китайцев, так потом американцы японцев. Очень жалко всех этих людей. Как американцам потом не стоило лезть в Японо-Китайскую, так и японцам в принципе не надо было её начинать. В этой войне не было почти никакой надобности, но привела она к гибели 22 000 000 ни в чём неповинных китайцев, и 15 000 000 китайских военных. Японцев то же жалко, не все они этого хотели. Спасибо за рассказ об этом восхититильносм самолёте, давно его ждал. Но не было времени его посмотреть.
Коль уже есть видео про B-17/29 и про G3М, то было бы интересно узнать про 4-х моторные бомбардировщики японии по типу G5N и G8N, может ещё про H6K из-за своего необычного внешнего вида)
В процессе просмотра, минут 10 пытался понять, что написано сбоку на самолете на 14:36. Сначала вспомнил, что на кораблях и самолетах они писали справа налево (не знаю почему, подскажите, кто знает, плиз). Искал в нескольких источниках, что означает ニツポン (nitsupon), но это полная бессмыслица. Дошло только на 15:16, когда увидел на другой стороне самолета на английском NIPPON, что катаканой пишется как ニッポン.
Потеряли 54 бомбардировщика, а они скажем как СБ или Митчел, что 1-тонная нагрузка бомб это 54 тонны, это как сразу выгрузить вагон под крышу нагруженный на скажем Вашингтон, Лондон и Москву. Кёнигсбергу с Берлином и Дрезденом уже не надо, что мало бы не показалось. Потому эти потери по единицам хоть и кажутся малыми, но по факту существенные. Несколько аэродромов расстроились, их службы требуют нового восстановления и координации. Сегодня по потерям в первые полгода потери в 50 самолётов это был разгром. А тогда чем бои отличались? Пол-тыщи если не 2 на сейчас потеряли (с вертухами и прочим хламом А-60), теперь ВСЁ, прилетели, не на чем больше летать. А им было на чём.
Один из тех случаев с самолётом, когда японцы думали в правильном направлении. Эргономика, высотность и аэродинамика были на уровне европейских без сомнения. Пожалуй не устрой японцы товарищам американцам "Пёрл Харбор" , то свой В-29 у них вырос бы именно из этого самолёта. Размеры Китая к такому предрасполагали.
11:35 мысль о бомбере-защитнике бомберов известна по краней мере с ранних 1930-х, это называлось среди прочего - "крейсер" Кажется, Р-6 был перепроектирован как раз из такого "крейсера"
Концепция "крейсера" бомбардировщик несушего вместо бомб дополнительное стрелковое вооружение для защиты формаций бомбардировщиков от истребителей противника озвучена Джулио Дуэ в работе "Господство в воздухе" ещё в 20х гг.
Еще прошу назвать фильм, кадры из которого приводили в материале "Только История: бомбардировщик Mitsubishi G3M". Цветной кадр, где китайцы на бипланах американского про-ва отражают налет G3M.
Спасибо за обстоятельный, интересный рассказ про японский бомбардировщик G3M, читая справочники всегда удивлялся бомбовой нагрузкой основной массы японских бомбардировщиков 800 кг, понятно, что можно повесить и тяжёлую бомбу, и торпеду, но как то маловато. Соборонительное вооружение из пулемётов винтовочного калибра тоже не без вопросов (больше для маральной поддержки и самоуспокоения экипажа). Пренебрежение защитой особенно на начальных этапах войны негативным образом сказывалось на живучести и увеличивало потери экипажей, а учитывая японскую методику подготовки это вело к их нехватке. Ещё раз спасибо и успехов Вам!
Сравнительная малая штатная бомбовая нагрузка- результат требований флота к дальности. Ситуацию с вылетом на малую дистанцию "в перегруз" на Тихом океане представить крайне сложно, разве что против кораблей, но там основное вооружение как раз авиаторпеда. Оборонительное вооружение из 7мм пулемётов- общемировая норма для 1930-х (да и те же крупнокалиберные авиационные пулемёты до начала ВМВ имелись только в США и Италии). Можно критиковать флот за выбор довольно слабого пулемёта Льюиса в качестве основы для оборонительного вооружения самолётов, но наверное тому были какие-то причины. Впрочем как только на вооружение была принята 20мм авиапушка, она попала и на бомбардировщики.
@@КузнецовИван-ц6з Итальянцы друзья, могли бы поделится, и потом, пулемёты 12,7 мм встречались на японоских самолётах (навскидку "Хаябуса" и в поздние модификации "Зеро" они точно были), по дальности понятно, просторы и масштабы Тихого океана обзывают. На следующем G4M бомбовая нагрузка стала вроде уже 2000 кг. Так что все дело в техзадании, если бы конструктора поставили задачу, они бы постарались её выполнить.
@@ИгорьНиколаев-я4о У Оси с техническим сотрудничеством до ВМВ было не очень (немцы то и вовсе продавали оружие Китаю поначалу), а потом стало поздно... Свой, японский армейский 12,7мм "тип 1" на то и "1", что принят на вооружение в 1941м. А флотские (лицензионная копия Мг131 для турелей и не очень лицензионная- Браунинга под 13,2мм) "тип 2" и "тип 3" еще более поздние. Штатная нагрузка G4M всё же тонна. В бомболюк никак не влезет, хотя поднять под 2 тонны он вполне мог бы.
@@КузнецовИван-ц6з видел в фильмах китайских солдат в немецких красках с карабинами Маузера и гранатами м24, наверное всем повезло что не было единства планов и более тесного сотрудничества. На счёт G4M, значит мой справочник врал. Про ту нездоровую фигню, что творилась в Японию между армией и флотом я в курсе.
@@ИгорьНиколаев-я4о Не то чтобы врал- в качестве носителя "специального ударного самолёта" (Оки) G4М почти 2 тонны нагрузки и таскал (плюс броня и 20мм пушка в каждой огневой точке к тому моменту).
Подскажите название художественного фильма и этого ролика, с кадрами боя Mitsubishi G3M и Curtiss Hawk III. Я так понимаю, это как раз фильм о японо-китайской войне.
Вот довольно интересное "логическое противоречие".. Почему-то "принято считать", что WW II началась в 39 в Польше, а закончилась в 45 в Японии.. А вот не только мне почему-то думается, что началом WW II - логичнее было бы считать Японско-Китайскую войну, в которую однозначно и вполне открыто "ввязались" и СССР и США (против действий Японии, практически сюда же можно включить и Хасан и Халхин-Гол), и которая практически "нон-стоп" переросла в войну на Дальнем Востоке, Юго-Восточной Азии, Тихом и Индийском океанах.. и место окончания этой войны - оказалось вполне "логичным" - в Японии..
@@MrDiimooN Ну Испания, имхо - это всё же гражданская война, которую с одной стороны поддержали фашисты, а с другой - антифашисты и разные "левые" (в плане полит. ориентации) , включая и коммунистов, и социалистов.. Насчёт 1914-1945 - интересное мнение ;-) Вроде у Черчилля в начале одной из его книг сказано, что когда кто-то из тогдашних политиков (или лордов..) узнал про Версальский мир и его условия, то сказал : "Это не мир, это перемирие на 20 лет!" Вот ведь "как в воду глядел" дядька.. :-()
@@MrDiimooN Про Столетнюю - я не особо в теме, но не зря же так назвали ) У Марка Солонина, на его канале, в видео про "Национализм", есть интересный рассказ про неё, про её причины и "взгляды" её участников, если не смотрели - Вам может оказаться интересным или понравиться.. ;-)
Со вступлением классно замутил,все вылетало сказать,гораздо сочнее история заходит,может стоит свое лицо и между кадрами хроники ,именно повествовательного такого жанра,убежден,дополнит ролики
Фурос, ну ты же знаешь конечно что то что ты делаешь великолепно изумительно и ..подобное, так что не стоит и говорить даже...а блин все таки сказал, ну лан.
Самолёт был отличный, только не стрелял и сразу горел. С Зеро конечно получше было, но если на истребитель не поставить хоть немного защиты, это будет просто спортивный самолёт.
Да, про него Сакаи рассказывал в своих мемуарах. После 43 года это был самолёт смертника, с минимумом шансов вернуться. Летающий бензобак для американских снарядов с радиовзрывателем и Хэллкетов.
@@КузнецовИван-ц6з многие перевели, да. Но суицидальные атаки с торпедами и камикадзе-бомбами применяли при Иводзиме, а это уже конец войны. Да и транспорты вовсю сбивали, так погибло несколько асов не хуже Сакаи.
Спасибо вам за очередной прекрасный контент. Все, в прочем как и всегда, на высшем уровне: познавательно и по сути - только факты без домыслов и размышлений "на тему". Сил вам) P. S. Момент никак не влияющий на качество вашего творчества, но в японском языке нет шипящих звуков, потому название фирмы звучит именно как "МитсубиСи". Знаю, что на эту тему много споров и без носителя языка истину установить сложно, но можно обратиться к гугл переводчику (безусловно, не истина в последней инстанции, но тем не менее)
Мир до 40-х был совсем другим. Роль государства была меньше. Британцы работали с Японией лет 45, американцы вообще без тормозов, немцам куда деваться? Да, кстати, некоторые богатырей у монголов спёрли, и никто не шипит. И ещё, американцы перестали продавать нефть, и тут началось, а СССР толи до 42 толи до 43 подкармливал жижей японцев. Хули, договор о ненападении.
По логике вещей и опыту войны- пушки и крупнокалиберные пулемёты там, где пушки не помещаются. Но к примеру крупнокалиберных авиационных пулемётов у японского флота на момент вступления в ВМВ не было, только 20мм пушки, и 2 вида 7,7мм пулемётов (из которых турельный- старый добрый Льюис).
