Op vakantie met een elektrische auto en opladen onderweg. 4K opname. 

Graag gedaan

Onzin dat elektrisch rijden!

ik verlies mijn focus niet, wij rijden met 2 en stoppen op 1500km 2X 30 minuten en tanken 1X de dieseltank vol

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jAbRETOfP-Y.html

Nu wel. Toen herkende de Tesla app maar een paar Fastned stations.

Je kan in de zomer van 20 tot 90% zo’n 400 km rijden. In de winter 350. Ik vind vaker stoppen geen probleem. Maar als vrouw alleen ‘s nachts in het donker is niet zo fijn idd 👍

Is een andere state of mind. Deze zomer in Kroatrie ( Noorden rond Zagreb en Istrie , Rijeka en Pula tot aan Plivicimeren. ) heel vaak Denen en Noren gespot met een EV. Vaak niet Tesla ( zijn nochtans de beste om verre afstanden af te leggen , net wegens superchargers). Het is zeker doenbaar, maar andere ingesteldheid is nodig. Ikzelf ( mijn blaas ) kan zelf niet langer dan 3 uur uithouden. En bij langeritten voel je dat de beentjens echt wel eens moeten uitgestrekt worden. 😂 ik zak er net niet door.

Ik hoop wel dat je bij een Tesla wat extra vakantiedagen erbij krijgt!

Jij werkt bij Tesla en daar mag je alles declareren, dat weet ik zeker. Ik kijk waar ik voor €0,65 kan laden en rij thuis weg met een volle accu. Mijn Volvo xc40 verbruik bij dit soort grote ritten 17.6 kw. En mijn snelheid is max 110 km.

Een lefgozertje ben je wel door te vermelden dat je vrouw niet durft te rijden. Jij wel natuurlijk.

Fijne kaart van BMW charging. Goed te gebruiken naar Spanje 👍

Thx 👍

kWH voor de opslag Wh/km voor verbruik KW voor de laadsnelheid toch ?

@@Persfoto - kWh is de hoeveelheid energie, of men dat nu opslaat of gebruikt. kW is vermogen dus inderdaad o.a. laadsnelheid. Een uur laden met 50 kW levert dus 50 kWh. Aantal voorbeelden waarbij je het fout gebruikt: 2:49 ("gemiddeld 176 watt per km", terwijl dat dus Wh (=wattuur) per km is), 3:19 (""80 cent per kilowatt" terwijl dat 80 cent per kilowattuur (kWh) moet zijn) en zo komt het nog tientallen keren foutief voor in je video. Het is even oefenen wellicht, maar het maakt je video('s) zoveel beter als je dat goed hebt. Aan de andere kant, mijn complimenten dat je de moeite neemt zulke video's te maken. Zelf heb ik met mijn Tesla Model 3 LR AWD o.a. tweeweekse trips naar/door Scandinavie, Italie e.d. gemaakt en niet die moeite genomen het laden e.d. te video-en. Wel op wat facebook groepjes en andere forums over geschreven. Overigens blijft mijn serieuze tip voor dit soort trips; even voorbereiden met ABRP en dan tijdens de trip van laadstation tot laadstation navigeren dmv de navigatie van de auto. Maakt het zo veel makkelijker.

@@armandsimonis7992 ja begrijp het bedankt. Ik gebruik de ABRP app ook naast Tesla BMW Charging en Fastned.

Ik gebruik de fastned app en de Tesla navigatie. Beetje kijken en dan kiezen voor of Fastned of Tesla. Fastned zit wel aan de grote tolwegen. Bij Tesla moet je bijna altijd van de Tolweg af. Dus als je tol wilt vermijden probeer Tesla. Ook een leuk alternatief totalenergies

Ja had niet goed gekeken. 🙈🙈🙈

We hebben de tijd met vakantie. En altijd leuk wat meerdere laadpalen te zien. Het kan natuurlijk sneller. Maar vakantie moet ook rust geven 😉

@@Persfoto zeker weten jullie hadden er 18 uur overgedaan met 1 uur pauze en wat laad tijd met een auto met een verbrandings motor moet je zeker 1 keer tanken en ga je ook een pauze nemen kom ommanabij op het zelfde neer haha. dat is 1 ding wat zeker is rustig op vakantie. alleen jammer dat de ev onbetaalbaar zijn

andere doelgroep, zou ik andere videos kijken.

Zei de verkoper van citroenen & azijn...

@@stefan2796 Je verwart logica en feitenkennis met zure zooi. Ik schrijf niet voor hersenlozen. Sla mijn reacties aub over.

Ja Fastned gaat hard in Europa

De maximaal toegestane snelheid. Niet snel optrekken. Rustig naar de bestemming

Dan ook belachelijk dat een tesla stopt om te laden bij een non-tesla punt zoals fastned? Als niet-tesla rijder laadt ik overigens uit principe niet bij tesla; die musk wekt teveel weerstand bij mij op

Gemiddeld 100km/uur is een prima snelheid. Ik reed vroeger met mijn ICE gemiddeld niet veel sneller . Je moet toch af en toe je benen strekken, plassen en eten.

@@BendeVette wat prima of acceptabel is, is natuurlijk een mening. Ik wil doorrijden als ik een lang stuk ga rijden. Max snelheid waar kan en bijvoorbeeld Duitsland, Slovenië, Kroatië nog wat harder. Benen strekken doe ik bij het tanken om de +-600 km als ik doorrij

@@BendeVette zelf hebben we eerder de gewoonte om 1) enkel te stoppen wanneer we nr wc moeten en van chauffeur te wisselen én wanneer de kinderen slapen stoppen we niet zodat ze niet wakker worden. Men EV is besteld (verplicht door werkgever), maar sta er toch niet echt voor te springen. Denk dat in één keer doorrijden bv naar zweden niet meer zal lukkken 😞

Model 3 performance. 572 km. Maar bij 90 % tot 20% 400 in de zomer. 350 winter

Het voordeel van Fastned is dat je niet de Tolweg af moet gaan. Alle Tesla Superchargers zitten een paar km van de tolweg af. Mijn vrouw vind de Fastned stations ook veiliger.

Ben benieuwd laat ff weten hoe dat is gegaan. Durf het zelf nog niet😅

Ja kan je hier misschien op terugkomen? Wij willen komende vakantie naar Marokko rijden en wellicht de volgende vakantie naar Turkije. Benieuwd naar het (on)gemak! 😊

@@alirezafarhangi7846 naar Marokko rijden viel heel goed mee. Beter dan verwacht. Wel is Spanje in vergelijking met Frankrijk nog wat achter, nooit laadstress gehad. Kon ook overal laden met de BmW charging Card op uitzondering van twee plaatsen waar ik de Shell app gebruikte. In Marokko zelf is laden op 80% van de locaties volledig gratis. Wel beperkt tot 50kwh Maar ben nog doorgereden tot agadir. En viel heel goed mee

Wilde wat verschillende laders laten zien. Normaal mik ik rond de 15% bij Tesla. Andere duurtesten met andere merken vaak iets hoger.

​@@Persfotohaal je dan het maxvan 250kW bij 15%. Denk da je een lagere SoC nodig hebt. Helaas heb ik geen EV 😊

@@bluebikeratharauto past zelf de laadsnelheid aan.

Performance

Klopt als je 80 km per uur gaat rijden, wind mee en alleen in de auto zonder bagage haal je dat wel. En dan zou je in het waarschijnlijk kunnen redden met 3 maal laden van 0 naar 100%. Maar je gaat niet riskeren om met 0 km bij een supercharger aan te komen. Normaal laad ik tussen de 20 en 80 %. Dus moet je meer stoppen. Ik wil ook wel eens eten en als mijn batterij dan op 50% staat dan probeer ik deze weer op te laden tot 80 of 90 %.

Hebben de tijd

Beetje onzin van Tim, want elke 2 uur even uit de auto is aanzienlijk veiliger, even plassen, bakkie koffie, prima. Dat gejakker met telkens 4 a 5 uur nonstop is ongezond en gevaarlijk. Met elektrisch rijden moet je elke 2 a 3 uur stoppen, veiliger, gezonder en ook lekker ontspannen. Niet ff snel tanken en hup weer verder, maar even 20 minuten je concentratie opladen.

@@martinhoogenraad4527 wanneer je het niet verantwoord vindt, kan je altijd stoppen voor een bakkie en een wandeling, nu is het uit nood. Ik ben het eens met Tim. Wanneer ik tank pak ik een een bakkie en zet een paar stappen, en dat doe ik dan om de +- 500 km met doorrijden. Ieder zijn ding.

​@@martinhoogenraad4527zelfs met mijn diesel ben ik al snel 20 minuten kwijt. Snel iets eten en drinken ( tussendoortje , geen maaltijd) en een sanitaire stop. Zeker als je met 4 onderweg bent. Dames verliezen veel tijd aan een wc bezoekje 😂😂

Max 150 kw. V2 of max 250 kw V3

Omdat Tesla de hardware gratis geeft aan een exploitant om Tesla te opladen. De exploitant betaald de stroom. Bij sommige is het mogelijk om als niet Tesla auto te laden. Andere merken werken niet altijd. Is een service van Tesla aan Tesla rijders. Staat ook duidelijk op het bord.

@@Persfoto dus als de stroom gratis door de exploitant ter beschikking wordt gesteld, evenals de ruimte van de parkeerplaats…..dan zou toch elke elektrische auto daar mogen laden?

@@bertsteenbergen6729 in principe wel. Alleen Tesla geeft gratis hun laadapparatuur. Dat doen ze natuurlijk als service naar de Tesla rijders. Porsche heeft ook zo’n constructie. Meestal staan er ook laadpalen voor andere auto’s. Alleen daar moet voor betaald worden.

@@Persfoto Dat is gelul. Je kunt als exploitant van een destination charger gewoon kiezen of je 'gast'gebruik toestaat. En ook de superchargers zijn al een tijd niet meer exclusief voor Tesla.

@@BarryHofland. tesla zegt dat Tesla de hardware gratis aanbied in ruil dat Tesla’s daar alleen mogen laden. De stroom wordt betaald door diegene waar de lade staat. Soms lukt het wel om met een ander merk daar te laden maar het is niet de bedoeling. Zelf geloof ik dat de Destination opladers toch wel geschiedenis zijn geworden. Op steeds meer plaatsen staan ze niet meer door de hoge elektriciteit kosten.

Ik heb mijn batterij nooit op 100 % staan. Met de planning van de rit ook rekening gehouden met verschillende laadstations. Bmw charging vraagt 47 euro per uur bij Ionity en 18 euro bij alle andere snellaadstations. Geld ligt voor het oprapen. In frankrijk staan veel Ionity stations maar die moest ik net vermijden. En ik stop graag wat vaker. WC en hapje eten 😉

@@Persfoto nee ik ook niet, maar voor een lange vakantierit zorg ik dat de batterij 10 minuten voor vertrek naar 100% is geladen. Kan helemaal geen kwaad, en zorgt ervoor dat je 1e stop veel verder weg is.

@@eelcodebruin Eens! En een aanrader

@@Persfoto met een nieuwe bmw “krijg” je 1 jaar ionity member gratis , dan laad je aan €0,28 per Kw in heel Europa , dat is spotgoedkoop

@@Persfoto Als het je om het geld gaat zou ik maar heel snel overstappen op een knappe auto op lpg. Het is ook beter voor het milieu.

Staat in het verhaal persfoto.com/index.php/2022/10/18/snelladen-tijdens-je-vakantie-in-het-buitenland/

Is een beetje afhankelijk van de prijs van het opladen. Tijdens deze rit had ik nog wat gratis laadtegoed van Tesla. En had ook de mogelijkheid om voor 18 euro per uur, 30 cent per minuut te laden. Is de accu opgewarmd dan haal je bijna 3 kW per minuut dus 10 cent per kW. Tol rond de 190 euro retour. Prijs is echt afhankelijk wat de providers berekenen maar over het algemeen is Frankrijk het goedkoopst om te laden door de subsidies van de overheid daar.

Tol 360, laden 225

Gent , Antwerpen en Brussel

Zit garantie op de batterij. Koop altijd nieuwe auto’s. Dus ben er niet bang voor. Collega heeft een van de eerste S en. 15 % degradatie na 245000 km

Het schijnt inderdaad mee te vallen bij Tesla, omdat het batterij management er goed op is ingericht (tijdig voorverwarmen e.d.). Bij andere merken zie je dat ook steeds meer verbeteren.

Ik heb ervan genoten. Iedere 3 uur moet je toch even stoppen

@@Persfoto je wil ook een beetje door kunnen rijden, boven de 100 ga je het niet redden om de drie uur stoppen... dan moet je weer naar zo'n grimmig verlaten laadplekje.

@@EPoel-vg8ci gaat het stroomverbruik iets harder. Maar met de Porsche Taycan reed ik ook 3 uur met 200 km per uur

@@Persfoto 600Km? dat lijkt me sterk toch?

@@EPoel-vg8ci ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u21baiP2quE.html

🙈🙈🙈

Wel veel stops inderdaad, maar persoonlijk vind ik om de twee uur stoppen en de benen strekken wel zo prettig. Voor mij zou dan de laadtijd en de plek van het laden (soms wat afgelegen) afbreuk doen.

@@stefan2796 mijn moeder woont op 270km van mij en wil niet met diareegevoel naar daar rijden en stoppen om nog eens tijd te verliezen. Ik rij heel relaxed 110km/h en met een CX of oude DS hoef je je benen niet te strekken dat zijn zwevende salons

@@ronnyreynders5424 Als je zo rustig rijdt, dan hoef je je geen zorgen te maken over de range. Ook niet in de winter. Voor de terugreis zul je wel moeten opladen.

@@stefan2796 neen bedankt ik tank liever

Je kan makkelijk met de Elektrische auto op vakantie. Geen enkel probleem

Ik ken ook zat gezinnen met brandstofauto's die met het vliegtuig gaan, wat is je punt. Ikzelf ga bijvoorbeeld sowieso niet 1200 tot 1500km heen en weer terug met een auto. geen behoefte aan.

@@HB-mj2jz als de vliegtickets 450 euro pp zijn naar Barcelona en je gaat met 4 mensen., en je vind autorijden leuk en je wilt onderweg wat zien, dan zou ik toch adviseren om de auto te nemen

Vermoedelijk hebben die gezinnen ingezien dat het minder leuk is om 3000 km in de auto te gaan zitten voor verlof, en hebben dat ingewisseld voor een drie uur vliegen. Met de huidige files, werkzaamheden en kostprijs benzine/elektriciteit is de keuze soms snel gemaakt.

@@grandbuba ik rij dat normaal in 2 dagen 4K NIO EL7 Elektrische SUV Auto Vakantie Duurtest Tilburg - Marseille -Tilburg ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jAbRETOfP-Y.html

Porsche Taycan ook. Maar op vakantie is het echt niet erg als het laden 5 minuten langer duurt

Is "stumpertje" alles wat je hebt om je anti-EV bubbel heel te houden? Of is t gewoon je gebrek aan communicatievermogen? Of wellicht baal je er van dat je er vorigeweek weer vierkant uitgereden bent door de meest basale instap EV die er te vinden is? Zeg t maar. En die laatste regel met je zgn stellingen, die raken volledig kant noch wal.