Eu me lembro quando a polícia militar usava esses Opalas. Inclusive, tenho uma história "engraçada" para contar: Entre o final dos anos 80 e início dos 90, o falecido governador Orestes Quércia decidiu entregar as viaturas da PM para as cidades do interior do estado de São Paulo. Para isso, levavam os carros para um local público movimentado de cada município e faziam um evento para a entrega dos veículos. Naquela época, eu morava em Americana-SP. No dia da entrega na cidade, alguém descobriu que o querido governador levava os carros, fazia fotos e filmagens para a imprensa local, e na "calada da noite", desaparecia com uma parte da frota. Nos dias seguintes, ele entregava os mesmos veículos em outras cidades. Isso gerou polêmica porque os números das viaturas eram adesivados, e não pintados como era comum, o que permitia que fossem trocados. Uma pequena investigação revelou que era exatamente isso que acontecia. Conclusão: Americana ficou com todas as viaturas. 😂😂😂 Coisas do Brasil. ❤
2 месяца назад
O Opala 4 cilindros do final dos anos 80 era muito gostoso de dirigir. Motor robusto, de bom torque e no apogeu do seu desenvolvimento dinâmico. Quem já guiou sabe disso
Eu se tivesse esse carro no máximo eu colocaria um pneu Cooper cobra porque pneuzinho original de opala é sofrido viu canta fácil e fica meio bobão em curvas
Semana passada eu vi um Opala Coupe Comodoro 88 na minha cidade e falei pro meu pai: que carrão meu velho. Tá maluco, faltei quebrar o pescoço porque o carro estava bem conservado. Eu acho que o dono conseguiu comprar ele em bom estado recentemente. Muito lindo o 2.5 bem durável e confiável.
12:54 meu me falava que, quando teve uma fiorino pra trabalho (na década de 90), a minha avó paterna passou mal e precisou ser levada pra capital de ambulância (a gente mora na cidade de interior. Advinha qual era a ambulância? Uma Caravan 2.5. E meu pai desesperado tentou acompanhar a Caravan 2.5 com uma Fiorino (provavelmente 1.5 ou 1.3, sei lá kkkk) e ele teve que levar a Fiorino na oficina pq não aguentou o tranco de acompanhar a caravela e acabou por quase fundir o motor
Estudei numa faculdade no interior de São Paulo, e lá eles tinham um Opala desses SL só que era de uma cor verde clarinho metálico que era usado para buscar alguns professores que moravam em outras cidades, principalmente em São Paulo que ficava a pouco mais de 200 kms de distância e depois levá-los de volta, então no mesmo dia ele saia da faculdade ia para São Paulo, voltava para faculdade e depois voltava para São Paulo e retornava mais uma vez, isso normalmente na segunda-feira, que era o dia que a maioria dos alunos que moravam em São Paulo detonavam pra a cidade (Espírito Santo do Pinhal) em suas repúblicas pra passar a semana. Muitas vezes cruzávamos com Opala na estrada, então daí sabíamos que não íamos chegar atrasados para a aula 😅😅. O Opalão continuava na ativa quando me formei. Valeu Bellote, abração!!
Esse daqui e as Veraneio/Blazer botavam medo aqui no RJ pela PM, a polícia civil tbm usou... Tempo em q até carros d trabalho tinham acabamento razoavelmente BOM e hj é TUDO no plástico "ralador d braços" custando "uma vida INTEIRA" 😔😔😔...
Esse Opala é a prova de que em algumas situações "menos é mais". Essas rodas são tipo aquelas do Passat TS, simples mas combina. Todo Opala praticamente fica bonito nestas rodas. Eram usadas em diâmetro maior nas D-20 e Veraneio. Uma curiosidade é que muitas coisas usadas no Opala eram usadas nas D-20 e D-40, só aumentando o tamanho, tipo o volante. Ótima matéria Bellote!
Fala, Bellote. Muito bom canal, sou inscrito a anos. Falando sobre uso nas partições públicas, esta versão, nesta mesma cor, era usada pela Marinha. Sou oficial e, vendo as fotos antigas de onde sirvo, é possível notar os almirantes chegando nos diplomatas e os titulares de organização militar, nos SL, nesta cor. Abs. Rafael São Pedro da Aldeia RJ
Parabens pela materia Renato... e tambem ao proprietario. As principais características do modelo estao preservadas! Grade do radiador preta, placa sobre a lamina do parachoque sem extensao de lanternas, revestimento plastico interno das portas, auxencia de tacometro e relogio, rodas de ferro... Gostei muito. Muito mais raro que um Diplomata ou Comodoro do mesmo ano! Precisa ir a busca de um rarissimo Opala L de 1987! Nao vejo um a decadas! Abs!
A coisa mais legal da linha opala é ver o quanto o carro muda de versão em versão e o básico pega grandes qualidades. Traseira de um SL, comodoro e diplomata são muitos detalhes do mesmo carro. No caso do SL o para choque traseiro é o mesmo dos 85 a 87 e os comodoro e diplomata por conta dos apliques usam outro diferente.
BOA TARDE BELLOTE, SIMPLESMENTE MARAVILHOSO E ESPETACULAR ESSE CLÁSSICO OPALA SL 1990, ADOREI, AMEI... UMA RESPEITOSA OBSERVAÇÃO: O PAR DE PISCAS DIANTEIROS NA COR ÂMBAR DA LINHA OPALA 1991/1992, SAIU SOMENTE NA VERSÃO DIPLOMATA, POIS NA LINHA 1991/1992, NA VERSÃO COMODORO E SL, OS PISCAS DIANTEIROS AINDA ERAM LARANJAS. VALEU!!
Meu pai comprou um zero km em 1977 um opala especial bege saara com cambio sobremarcha. A quarta marcha tinha uma letra no lugar do numero o motor era 151s verde e ja vinha com as rodas repolho. O interior era marrom e os bancos com encosto alto e reclinaveis acredito que algumas coisas eram opcionais mas nunca vi outro igual. Ele ficou mais de 20 anos com esse carro e rodou aproximadamente 500 mil km com uma retifica.
Que matéria, Bellote! Sensacional! Eu tive um cupê 1975, Standard, vermelho Marte, com banco inteiriço e câmbio na coluna; era fantástico! Nos dias de hoje, tenho um outro Standard 1977 Sedan e quase tive um SL 92 dourado! Acho esses modelos de entrada incríveis! Obrigado pela matéria. Um grande abraço!
Assistindo a videos como este do Belotte, me lembrei que meu saudoso pai teve um Opala Comodoro 1981 branco com teto de vinil preto 2 portas, motor 151S que era muito silencioso. Eu acho que algum dia o Belotte vai encontrar um exemplar como este, com o som ORIGINAL do 151S , novíssimo e muito silencioso. Obrigado, Belotte, por me fazer voltar no tempo!!
Emocionante era andar num desses, nas cores cinza e branco, banco traseiro em plástico, e uma divisória no meio, além do prefixo M-09234. Pra bom entendedor, vai saber de que estou falando.
Essa geração de Opalas, que foi entre 1988 a 1990 eu acho que é a mais acertada, esteticamente. Me lembro da época que esses carros eram novos e mesmo a versão SL não era nada barata, eu lia nos classificados de jornais da época. O exemplar do vídeo tem uma cor muito legal, e hoje em dia quase não se vê cores sequer parecidas
Bellotte,meu caro,tive um "PALÃO",desses,ano 86 prata metálicoComodoro,meu que carrão,esse motor 2.5,tinha uma curva de torque,na estrada,punha uma quinta marcha e vai embora,macio,confortável,um porta malas,que cabe uma mudança,durável...vendi ,com dor no coração em 2010,porque era para um amigo,também apaixonado pelos OPALAS,está com ele até hoje,faz parte de sua frota...tem 5 deles!Abraços,belo vídeo!
Lugar muito bonito cheio de árvores combinou com o opala, o motor 2500 atende bem, alguns criticam ele falando que é manco mas um 6cc dentro da cidade é muito quebra molas pra ele muito forte o motor
Bellote sempre os melhores vídeos sobre carro, já vi quase todos principalmente qdo são carros do nosso dia a dia das décadas de 70, 80 e 90, grande Bellote queria muito ver vc guiando um Voyage Gls, um Gol cht 1.6, Logus qlq um e Escort europeu gl, um abraço.
Resgatei um Cupe basico 1982, literalmente retirado em um celeiro. Eu acho muito legal eles. O meu veio de fabrica com vidros verdes, desembaçador do vidro traseiro e abertura do porta-malas por botão. Em contrapartida a maçaneta do lado do carona e cega, queixo duro.
Boa noite!!! Ja cheguei a ver Ipanema e Fusca dos anos 90 como viatura policial, mas Opala queria ter visto, muito bem conservado este abraço e até o próximo vídeo valeu
Bati muita guia de abastecimento numa repartição pública para Caravan no momento em que eram substituídas pelas Parati. O diretor andava com uma camionete GM cabine dupla com motorista, não lembro exatamente qual...viraram backup da frota de Parati e ficaram a disposição de funcionários por muito tempo ainda, mesmo sem um motorista para chamar de seu, cada motorista cuidava de uma Parati e ficavam algumas Caravan no pátio
O meu pai trabalhou como motorista na Assembleia Legislativa de São Paulo entre 1986 e 1988. Eu dirigia um Opala que ele podia.levar pra casa. Andei muito e me lembro. Eu tinha entre 3 e 5 anos de idade mas me me lembro bem. Quando chegávamos em casa, meu pai deixava eu apagar o farol do carro
Versão meganha, na minha cidade era da PM e da Civil e das operações "disfarcadas". Já o " rei" do setor publico por aqui era a versão TOP, a Comodoro e depois Diplomata com motorista. Vale lembrar aos novatos, que naquela época, a GM e outras marcas, claro, permitia que vc tivesse um carro top de linha com a sua especificação, mesmo que isso significasse ter um diplomata sem ar-condicionado. Achava um abusrdo mas vi vários Monza Classic, que era um carro muito caro que dependendo da tabela e plano economico custava até mais caro que o Diplomata, saindo sem ar-condicionado, e obviamente sem cambio automático. Os tais pacotes, que hoje quase não existem eram uma "lei" que te obrigava comprar opcionais que você nem queria ou gostava pra ter outro, por exemplo, na GM você pra tirar um Kadett automático, tinha de comprar todos os demais pacotes e além de ficar caro, vinha com rodas de liga leve, que na época era mal visto, porque os buracos eram piores e essas rodas não resistiam. Vide esse Opala com rodas de aço. Noutros carros e marcas, você podia ter ou teto solar ou câmbio automático, os dois não, ou ter ar-condicionado (que era muito caro e siginificava esperar no minimo dois meses ha mais que o sem) sem vidro elétrico, travas elétricas e direção hidraulica. Era muito bizonho. Imagine vc ver Opala automático sem ar, tinha muito. Carro sem videro eletrico era comum até nos top. A primeira e unica marca que vendeu um carro "atual" na peóca completo foi a FORD com o DelRey Ouro, que vinha com vidros eletricos, retrovisores, travas e na versão com cambio automático, vinha com todos os opcionais de série. Imagine vc ter um Escort XR3 sem ar nem direção, ah chega... Valeu Bellote, trazer os classico te diferencia e eleva dentre todos. amplexos
O mais diferente que vi foi um vizinho comprar uma caravan 4cc automatica com ar-condicionado e sem vidros elétricos!! Era bizarro, porque era muito caro e não combinava 4 CC automático. MAs ele gostava de carro diferenciado, pois teve Monza saia e blusa de varios modelos e cores e depois Opala, até que comporu a Caravan vinho automatica 4cc se, vidros e espelhos mas com som com antena eletrica(era muito chique e caro ter uma truffi).
Um carro na versão simplificada. Que tbm chegou às viaturas policiais e que atendia perfeitamente uma família é o Vectra GL. Pra quem não podia pagar por um modelo mais completo e queria um carro do ano. Era uma opção bem satisfatória.
Há uns 15 anos, eu vi uma reportagem na TV Senado sobre alguns Opalas SL parados em uma garagem do Senado Federal. Eram 4 e pertenciam a uma pessoa que os comprou em um leilão e nunca foi buscar. Eram todos ano 90 e pretos, pouco rodados. Obviamente não estão mais lá, mas gostaria de saber para onde foram os SL.
Em 89 eu ainda trabalhava na GM e funcionários podiam fazer pedidos um pouco diferentes, entrei com o pedido de um sl 6 cilindros pelado, a ideia era colocar o kit de aplique externos do diplomata, massssssssssss a GM recebeu uma encomenda grande de Opalas para a polícia do Chile e cancelaram minha encomenda, acabei ficando com um Chevette sl/e
Esses Opalas de entrada (vulgo pé de boi) são mais especiais do que as já conhecidas Luxo, Comodoro, Diplomata e SS não só pela simplicidade, mas também pela raridade que se tornaram, afinal por ser um modelo mais voltado para frotistas poucos sobreviveram e, os que sobreviveram foram sendo descaracterizados com o passar dos anos.
Boa. Noite. Bellote. O. Pala. Comodoro. Diplomata. Emfim. E. Carro. Q. Nao. Sai. De. Moda. Onde. Vc. Chega. Com com. Opala. As pessoas. Ficam. Olhando. Como. Diziam. Antigamente. Carro. E. Opala.
Hj em dia a gente quase não vê o opala SL mais, agora uma dúvida, que alguém talvez saiba me tirar essa dúvida, ou vc mesmo Renato! Esse modelo SL chegou a sair automático pra PCD?
Muito legal esses carros que são praticamente o homem e a máquina sem eletronica nenhuma. Única peça que tem eletronica é a caixa de ignicao que substituiu o platinado..
A polícia fazia perseguições de Opala 4 cilindros e o Enzo, fala que o motor 4cilindros do Opala serve pra nada.... Sinceramente, quem desmerece o carro por conta do motor, não gosta de OPALA e sim do 6 cilindros.
