Jó kis kocsi ez, jó választás volt! Akinek ennél nagyobb igényei vannak, az csak pénzkidobás. Nem az eco tec motorral van baj, hanem mikor az órában 200 ezer van az autóban meg 400 ezer. Ez a magyar valóság.
Z16xep, 2006-os évjáratú G Astra tulajdonosa vagyok 8 éve. 106.000 km-nél ültem bele, ma 304.000 km a futásteljesítménye. 10.000 kilométerenként be kell vele menni a műhelybe és karban kell tartani! Ennek köszönhetően soha nem térdelt le. Olajat nem fogyasztja. Igyekszem jó gazdája lenni.
98" 1,4 16v. Hatchback. X14XE. Egy vödör csavart vettem 148000km-el. 8 éve. Horgásztól. Nem jött be évekig. Utáltam mint a 2 fogú anyóst. Nem volt egy ép porcikája sem. Büdös volt mint egy róka lyuk. Munkás autó volt. Nem kicsit kapott. Kőműves , burkolás, festési kellékek. Egy igazi bontószökevény. Aztán megszerettem. Fogalmam nincs miért. Talán mert egy szürke /fehér/ kis egér. Egy műszaki előtt ,fény-derült, hogy a kaszni nincs a legjobb állapotban. Megszületett a döntés, megtartom és rendbe hozom. Hát , hogy is mondjam:D. A hátsó Astra emblémákat nem kellett kicserélni. 320000km-nél valahogy / 48-as bakancs/ felrobbant a kuplung tárcsa. Tréleren tért haza. Na ekkor mivel meg kell bontani, kapott egy komplett motorgenerált is. Olajat csipegette már. Egy teli fény kell még neki, meg a tetőablak szigetelés csere. És mondhatni , egész jó autó lesz belőle. Csak és kizárólag saját magam szerelem. Picit túlzásokba estem a restaurálásoknál. 1 millió felett van hangrendszer. Szeretem a komolyzenét , ha jól és hangosan is szól. Véleményem szerint, tökéletes középkategóriás autó, ha nem igénytelenek a gazdik. Itt is az emberi tényező a gyenge pont , nem az autó. Viszont egy lelakott autóhoz, elhivatottságon kívül, nem kevés anyagi dolog kell. El lehet érni , hogy az alkatrész boltok 50% kedvezményt adjanak:D. Törődni kell vele mint mindennel. Igénytelen embernek igénytelen az autója is. Ha nem lesz goboncra törve, engem ebben temetnek el. Ha valaki szert tesz egy megkímélt darabra, és foglalkozik vele. Kifogástalan választás. Természetesen használattól függően. Németország -Magyarország sebesség határok betartásával 5,4l/100km. Viszont Budapesten bántva, 48-as a bakancsom. Könnyen 10 liter fölé szalad. Nem kell félni , jobb mint a sok mai műanyag közlekedőedény. Elnézést, hosszúra sikeredett. Pistinek , kitartást kívánok és nem lesz baj.
A hátsó ablaktörlő azért viselkedik így mert el van törve egy szál vezetéke amelyik pozicionálja a kikapcsoláskor. (3 szál vezeték megy az ablaktörlőhöz) A hibát ott keresd ahol egy kis gumiharmonikába rejtve átmennek a vezetékek a kaszniból a csomagtérajtóba (a baloldali zsanér mellett) Ahol élesen meg van törve a gumiharmonika ott van eltörve benne a vezeték. Nekem is ugyanez volt a Golfnál, amikor kibontottam láttam hogy van ott vagy 8 szál vezeték valami szurkos anyaggal összekötegelve, ebből 2 szál teljesen elszakadva (az egyik az ablaktörlő pozicionáló, a másik a rendszámvilágítás) de a többi vezetéken is el volt törve a szigetelés, kilátszott a sodrott rézdrót, előbb-utóbb zárlat is lehetett volna belőle. Én úgy javítottam meg, hogy elvágtam a sérült részen az összes vezetéket, beletoldtam mindegyikbe kb 20 centi jóminőségű új vezetéket, a kötéseket zsugorcsővel szigeteltem. A vezetékeket úgy húztam, hogy az új vezetékek legyenek a hajlós részen, nem kötegeltem össze egy merev kábelkötegbe, hadd helyezkedjenek a gumiharmonikában ahogy jó nekik.
Nekem 2007-es 1.6 G Astra-m van (Z16XEP), első autó és igazából eléggé meg vagyok vele elégedve, 3 éve van meg, eddig soha nem robbantam le vele (csak 3 deffekt miatt kellett félreállnom), 317e km van benne. Nekem is a szelepfedéltömítést és az olajteknő tömítést kellett cserélni, de igazából más baja nincs (esedékes nekem is egy hátsó fékdob csere). Szintén nem tapasztaltam semmi problémát az ECOTec motorral, gyönyörűen jár...Vigyázni kell rá és nincs probléma. Fapadosnak fapados a kocsi belül is és kívül is, de nekem első autónak tökéletes, a szempont az volt, hogy legyen benne klíma és ne fogyasszon sokat. 6 litert eszik 100-on ingázásnál klímával. Ami szokott zavarni az az, hogy esős időkben katasztrofálisan tud párásodni, illetve a váltót hármasba rakva mindig olyan érzésem van mintha eltörném a szerkezetet, azt nem találták el. A nem kombiknál a hátsó ablaktörlő lapát szeret iszonyatosan nyekeregni még új korában is. Szépen gyorsul amúgy a gép, 100 fölött kezdi veszíteni az erejét, szerintem direkt ilyen városi "üzemmódra" van kalibrálva, de jó is így. Nem bántam meg, hogy első autónak ezt vettem. Arra még kell figyelni, hogy imádták/ják céges autóként, így nagyon sokszor bele lehet futni lerúgott 10+ gazdás kocsikba (enyém is céges volt, de hála istennek vigyáztak rá). Ha a mattulástól féltek, vegyetek fehéret, azzal nincs gond.:D
Én is egy ilyen G astra kombit használok melósnak, csak az 1.6-os 8 szelepes. Azt mondta a szerelőm soha ne adjam el mert a 8 szelepes motor nagyon jól sikerült konstrukció. És tényleg igaz. 10 éve van nálam, előtte unokatesómé volt. A motornak tényleg semmi baja nem volt eddig. Viszont rohad. De azt nagyon. Lakatolni kéne, de nem tudom megéri e megcsinálni. Már kezdem unni és alig férek el benne. De összességébe jó kis kocsi ez.
@@rolandszabo4454 Tényleg...én 17 éve használom,és minden igaz amit a videóban mond a kaszniról meg a többiről. A szerelőm szerint el ne adjam, mert ez k.jó évjárat, isuzu motor a legjobb, a kocsira nem költeni kell hanem használni gond nélkül.
Nem mernél hosszú útra menni vele? Debrecen-Budapest macerás lenne vele? :D 98-as van nekem, ugyanezzel a motorral, annyi, hogy ferdehátú. 5 éve van velem, azóta beletettem 65 ezret, olajat szinte soha nem ette. Megjártuk vele Szlovákiát, Csehországot, Lengyelországot, Szlovéniát, Horvátországot, Olaszországot és Ausztriát is. 2018 őszétől egy évig ezzel dolgoztunk. Napi 9-10 órákat ültünk benne, telepakolva, hegyre fel, hegyről le, sosem hagyott cserben! Most már ideje cserélni, sajnos a rozsda egyre inkább probléma, ráadásul az egyetlen - óriási - hátránya, hogy nincs benne klíma. Egyébként jó a videó, minden mással tökéletesen egyetértek, de bizony tökéletesen alkalmas hosszú utakra is. :-)
Szia Pisti! Az én opel corsámon az első ablaktörlő,működött így mint a tiéden hátúl,szét szedtem és az egyik réz érintkező,ami a spirál réz pályára kellene,hogy rá feküdjön,annak leégett az érintkező felülete,forrasztottam hozzá egy kontaszettből kicsípett rézlemez darabot,aminek a végét egy fogòval félkörívesre hajtottam,ahol rá fekszik,a spirál pályára. Két éve szuper jólműködik. Lehet,hogy a tiédnek is ez a baja. Több autóvillamosági szereléssel foglalkozó szervízzel beszéltem,mindenhol azt mondták,hogy javíthatatlan,mer egy olyan elektronika megy tönkre amit nem lehet javítani. Ez mese semmi elektronika nincs a belsejében. További minden jót. Üdv.Ferenc Székesfehérvárról
Üdv. Hasonló a véleményem nekem is! Jó autó, nekem is egy 1.4-es, 16 szelepes van, de elégedett vagyok vele, persze vannak hibái, de minden autónak van! Szerintem Pisti abban nincs igazad, hogy nem megbízható. Aki nem jól bánik egy autóval, annak mindegy milyenje van! 🙂 Amúgy jók a videók, legyen még Astrás! 👍
22:33 F Astramnál kevés petróleumot spray-ztem a zárbetétbe. A kulcs beszorulási/elfordítási gondom a csomagtartó zárbetétnél is megszűnt a spray-vel. Lehet WD40 is petróleum helyett
Most, h mindent tudunk az opel - ról, jöhet egy 2000-es körüli évjáratú ford focus! Köszi! Egyébként sokat segítettek a videóid, mert 2 éve van ugyan ez a kocsi, de sajnos bele nyúltam a legrosszabba. Nem volt gazdája előttem és pár ötletet tőled kaptam! Köszi a videókat!!!
3ik éve man egy 1.7tdci Astra h caravan, 2005bol. Napi szinten használom vegyes üzem módban, ingazok vele kB 80kmtert naponta, évente 20e km + fut. Voltam vele Magyarországon, Bulgáriában, tette is rendesen a dolgát megbízhatóan 👍🏆💐. NAGYON MEGVOK VELE ELÉGEDVE, OLAJAT SEMMIT NEM FOGYASZT 👍! Megadom nagyon ami neki jár! Olajat és mindenféle szűrőt kicseréltem 10e körül. NAGYON KIHADZNALTAM A HATALMAS CSOMAGTERET, KOLTOZTETESEKNEL, BÚTOR FUVAROZAST IS VÁLLALTAM. ILYEN AUTÓT MA MÁR NEM LEHET KAPNI ☹️! HASZNÁLOM IS AMEDDIG ENGEDNI FOGJÁK... 👍 😀 💐!
Ha eladod Pisti én szivesen látnék egy olyan lagunát mint amiről videóztál már.Úgy láttam neked is tetszett a 2.0T változat.De ez az opel is jó gép,és jól rendbeszedted.
Szerelő javaslatára ,207 000km nél cseréltettük a szelepszár szimeringeket. Megvoltak keményedve . Azóta nem eszi az olajat, és száraz a szelepfedél tömítésnél !
Üdv. Nálunk apum hajt egy hasonló igásat. 2003-as 1,4 16V z14XE szériás motorból. Sajna voltak nála gondok de teszi a dolgát. Indulásnál kicsit lomha viszont ha meglódul akkor hasít rendesen. Matt lámpák újra lettek polírozva , a bal tükör kiesés majdnem megvolt , rohadást viszont még nem látni rajta. Beltérben is történt némi renoválás : kormányborítás, váltószoknya, klíma illetve belső levegő keringetés kapcsoló tábla csere megvolt, ja igen a világítás kapcsoló panel is már kb 2szer lett cserélve de most egy ideje teszi a dolgát :D Ami még elektromos hiba volt az a hátsó ajtónál átmenő kábelköteg eltörése volt a bal oldali járatban a gumicsőben. ami hibát produkált az a hátsó ajtó zár hiba /zármotorra gyanakodtam de a kábel volt elnyalva,sajna több is/ . Ami bosszantó az a sebesség mérő spontán hibája...néha kiakad szegény :D Motoron vezérlés és olaj cserék megvoltak időben . Ami még érdekes jelenség az az első futómű bal oldaláról jövő lemezes hang akkor amikor egy nagyobb kátyút sikerül eltalálni. Ezeket leszámítva még apum mindig ragaszkodik hozzá :D :D Motorra már lehet ráférne egy nagyobb generál is mivel napi szinten használatos autó ... Olajat egyébként nem zabálja tényleg ...Klíma : no az sajna rottyon van .. ha minden igaz nagyobb összeget vinne el így az nélkülözve van .. hallani a klíma kompresszor relét behúzni de a hőmérséklet nem csökken az utastérben ..gázt kapott de semmi változás ... lényegében kb ennyi tapasztalat van róla :) jómagam egy 2003-as 1,5-ös Hyundai Accentet hajtok /fapados verzió/ , ott is vannak gyerekbetegségek de nem ennyire komplexek :D egyébként jók a videók . Jó munkát a többi projekthez .
1.7 DTI Apukámnak ilyen volt , A mamának SEDAN ezüst szürke színben és ma van bent 62 ezer kilóméter alig volt használva! újan vettük onnan tudom hogy biztos ennyi van bent!!
@@martonmezo1988 igen hütöt ! Nem mindegy melyik oldalan szalitod es kell varni egybol nem szabad el inditani a mai napig is mükodik De ez nem ide valo tema 🙂
1994-es Astra F-et használok 2003 óta. Most 342 ezer km van benne. Volt már hengerfej felújítás, leginkább elhanyagolás miatt. Fel kell nőni egy autóhoz, a gondoskodás nem azt jelenti, hogy az ember szerelőhöz viszi, amikor valami elromlik. Az kevés, annál több kell. És pont ezt a többletet hálálják meg a gépek. Tavaly november óta foglalkozom vele rendszeresen, és csomó dolog ki lett javítva, fel lett újítva, stb. Most jobb, mint valaha. Az alváz három helyen kezdett el komolyabban rozsdásodni, mindhárom időben lekezelve. Több elem volt rajta cserélve is. A festése már málik le a motorháztetőn és a tetején, de ez esztétika. Olyan korszak autója, amikor még az egyszerűség jelentette a megbízhatóságot is. Nincs telebombázva alrendszerekkel, elektronikával, szoftverrel. Biztos addig fogom használni, amíg lehet. 1.6-os benzines, 8 szelepes, 71 lóerős.
@@pistiszerel8222 nem lehet mindent egy videóba sűríteni :) annak ellenére hogy imádom a G-t én is tudom hogy nem hibátlan autó :) De ahogy mondtad is , ez nem az a kategória , viszont ár/érték aranyban nagyon jó:)
4 évig jártam egy 1.4-es 16V G Astrával. 420000 km körül adtam el. Olajat nem/alig fogyasztott, az éves olajcsere között nem fogyott el a maradék olaj. A sárvédő már nálam is elkezdett rügyezni.
Nekem 3 g astram van, kettő 1,8 l 125 LE , egy 1,4 twinport , és egy F Astra 1,6l 75 LE soha nem hagyott ott egyik sem . Olaj fogyás mindnèl a gyári érték alatt van. Super autók
Nekem 1.6os F Astram volt ugyanígy ecotec motorral. Olajat nem ette! Roszda az viszont mindenhol jött :(. De igenis megbízható autó! Sosem hagyott cserben volt olyan hogy a chek engine lámpa folyton világított de sosem állt le mindig ment Á-bol B-be mindig elvitt! Fogyasztás klímával együtt max 7 liter!!!! Rozsda miatt kellett megválni tőle, és nagyon sajnáltam. 400 ezer km volt benne de motor simán ment volna még ugyanennyit.
2000es F Astra 1.6 8V Olajdekni,szelepfedél tömités cserés lesz,igy kb 1000km után kell utána önteni olajat,390.000km van benne,kiváncsi leszek szerviz után hogy fogy-e az olaj
Pisti a visszapillanto tükör alján van az a műanyag kialas vagyis fityula, azt valamelyik irányba fordítsd el és nehezebb lesz utána a mozgatása.. Legalábbis az f astramba ilyen. Remélem tudtam segíteni..
Szia Pisti! A rozsdára nagyon kényes a G astra sajnos. Nekem is volt és azért váltam meg tőle, mert kezdte megenni a rozsda. A sárvédő végénél mind a négy keréknél kijön, ráadásul az alsó műanyag burkolat felfogja a sarat, a hólét és egy idő után kikezdi a küszöböt. A tükör nekem is ilyen elállítós volt, nem lehet vele mit kezdeni. Nem egy izgalmas autó, de elrontani nem lehet benne semmit. Szerelésnél amúgy minden mindennek útban van, szóval le kell bontani a fél autót, ha cserélni kell valamit.
Nem értem miért mondod vagy célozgatsz rá, nálunk sem lehet senkit korrumpálni :P Hálás kis jószágok ezek, nekem is 19 éves Z16XE kombim van, külön tetszik a motor nyomatékkarakterisztikája.
Hello nekem 2004 opel corsan van 1.2 benzin ugyen ezt a olajt használom . 8000 km ig semmi olaj fogyasztás utána 1000 km 1 csík fogyasztás van . Én is 10000 km cserélem a olajt ( gyári helyet ami 2 év vagy 20000km ) Ja és kézikönyvébe benne van hogy 10000 km 0.6 liter olaj fogyasztás lehet a motornak.
Salzburgból fölmentünk nyáron csúcsforgalomban az Ötztal tetejére kuplung nélkül (félútról már nem fordulunk vissza jeligére), Z14XEP. Ezt semelyik mai autóval nem tudnám megcsinálni, maximum tréleren...
Nekem volt X18XE, meg Z18XE is.Az X-es azért eszegette, egy csere közt ráment majd egy liter.A Z az egy csere közt kb egy rublikát fogyaszt el.Teljesen tulaj és állapot függő....
Hú bakker én azt hittem hogy a nívó pálcája az egész kapacitását mutatja!Tehát ha csutkó üres vagy a nívó alján van egy pici olaj még akkor is van a motorban kb 2.5 liter ezt nem is tudtam!!!!!!!!:(
1.4 16v astrám volt 400000 kilométerrel. Nem volt olajfogyasztása. Én úgy tudom hogy gyengített palástnyomású dugattyú gyűrűkkel gyártották üzemanyagtakarékossági célok miatt.
Szia Pisti G Astra olasz tervezés, a bódét pininfarina cég a futóművet spirit tervezte tudtommal. Hátsó ablaktörlő azért rossz mert megvan törve az atvezetesnel sajna betegség ez is, nekem olaszból jött 2001 és 1.7 dti nem rohadt 5 évet használtam sokba került.
Ahhoz képest Opel Astra és egyszerű jó autó olcsón. Felénk inkább F Astra az ami munkásautó. Írtam hogy nekem H Astra kombim van és ahhoz képest sok extra van benne,hasonló használtban árban levő autóknál sincs annyi mint nekem. Az ecotec motor akkor rossz ha az előző gazdája nem foglalkozik vele,ahogy te is mondtad. Enyémben 5000km van már benne és nívópálcán 1dl evett. Pedig egy Q8 Formula Special G Longlife 5W-30 olajat öntöttem bele. Rozsda nálam a bal oldalon minimális kis csücske a sarkánál,de nem terjed tovább. 2005 Z16XEP motorkód 105 lovas nem egy rakéta,de nem hagy cserben.
Végre valaki aki szintén megmondja, hogy nincs nála olajfogyasztás :D ahogy nálam sincs, csak ilyen mértékű. A tükörfűtés pedig akkor megy, ha a hátsó ablakfűtés megy (nálam legalább is igy működik)
nekunk 2 autonk van: lacetti 1.4 (16v) (14 ev, 55700km), swift 1.0 (18 ev, 198000km. minket autonal 0 (!) az olajfogyas, soha nem kellett utanatoltenem...
Pisti. Az Opel a Nèmet autógyártás legalja. Mind minősègben, mind összeszerelésben, vagy tervezèsben, ergonómiában, tartósságban. Nem rossz autók, de sohasem volt igazi nèmet autó. Olyasmi a nèmeteknèl, mint nálunk voltak a Swiftek. Olcsóbb, mint a VW, BMW, Mercedes, de okkal. Az úgymond " szegèny" nèmet is tudott új autót venni. Ez volt a lènyege 20-30 ève, a mai globális, összemosódott piacon már nem így van, de a G Astra idejèben mèg ez volt a lènyege.
A hatso ablaktorlo motort szet kell szedni, es a zsirban levo rez vegallaserzekeloket, kicsit meg kell hajtani, mert az ablaktorlo ahogy mozog, hiaba van zsirban elkopik kicsit. Ezek nagyon vekony rezlapok. kb fel ora alatt megvan es utana evekig jo lesz. Nekem az elso volt ilyen ugyanilyen autom van, csak kekben, es jobbkormanyos. ugyanilyen comfort, de ulesfutes nincs, helyette van hatso elektromos ablak. Az elektromos tukor allitas nekem is rossz volt, en vettem uj kapcsolot bele 4-5 fontert, bepattintottam a regi helyere, es azota tokeletes. Az enyem az nagyon eszi az olajat, ennyit 500 km utan fogyaszt. szog egyszeru 1.6os szivomotor van benne, viszont az EGR szelep miatt baromira le tud kormolodni. Havonta egyszer elmegy 1 henger es tök gyenge lesz, majd gondol egyet, es visszajon, utana jo eg egy honapig. Ezt nem sikerult orvosolnom meg. Kiprobaltam EGR nelkul is, az sem oldotta meg ezt a hibat.
Szia! Nekem 10w40 total van benne. 98-as X14XE. A totalt nem eszi,a castrolt nagyon.2001 óta 10w40 van benne, német szervizkönyvben is. Maradjak a 10w40-nél?
Nem tudom kitől hallottad, hogy a g astra eso tecje eszi az olajat de üzenem neki ha nem tudja legalább ne terjesszen hülyeséget. Igen csak azé eszi aki nem cserélte rendesen az olajat, az meg nem az autó hibája.
@@gerrardsteven2135 Miért hülyeség az amikor egy 3 évesen vett g astra magyar -német et járta német benzinnel(ami még ma is jobb minőségű) , időben volt olaj (megfelelő olaj al)cserélve és szerelő tulaj mindenből a legjobbat kapta 120e km körül tankolásonként 3dl olajat kért az nem normális ja és a kocsi kb 60e lett véve. Ezek a motorok főleg magas fordulaton eszik az olajat és egyáltalán nem hülyeség a kivétel erősíti a szabályt .
Az ECOTEC pont az a motor ami közül rengeteg zabálja az olajat. Nekem 2001-es A Zafira van 16 éve. 2.0 DTI ECOTEC motorral, 10k km alatt semennyit nem eszik. A motor 19 év alatt csakis a vezérléseig volt lebontva, ergó motorgenerál sose volt. 1000%-ban elégedett vagyok vele.
Ha ez hajlamos a rohadásra, akkor nem láttatok 5-ös golfot. Eddig 6-ot néztem, 2005-2006-osat, küszöbök kivétel nélkül rottyon voltak, vagy már cserélve lett, íveknél, lámpáknál porlad. (6ból 4 magyar, 2 ausztriai)
Igen 4-es golfomnál is volt olyan két küszöb bal első sárvédő csere és 135k mutatvány fényezéssel együtt! A hátsó csomiajtó zárnál is kezdett hólyagosódni,inkább eladtam az autót és vettem H Astrát. Ennél a tipusnál nem rohad,pedig mazda 6-ot néztem,de az rohad mint a bűn! VW G5-öt nem is akartam,mert G4 eset.
@@gerrardsteven2135 G4 G5-ről írtam és nem az egész VW korrupcióról.... kepkuldes.com/images/2c67b93859f74ea150e446e1046d1aa7.jpg kepkuldes.com/images/d218a618ed6885572ab86409105dbc1c.jpg kepkuldes.com/images/029644bedfdb0546d45409508a6b93c9.jpg
Annnyi, hogy volt ismerősöm opel meriva és lökösökön s műqnyag udomokon kívül a piros festéke is, meg volt fakulva végig.... Szóval nem biztos, hogy az első l kös fujva volt..... Amúgy km tekergetésre, ha évente van műszaki ott, na akkor 11 hó után mindig visszábbtekergélik....... s akkor nőni nő, de nem oly mértékben
Hát nem tudom hogy neked miért nem megbizható az Opel sehol nem hagyott ott akkor meg mit rinyálsz ne add isten egy két apróság kijön de az kit érdekelnek komoly hibái ne legyenek!!!!
