Mój Boże, kiedyś Astra to był mały miejski samocodzik a teraz to rodzinne kombi. Wioząc rodzinę na wakacje nie będę się ścigał z set-konnym BMW i widocznie to mieli na myśli autorzy tego auta. Podoba mi się ten samochód. Zdrowia Panie Sędzio!
Panie Macieju zawsze miałem pragmatyczne podejście do aut, ale rok temu pokusiłem się i szarpnąłem na nowe usportowione kombii z mocnym benzynowym silnikiem. Teraz rozumiem co to frajda z jazdy (nie mylić z szaleństwem). Żona wysłała mnie przed godziną po krewetki do Auchan w Łomiankach. Z bananem na buzi pofrunąłem przez pół Warszawy do wspomnianego Auchan, po drodze tankując jeszcze 98mkę (a kto biednemu zabroni?!). Wracając, pojechałem maksymalnie okrężną drogą, wchodzę do domu z uśmiechem i co?! Nie kupiłem krewetek :) czy nie o to trochę chodzi w motoryzacji? Dlatego ja dziękuję takim 3 cylindrowcom. Pozdrawiam!
@@MatiKosa Ale zauważ, że sprzedaż aut klasy kompakt robią floty. A tam siedzi manago który te 2 litry przeliczy razy ilość tysięcy km w miesiącu razy ilość aut w firmie i wyjdzie mu kwota kilkunastu lub kilkudziesięciu tysięcy złotych miesięcznie oszczędności dla firmy. Manago zgarnie z tego sutą premię. Póki sprzedaż indywidualna to 15-20% całości nie będzie samochodów do jazdy dla przyjemności. A już na pewno nie w tej klasie. :)
@@MrLookmal 75% całej sprzedaży w PL to sprzedaż flotowa, wiem ;) Nie mówię o tym co się opłaca, tylko co warto kupić :) R3 no po prostu... no nie, w sensie dla siebie. Sam co prawda mam R4, ale wolałbym R6 :)
Czy ktokolwiek z komentujących negatywnie ten samochód jeździł tą Astrą? Wszyscy macie taakie super bryki? Zapomnieliście jak wyglądała motoryzacja 25 lat temu? A przepraszam... przecież WY obcujecie nadal z tą motoryzacją.
Jeździłem i jeżdżę tym syfem, a silnik to jakaś parodia. W zakres użyteczny to jakieś 800obrotow (od 2600 do 3400. Na zimnym chodzi jak traktor. W Auto nie posiada wygłuszenie (chyba że z kartonu) - halas niemiłosierny w trasie
Nie mam mięty do Opli ale Astry są ok. Jeździłem 1.4 125 kucy i fajne to było doświadczenie. A spasowanie i jakość plastików naprawdę ok. Można się przekonać.
Wystarczy sobie zobaczyć na Motor 1 Turkiye jak jeździ Astra przedlift z silnikiem 1.6 136km w porównaniu z innymi kompaktami wszystkie w automacie .Tym w Uni europejskiej naprawdę coś zaszkodziło że uparli się na te trzycylindrowki.Astra z 1.6 w manualną skrzynią ma bardzo dobrą elastyczność a spalanie z pod dystrybutora to 5-6 l.
Moja stara astra H z silnikiem 1.7 od isuzu pali po mieście 7.5 jak ją ostro butuje i to na 18 calowych szerokich kapciach. Więc pytanie w którą stronę idzie obecną motoryzacja? Chyba nie w tą co powinna...
Mniejszy moment w AT9 vs manual oraz większe wibracje może wynikać z braku koła dwumasowego w automacie. Stąd także większa hałaśliwość silnika i wibracje.
Nie jestem fanem ani rozwiązań 3 cylindrowych ani tym bardziej dieseli, ALE jeśli rzeczywiście główne wady tego silnika to: rozruch i ruszanie, to... być może ciekawym pomysłem byłby wariant z mild hybrid?
Obawiam sie kolego że nie .Chora Ue i jej kretynskie normy raczej bedą sprzyjać takim silnikom od kosiarki. To nawet 100 k nie zrobi chyba że na 3 silnikach🤣
7:41 Pertyn zbliża się do czarnej dziury . Dla lewej strony auta czas płynie inaczej niż dla prawej strony . Szwajcarski CERN powinien zbadać ten film.
Mam kilka zastrzeżeń do Pana pomiarów spalania: 1) Bo wyjeździe na autostradę spalanie spadło o półtora litra (8.3 -> 6.8) na odcinku 10 km. Więc spalanie na autostradzie spokojnie mogłoby być w granicach obiecywanych 4-5 litrów 2) 16:32 te 6.3 litra to jest spalanie chwilowe a nie z całego odcika (po chwili skocze nawet do 5.8 ) Edit: doszedłem do końca filmu! Czyli jednak udało się zejść
Musisz zdefiniować pojęcie "autostrada". Typowo jest to jednak 130-140 km/h, tutaj przeważającą prędkością było 100 km/h, czyli tak naprawdę droga krajowa, bo nawet nie ekspresowa. Przy faktycznej prędkości 140 km/h (czyli licznikowe 145-147 km/h) nie ma raczej opcji na wynik poniżej 6.8-7.2.
Jedyne co tu Pertyn mierzy to przyspieszenie. Reszta to relacja z jazdy. To 8,3 po mieście też mi się wydaje niepokojące, bo aż tyle po mieście w czasie zarazy?
@@tomek816 Ekran jest niewielki, bo to biedniejsza wersja. Za dopłatą jest większy. I bardzo dobrze, że nie jest to kolejny sterczący tablet. Tabletoza to choroba "tych" czasów.
Posiadam astre z tym gownianym silnikiem w manualu.Szczerze....... najwiekszy shit jakim jezdzilem przez ostatnie 12 lat.Na zimnym silniku jezdzi jak 70 konny stary opel.zero przyspieszenia,jak sie rozgrzeje porzadnie dopiero jest inaczej ale... to astra i 3 cylindry bez turbosprezarki . Przez ostatnie 7 lat mialem Focusy-mk2,mk3 ,mk3 po lifcie -4 cylidny,to sie zbieralo,mialo przyspieszenie ,samochod dobry ale do 180.000 - potem zaczyna sie sypac jak choinka po 3 królach.Astra po raz pierwszy i i ostatni,dali nam na testy z innym silnikiem wiec nie moglismy --porownac.Co-- do wyposazenia wersja elegance a w niej brak podswietlenia schowka czy brak informacji ze plyn do spryskiwaczy sie skonczyl.porażka.PLUSY tego samochodu--- szybko sie nagrzewa .Minusów jest tyle ze szkoda mojego czasu.Dzieki za test ,szkoda ze dali CI automat a nie manual - zakryli Ci oczy zebys nie zobaczyl minusów manualnej skrzyni :) pozdrawiam
Zgadza się, tam są akumulatory AGM, przystosowane do częstych rozruchów. Ja w swojej E90 wymieniałem aku po jego 9-letniej kadencji i to tak z zapasem - zwykłe aku raczej nie wytrzymują wiele dłużej, a jednak start/stop potrafi zaoszczędzić koło 0.3 l/100 km.
@@PsotnikSC Podałem średnią, im więcej stoisz w korkach, tym większy profit. No nie wmówisz mi, że jak stoisz 5 czy 10 min w korku to że to ma sens by silnik non stop pracował :) (zakładam normalną temperaturę)
Dziwne, bo zegary wydają się być głęboko umieszczone a wszystko się w nich odbija. Taki zestaw pod maską powinien mieć możliwość wyboru trybu jazdy, ale czy ma?
Panie Macieju, dlaczego nie zresetował Pan komputera pokładowego po wjeździe na drogę ekspresową ? Przez 80% filmu płacze Pan jakie to ogromne ilości paliwa pali ten silnik. Tymczasem wjechał Pan ze średnim spalaniem 8.2l z 14.6 km po Warszawie, pod koniec testu komputer pokazuje 6.0l z 35.7 km. Z przejechanych na filmie 21.1 km średnie spalanie musiało więc wynieść 4.47 l/100 km. Nie jestem pewien czy jest to celowa manipulacja z Pana strony - większość komentujących podchwyciła narrację, że kiedyś to diesle paliły 5l, a teraz to 3-cylindrowy diesel pali 7. Obiektywnie wypadałoby powiedzieć : ten silnik klekocze, wibruje, a w trasie przy jeździe jak na załączonym filmie pali 4.5 l / 100 km. Pozdrawiam
Drażni mnie zawsze początek. Ten wklejony ekran z widokiem zegarów robi wrażenie że PMP ( wiadomo kto 😁) rypnie głową w kant. Niby nie moja głowa ale ciągle jak to widze ,to mi zmarszczki na czole wychodzą.
Dzień dobry, kiedy spodziewa się Pan Toyoty Corolli Trek? Gdyby testował ją Pan w najbliższym czasie, bardzo cenne byłyby porównania do Focusa Active. Pozdrawiam
Co sie stalo z Oplem. Dawno , dawno temu ( przelom 80 i 90) uwazalem ze VW jest najlepszy. Ale troche przez przypadek nabylem Kadetta GSI i ten samochod okazal sie duzo lepszy ( dla mnie) niz Golf GTI. To samo z pierwsza Vectra. A dzisiaj gdyby Opel calkowicie upadl niewielu by plakalo a wiekszosc by nawet tego nie zauwazyla. Szkoda.
A w rankingach sprzedaży astra mocno spadła, w tak wyniku z publikacji w jednym w tygodników motoryzacyjnych, a zatem klienci nie dali sobie wmówić cudu.
Nie wiem czy to kwestia silników. Może zwyczajnie się opatrzyła już? Ten lifting to kiepski raczej. Astra jest ładna, ale wygląda staro, gorzej od nowej Octavii, co kiedyś byłoby nie do pomyślenia. Brakuje świeżości. Ale PSA od dawna nie ma pomysłu na klasę kompakt, co pokazuje: 1) stary juz Peugeot 308, 2) brak kompaktu Citroena i jednoczesne wycofywanie C4 Cactus (wiem, ma być coś nowego, ale długo to trwa), 3) odgrzewanie kotleta w przypadku Astry. A i DS4 się nie przyjął, nie wiem czy jeszcze jest w ofercie.
Przejechalem poprzednia wersja silnikowa 1.6 136km około 3,5 tysiąca kilometrów, było to auto wynajęte z braku oszczędnego 1.6 Golfa, nie podoba mi się ani wygląd wersji kombi, szczególnie boczna listwa, felgi stalowe były z nakładkami plastikowymi udające aluminiowe, po za tym jestem uprzedzony do marki Vauxhall...ale uważam ze był to jeden z najlepszych małych diesli VW tdi w porównaniu z nim było jak zabytek, elastyczny, dynamiczny bez dziury turbinowej i bardzo dobrze działał z manualna 6 stopniowa skrzynia, auto okazało się dobrym kompaktem pozwalającym bez zmęczenia przejechać przez Europę, spalanie przy żyłowaniu pojazdu do maksymalnych prędkości 5,6!
Dzień dobry Panie Maćku. Obecne 3-cylondrówki mają teoretycznie bardzo dobre parametry mocy i momentu. Jak się to przykłada na sytuację gdyby taki samochód dociążyć kompletem osób? Sam posiadam 4-ro cylindrowego diesla HDi o mocy 110km i momencie 240Nm. Dopóki w samochodzie podróżuje sam, auto jest naprawdę wystarczająco sprawne. A jeśli do tego 60l zbiornik jest prawie pusty... 😁 Jednak przy komplecie 4-5 osób auto staje się dość przeciętne. Jak to jest w przypadku nowoczesnych 3-cylindrówek? Podejrzewam, że podobnie lub nawet gorzej. Pozdrawiam.
Czuję irracjonalną niechęć do opli i omijam je szerokim łukiem. Nie potrafię wytłumaczyć skąd się to bierze. Test dobry. Oglądam,jak zawsze,z przyjemnością.
Podzielam awersję popartą doświadczeniem z dwoma modelami z salonu. Kiepska jakość, może nie tyle awaryjne co problematyczne auta z kilkoma upierdliwymi dolegliwościami czyniącymi jazdę irytującą i męczącą . Słaby poziom obsługi oficjalnej sieci serwisowej, nastawionej na wypór faktów i wciskanie, że wszystko jest w porządku podczas gdy nie jest. Dziękuję, nigdy więcej.
Widać, że im więcej biegów tym bliżej do tego znienawidzonego ale przecież najbardziej wydajnego CVT. Jaki sens pakować tyle biegów i komplikować konstrukcję jeśli CVT to prostsza konstrukcja? No i CVT nie ma przerw na zmianę biegu w porówaniu do tego EAT9. 100km/h osiąga na 5 biegu? To 4 zmiany biegów.
ja bym wolal wiedziec jak to pali przy takiej dynamicznej jezdzie czyli autostrada 140-160 porownanie tego do toyoty corolli w hybrydzie z bezstopniowa skrzynia biegow zgiotlo by toyote w kazdym aspekcie
Zrobiłem parę tras astrą 1,5 Turbo 150km z manualem i lpg, spalał mi 10-11l lpg bo go nie oszczędzałem, auto mogłoby być lepiej wyciszone ale kosztowało 75k więc nie ma się czego czepiać. Bez sensu ten diesel
@@KrisMK może 1,4turbo mogłem przekręcić, to mało istotne, gaz na pewno był fabryczny, auto było kupione nowe w salonie 2017 rocznik najprawdopodobniej nawet przycisk lpg oplowski na desce obok wyświetlacza radio
Jak zawsze świetny test. Ale auto....hmm...no ja bym takiego nigdy nie kupił. Ople to nie moja bajka, do tego te 3 cylindry....i słabe osiągi i jeszcze diesel, czyli napęd za którym nie przepadam, i te wibracje przy odpalaniu... zdecydowanie mówię tej Astrze NIE 😀
Muszę odnieść się do spalania w Pana testach. Użytkuje "paliwożernego focusa III FL 1.5 EB 150 KM, benzyna. W mieście na porannych zimnych odcinkach, codziennie 3 km, na kompie mam ok 10 l. Na drodze krajowej ok. 90 km/h , pale 5,6. Na autostradzie natomiast , 110-150 km/h, pale wg kompa, 6 lub mniej. Acha, różnica ok 0,5 l.na EW PLUS. Na YT nie ma rzetelnego testu Forda Focua z 2017 r. 1.5 EB. Bardo proszę wziąć pod uwagę zrobienie testu tego nudnego auta, skoro robi pan astrę. . Pozdrawiam
Dodać do merca lub rr lub Jeepa 9 biegów zdecydowanie tak. Szczególnie, gdy 3 lata temu Jeep 170KM tylko z 9AT. Do opla zdecydowanie nie. Nie jeździłem Oplem 9at i nie planuję takich przyjemności.
3cyl to nie 4 cyl nic tu nie da zaklinanie. 8 a 10cyl to pikuś, ale przy malej ilosci tloczków... to juz robi różnicę. Jeszcze troszkę przez te eko... będą 1cyl 0.5litra 4turbo 2 kompresory😁😝😁 Zostaną tylko absurdalnie drogie elektryki z niedopracowanymi bateryjkami😜😉
Idąc z psem na spacer mamy oboje średnio po 3 nogi. Apeluję o przerzucenie się na chwilowe spalania (które można skorelować do prędkości i pochylenia drogi widocznych na filmie), a nie średnie..
Chwilowe to dopiero nieporozumienie nigdy nie dowiesz się z niego ile auto pali, 15 km ma jednej prędkości, co najmniej tyle żeby wiedzieć plus informacja czy komputer pokazuje prawidłowo.
Przyłączam się, albo resetowanie komputera pokładowego przy wjeździe na jakiś sensowny odcinek pomiarowy. Z mojego doświadczenia wynika, że jak komputer pokazuje na tempomacie przy stałej prędkości chwilowe spalanie np 5.0 l, to jadąc tak kilkadziesiąt kilometrów średnie spalanie wyjdzie 5.1-5.2 l/100 km.
Choć nie wiem jak Opel by się tłumaczył i zachęcał zrobili bubel i Astry w takim wydaniu ponownie bym nie kupił. Na szczęście mam 4 cylindry 1,4 150KM z poprzednich lat
Żeby umożliwiać włączenie się do ruchu innym, tam co chwila są zjazdy/wjazdy. Niczego nie blokuje nie ma co się czepiać. Nawet policjanty mówią że najbezwzględna eczniejbyaka trasa środkowym bo jak ci gumą pęknie albo co innego to jest najwięcej miejsca do obrony, instruktor z doskonalenia też mi tak mówił. Żeby wszyscy jechali środkowym a nie lewy m.....
@@jakubek89 To wszyscy myślą o swojej dupie, a nie o innych uczestnikach ruchu drogowego. Oczywiście jak jest pusto to luz ale jak jest duzy ruch jedziesz przepisowo to prawy pas. W Polsce obowizuje ruch prawostronny.
@@samin6706 tak jasne, ale jak masz duży ruch to prędkość spada i jak tu jechał 140 tak mówił na początku to by zaczął jechać 120 a prawym by jechali 90 za tirami, a gdyby ruch był na prawdę spory to i na lewy by wszyscy wjeżdżali i tylko gaz hamulec gaz hamulec szarpanka taka, jak na s8 z Wyszkowa do wawy
@@jakubek89 nie pisz takich rzeczy w Internecie, bo ci wszyscy janusze jeżdżący 100 km/h środkowym pasem na A4 to podchwycą. Już się nie da normalnie jeździć...
Żabojady popsuły Opelka. To nigdy nie była jakaś dobra marka, ale teraz to syf... Zaraz wrzucą jakieś idiotyzmy do kabiny, typu trójkątna kierownica, różowy plusz na desce...
@@ojciec-Pij0 buduje mnie poziom twojej merytoryki. Zwłaszcza to, że odnosisz się stricte do meritum, nie czepiając się ad personam. Takie nastawienie zawsze wiele wnosi do poziomu dyskusji. Czekam zatem na twoją opinie o mojej matce, na Twoje życzenia rakowe itp. Gdyż takowych spodziewam się tu zaraz otrzymać
@@theonewhoknows338 szanowny Panie, nie mam vaga. Plujesz jadem, obrażasz... Może trochę kultury i rzeczowości zamiast pomyj? Aż tak cię świat skrzywdził, że wszystkich wokół z automatu nienawidzisz? Stój spokojnie w kolejce po zasiłek
@@ojciec-Pij0 Jędrek, Jędrek wiejski Mędrek. Widzę niezdrowe fascynacje analno-fekalne. Był taki twórca śpiewający o kupie. Zapewne twój idol? Strach pomyśleć gdzie przechowujesz więcej gó*wna... W dup*ie, czy w głowie. Stawiam na drugą opcję... Ech... Elektorat wiejski w Audi a3 rocznik 1995 1.6 TDi...
w astrze sprzed lifty 1.4 140KM (4 cyl benzyna) spalanie w miescie do ok 7-7.5 litrów, a na trasie spokojnie poniżej 6. Także diesel plus automat to jakiś krok w tył
W kwesti spalania sie nie zmieniło a jest moze i gorzej w niektorych przypadkach.Stare silniki 1.9TDI paliły 5l i nie trezba było sie starac zeby to osiagnac poprostu tyle paliły i to było przynajmniej 20 lat temu i miały lepsza dynamike niz te nowoczesne 3 cylindrowce.
owszem tylko że auta był znacznie lżejsze niż dziś... nawet juz Octavia 2 z 1.9TDI 105KM demonem szybkości nie była. Po prostu masa robi swoje. A teraz ładują tyle wyposażenie które waży dużo i to się odbija i na dynamice i na spalaniu.
@@LodzSquad może i trochę racji masz ojciec ma Astre h 1.6 2006r i waga niechce mi się sprawdzać dokładnie ale okolo 1300kg a ja posiadam Astre j 1.4t 2011r i mój waży dokładnie 1505kg
pamiętam trzycylindrowy 1,4 TDI z koncernu VAG, w skodzie pracował jak zepsuta kosiarka .... to obrzydlistwo było słychać 2 km przed i 2 km po przejechaniu, pisałem wielokrotnie silnik 2 litry 150KM benzyna wolnossąca, który w mieście zadowala się 10 l/100 km a w trasie ok 7, żaden downsizing mnie nie przekonuje i żadne czary z 8 czy 9 biegami nie oszuka rzeczywistości
dla menadżerów i handlowców 1000km/dziennie. W końcowym rozrachunku różnica jest spora. Wygoda przy 140km/h również nieporównywalna z benzyną. Pozdrawiam
Moje 10 letnie BMW, z 4 cylindrowym, 2 litrowym ponad 200 konnym dieslem z dwiema turbinami, który do setki przyspiesza w 6,8 sekundy, pali bardzo podobnie a wręcz odrobinę mniej :D I ta cherlawa Astra to ma być rozwój motoryzacji? Jeśli „tak”, to absurdalność dzisiejszych czasów przerosła najśmielsze wyobrażenia... Brzmi to wszystko jak farsa.
@@wojtekcegielny7022 chodzi o to że motoryzacja idzie w bardzo złym kierunku. Kiedyś się kupowało diesla żeby palił okolo 5/100 i robił tysiące kilometrów bez awarii. Diesel jest do roboty a nie do ekologii. 3 cylindry i dławiące filtry nie daja żadnego komfortu. To już jest schyłek diesli generalnie. Następna generacja to będą 2 lub 1 cylindrowe lanz bulldogi ( oczywiście w skali mikro do 1000cm pojemności i wtedy żadne poduszki nie pomogą żeby nie telepalo w środku)
@@lacost7740 Motoryzacja idzie nie w złym kierunku tylko "jedynie slusznym" kierunku. Twoja nostalgia za starymi dieslami przypomina mi zale mojego sąsiada że całe życie palił weglem i było dobrze a teraz mu się czepiają bo kopci. A tak wygodnie było.
Głupoty Pan opowiada znowu, miałem podobną sytuacje, po 3 dniach przyjmowania narkotyków wszedłem do wanny pełnej wody i Mnie sparaliżowało. Byłem świadomy ale nie mogłem się ruszyć, po około minucie szyszynka zaczęła mi się aktywować i słyszałem przeraźliwy wrzask, który po jakimś czasie mnie wybudził. Wydawało Mi się wtedy, że to demon, który we mnie drzemie mnie uratował, ale teraz nie wiem co o tym myśleć. Głupota nie boli tyle w temacie! Pozdrawiam
Po tych wszystkich sportowych, dynamicznych furach które testowałeś wręcz zapomniałem, że istnieją takie brzydkie dupowozy jak ta astra. Fuj! Mając do wyboru to auto i multiple, wybrałbym rower
Rak motoryzacji, eko obsesja wdrożona bez głowy: wybrakowany silnik i automat o zbyt wielu biegach daje spalanie na poziomie 2x szybszego BMW. O ile przed liftingiem to był rywal tańszy Golfa teraz chyba pozycjonują to auto jako odpowiednik Dacii bo zarówno wersje benzynowe jak i diesle są podłe.
Zastanawia mnie jak to możliwe że mój Hyundai 1.6 wolnossący który ma zaladwie 155nm przyspiesza do setki w 9.9 sekundy a taka astra która tych nm ma prawie 300 jest wolniejsza prawie 2 sekundy
moc, moment, obroty, przełożenie skrzyni biegów, masa, opory. To są czynniki wpływające na przyspieszenie, wybrałeś tylko 1 z nich a dodałeś niektóre zupełnie nieistotne.
Wolnossaki jadą mocą a nie momentem. Musisz sprecyzowac jaki to hyundai bo silnik to jedno ale trzeba wzianc pod uwagę też inne parametry - tak jak kolega wyżej napisał
@@ojciec-Pij0 Wystarczy ograniczyc predkosc do 100 km/k na calej dlugosci i jej przestrzegac.I przepustowosc wzrosnie.Oczywiscie zakladajac ze kiedwcy beda przestrzegac bezpiecznej odleglosci czyli przy suchej nawierzchni 2 sek.Wiem ze w Polsce to utopia.
@@ojciec-Pij0 no, Jechałem ze 3 razy i myślałem że jestem na odcinku bez ograniczeń w Niemczech, na prostej nie jechali 140, tam zakręty, górki, 140 + i poganiają i zaraz jeb
Ojciec Pijo bliżej 180km/h ja jestem przeciwko kontrolowaniu, ale uwazam, ze Obwodnice poprawiłoby radar odcinkowy na każdym wjeździe i pomiar odległości miedzy samochodami. To jest po prostu dramat na tej drodze...
jet man brałbym jednak pod uwagę sytuację z koronaświrusem. Myślę, że dilerzy wspomnianych aut mają duże obsuwy, a co za tym idzie Pan Maciej trochę dłużej poczeka. Cierpliwości kolego. Wkrótce się doczekamy :)
Niedługo zostanie nam się cieszyć nawet z tych zegarów, bo wszystko zmierza do zastąpienia ich ekranami PS. nie są aż takie tragiczne wg mnie, tylko te tuby trochę za głębiokie
Chyba już wiem do czego potrzebny był Opel koncernowi PSA. Citroen to marka znana z oryginalności. Nie zawsze to zaleta ale ... . Peugeot to marka znana z elegancji. Tak wiem rzecz gustu. A Opel to taki mniej atrakcyjny kolega zabierany na podryw po to aby nie robił zbytecznej konkurencji i na jego tle lepiej wyglądać.
Mam Tipo 1,4 benzyna, 95 KM, wolnossący. Początkowo wydawał się mułem... Ale jak oglądam testy tych motorower... silniczków 3 cylindrowych... To myślę, ze za 5 lat, będę miał najszybsze auto w mieście... No i palące najmniej. Bo przy 100 km/h na ekspresówce pali mi 5,7 litra... A te "oszczędne", "ekodiesle" palą 7,0 litra....
