Jasiek Dobry kanał - dużo ciekawych i pomocnych materiałów. Majster ma fajną gadkę...No i doświadczenie robi swoje... weekendowy mechanik nie ma szans...
Dziękuję. Będą kolejne, 2.2HDi wymiana rozrządu, Fiat Croma - walka ze sprzęgłem i skrzynią . Jutro Toyota Verso klocki przednie...to plan na dwa weekendy....
Bardzo fajny film i można się z niego wiele nauczyć :) Jak bym miał wiedzę i jaja jak trzeba to też bym coś nagrał, bo aktualnie jestem w trakcie rozbierania takiego silnika, tylko, że z Astry G
Taki pro tip..:Ja przy wymianie rozrządu, wymieniam również zimmeringi na wałkach rozrządu(na wale wymieniłeś), tutaj widać delikatne "zapocenia" pod kolami. Zimmery są tanie, ale trzeba wymienić uszczelkę dekla zaworów. Dodatkowy koszt. Później jak zaczną szczać rozrząd jest do wywalenia! Pompa właśnie dlatego jest na mimośrodzie, żeby wyrównać napięcie paska zębatego po "lewej"(pod walkiem "dolotu") i "prawej"(pod wałkiem "wydechu") stronie patrząc od strony prawego koła. Śruby/szpilki rolek montujemy na odpowiedni klej anaerobowy. Prawdopodobnie był taki luz na pasku, bo ktoś wcześniej chujowo ustawił pompę wody. I kręcimy 2 pełne obrotu wałem korbowym, a nie silnikiem😉🙃😂.
Ja nie zakladam pomp z plastikiem. Hepu spoko sprzet, bardzo wytrzymala. Swoja Vectra zrobilem 65 tys. a pompa jak nowa. Zapobiegawczo i tak wymienilem na SKF tez z metalowym. Tak dla info to spoko jest zestaw Hepu (rolki INA, pasek Continental, pompa HEPU i napinacz GMB)
Zrób to sam Dzięki za szybką odpowiedź. Dobra teraz już rozumiem, napinając pompą trzeba patrzeć na napinacz i zgrać znaki. Banalne i logiczne, nie było pytania ;-)
Witam serdecznie kolego, mam pytanie czy na pompie są jakieś znaki na które można odrazu ją ustawić żeby pózniej nią nie napinać paska tylko ingerować napinaczem, nie mam takiego klucza i nie wiem jak sobie z tym poradzić i w którą strone zakładamy pasek, pierw na napinacz potem pompa rolka wałki rolka czy w prawą stronę.
Klucz na allegro kosztuje 30 pln... Niestety nie pamiętam ale raczej znaków nie ma na pompie i taka metoda wg mnie się nie sprawdzi. Pasek napisami w kierunku obrotów...a na co najpierw założysz to jest bez znaczenia
Rozumiem że koła wałków rozrządu mają również te znaki ? Słyszałem też o sposobie ustawiania rozrządu po otworach w kołach jeśli znaki są mało czytelne nie wiem czy dobrze to wyjaśniłem miał Pan z tym styczność ? Pozdrawiam :)
Crazy Frog No tak jak było widać na filmie koła wałków rozrządu mają znaki i można je ustawić na znaki na obudowie. Nigdy nie kombinowałem z jakimś ustawianiem typu otwory na śruby i tym podobne pierdy bo to się zazwyczaj źle kończy zawsze szukam znaków i na nie ustawiam. Jak znaków nie ma lub są niewidoczne to zaznaczam sam jak było i tak zakładam nowy pasek...
Rozumiem jeszcze odnośnie obrotu wałem korbowym (to duże koło),za każdym razem rozumiem jest to konieczne ? i też trzeba ustawić go znakiem tak ? Sorry że tak pytam ale nie jestem mechanikiem z wykształcenia dopiero zaczynam się tym interesować z racji tego że sam mam vectre tyle że 1.8 16v 115 km ale tam jest chyba bardzo podobnie .
Crazy Frog generalnie procedura jest taka że trzeba ustawić silnik na znaki czyli dojechać wałem korbowym do znaku i patrzeć czy wałki rozrządu się ustawiły Jeżeli nie to wykonać kolejny obrót. i tak też ustawić nowy pasek
Pytanko jak dokręcić śrubę na pompie wody są tam trzy chodzi o tą jedną z nich która jest za rolką napinacza? Próbuję ale bez rezultatu przeszkadza ta rolka. Czy jest na to jakiś patent?
dla spokoju robi się tak zwaną konwersję na napinacz manualny tj. kupuje się cały kit (zestaw) z innego silnika z tradycyjnym napinaczem. mowa tutaj o silnikach serii H z Prelude
z góry przepraszam za głupie pytanie ale nie miałem styczności z rozrządem na pasku. czy napinacz paska rozrządu po usawieniu na napiety i dokreceniu śruby mocującej działa jak napinacz paska osprzętu czyli ze sprężyną czy po prostu jest sztywny jak rolka prowadząca?
Slawek h to zależy od silnika. Tu jest konstrukcja ze sprężyną w napinaczu czyli działa jak napinacz paska wielorowkowego ale w np. 2.2hdi jest konstrukcja że stałym położeniem jak w rolce prowadzącej. Są też konstrukcje z napinaczem hydraulicznym...
A spotkałeś się może z takim opisem ustawienia napinacza, że jak pasek jest zdjęty (np do wymiany koła zębatego, pompy wody itp.) to potem napinacz naciąga się na inne ustawienie znaków. Jakby miał inne ustawienia naciągu. Ja pomijam praktykę, że każdy demontaż paska to nowy pasek. Chodzi mi o fakt, czy paski się naciągają, czy co? W opisie opla spotkałem coś takiego.
Jak wyciągnąć pompę wody? Druciarz wsadził na silikon i nie ma pojęcia jak to szarpnąć albo jak pociągnąć. Przecieku nie ma czuć ze łożysko chodzi i osiowość jest zachowana. Proszę o pomoc.
Patrząc od przodu na rozrząd na pompie po lewej stronie masz taki ząb wystający na obudowie pompy. Podważaj za niego jakims narzędziem i drugą ręką za kolo napedu pomy komesuj przeginanie się pompy. Innego pomysłu nie mam...
A takie pytanie... Czy jak zwolnie/poluzuje napinacz to wystarczy żeby zdjąć pasek i potem znów założyć i odpowiednio go napinaczem naprezyc nie ruszając pompy wody... Pytam bo muszę do pewnej pracy rozpiąć rozrząd i nie wiem czy trzeba pompę luzować do zdjęcia paska. Pozdrawiam serdecznie
Jak ruszysz pompę wody to już jej nie "uszczelnisz". Tam jest O-ring. Pompa jest na tyle tania, że tylko idiota nie wymienia kompletnego zestawu rozrządu. Pompy ina, SKF, hepu, dolz. Jak chcesz pojeździć. Żadne gówno z plastikowymi wirnikami jak ten niby Bosch. Przez gówniane pompy nie jeden już pożegnał się z tym motorem. Paski; CONTI, Ina (zestaw),Bosch, flenor.
Są silniki przy których podczas wymiany rozrządu trzeba zlać olej z silnika? Pytam, bo chcę sobie wymienić olej, a w najbliższym czasie też chcę oddać auto na rozrząd.
Zrób to sam to jest dokładniej mówiąc rozrząd na łańcuchu (silnik Z14XEP w Oplu Astrze G 1.4). Olej chcę wymienić sam, tylko nie wiem czy mi przy wymianie rozrządu po prostu go nie wyleje i moja wymiana pójdzie na marne.
maniek fabian ups... dobrze że nie miałem takiego przypadku i wstawiłem od razu metalową...choć ta fura i tak już poszła na złom.. pijany kierowca wjechał jej w tył do fotela...
wszystko ładnie pięknie, ale chyba kolega nie zauważył, że kolejność piktogramów instrukcji była zła ;) Jak jest złożona w książeczkę to idą po kolei, kiedy ją rozłożymy kolejność jest zła i tak też kolega to przedstawił. Ale generalnie spoko.
White_Lies muszę Pana zmartwić ale niestety nie. Wszystkie naprawy których dokonuje dokonuje tylko dla zamkniętej grupy użytkowników... Najbliższa rodzina, sąsiedzi, koledzy z pracy... Na więcej nie wystarcza czasu...
Motoryka Ulic W jakim sensie "rowka"? są specjalne klucze do przekręcania pompy ale można też zrobić to bez klucza...Na pompie jest wystający element który ułatwia jej przekręcanie
@@ozpis11 ok ustawić a blokować go czy nie? bo różnie robią ja chce sobie wymienić no patrzyłem jak ty to robisz i jest ok super . A jeszcze zapytam jak kręcenie wałem kola maja znaki jak sie ustawia juz to tak zostawić i kola zablokować?
@@93Madziulka jeszcze raz... Nie znam tego silnika wiec nie podpowiem. Są różne konstrukcje i czasem daje się pominąć blokowanie a czasem nie... Komputer z Autodata zostawilem w domu a obecnie nie ma mnie w kraju więc nie mam nawet jak sprawdzić... Sugeruj się instrukcjami bo inaczej tylko popsujesz...
Ja tak jeżdżę już 3 lata też niby z pod pompy wody ucieka, ale nie dolewam wody tylko płyn. Nie róbmy wioski, stać cię na auto kierowco to dbaj !!!!!!!!!
@@carlosrodrigez8263 dokładnie w komentarzu nie da się tego wyjaśnić. Nie mniej jednak masz rację - chodzi o synchronizację momentòw otwierania i zamykania zaworów względem położenia wału korbowego i tłokòw...
