Krótko, zwięźle i na temat. Dodam od siebie, że trzeba trochę uważać na korzeniach i podjazdach szczególnie na mokro. Szybka, ale dla umiejących dobrze jeździć technicznie.
@@krystiankiermasz Jestem całkiem zadowolony, są dużo wytrzymalsze niż Race Kingi. A były szkła, ostre kamyki i korzenie. Ciśnienie trzymają bardzo ładnie. Trakcja też lepsza niż RK, troszkę wolniejsze, ale mają więcej zalet niż wad. Za 170zł wydaje mi się, że trudno o coś lepszego. Przebieg ok 500km i dalej stan dbd :)
Właśnie Race King w wersji drutowanej 700x50 kupiłem do swojego gravela jako zestaw 2 kół na tzw. dojazdy do pracy. Oczekuje od nich tylko pancerności, w miarę szybkości i przyczepności na leśnych ścieżkach... Testy niebawem... Fajny materiał bo rozjaśnia zawiłości... Pozdrawiam
@@marekk1337 Są Race Kingi 29x2.0 czyli 700x50c. To bardzo szeroko jak na gravela, ale nie jest w dzisiejszych czasach nic niezwykłego. Chociaż to opona do XC. Jest jeszcze węższa 700x35C i to już jest taki standard, moim zdaniem to i 38 to takie najbardziej uniwersalne szerokości.
Kupiłem do e-bike MTB -29. 2.20 budżetową wersję i jest spoko polecam, niskie opory toczenia, dobre prędkości , stabilizacja no i nie jest to typowy balon -wcześniej miałem kendę.
Film obejrzałem po raz drugi. Ale dzięki niemu kupiłem kilka godzin temu właśnie zwijane, te średnie cenowo (kto wie, może się w tubless pobawię). Mam tylko nadzieję, że tylna zmieści mi się przy przerzutce przedniej bo ciasno jest, choć z myślą o przejściu z opon 2,1 na 2,2 przesunąłem linę łańcucha w prawo o kilka mm na łożyskach suportu. No i ramię przerzutki lekko podszlifowałem. Dalej śmigam mocno wbrew trendom na 3 blatach, za to na trasie na płaskim nie raz 50 przekraczam, za to z dobrej górki pod 70 podchodzę.
Przy takich prędkościach to rzeczywiście warto mieć duży blat z przodu. Zwykłe zwijane to teraz najsensowniejszy wybór. Możesz kupić je za troszkę ponad 100zł i jak tydzień temu montowałem najnowszą wersję z DOT'em na '22, to ważyła tylko 700g, do tego jest bardzo odporna na przebicia i dobrze znosi Tubeless'a, więc jak masz ochotę baw się śmiało. Te 2.2 nie jest super szerokie, na zwykłej obręczy nie powinna być szersza niż 55mm. Cieszę się, że filmik pomógł i zapraszam na inne :)
Super przydatny film wszystko mi się rozjaśniło :) Mam pytanie jak rozpoznać opony które są sprzed liftingu od opon po liftingu o którym tu wspomninałeś? Mam wrazenie że te opony w bardzo okazyjnych cenach na portalach aukcyjnych to ten starszy model.
Cieszę się. Rozpoznasz po bieżniku, 2 i 4 rząd nie są stożkami, tylko są ścięte. Sprzedawcy sami nie znają czasem różnic i wstawiają zdjęcia poglądowe nowych, więc trzeba uważać.
Cześć, potrzebna pomoc :). Czy Waszym zdaniem Race King 29x2.00 będzie dobry wyborem na ultramaraton? Obecnie mam CST Patrol 29x2,25 i w sumie to dobre opony (po korzeniach, piachu, kamiorach itp na niskim ciśnieniu idą jak burza) ale jednak myślę nad czymś szybszym. Dlatego zastanawiam się nad zwijanym Race Kingiem o szerokości 2.00 i zalanie ich mlekiem. Wiadomo, przyczepność będzie słabsza niż w Patrolach ale przecież tam pojadą również gravele na pół slickach. Skoro oni dadzą radę to chyba i Race King da? Jak sądzicie? A może miks? Przód zostawić CST Patrol 2.25 (co by trzymało w zakrętach) a tył Conti Race King 2.00 (co by było szybciej). Pomożecie? A tak w ogóle to Twój kanał jest świetny!!! Wielkie dzięki za pomocne informację!
Dzięki:), z tym co napisałeś się zgadzam. Skoro oni będą śmigać na cienkich oponkach , to RK 2.0 tez da radę, ale jeśli chcesz zostawić 2,25 to na tył też bym dał 2.2. Opory toczenia będą podobne, ale za to komfort dużo większy. Pytanie czy chcesz zwykłe zwijane, które są cięższe(ponad 700g) i odporniejsze, czy szybszą wersję Protection(600G) Jak zwykle polecę stronę: www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews i może znajdziesz coś jeszcze lepszego, co spełni twoje wymagania :)
@@COOLBIKEyt Dzięki za odpowiedź :). Byłem dziś w Decathlonie i zupełnie przypadkiem trafiłem na zwijane Race Kingi Shieldwall na wyprzedaży po 99 zł / sztuka (obecne ceny na All* zaczynają się od 125 zł). Tak więc oponki zakupione (choć jeszcze wczoraj wieczorem było 50/50 w stosunku do wersji najdroższej). Ale finalnie i tak doszedłem do wniosku, że pojadę na tych Patrolach które mam obecnie założone. To moje pierwsze ultra więc może bardziej agresywny bieżnik (choć wciąż są to opony dość szybkie) będzie lepszym wyborem? Od kilku lat jestem kolarzem szosowym (jakieś 90 % mojego rocznego przebiegu czyli ok. 16-17 tys. km). Lasy w tym czasie tylko od czasu do czasu jako odskocznia (ale technika jakaś tam jest bo kiedyś były tylko lasy :) ). Dlatego doszedłem do wniosku, że opony które znam i którym ufam (zero kapci, dobra trakcja i pewność w zakrętach) będą lepszym wyborem. A Conti niech czekają na swoją kolej. Jeżeli ultra się spodoba to myślę, że Race Kingi długo w garażu bezczynnie nie poleżą :) .
Mam spory dylemat bo robię ze swojego drugiego rowerka XC 26cali taką szybszą maszynkę do orania po asfaltach szutrach i lekkim terenie. Do tej pory siedziały tam Maxxis Ardent 2.25 na mleku. Robię tam sporo modyfikacji przerabiam 3x10 22x30x40 x 11x46 na 1x10 (38p-40p) 11x46. Myślę na tymi CONTINENTAL Race King ShieldWall 26x2.0 lecz podobno są one trochę liche. Myślałem też nad mieszaniem Raceking z Crossking na przodzie, ale psuje mi to trochę przeznaczenie tego rowerka...., a tym bardziej że Crossking nie dostanę już w wersji 26x2.0 tylko 2.2. Mieszkam w Górzystym terenie Bielsko, Żywiec więc przypuszczasz jakie ja tu mam ciekawe ukształtowanie :). Jeżeli chodzi o moją jazdę to ja haratam sprzęt. Myślisz że takie Racekingi dadzą radę ze mną żyć :) ?
Niezła nogę musisz mieć żeby pakować 40z z przodu:). Jeśli jeździsz głównie na asfalcie i szutrze to CrossKing Ci nie potrzebny. W 2.0 bym nie szedł bo różnica wagowa nie jest jakaś ogromna, a opory toczenia pewnie są takie same. Jeśli mocno użytkujesz sprzęt to zwijane Shieldwalle będą najlepszym wyborem, ważą swoje ale przez to są solidne. Niestety jak to RaceKingi mogą zdążyć się krzywe. www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews Tu nasz ranking opon, ich wytrzymałość na przebicia, opory toczenia i wagi. Może wpadnie Ci coś jeszcze w oko.
@@COOLBIKEyt Dzięki, Do terenu mam Hardtaila po tuningu z owalem absoluta 30 x 10-51 Ten rowerek na 26cali to taki youngtimer po mocnym tuningu GT Agressor XC2 z 2011 teraz siedzi tam całość XT, full custom :). Chcę zrobić z niego takiego jaby gravela :), że względu na to że teraz mam napęd x3 to najłatwiej będzie zostawić 40 z przodu, choć to będzie nie zbyt dobre pod górki od 12% w górę :). Dobrze było by tam dać 36 ale zaś nie będzie jakiś szybki z góry.... Właśnie to jest kwestia dogadania, a nie chcę też pakować w niego dużo kasy bo normalnie to bym tam wpakował 1x12 Xt jaki mam w Hartailu.
@@AczeOne Nie zostawiaj zwykłej zębatki z przodu, kup na Alli Deckasa za 25zł, przynajmniej będzie Narrow-wide i nie będzie spadał tak łańcuch. Skoro nie chcesz dużo w niego wkładać to wybrałbym właśnie zwykłe zwijane RaceKingi 26x2,2 i już.
@@COOLBIKEyt Masz rację, kupiłem Racer King 26x2.0 bo nie było innych. Wpakuje te opony, napęd chwilowo zostawię, muszę tu jeszcze hamulce zamontować na tył xt 785 a na przód mam m7100 ;), m7100 chyba nie zadziała z manetkami od m785 więc chwilo będę na przodzie musiał zostawić hamulec jaki jest tam teraz m615.... Ten z tyłu zaczął cieknąć i go zmieniam. Dziwne czasy z częściami mamy. Dzięki za odpowiedzi wszystkiego dobrego !
Wyjaśnione w punkt. Mam jedno pytanie... Co lepiej się sprawdzi jako codzienna, szybka i cicha opona: Conti Race King, Mezcal od Vittorii, czy może Maxxis Rekon Race?
Ciężkie pytanie..;) RK jest najszybszy. Jeśli wybierzesz zwykłą zwijaną wersje również najtańszy. Jeśli Protection to najlżejszy, ale mniej odporny. Mezcal jest wolniejszy, ale lepiej trzyma, z tego co ostatnio sprawdzałem to jego ceny poszły nieźle w górę. Rekon jest taki po środku...bezpieczna opcja. RK I Mezcal są bardzo ciche, na Rekonie dawno nie jeździłem i nie pamiętam, ale też nie powinno być problemu.
@@COOLBIKEyt Dziękuję za błyskawiczną odpowiedź. Od początku miałem chęć na Rekon Race'a, ale im dalej w las, tym więcej drzew. :) Cokokwiek bym wybrał z powyższych to i tak będzie ciszej i szybciej niż na IKONach?
@@jacekzielinski7891 Myślę, że tak. Osobiście brałbym Mezcale jeśli jeździsz więcej po lesie, albo zwykłe zwijane RK jeśli stawiasz na szybkość. Ale jeśli jesteś fanem Maxxisa, to RR też będą spoko. Zajrzyj na stronę bicyclerollingresistance i jeszcze sobie poporównuj.
@@COOLBIKEyt Miałem już wcześniej Race King 2.0 z przodu i tył na drucie. Byłem bardzo zadowolony, co prawda na 26'. Obecnie chcę założyć na 29' zwijaną + mleko. Opona trochę miała problemy jak było więcej piachu. Mam własnie dylemat - założyć 2.2, czy 2.0 ?! Zdaje sobie sprawę, że to jest już indywidualna sprawa. Pozdrawiam i trzymam mocno kciuki za rozwój kanału. Piona
@@damianpodsiedlik1313 przymierzam się właśnie do zakupu race Kingów na drucie tyle że na koło 29 cali. Wcześniej miałem schwalbe smart sam i zaskoczyło mnie jak długo się dobrze sprawowały - po 3 latach jeden kapeć ale tylna opona się zjechała w centralnej części bieżnika dlatego czas na zmianę. Możesz mi powiedzieć jak wyglądało zużycie opon w Twoim przypadku?
@@lenka4845 Przejechałem w sumie 3 sezony na tych oponach. W sezonie m/w 4-5 tys. km głównie po lesie. Nie złapałem żadnego kapcia - poważenie! Więc nie mogę złego słowa o nich napisać. Opony są nadal w dobrym stanie. Obecnie nie jeżdżę już na nich, ale mam zamiar jeszcze je wykorzystać... polecam!
Powiem Wam tak, co z tej daty produkcji jak pytałem na allegro w kilku sklepach, poza allegro w jednym i nikt nie potrafi udzielić informacji z jakiego roku jest opona. Zamówiłem napisałem, żeby była to nowa opona i wysłali mi ponad 2 letnią :)
Cześć, DOT na oponie jest bardzo przydatny, tak jak w samochodzie. Jeśli ktoś nie chce Ci go podać, to prawdopodobnie ma stare opony których chce się pozbyć, w ogóle nie ma tych opon i dopiero musi je zamówić lub po prostu mu się nie chce iść na magazyn i sprawdzić, gdyż odczytanie daty jest banalnie proste. Dwu letnie opony powinny mieć te same właściwości co świeżo wyprodukowane, ale rozumiem o co Ci chodzi. Jak kupowałem opony do motocykla po 700zł sztuka, też dowiadywałem się dokładnie jaki mają DOT, tylko tam to trochę inne wartości wchodzą w grę. Pamiętaj też, że zamawiając z neta możesz je zwrócić i kupować do skutku, aż trafisz świeże lub wybrać się do sklepu stacjonarnego gdzie sam sobie sprawdzisz ich datę produkcji :)
@@COOLBIKEyt cześć, opony już zostaną, szkoda czasu na takie zabawy kiedy pogoda ładna:) Możliwe, że tak właśnie jest jak mówisz, w każdym razie miałem kiedyś wersję podstawową w starym rowerze 26 cali, później jak kupiłem rower marki gt, szybko zajechalem opony, żeby zmienić na Race King, które mi służyły kilka lat i teraz brat na nich jeździ . Teraz mam meride big nine 700 i dzisiaj mi przyszły zwijane, uwielbiam te opony i będę szukał też jakiś z małym oporem toczenia na elektryka fulla, chciałem mezcale bo są 2.6, ale niby się nie nadają na elektryka, to wpadły mi w oko smart sam i eruban plus enduro.
@@COOLBIKEyt nawet w Niemczech nie mieli na stanie w kilku dużych sklepach a co dopiero na Podkarpaciu hehe. Wszędzie maxxis i schwalbe :) Tak czy siak, Twój poradnik mi się przydał w wyborze opon
Jeśli chodzi Ci o jak najszybszą oponę to Race Kingi dalej moim zdaniem mają najlepszy stosunek jakość/cena/odporność na przebicia/szybkość. Czemu uważasz, że Mezcale nie nadają się do E-bików? Właśnie namówiłem kolegę który włożył Mezcale TNT 2.35, do Specialized Turbo Levo i jest bardzo zadowolony. Oczywiście wszystko zależy gdzie i jak jeździsz, on je używa do dojazdów do pracy i parę razy w tygodniu wpada nim do lasu. Nie skacze, nie jeździ po kamieniach, ale robi za to 100-200km tygodniowo. 70% asfalt, 30% las i do tego moim zdaniem Mezcale są znakomite. Mają małe opory toczenia, więc wydłużają zasięg E-Bika, trakcje wystarczającą na lasy, ścieżki i włóczenie się po łatwiejszych szlakach, dobra odporność na przebicia i żywotność, cenę niską i były prawie pół kilograma lżejsze niz standardowe kloce w Levo :) Sam jeżdżę na Mezcalach i zaraz będę kupował najnowszą wersję 2.4. Nagrałem też o nich film: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YO4BLGaPzXg.html
Cross Kingi na przód to dobry wybór, znacznie lepiej się spiszą. Spróbuj też następnym razem zainwestować w wersję zwijaną z mieszkanką Pure Grip. Ona dużo lepiej trzyma, a do tego jest lżejsza, szybsza i też starcza na długo
@@COOLBIKEyt ja tam zawsze przod tyl ta sama opona to samo cisnienie, przynajmniej w obecnym rowerze gdzie mam dosc pochylona pozycje, jak dawalem z tylu choc troche mniej czuc bylo ze ten tyl uciekal, byc moze jak zjade obecne dwa komplety, zainwestuje sie w cross king na black chilli
Witam jakie opony pan poleci większość jeżdżę po asfalcie ścieżkach rowerowych czasami w deszczu w lasach chciałby jakieś ciche opony z małym oporem toczenia , szybkie przyczepne co wystarczą na dłuższy czas Rower firmy Cross Level B2 29" koła a moja waga ponad 100 kg :-P miałem opony Schwalbe jakieś ale szybko się zużyły popękały .
Duże wymagania: szybkie, ciche, dobrze trzymające...Nie jestem fanem Schwalbe, jeśli priorytetem jest szybkość, to zwykle zwijane Race Kingi 100zł za sztukę będą w sam raz. Są ciche, ale nie mają jakiegoś super trzymania. W tej kwestii polecę bardziej Vittorie Mezcal(ostatnio zrobiłem o nich film), 180zł sztuka i jest trochę wolniejsza. Możesz też rozejrzeć sie za Maxxixsami ale to już będzie droższa zabawa.
@@pawesowinski1359 To tak jak napisałem wyżej lub polecam jeszcze Mezcale TNT. Toczą się tylko trochę gorzej, za to super trzymają, masz opcję 2,35 i moim zdaniem lepiej nadają się do cięższego E-bika. W promce znajdziesz je za ok 160zł ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YO4BLGaPzXg.html
Hej, chce kupić w nowym sezonie race kingi, ale w wersji bernstain. Na stronie z oponami zawsze pokazuje ją jako wersja black chilli, protection. To jest cos innego niż omawiasz?, bo chce iść w mleko i po obejrzeniu mam problem z podjęciem decyzji
Hej, Bernstainow nigdy nie miałem, ale rzeczywiście są oznaczone i ważą tyle co zwykła wersja Protection, więc jest opisana w filmie. Z czym masz dylemat?
No bo właśnie ta brązowa, omawiana w filmie, to nie jest berstain :)? A mówisz w filmie, ze jest cienka jak papier i nie bedzie pod mleko :D Po prostu nie znalazłem innych wersji poza tą protecition, blackchilli - ta na zdjęciu w filmiku też jest blackchilii @@COOLBIKEyt
Jak nagrywałem, brązowy bok miała tylko wersja Race Sport. Super cienka, wyścigowa odmiana, której nie można było nawet używać z mlekiem, bo nie dawała rady. Takiej zdecydowanie nie polecam, ale jeśli teraz jest normalna Protection to już można brać i może sam sobie sprawię taką na testy. Jeśli jednak zależy Ci na jak największej odporności to moim zdaniem zwykła zwijana jest najlepsza, ale też ponad 100g cięższa.
No obecnie śmigam na Pirelli XC H 2,2 na mleku i mocno je pokatowałem - przecieka mi bokiem mleko przez boczne ścianki niestety. Troche się boje, żeby ten Race King nie był jeszcze mniej odporny, ale ta waga mocno mnie korci... Założyłem teraz dętki na te obecne XC H, ale jak dociążyło mi prawie 500g z dwóch dętek, to już ten rower tak nie idzie jak na mleku... @@COOLBIKEyt
Na moim kanale znajdziesz też film dokładnie z tymi samymi Scorpionami ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fvHRgoKy6H8.htmlsi=xFMz_42TS633PNxZ Trochę na nich pojeździłem i jeśli one nie dały rady, to Race Kingi na pewno nie wytrzymają. Niska waga ma swoje minusy. Moim zdaniem Pirelki są bardzo wytrzymałe, tak samo jak Vittorie Mezcale TNT, które są znacznie bardziej odporne: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YO4BLGaPzXg.htmlsi=4gFRyLRnA2lcXF_r Niestety waga 740 kontra 600g w RK :/
Witam. Posiadam rower kross level r2 koła 27.5. Chciałem wymienić opony na nowe lepsze. Poprzednie były oporne na asfalcie i szybko się przetarły. Jeżdzę po mieście w 80% a pozostałe 20% mojej jazdy to lasy, drogi szutrowe itp czyli delikatny teren. Czy mozecie cos polecic ? Myslalem o oponach odpornych na przebicie. I w cenie 120 zl za sztuke max...
Cześć, w tym budżecie nie ma za dużo opcji. Moim zdaniem najlepsze byłyby zwijane Race Kingi 2.2 jak chcesz większego komfortu, 2.0 jeśli ważna jest waga. Jak mówiłem w filmie są szybkie, trwałe i odporne na przebicia, ich problemem jest to, że często są krzywe i trzeba się trochę namęczyć przy zakładaniu. W okolicach 100/110 za sztukę znajdziesz. Z węższych opcji masz jeszcze terra trail: allegro.pl/oferta/opona-continental-terra-trail-sw-27-5x2-0-czarna-11868218011 możliwe że jeszcze szybsza i lżejsza opona. Trochę po za budżetem, ale też warta swojej ceny: allegro.pl/oferta/schwalbe-g-one-allround-40-622-28x1-50-700x38c-rac-11813438878 to już bardzo szybka opona i skoro spędzasz tylko 20% czasu i to w lekkim terenie powinna dać radę, nie wiem jak z odpornością na przebicia, ale trochę waży...wiec powinno być ok.
ps jeszcze taka okazja mi przypadkiem wpadła w oko... film o nich tez nagrałem i sam teraz na nich jeżdżę www.olx.pl/d/oferta/opony-vittoria-mezcal-graphene-27-5-x-2-25-650b-tubeless-CID767-IDNFerF.html#a1869137aa
@@COOLBIKEyt dzięki. Schwalbe chyba odpuszczę, węższa jest i szybciej jezdzi na asfalcie ale mam obawy przed lekkim terenem. Continental wygląda ciekawie i na asfalt i lekki teren tylko zastanawiam się nad tą szerokoscią czy 2.0 to mimo wszystko nie za wąskie.
Akurat ostatnio jeździłem na mixie Race I Speed. Są w miarę lekkie i mają sporą objętość tzn duży balon. Ale nie miałem okazji sprawdzić ich w terenie. Są dość szybkie na twardym i myślę, że ten bieżnik powinien się dobrze sprawdzać. Niestety do tanich nie należą i nie wiem, jak wygląda sprawa z ich wytrzymałością i trwałością.
@@COOLBIKEyt mam dylemat co kupić nie jeżdżę w ciężkim terenie głównie szutry,lasy.Myslałem nad wolfpackiem ale jest 2.25 a widzę że CONTI protection jest 2.17 i w podobnej cenie.
@@walenty986 RK będą szybsze i lżejsze 600g kontra ok 700g WP, ale przez to są też delikatniejsze więc musisz być tego świadomy. Zajrzyj na ta stronę: www.bicyclerollingresistance.com/ a szerokość opony nie koniecznie ma odzwierciedlenie w jej oporach toczenia, chyba że nie wchodzi Ci w ramę coś szerszego.
@@COOLBIKEyt coś na pewno znajdę :) rower mam od 2014 roku i do teraz służy. Ogólnie to by się przydał rower na 29 oponkach ale nie narzekam :) Pozdro i wszystkiego dobrego 💪🏻😁
Myślę że będzie podobna do RK, ale nie kupuję drutowych opon dla zasady. Osobiście wolałbym dołożyć do RK, tylko kwestia tego jaki rozmiar potrzebujesz. DF mają ich dużo, RK opłacą się brać tylko w szerokości 2.2.
@@sawekb9484 To nie sądzę, żebyś poczuł jakąś dużą zmianę. Jeśli przejdziesz na RK 2.2 zwiększy ci się obwód koła, bo to balonowa opona z dużym profilem, no i będzie Ci trochę wygodniej. Dadatkowy plus jak będziesz chciał zjechać do lasu, będziesz miał lepszą trakcję, ale jeśli tylko asfalt Cię interesuje, to chyba bym nie zmieniał. Wiesz ile realnie(nie katalogowo) waży twój DF?
@@sawekb9484 No szkoda, najnowsze zwykłe RK 29x2.2 ważą ok 720g, jeśli okazałoby się że te DF są podobne albo cięższe to można by zmieniać, ale tak...ciężko powiedzieć. Jak masz budżet i chcesz coś koniecznie zmienić to testuj, ale jak nie masz ciśnienia to je zajedz i dopiero wtedy zmień.
@@COOLBIKEyt zastanawiałem się właśnie teraz do mojego Treka fuel ex miedzy tymi xking II, a Trail King. Fabryczne bontragery zajechane prawie do zera. Rower co prawda trailowy ale w góry prędko się nie wybieram więc nie ma chyba co przesadzać z kapciem. szerokość planuje 2.2-2.3
@@MrBrzosti1989 Jeśli nie jeździsz w bardzo ciężkich warunkach, a chcesz żeby rower dobrze się toczył to X-Kingi starcza, weź 2.3 i powinno być dobrze.
@@COOLBIKEyt wiesz jak to jest na glinie w terenie pagórkowatym , jednego dnia ubite a na drugi dzień lodowisko na błocie. Jak wyschnie jedziesz niczym po asfalcie
Z mojego doświadczenia wersja zwijana i Protection spokojne osiągają wielotysięczne przebiegi(4-6k). Nie wiem ile wykręcasz na Schwalbe, ale moim zdaniem to dobry wynik.
Miałem starsze wersje Protection, na których obecnie jeździ moja dziewczyna i musze przyznać, że niebyło z nimi problemu. Na najnowszych mam już parę mikro dziurek. Wcześniejsze były 60g cięższe...ale gdybym miał wybierać wziąłbym właśnie je. Teraz myślę o Vittora Mezcal :)
@@radosawmurmanski816 tak, nowe ważą ok 600g stare ok 660g. Niestety trochę przesadzili z ich odchudzeniem. Na mleku wygląda to trochę lepiej, ale są delikatne. Zwykła zwijana wersja z mieszanką Pure Grip, jest odporniejsza chyba, ale to już waga 740g
@@radosawmurmanski816 miałem przez chwile Race Sporta ta opona jest tak cienka, że aż strach. Nie można jej nawet używać z mlekiem bo przecieka przez nią, więc nie wiem jak mogła by być wytrzymalsza. Ale kto wie.. może to magiczna technologia
