OPONY WIELOSEZONOWE z USA?! Jakie są różnice? Czy to jest bezpieczne? | Moto LAB

Подписаться 17 тыс.

Просмотров 3,5 тыс.

50% 1

Opony wielosezonowe to niezależnie od pory roku, zawsze gorący temat!
Dzisiaj poznacie Arka! Arek to właściciel Jaguara XF i zainspirowany jednym z odcinków o oponach całorocznych, odezwał się w celu pokazania mi swoich opon...
O co chodzi? Jaguar wyposażony jest w opony wielosezonowe Goodyear Eagle F1 Allseason, które nie są dostępne w Europie.
Zastanawialiście się kiedyś, czym opony całoroczne amerykańskie różnią się od europejskich???
Właśnie o tym będzie dzisiejszy odcinek!!!
#opony #motolab #allseason

Авто/Мото

Опубликовано:

31 июл 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 34

@MilionOpon 11 месяцев назад

Bardzo fajny materiał, bo ludzie nie wiedzą, że tamtejsze 4s to niewłaściwe rozwiazanie, a import z USA jest coraz większy . 3:30

@Motolab 11 месяцев назад

To fakt!

@Kap432 11 месяцев назад

Fajny odcinek pozdrawiam

@pacop3759 11 месяцев назад

mam alfę romeo giulia awd 320km z Continental ExtremeContact DWS 06 Plus ze stanów. Co ciekawe, mają homologację, ale nie są dostępne w Europie. W porównaniu do Michelin CrossClimate duużo lepiej kleją na mokrym. Upalam je czasami na mokrym torze (kielce, poznań) i w temperaturze ok. 10*C radzą sobie dużo lepiej, niż większość letnich

@dariusznowakowski532 11 месяцев назад

moj kolega ma opony z USA w BMW są bardzo głośne i twarde

@szymonk1741 11 месяцев назад

Prawdziwe testy opon powinno się przeprowadzać na mokrych deskach drewnianych takie jakie są na tymczasowych mostach. Niejeden motocyklista się na nich położył. Ja osobówką na oponach dunlopach leciałem jak na lodzie a ciężarówką się zatrzymałem 15 metrów za mostem. Chłopaki na moście ciężarówkami lecieli bokiem. :)

@misow2 5 месяцев назад

Widziałem takie nieco podobne Michelin Pilot Sport All Season, ale też jak na razie tylko z homologacją na Amerykę.

@Motolab 4 месяца назад

to fakt

@wdrugastrone1080 10 месяцев назад

Tu chodzi o to ze w USA są stany bez zimy ale z zimnymi miesiącami więc wielosezon w USA to opona na lato i jesień. Są też w USA opony śniegowe na snieg bo jak śniegu nie ma to opony letnie tez dadzą radę

@master9658 9 месяцев назад

Osobiscie uwazam, ze wielosezon powinien byc w stylu dunlop sport alls, vredestein quatrac 5 czy wszelkie opony uhp alls. Generalnie powinna to byc opona letnia z dodanymi wlasciwosciami zimowymi a nie na odwrot.

@D.K1503 11 месяцев назад

Chyba jednak nowszy niż 2003 rok ;)

@arek1008 11 месяцев назад

2013 :)

@Kocur13 11 месяцев назад

Pytanie z innej beczki, nie zwiazane z filmem, lecz cenie Twoja wiedzę i licze na odpowiedź. Czy jezeli w samochodzie zalecany rozmiar opon to 225/55 r17 z indeksem 97Y, to jezeli zalozylem opony w takim rozmiarze, natomiast w indeksie 101Y XL to powinniem rowniez zwiekszyc cisnienie z zalecanego 2.2 bar czy indeks nie ma znaczenia ? Dziekuje uprzejmie za pomoc 🙂

@Motolab 11 месяцев назад

By prawidłowo odpowiedzieć na to pytanie, trzeba by było sprawdzić pirometrem temperaturę opony w środkowej strefie

@Kocur13 11 месяцев назад

@@Motolab a w jaki sposób pomiar temperatury opony pomógł by mi przy doborze ciśnienia ?

@NieJestemzPolskiPL 11 месяцев назад

Może to głupie ale... czy nie lepiej zaobserwować jak auto będzie się zachowywać? Na przykład u mnie zalecane jest coś około 2.2 bara. Przy takim ciśnieniu auto prowadzi się przewidywalnie, lecz gdy nabiłem 2.5 auto zrobiło się trochę nerwowe i zaczęło leciutko myszkować po drodze. Druga sprawa auto na tor czy użytkowane po drogach publicznych? Jeśli to pierwsze to tak jak mówi Radziu - pirometr, jeśli to drugie to raczej metoda prób i błędów jak u mnie.

@Miroon93 11 месяцев назад

ciśnienie walisz to samo

@Kocur13 11 месяцев назад

@@NieJestemzPolskiPL Auto użytkowe na normalnych drogach. Zadając pytanie chciałem się dowiedzieć czy istnieje zależność między podniesieniem indeksu a ciśnieniem powietrza w oponach. Natomiast z tego co zrozumiałem nie ma jednoznacznej teorii typu wraz ze wzrostem indeksu powinno się zwiększyć cisnienie opon i odpowiedź na to pytanie jest bardziej skomplikowana

@sylwestersetny9112 11 месяцев назад

Ciekawe. Wiele osób zapomina że w stanach procentowo jest dużo dróg o nawierzchni betonowej. Co za tym idzie mieszanka opony jest inna. Jakiś czas temu słyszałem że jedne są radialne a drugie diagonalne.

@Motolab 11 месяцев назад

Wydaje mi się, że poza oponami sportowymi i terenowymi nie produkuje się już opon diagonalnych do aut osobowych

@mody6900 11 месяцев назад

Pytanie ile lat mają te opony bo jeśli od nowości samochodu to 10 lat, nie dziwie się że ta opona na mokrym się poddaje, opony 10letnie EU i z przebiegiem 40tyś też już rady nie dają.

@Motolab 11 месяцев назад

Arek wspomniał w materiale, że opony są z 2018 roku

@wdrugastrone1080 10 месяцев назад

Litr półtora więcej... bo po zmianie z zimowych na te letnie wulkanista ciśnienia dobija

@kwiatkowskikrzysztof5454 11 месяцев назад

mam te same opony w bmw w run flatcie. Mówiono mi ze to wielosezon ale zimą te opony są bardzo tragiczne.

@radolw 9 месяцев назад

RunFlat jeszcze pogarsza sprawę.

@radolw 9 месяцев назад

To Opona wielosezon ale nie na zimę

@MarekMariusz1 11 месяцев назад

To na USA ida inne opony całkiem niż na nasz rynek?

@Motolab 11 месяцев назад

Spora część tak

@sebastiankaiser4180 11 месяцев назад

Kiedyś znalazłem info, że ten sam model całorocznej ma inną mieszankę w stanach południowych a inną w północnych, także jakby jeszcze są dodatkowo zoopymalizowane pod strefy klimatyczne. Czy to prawda to nie wiem.

@Motolab 11 месяцев назад

@@sebastiankaiser4180 całkiem możliwe