Kupowałem u chłopaków w Dębicy karbonową terrę i od tygodnia cieszy oko w domu poki co(rwa kulszowa) 🙄 ale jestem mega podjarany tym gravelem choć jak mówisz koła do wymiany😅 a chlopaki w bike&chill rzeczywiscie pełna profeska. Pozdrawiam serdecznie - dzięki za film łapa w górę
Jak zwykle super materiał. Miód na uszy to rodzinne grave-lovanie z żoną. Mnie trudno przekonać moje szczęście do wspólnej jazdy na rowerze z barankiem...
Zdecydowanie się zgadzam z recenzją. Po zmianie tych klocowatych oryginalnych kół moja Terra zdecydowanie przyspieszyła i udało się zjechać z wagą poniżej 9kg (bez pedałów). Różnica jest ogromna.
Pełna zgoda! waga powinna być podawana obowiązkowo przy rowerze tak jak cena. Prawie każdy producent, który ma coś do ukrycia wagi nie podaje.. roery Cuba czy Canyona mają zawsze uczciwie podaną wagę bo są po prostu lekkie, a np Merida do pewnego czasu podawała, a potem nagle przestali. Na pewno to dlatego, źe zaczęli montować lepsze i lżejsze koła i opony :D
To nie takie proste są producenci których część oferty jest mega lekka właśnie np Orbea czy Giant a w Polsce choć mieli by się czym pochwalić nie podają wagi…. I bądż tu mądry👍
Co by nie mówić Orba potrafi w te gravele. Mega wygląd mega malowanie. Panie Bartku ja rozumiem Pana jako właściciela teamu kolarskiego, że ma być moc, szybko, lekko. Sam jestem zwolennikiem graveli z zacięciem sportowym. Ale gravel też jest dla ludzi :) także Orbea Terra M30 z wagą 9 z hakiem też się da na tym dobrze śmigać. Wrzucił bym tylko opony 40c i było by idealnie. Choć w przypadku Orbea Terra M30 cenna mogła by być ze 3 tysiące mniejsza. Pozdrawiam
Jest metoda zaproonować jak Ridley czy Canyon koła alu 1650 gramów około i wtedy jesteśmy w domu takie koła fajnie jadą Carbon nie jest już tak konieczny👍 Lżejsze rowery z włŚnie ciut lżejszymi kołami jeżdżą po prostu żwawiej. Nie koniecznie musimy się ścigać by mieć z tego przyjemność. Jestem Prezesem i założycielem Teamu ale nie właścicielem. To stowarzyszenie 👍👍pozdrawiam serdecznie👍
ok ale waga się zmienia ze względu na powiększanie części. Mam Mavic CrossLine na których jeżdzili w dualu i skakali i miały 18mm/21mm obręcze a teraz takei wymiary ma szosa. Mtb 21mm->25->27> a teraz 30mm do XC i co musi to ważyć. Rozmiar opon też idzie do góry, siodła coraz szersze. Rozumiem, że znikają blaty ale kasety większe. Wiadomo, że kompnenty teraz większe mniej waża ale za to jakie ceny są poszczegónych części. Suma sumarów tak, że kiedys Egoist 10kg jeżdzizłbym gorzej niż teraz rower 11kg ale 29 cali :) Waga jest ważna ale między dużymy różnicami. Inaczej odczuje to osoba 70kg a osoba 100kg. Duży zmiennych jak na porównanie 9,7 a 9,3kg a i tak dowalisz torebkę, nabój, pompkę, liczniki itp. Też podrawiam.
Spokojnie Giant Revolt Advanced 0 nie jest z poprzedniej epoki a waży 7,8 kg topowa Orbea w standardzie waży 9,1. Nie znaczy ti że Orbea źle jezdzi czy jest złym rowerem po prostu więcej waży
ale dziwne, że Orbea od lat nie podaje wagi na stronie a sprzedawca też takiej informacji nie ma. A notabene Global Mountain Bike Network zbudował lekki rower XC Orbei.
Ja zmieniłem schimano claris na grx 800 (komplet) i rower przybrał na wadze. Tak, że nie zawsze pójście wyżej obniża wagę roweru. Kaseta ultegra 11s cięższa od 8s clrisa, olej w hamulcach itd _ rower okoł 0,5 kg cięższy
Mam wersję M20i. Ogólnie bliżej mu do roweru szosowego niż do klasycznego gravela. W błocie prowadzi się jak CX na asfaltach jak szosa endurance . Można powiedzieć że to taki mało grzeczny gravel. Koła to największa oszczędność w tym modelu ze strony producenta. Cała reszta jeżeli chodzi o jakość wykonania jest w pytę lepsza jak w firmach na S i na T. Zapomniałeś wspomnieć o schowku w ramie, może to mało istotny szczegół ale nie wozisz po kieszeniach zapasowych dętek, pompki czy multitoola. Ten rower to dzikus- szybki zwrotny raczej z agresywną pozycją. Na pewno nie dla tych którzy jako priorytet stawiają komfort i maksymalnie zrelaksowaną pozycję.
Nie zapomniałem, nie zapomniałem to po prostu nie jest podsumowanie wrażeń a wstęp do nich. Tak to prawda i mówiłem o tym w filmie, że to rower do szybkiej jazdy i wszystko na to wskazuję jak na nim jedziesz i oceniasz zachowanie. Do samego Topu oferty Orbei nadal masz w standardzie tylko alu koła. W MyO można to zmienić, ale to koszty i wybór jest dziwny. Nie ma karbonowych kół gravelowych. Vision 40 SC to nie są typowe koła do Gravela Pewnie za rok Orbea dorzuci koła OQUO ( własna marka Orbei), model do gravela z obręczą o wysokości 32-35 mm i 25 mm w środku. . Niemniej jednak ja dla siebie szukałem takiego roweru i cierpliwie poświecę mu jeszcze chwile, by zrobić z niego porządnego szybkiego Gravela ;-). Co do jakości Orbei to zdania nie zmieniam od paru lat - Topowa jakość wykonania i wykończenia ram. Bez rozwiązań, które nie działają i irytują kolarzy. Czasami zdarza się że więcej ważą niż czołówka ale nie zawsze
W branży mówi się, że Orbea to jedne z najlepiej złożonych rowerów (bo w Hiszpanii, nie w Chinach). Nie prowadzę statystyk, ale jestem załamany swoim Scottem Scale'm RC z 2022 - to, co mogło być źle złożone albo niedokręcone - było. Amortyzator i niedobór oleju: klasyka. Pierwsze 6 m-cy: 4 wizyty w serwisie.
Rowery nie są zazwyczaj składany w Chinach ze względu na cło . Światowe marki mają montownie w Europie. Nie zmienia to faktu że Orbea to rower b. Wysokiej jakości👍
Jak zwykle świetna recenzja. Czy mógłbyś Bartku porównać Terrę do Ridleya Kanzo Speed. Mam Ridleya i bardzo go lubię za dosyć agresywny i żwawy charakter, natomiast ostatnio kilka razy myślałem o nieco szerszej (38-40C) oponie. Obawiam się jednak, że szersza opona pociągnie za sobą ogólnie bardzie leniwy i ociężały charakter roweru. Orbea wydaje się dosyć sportowa, ale jestem ciekaw na ile jest podobna do Kanzo Speed.
co myślisz o marce ROSE? wagowo mega atrakcyjnie wypadają - BACKROAD GRX RX810 8,6 kg, a cenowo 3600 euro można wyrwać di2 8,5kg. Czy to nie sensowniejszy wybór?
Moim pierwszym testowanym rowerem był Rose. Fajne rowery niezłej jakości o atrakcyjnych cenach w Niemczech to mniejszy konkurent Canyona z skromniejszą trochę ofertą. Jak ci odpowiada można brać.
Dla wszystkich podniecaczy wagowych mam dobrą radę...Koniecznie 2 z rana przed treningiem bo inacej conajmniej 0,5 kg bez sensu wozić :) ...a tak na serio wolę żeby jednak gravel albo mtb nie był mega wycieniowany , kiedyś tak patrzyłem i podniecałem się wycieniowanymi oponami do MTB do czasu ;)
Nie mówię o tym by wracać do opon Furious Fred w MTB ale są firmy które robią lżejsze i nadal porządne rowery Sama Orbea ma mega lekkie Oizy i Orki w ofercie. Jasne możesz gustować w ciężkich rowerach nikt Ci tego nie zabroni
Fajna recenzja. Klasa rowerek. Pytanie z mojej strony co myślisz na temat amortyzacji typu Csne Creek na mostku i sztycy. Czy miałeś z tym do czynienia.
Ze sztyca amortyzowana jeździłem w testowanym na kanale Giant Revolt X. Nie był to Cane Creek, ale coś takie rozwiązanie jednak daje reaguje na większe dziury nie buja kolarzem nie jest złe. Jeździłem na Future Shock speca dobrze jest jak takie zawieszenie ma kontrole prędkości odbicia w Cane Creek raczej tego nie ma Może na początek spróbuj opon 45 mm na tubeless i niższym ciśnieniu? To tańsza opcja i często działa;-)
@@road-racing.plofficialchan393 dzięki za odp.. Zamontuję jednak mostek i szycę karbonową od Cane Creek. Pochwalę się po testach. To chyba bardziej uzależnienie od upgrgradów 😉. Pozdrawiam serdecznie
Witam interesuje mnie test najnowszej trzeciej generacji roweru Orbea Gain M21e 1X lub M31e 1X z silnikiem Mahle X20. Jest to grawelowa wersja tegoż roweru. Nigdzie nie mogę znaleźć w polskim internecie a na zagranicznych portalach również prawie nic nie ma. Istnieją jakieś opcje żeby coś takiego zorganizować? Z góry dziękuję!😊
Nie wybieram rowerów na całe życie Revolt i Terra to dwa zupełnie inne rowery. Oba to czołówka rynku Graveli na razie muszę wymienić koła by poczuć jak jedzie Terra👍
Waga to nie jest lekki minus, tylko ciężki minus tego roweru. Z innej beczki to kij tam z gravelami , najważniejsze że pierwszy etap tegorocznego TdP zaczyna się w moim mieście a kończy koło mojego domu 🤩
@@road-racing.plofficialchan393 Dzięki, jeszcze co do graveli, to niech będą, gigantyczną wartością dodaną całej propagandy marketingowej dla tej efemerydy rowerowej jest to że ludzie się aktywowali i chcą się ruszać.
Waga zwłaszcza ma znaczenie jak trzeba wnieść rower na 3 piętro 😃 przeżyłem z 17kg trekkingiem i od tamtego czasu na ile mogę sobie pozwolić kupie rowery najlżejsze możliwe 😃
5:37 ta nakrętka przy osi koła z napisem 8nm u mnie nie była dokręcona, w tym momencie nie wiem co zrobić ponieważ rusza mi sie koło na boki. Wiesz może czy to ją trzeba dokręcić na 8? A może wiesz skąd ten ruch koła?
Kurde no - tera mam zagwozdke totalnie rozne ale podobajace sie rowerki : orbea terram30 , rose backroad , scott addict gravel2023 - na sramach etap....do tego dochodzi jeszcze niewiadoma polygon g8x.... Rose nie obejrze na zywo i nie potestuje ale lekki fajna rama malowanie tez ok Orbea ok jest tylko taka klasyczna rama (tylne widelki) Scott moze gdzies wyhacze (braki-stan na pazdz2023) chyba ciezki alw extra rama .slabe malowanie Polygona jeszcze nie ma na rynku-wyglada zacnie
Każdy kto kupuje rowery sportowe drogie, ma spiracje Pro Touru. Wiec informacja ze przy 45 jest tyle szybszy jest mega istotna. Zauważ, ze średnie prędkości wyścigów mocno wzrosły przez ostatnie 3 lata. Ostatnie monumenty 44 km/h średniej przy prawie 300km trasy. Kolarze nie są szybsi, sprzęt się rozwinął. Rowery wyścigowe waza po 7,4 kg, a nie 6,9. Lekkie zostają na górskie etapy. Anyway ja tez lubię lekkie bo to możesz udowodnić na ustawce ;) ale następny będzie full oreo
Mam ten rowerek od miesiąca ale w wersji M31e Team 1x na sramie axs...Nawet lepsze niz w tym modelu w mojej wersji seryjne Fulcrumy to cięzkie kowałda blisko 1950 g....Wymieniłem na karbonowe No Limited i rowerek w rozmiarze M waży teraz 8,6 kg :)...jedzie to jak TGV...niestety koła praktycznie w kazdych rowerach do tej ceny to kowadła i zawsze w pierwszej kolejnosci trzeba wymieniać...Ja tam nie narzekam samą Terre udało mi się wyrwać nową z rabatem 20% i końcowa cena 20 k z kołami jest nie do przebicia...
Faktem jest że duży slopping i przez to mocno wysunięta sztyca robi mega robotę...bardzo mocno amortyzuje. Jest to dobrze przemyślane przez Orbea...fajny bajer też ze schowkiem w ramie, tam można kontener pomieścić :P
@@gorzelapiotr ja mam 180 i wziolem M...wolę mniejsze zwinniejsze rowery...stary Aspre 2 też w podobnych wymiarach mam 54 i jezdzi mi sie super...zależy jakie lubisz rowery , moim zdaniem gravel i mtb powinny być mniejsze a szosa może być większa... Terra ma dlugą górna rurę.. Weź też poprawkę na to jak masz długie nogi no i ważne długość rąk...Ja np mam stosunkowo długie nogi ale krótkie ręce 😁
Ja u siebie zmieniłem tylko dętki i opony z szerokości 37 na 32 od bontragera i waga zmniejszona ok prawie 460 gram.. Różnica jest spora bo tyle możemy zbić na ramię karbonowej za kilka tys a mnie to kosztowało kilka stów raptem.
Korby Shimano idealnie pracują z łańcuchami Shimano i pewnie zmieniają biegi z przodu. Fsa daję radę ale osobiście wolałbym GRX 800 w takim zestawie. To klasa Ultegry i optymalna waga/praca
Dzięki za wyjaśnienie. Widzę, że wielu producentów zestawia teraz GRX-a z korbą FSA. Zakładam, że ma to podłoże ekonomiczne. Wizualnie dla mnie ta korba wygląda lepiej niż GRX, ale rozumiem że to nie ta jakość
chcialem zapytac jaka max szeroka oponazmiesci sie w tym rowerze, ale zdazyles podac bardzo istotne info, ze na 38C telepalo na wiekszym gruzie i ze jest to rower do wyscigow, ja sie nie scigam wiec nie dla mnie ta maszyna. P. S. 15 kg nie jest fajne, ale 10-11 przecietnemu uzytkownikowi wystarczy 😉
Temat wagi często bywa tematem niewygodnym jeżeli waga się nie zgadza czyli jest za wysoka prawda panie redaktorze? Nie podał Pan swojej wagi a to istotna sprawa przy testowaniu rowerów bo gdyby Pam mniej ważył i do tego trenował to ta Orbea byłaby o wiele szybsza i koła Evenlite również.
Ciekawy jestem ile w takim razie ważą same koła ? Sam jeżdzę na Ridleyu Kanzo Fast i koła (zważyłem ) ważą 1680 g co na aluminiowe zwykłe koła jest dobrą wagą . Ale i sam rower waży poniżej 9 kg.
Miałem tego Ridleya na Force 1 i fsjnych kołach Forza jest on na filmie o Evanlite i potwierdzam waży 8,9 kg grupa 2x11 z korbą FSA pewnie też swoje dodaje. Ramy w obu rowerach ważą podobnie nie ważyłem samych kół ale myślę że mogą 2000- 2100 ważyć w Orbei
@@bogusawrybak7998 Piszesz o tych standardowych kołach Terry? Czyli bez tarcz poniżej 2kg, nie tak najgorzej. Lepiej chyba doplacić do Fulcruma, wtedy można je zostawić albo szybciej sprzedać. Zamieniając te koła na takie 1.5kg dalej mamy 9.2-9.3kg w tak małym rozmiarze. Podejrzewam, że ta rama nie waży mało niestety, przez słaby karbon i schowek, który wymusza zastosowanie grubszej warstwy karbonu na dolnej rurze przedniego trójkąta.
@@michag8589 podałem wagę fulcrumow tych podstawowych , nie pamiętam czy 500 czy 900 ale chodzi o te tańsze. Moja orbejka ważyła z tymi kołami fulcrum 9,36kg ale z kierownica karbon . Po liftingu na mleko i koła karbon Falcon na 240 zejdzie może na 8,5 kg
@@bogusawrybak7998 Szału nie ma, dlatego Orbea nie podaje wagi, też niewiele więcej można urwać. Rower sztos, bardzo leży mi geometrią i wizualnie, mogę dobrać węższą kierę, czy ramie korby, ale niewiele zyskuję do obecnej maszyny alu 8.79kg, gdzie tylko sztyca plastik.
Jestem przed podobnym dylematem. Dużym plusem wydaje mi się support PF30 w Orbei (pod kątem DUB). Czy mógłbyś krótko "w dwóch słowach" opisać te dwa rowery? W moim aktualnym Cube Nuroad najbardziej brakuje mi komfortu a w oponach 40C już poniżej 2 bar.
Absolutnie tak nie jest. Nie zawsze przynajmniej. Koronki Record Campy starczają na 100000 km. Często wysokiej klasy komponenty robione są z lepszych materiałów. Czasem są mniej trwałe ale to bardziej wtedy jak materiał nie pasuję do funkcji części np koronki z carbonu
