Алексей здравствуйте!!! Спасибо за информативность и открытость, доброго здоровья Вашей команде и дальнейшего процветания!!! Всегда смотрю с огромным интересом, больше Вам спасибо!!!!
Спасибо за видео. Очень интересно. Себе сделал ваш буксировщик на 73 гусянку, очень доволен. Раму выбрал первого варианта- понравилась больше. Уже думал сделать большой ящик на нее, к сезону думаю сделаю и поставлю. Зря место а то пропадает))
👍👍👍🤝 Алексей привет, продал твою мотобуксировщик, отслужил верой и правдой, не разу не подводил, один раз поменял свечку и всё 👍👍👍продал своему другу надеюсь тоже будет его радовать🤝
Для вас это бизнес-а мне простого человеческого спасибо хватит, тем кому я помог! И люди кто перелал свой буксир на вариатор к сцеплению не вернется! Ну ничего чем вы больше своих буксиров продадите-тем больше мне клиентов на переделку на вариатор 😉Взаимный бизнес😁
Аккуратнее со ссылками. Пока просто удалю, но в следующий раз придется заблокировать, хоть ваши активные комментарии и способствуют продвижению моих роликов. Никто не любит саморекламу.
@@OffRoadRest Алексей! Я против вас ничего не имею! У вас простой и надёжный буксировщик, для своих узких целей это возможно идеальный вариант! Я покатавшись на таком понял что не моё... И покатавшись на вариаторе на слабом моторе на сцепление никогда не вернусь, и таких людей к счастью больше! Так же как и с гусеницей! Вы ведь не дурак и 100% много что перепробовали, и не удивлюсь что вы вариатор тоже пробовали, но у вас неплохо идут продажи обычного вашего буксировщика!Я на этом деньги не зарабатываю, для меня это просто увлечение! Я помогаю людям улучшить их буксировщик в лучшую сторону а не наоборот, жаль вы далеко живете, сравнили бы два буксировщика и я б вам доказал что вариатор рулит и на слабом моторе!
@@AeroDog22 и чем же вариатор рулит ? Исходя из той же ценовой категории многие выбирут редуктор!! Это как говорится тот же хрен только в другой руке😊
Добрый день, стояла фара тоже спереди,но не понравилось,что при езде по пухляку весь снег от гусеницы летит через фару и теряется освещение или залипляет её. Перенес на зад(на руль) значительно лучше и ещё один плюс можно направить свет на буксировщик(что то там посмотреть ночью) или в бок куда-нибудь направить если сделать её поворотной.
Приветствую Алексей, катаю на собаке по твоим чертежам 57 орр уже три сезона, все нравится. Но хочется добавить мощности, так вот назрел вопрос об установке 13 лс, подскажи по креплению двигателя к раме, разболтовка одинаковая с 8 л.с? И как считаеш, рационально ли это будет?
Хотя если к мотору сначало прикрутить цельную площадку из металла 4-6 мм(на фиксатор резьбы) и в ней уже просверлить отверстия под болты крепления к раме, то можно использовать
15 ведущая + 36 ведомая это максимальный набор на скорость чтобы редуктор жил? у меня как раз такое сочетание, было с завода 11+36, там редуктор градусов 40 был, сейчас при 15+36 градусов 55 где-то редуктор нагревается, 17-ую звезду боюсь ставить
31:10 я езжу еще жестче , можно в шотах моих посмотреть А еще и в свечку бывает давал вставать . Но и задний балансир у меня не такой , а как в вашей классике
Добрый! Да, но его ходовые качества под вопросом; тестировали подобную конструкцию прошлой зимой. Считаю, что снегоход должен обладать цельной конструкцией, а не модульной. Этой зимой коснемся этого вопроса - расскажу.
Алексей привет! Без обид, но вы топчитесь на одном месте, расширьте свой кругозор, на этом буксировщике с узкой Бурановской гусянкой и сцеплением свет клином не сошелся! Ставте вариатор сафари на этот слабый мотор, испытано работает 100%, гусеница на 500 самая короткая +вариатор и мотор лифан кр230 намного лучше чем этот! Поверьте! Одни плюсы:компактность, при том же весе и проходимость не хуже, даже кое где лучше, управляемость,на неровностях держать его не нужно,при выборе волокуши голова не болит какую брать, скорость выше за счет вариатора и тяга выше если правильно звезды подобрать! Все это испытано на личном опыте, и кому собаку переделал со сцепления на вариатор, больше к сцеплению не вернутся!Если нужно могу сказать какие звезды нужны(без токарки не обойтись) И будет вам счастье! К сожалению звезды которые в продаже имееются они не подходят
Приветствую! "Ставьте вариатор на этот слабый мотор" Серьезно?) Ну да, огромный шаг вперед, как мы раньше не догадались так сделать (сарказм). Есть серьезные причины не ставить вариатор на мотор до 13 л.с., и дело не только в КПД. Подробнее будет в следующем видео по ORR-80. Про 500-ю гусеницу применительно к буксировщику я уже не раз высказывал свое мнение, не буду повторяться. К сожалению, я в своей работе не могу слепо поверить чьему-то субъективному мнению не беря во внимание другие мнения и проверенные факты. Это было бы гораздо проще, но это верный путь к провалу.
@@OffRoadRest Алексей! Вы не верите тому кто этот путь прошёл.... Печально. Ваше право! У каждой конструкции есть право на жизнь! Но ваша теория к сожалению не работает, проверено на практике! А самое плохое что вам люди верят! Хотя вы далеко не профи... Извините! И прежде чем на публику говорить что ваша конструкция лучше, покатайтесь на других. Удачи
Аргументы закончились, переходим на личности)) Да, не верю и пояснил почему. И правильно делаю, если судить по динамике продаж и обратной связи моих клиентов. Я себя и не позиционирую как "профи"; говорю прямо, что могу ошибаться. Катался на других. Спасибо, всего доброго)
У товарища 1250х500 с вариатор сафари, короткий, тяжёлый, высокий и не управляемый букс получился. Вот 600х1450 по лучше, у меня такой, четыре сезона езжу, но по склону его не удержит обычный средней комплектации человек . Если есть желание могу видео и фото скинуть данных баксов. С годами понимаю, что букс должен быть лёгким, потом все остальное
