Joskus vuosina 85-90 olin muutamia kertoja Cedricin kyydissä. Oli entinen Turun taksi ja auto oli tuolloin käytössä Lohjalla. TTR-713 automaatti diesel, harmaa
Hienoja autoja ja hyvä kun menevät tarpeeseen autoja arvostavalle. Tulee vielä monta cedriciä liikenteeseen osien muodossa😊. Ite opettelin ajamaan aikanaan 910 bluebirdillä. Niitä ku kattellu ni eipä enää löydy mistään. Muuttuneet maan tomuksi...
Onko tietoa, missä päin Turun ja Porin lääniä nuo E ja T kilpiset autot on ensirekisteröity. Tiedän taksiautollijan, jolla oli 3 eri väreissä ja ne vaihdettiin aina 2 tai 3v välein
11:48 Onpa hienoa kun manuaali löytyy, omista se puuttuu kaikista jopa tuosta uusimmasta (1990 ST182 Celica 2.0 ja 2000 T230 Celica) että jos joltain löytyy? Joo kyllä noita on syytä olla vino pino varaosiksi, tuohon vanhempaa minullakin yksi josta voisi helpolla tehdä vielä autonkin ja toinen ilman moottoria! On kyllä ihailtavan hienoja herrasmies autoja nämä Cedricit! Omistin aikanaan 1983 mallin Urvanin siinä oli hyvä kone, kolme vaihdelaatikkoa meni ja ruostui pois reilussa 10 vuodessa 😂
Kysyppä vielä konttorilta tuota paperi asiaa. Siihen on joku uusi laki pykälä tullu. Just paperittomia autoja kohtaan. Suosittelen tattarisuon konttoria osaavaa väkeä siellä.
Jos o ntiedossa kuolinpesä/perikuntaniin riittää yhden osakkaan nimi kun auto muuttaa omistajaa,näin tein itse kun myin naapurin miehen auton eteenpäin. Toisessa tapauksessa ei suostunu kaveri kirjottaa nimeään paperiin vaikka auto oli mulla ollu jo 30v pihassa,tehtiin paperi että auto on ollu mulla 10 vuotta ja sillä meni auto eteenpäin ikivanhalla rekisteriotteella jossa ei ollu minun eikä edes kaverinkaan nimiä. Kun ei kaveri aikoinaan tahtonu tehdä omistajan vaihdosta vaikka pyysin,no sellasta sevälillä on.
Hyviä osia saa paljon. Harmi jos moottorit oli huonoja. Hyvä jos jotain talteen saat niistä. Mielestäni beige oli minunkin EBO voi silti hämätä kun tuossa on näljää niin paljon pinnassa. Toivottavasti kuvailet purku kohtauksia niitä on kiva seurailla....😊
Jos saisikin paperit, niin joutuisin tästä autosta kuitenkin luopumaan, mutta silloinkin ilman oviverhoiluita esimerkiksi. Sen jälkeen se ei enää montaakaan kiinnosta.
Ei paperittomuus ole mikään ongelma jos auto on suomessa ollut kilvissä 60-luvun jälkeen. Sitä vanhemmissa saattaa olla ongemia, koska arkistoja on tuhoutunut, eikä kaikista 40-50 luvun autoista ole tietoja jäljellä..
Ompa paljon varaosia ja hyvä pelastus. Kolme kokonaista autoa osiksi on aika paljon. Omasta mielestä yksi noista kannattaisi pitää kasassa niin on myös varakori tarvittaessa, koska tarvetta on aina vaikea ennustaa etukäteen ja kolmen auton osat varastossa alkaa vaatimaan jo aikamoisen vajan.
@@Kimmo.Partanen en ole facessa itse ollenkaan, mutta toinen on väriltään se champange ja toinen on semmonen sinihopea metalli. toinen on automaattilootalla. molemmat käy ja kukkuu. hitsuuta on luonnollisestikin. voin yrittää kysästä niistä kunhan satun tavoittamaan sen henkilön. on mulla muistaakseni hänen puhelinnumero jossain tallessa.
hienoja eikös nykyään ole mahdollista saada kilpiin vaikkei ole papereita? koita noiden kaikkien koneita pyöräyttää että tietää onko jumissa ja tee niistä video ja varusteiden testauksesta olisi kiva nähdä myös mitkä on niistä kunnossa. koska ikinä ei voi sanoa varmaks toimiiko kun saattaa yllättää 🙂
Jos noita haalii 10kpl, niin voihan niitä sitten paalata vaikka yhden oviverhoilun takia. Minusta Cedricien kannalta olisi ollut ehkä parempi jättää paikoilleen tai antaa mennä muille.
