Own hands. DUAL stabilizers of polyurethane LADA classic (2101-07) 

А твой пацан шарит =)))

у класики есть только одно приимущество-ДЕШЕВЫЙ РЕМОНТ.ездить будет пока не отвалятся колёса...хотя их обратно потом приварят и дальше поедут.пока ещё что нибудь не отгниёт))

Сыну респект

Артём Харламов жигули - эта такая машина, что она поедет даже на одном, из четырёх, стучащем цилиндром, без охлаждения. И причём, не мало проедет. И починить её можно в любом гараже, на любых коленках, с неплохим качеством работ.

Респект сыну))) пацан шарит

Все для тебя.

Сейчас никто не производит амортизаторы одностороннего действия

@@The_swork ага, кроме ВАЗа) У меня в гараже еще висят те что поснимал. Жалко выбрасывать. Придешь - подарю, одноходное г...)

На сколько примерно ресурс шаровых снижается? И почему зимой легче машину сорвать в занос с передним усиленным стабилизатором?

@@Big_D148 процентов 25 в минус по ресурсу качественных шаровых. Сорвать в занос легче из-за того, что наклон кузова в повороте становится гораздо меньше. А вот еще бы задний стаб... Мммм

@@mr.Braineee спасибо за ответ)

Для вас стараюсь.

Спасибо! Буду стараться.

Спасибо!!! У меня классика ваз 2102 78 года и будет ездить.

разовьется, и станет зажравшимся блоггером....

Мне тоже уже не 18. Тоже было дело точил головки сверлом с наждачкой, через намотаные тряпки лет 10 назад. Потом допетрил и сделал фрезы из старых клапанов точил и седла разворачивал ими. Вместо паука переделывал заводские штаны. Ты на копейка клубе не сидел? Я там про все это писал в свое время в разделе тюнинг двигателя. А потом настало время всезнающих интернет экспертов - диванных тюнингаторов, и я все материалы поудалял из интренета. На фотофайле была гора фоток - все посносил и ушел из интернета.

Да не парься ты так, дебилов много, а ПРАВДА одна.

Да я и не парюсь. Молодой был.

Благодарю.

Ну я их просто раньше делал, а не как все кто снимает про них ролики в интернете, впервые его увидел в момент съемок. Есть кое какой опыт его использования... Постарался все вспомнить, собрать и рассказать. Я удивился что кто то покупает готовые за такие деньги. А что будешь переделывать то?

ProGarage Сейчас стабилизатор на желтом полиуретане и яйца резиновые девятошные и ёще подушки верхнии с юбочками чтоб не вылетали (тяму не хватило) просверлить и поставить нивовские как на твоём примере, их я и заменю и поставлю яйца полиуретановые от пиоры. Кстати первый стабилизатор делал на хамутах и распорол колесо.

Ну про хомуты я так и предполагал что возможен такой исход. Ну попробуй переделать если понравится буду рад.

Спасибо.

Ну все правильно. Это простые и надежные машины. Стоят копейки и запчасти стоят копейки. За границей ими до сих пор восхищаются, а у нас только и могут что обсирать.

ну да - чем бедней будет жить народ рассейский тем больше будут покупать автотазы . сам пользуюсь только отечественными тазами но не из любви к нашему автопрому а от российского нищебродства . все равно подержанная иномарка новей нашей новой и сделана умней . к моему сожалению .

дмитрий вознесенский, вот когда купишь иномарку и поменяешь на ней колодки за 5-7к, ты по другому будешь говорить. И не зря все рассейские нищеброды засрали весь интернет вопросами какие запчасти от тазов подходя на ино. Понакупят развалюх зато не таз. Нет разницы таз не таз. Кто нормально обслуживает технику у него и таз нормально ходит, а у колхозников и иномарки гавно разваливающееся. Не в машине дело, а в отношении к ней. У иномарок тоже дохрена косяков и недоработок, только исправлять эти косяки и недоработки в иномарке стоит в разы дороже. И кто все это понимает спокойно ездят на тазах и по барабану кто и что об этом думает.

ProGarage полностью согласен, и на своём опыте набил немало шишек с иномарками. последний пример - продал 2109 (проговаривая в голове НИКОГДА не сяду снова в таз), купил фиат Крома посвежее девятки, пару месяцев отъездил, и она посыпалась, двигатель, коробка, инжектор, гур и тд и тп, и по мелочам всё новое и новое открывалось, думал, ну ладно, потяну, отремонтирую и буду ездить как пан, а живу провинции, с иномарками спецов нет от слова вообще, куда либо тянуть на ремонт эвакуатором 150 км в одну сторону, дороговато выходит даже дорога, не говоря о запчастях и оплате за работу, пытался сам отремонтировать, не получилось в итоге потерял время и деньги впустую, не получилось из за дедовского колхозного ремонта этой машины (а ля прилеплю чего имею в сарае) без оборудования и приборов не смог всё правильно восстановить. колхозить ещё круче не хотелось а на оригинальные запчасти естественно не было денег, в итоге сдал на разборку, на вырученные деньги купил ваз классику и езжу себе спокойно, что нужно, стал поменял за пару часов, запчасти в каждом продуктовом магазине на тазы, и цены соответствуют моему заработку.

Алексей Первомайский не важно какая машина. Главное чтоб человек был хороший. Для некоторых людей и жигули роскошь, а кто то орет что это гавно.

ProGarage братюнь проще от шнивы поставить,он толще родного,и не рвёт лонжероны (неподготовленные) эффект от шнивостаба хороший, недавно на твой канал подписался, знаешь что говоришь и делаешь, как корабль назовешь так и поплывёт))

через тя можно ее заказать ??

от шнивы или нивы не подойдет да он толше но он другой кофигурации поверь мне уменя и нива и копейка👍

ProGarage подскажи пожалуйста у меня на копейки стоят впереди пружины от волги с таким стабилизатором перебор наверно будет хотя она уселятся будет ешё и переварка уже рядом 😎😎

Кренов меньше стало?

Все для тебя.

Спасибо. Старался сделать как можно информативнее...

Спасибо. Стараюсь для вас.

Спасибо.

Все для вас.

Не знаю у меня куча знакомых кто при союзе занимался картингом и прочими техническими видами спорта, мотокросс, ралли и т.д.

@@RiderProGarage картинг и мотокросс да(я и сам занимался), автоспорт- был малодоступен в то время даже серьезным предприятиям . Дефицит на авто, железо и шины был глобальный .

Pushkin Video Studio ну прости что ничего нового не придумал =))) Ты то прожженый жигулист, а вот школьникам будет интересно =))) Я просто посмотрел на ютубе ролики на эту тему и если честно офигел... Решил снять свое чтоб это как то хоть выглядело более менее без колхоза и балабольства. всю инфу собрал в кучу что знаю по этой теме. Но как обычно вышла херня =))) Ну и ладно =)))

Эт правильно.

Скинь книги про эту тему почитать про лада VFTS

ProGarage

мне тож понравилось про историю но посмотрел и решил купить)))) а цена на сейчас его 2 рубля с клубтурбо

Рад что все понятно. На здоровье.

Спасибо.

Thank you for your good feedback. Doing subtitles takes a lot of time. But I will try to do it.

ему это не нужно. ведь 99% русскоговорящих. (eng) he doesn't. after all, 99% of Russian speakers.

@@ilyas2874, отнюдь. Это мы, ваньки, своего ценить не умеем. Потому-то и живём так. А за бугром народ на ладах много где гоняет. Другой вопрос, что и об их тюнинге, там знают в десять раз больше. Потому-то вряд ли нуждаются в наших подсказках.

Шикарный текст про яйца ! 😁👍👍

Все для тебя.

Все для вас. Побольше бы свободного времени, но увы.

Все для тебя.

Благодарю. Буду стараться.

Давай. Успехов.

Красавчик.

Видео про изготовление стабилизатора, а не про то как он работает и все остальное. Если у тебя есть инфа сделай не поверхностно и возможно люди скажут тебе спасибо.

Спасибо. Буду стараться.

Всегда пожалуйста.

Пятая передача в отдельном корпусе и ей там масла всегда не хватает. Обычно когда масло заливают машину немного на бок поднимают на домкрате, и чуть больше масла заливают тогда этот эффект меньше. Ну или второй вариант твою коробку уже делали рукожопы, а они любят сувать отвертки между зубьев чтобы раскрутить валы. Могут быть зубья просто поколоты.

Зубья вроде все целые,повреждений нигде нет,поменяли кулисы и одного ползуна(был задир). Насчёт недостатка масла я сомневаюсь,был бы повышенный износ шестерней,а его нет,по-моему там момент на неё идёт от вторичного вала,который погружен в масло примерно наполовину. Когда перебирали,масло заливали сверху,снимали рычаг,так как он мешается немного,а рвать кузов для этого глупость.То,что сливали,было 1,6-1,7 литра,добавили до 2-х,масла там предостаточно,залит zic 75-85 синтетика. По сути я всю машину уже перевёл на синтетику,не смотря на годы и уже далеко не свежие агрегаты,зимой в морозы и так не очень мощному 1,3 литровому двигателю стало легче работать. Я ещё в думах сменить кардан,в этом году уже менял фланец на нём,были тянутые уши,крестовину заламывало и начинало проворачивать обойму,гула от него нет. Думаю ещё бы найти какую нибудь стабильную смазку для подвесного подшипника,думаю графитовая не пойдёт для такого.

Всегда пожалуйста.

Красавчик. Спасибо.

Всегда пожалуйста. Благодарю.

Благодарю за отзыв.

Там очень важно чтобы потом смазка не осталась в этом соединении, иначе будет не очень. А то как некоторые то маслом. то еще какой хренью понамажут, а потом ноют на форумах что у них резинки слетают.

Силикон легко вымывается водой, я просто работаю на шиномонтаже и при помощи силикона мы тянем старую резину низкопрофильную без проблем на алюминий. По железу почишеному без ржи и грязи идет легко, даже легче чем алюминию. Разбирая колеса после силикона, наличие смазки не обнаруживается уже через три пять дней. куда она девается из под борта покрышки я не знаю.Да и по свойствам он как мыло, только более скользкий.

Ну видимо там на водной основе... Просто высыхает и все. У покрышек то тоже определенные требования по отсутствию смазки. Чтобы структура резины не нарушалась.

Ну ведь правда же.

Что есть, то есть)

ProGarage Правда)!

Благодарю, спасибо, все дела =)))

Старался.

И одного будет достаточно.

Можно как на иномарках алюминиевые кольца на прутки надеть и обжать. Но у меня пока таких проблем не возникало.

Для вас стараюсь.

Надеюсь понравится.

Спасибо.

Тогда это не будет выглядеть уникальным.

Спасибо. И тебе успехов.

Буду стараться продолжать.

Спасибо. Стараюсь снимать полезные ролики для вас.

Стараюсь.

Благодарю.

Будем надеятся.

В комментариях поищи там и книги писали и ссылки скидывали.

Об этом сказано в ролике.

Ну я просто снимаю то, что когда то хотел увидеть сам. Сценарии есть, а вот с дорогим продюссером засада пока что =))))

Спасибо.

Все для тебя.

Про советский тюнинг почти нет информации. Раньше она была просто закрыта, а сейчас она продается за деньги. То что написано в книжках может почитать любой желающий. Но они только до 90ого года.

Мажор =))))

Это конечно радует и я бы жег без перерыва, но вот только что то мое жогово смотрят не очень. Смысл тогда тратить время которого итак нет на то что никому не нужно... Если что то будет буду снимать.

Обиделся маленький.. А может быть ни " ни кому не нужно", а способ донесения инфы твой ни кому не интересен?

Конечно не интересен, поэтому ты посмотрел именно этот видос и настрочил аж 2 коммента.

Всех блоххеров когда то мало смотрели. Академег не с миллиона ящеров начал))

Сопли подбери!!!! ещё как смотреть будут! Абжорик Ревазов уже заценил!! Сукин сын ещё тот тазовод! Кароч - НЕ ГАВНО!!!! Делай!

Благодарю.

Спасибо. Старался.

В "за рулем" даже некоторые доработки машин для ралли описывали.