P기어 먼저? 주차브레이크 먼저? 모르면 미션 박살나는 습관 

사이드브레이크 먼저 하고 P단으로 해야되는거군요, 이때까지 잘못알고 있었네요 좋은 정보 감사합니다! 주변분들한테도 공유해야겠어요

진짜 기어 조지는건 전진후진 할때 멈추기전에 역방향 기어 넣는거 ㅋㅋ

팩트1. 주차시에는 어떤 상황에서든 풋브레이크를 마지막에 뗀다. -핵심 2. 풋브레이크 밟은 상태에서는 P나 사이드브레이크 어느 것을 먼저하든 순서에는 상관이 없다 - 어차피 차는 움직이지 않으니까 3.. 사이드브레이크는 풋브레이크에서 발을 떼기전에 반드시 채운다.

아니 ㅋㅋㅋㄴㄴㄴ 대체 이런 논리는 뭔 개논리인거에요? 요즘차는 애초에 파킹 두면 바로 사이드 걸리는데 ㅋㅋ 미션하중이 못견디다라,,가혹조건에서 뒤지게 돌려도 미션안망가져요 ㅋㅋㅋ 그럼 유투버님 같은 분들은 제조사 메뉴얼도 무시하고 대체 뭔근거로 이런걸 만들어서 사람들 유혹하는지 그냥 하던대로들 하세요 즁요한건 차라리 엔진오일 미션오일 브레이크패드 뭐 등등 제때 교환만 잘해주시면 문제없이 30만 거뜬합니다.

에고 아직도 이런 영상이 올라오는군요 순서가 뒤죽박죽 어케하던 미션 절대 안나갑니다 ㅋㅋ 미션 얘기가 왜 나오는지 .. 일부러 순서 바꿀 필요도 없고그냥 지금 하시던데로 하세요 브레이크만 잘 밟고 사이드 혹은 p단 순서 생각지 마시고 편하신데로 제발 걍 주차하세요 자동차 관련 업종에 있고 한심해서 글 남기고 갑니당

설명은 맞지만 24년 동안 P단하고 주차브레이크 했다고 미션 박살 난 적 없습니다 과도한 염려증입니다

결론 브레이크는 마지막까지 밟고 있자

풋 브레이크를 밟고 있는 상황이면 P단을 먼저 넣든 아님 사이드를 먼저 체결하든 순서는 상관 없는거 아닌가요?

p가먼저냐 주차브레이크가 먼저냐 이딴게 중요한게 아니라 브레이크를 밟고 있으면 p를 먼저하든 주차브레이크를 먼저하든 상관없다.

그동안 습관적으로 p놓고 사이드채웠는데 이제부터라도 주차할때 의식해서 고쳐야겠네요 알찬정보 감사합니다

그정도로 미션이 망가지면....그 제조사는 이미 지구상에서 사라졌거나 그 미션 제작 회사는 이미 폐업했을겁니다. 걱정하지마시고 P에 두고 주차브레이크를 하시던지 N에 두고 주차브레이크 하고 P에 두던지 풋브레이크 하고 주차브레이크 후 P를 하던지 여러분들 마음대로 하세요 절대 그정도 망가지지 않습니다. 그리고 한국시장 특성상 20만 키로전에 대부분 차를 바꿉니다.

제가 알고있는 것과 조금은 다른 것같네요. 저는 브레이크 잡고 중립기어놓고 사이드 채운 후 풋브레이크 놓으면 사이드 힘으로만 버티게 되는데 그순간 바로 파크 기어로 놓아요. 그렇게 하니 확실히 다음에 출발할 때 충격이 덜하더라고요. 저는 전문가 아니고 인터넷에 도는 정보대로 따라해본 거에요.

경사로 주차. 브레이크 밟은채로 기어 중립, 사이드 브레이크 체결 > 브레이크를 서서히 놓는다. 그러면 찌그덕하면서 사이드브레이크에 차 중량이 실리는 느낌이 든다. 차가 완전고정됐으면 브레이크 밟고 기어p단 체결 출발시에는 시동 걸고 브레이크 밟고 기어 r이나 d에 놓고서 사이드브레이크를 해제한다. 이러면 사이드브레이크 와이어가 느슨해지지만, 미션은 쌩쌩히 보존된다. 끝.

헛소리를 정성스럽게 적어놨네 00년식 아반떼냐 ? 자동이라서 p누르고 사이드 브레이크 자동으로 된다. 뭔 개헛소리야

15년째 그냥 도착 브레이크.p파킹.사이드 브레이크 당김.백미러 접음.시동끔 .출발 시동 걸음.백미러 폄.2-3분 엔진 워밍업.사이드 브레이크 내림.d출발 아무 이상 없이 잘타고 다니고 이제 15년 된 차라 새차 사고 싶은데 차 고장이 안남

수동 변속기 주차 하듯이 하시면 됩니다 중립 후 사이드 땡기고 잘 잡혔는지 브레이크 살짝 땐 후 잘 체결 되었는지 확인 후 브레이크 밟고 p단 넣고 시동 끄고 브레이크 밟 땝니다 수동은 내리막길 R 단 오르막길 1단 기어에 물려주면 됩니다

뭔 이상한 가짜뉴스를 퍼뜨립니까~ 그 어떤 자동차 사용설명서를 봐도 브레이크 먼저 채우라고 되어있는데 사용설명서가 뭡니까 거기에 적혀있는대로 했다가 영상 말씀처럼 고장이난다? 소비자들의 불만을 감당할수 있겠나요 괜히 설명서겠나. 그리고 이 가짜루머는 옛날부터 돌아댕기고 거짓으로 판명난건데 아직도 돌아댕기네?..

자동차 사용 설명서 매뉴얼에는 p 단 이후 주차브레이크 체결이라고 되어있는데 그럼 사용설명서가 틀린 건가요?

이게 다 수동차량을 몰던 오너들의 습관이다. 그러나 지금은 대형 트럭도 오토인 시대다. '강철'인 파킹 기어와 달리 주차 브레이크는 '와이어'(아날로그식)로 작동하여 사용하면 사용할수록 장력이 떨어진다. 그래서 수동차량이거나 경사진 곳에 주차해야 하는 불가피한 경우가 아니라면 구지 사용할 필요가 없고, 특히 눈오고 추운 겨울철에 주차 브레이크 사용하면.. 와이어가 얼어버려 녹을 때까지 바로 출발도 못한다.(전자식 주차브레이크도 얼음. 메뉴얼에 추운겨울에 사용하면 얼어서 출발 못할수 있다고 명시함) 그리고 파킹기어만 사용하면 마모되서 뽀개진다는 개드립이 유튜브에서 심심찮게 자주 보이는데.. 수동 미션도 아니고, 자동미션인데.. 그냥 파킹하는 것만으론 기어에 아무 문제없다. 과거 말도 많고.. 탈도 많았던 보령미션도, 동호회서 파킹기어 고장났다는 이야기는 들은적도 본적도 없다. 그게 그렇게 쉽게 마모되고 부러지는 부속이 아니다. 미션 부속(파킹부품) 교체하기 전에 차를 먼저 교체하거나 폐차한다. 차량의 자체 결함이나 고질병을 제외한다면, 미션의 부품이 망가지는 가장 큰 원인은.. 주차 및 후진시 급작스레 R 나 D 로 변경하고 기어가 체결되기도 전에 브레이크에서 발 떼고 바로 움직이는 잘못된 습관이 가장크다. 이에 대한 확실한 증거가 있다. 그게 뭐냐고? 미션을 교환이던, 재생이던 통으로 갈면 갈았지.. 파킹 기어만 수리하거나 교체한 경험이 있는 정비사가 손에 꼽을만큼 없다는게 펙트다!

의미없다. 풋브레이크만 앞뒤로 잘 밟으면 멈춘 상태에서 닭이먼저 달걀이먼저 찾고있노? 😂

이런영상 쓸데없다. 운전학원에서 가르쳐주는게 정석임. 브레이크 밟은 상태에서 p >사이드> 발마지막에 띰, 이런 잘못된 영상 보지마세요. 구독자수가 왜 없는지 알겠다

출발 시는 어째야하나요? 브레이크 밟고 주차브레이크부터 해제하고 기어 d 넣으면 되나요? 아니면 기어 d넣고 주차브레이크 해제 하면 되나요?

저는 방법이 이것과는 조금 다릅니다 풋 브레이크 상태에서 기어를 N에 놓고 주차 브레이크를 넣은 다음에 풋 브레이크를 땝니다 평지에서는 별 상관없긴한데 경사가 있으면 차가 주차 브레이크에 의해 당겨지는 느낌이 옵니다 그렇게 차가 걸리면 다시 브레이크 밟고 기어를 P에 놓는 방식으로 주차를 마무리하는데 오랜기간 이런 방식으로 주차를 해왔습니다 풋 브레이크를 마지막에 때기전에 주차 브레이크에 부하를 확실히 주고 P 기어로 마무리 하는게 맞지 않나 생각듭니다 물론 극히 개인적인 방법입니다

차가 움찔하는게 당연한건줄 알았는데 ㅋ 좋은정보 감사합니다

에이... 누가 P단해놓고 브레이크페달에서 발을 뗍니까.... 브레이크페달밟고있는 상태에서 P단놓고 발 안떼고 주차브레이크 체우면 되는거 아닌가...

ㅋㅋㅋ이거가지고 절대 미션안나감 미션나간사람들보면 주차할때 차가 정지하지도 않았는데 후진기어넣거나 드라이브 넣다가 미션데미지입는거임

경사로에서는 주차브레이크 꼭 하자. 이 것만 지킵시다.

그거했다고 박살날차는 제조사 문제 아닌가? 그게 순두부도 아니고

추천 순서대로 하되, 풀 때가 더욱 중요합니다 .... 경사로에서는 파킹(P) 브레이크 부터 풀어야 합니다 .... 풋 브레이크는 기본으로 언제나 밟고 .... 주차(사이드 또는 핸드) 브레이크를 왜 보조 브레이크 라고 했는지 검색 해 보시기 바랍니다. 분명 이유가 있을 겁니다 ....

풋브레이크 밟은 상태에서 파킹, 사이드 순서 아님?

17년째 한차량으로 P넣고 사이드 땡깁니다. 미션 고장난적 없구요. 영상은 어떤 근거인가요? 제가 산증인인데

수동기어 시절에나 미션 고장 날수도 있지 자동기어 시절인데 영화에서 처럼 기어를 팍팍 바꾸고 액셀 무지막지 하게 밟고 브레이크 밟으면서 사이드 브레이크 넣고 180도 회전 묘기 부릴거 아니면 자동변속기 미션 고장내기가 더 힘든시대~ 오토스탑과 전자식 파킹 브레이크 넘어가는 시대에 수도기어 시대 얘기하는거 아님ㅋㅋ

변속기를 p에 놓고 브레이크 페달을 밟은상태에서 사이드채우고 페달을 떼는것이 맞음...페달을 마지막에 떼야한다는게 그 포커스

평지에선 거의 상관 없음

참 어렵게들 한다

다 필요없음 ㅇㅇ ㅋㅋㅋ

N으로 할 필요 없을텐데??? 이거 진짜임??가짜뉴스아님??

요즘은 차량마다 조금씩 다른 거 같음. P에만 넣어도 자동으로 사이드 걸리는 차가 있는 모냥이네. 내 차는 시동 끄면 자동으로 p단으로 전환되며 사이드가 걸림. 물론 전자식 사이드.

요즘 자동차 튼튼함. 걱정 ㄴㄴ

브레이크밟고 P단 넣고 브레이크 떼지 않고 전자파킹브레이크 당겨 주시고 브레이크 발 떼시면 안전한 주차 입니다. 경사길에는 고인목 설치 및 전륜의 방향을 경계석 쪽으로 조금 틀어 놓으시면 됩니다.

차를 무슨 몇만년 탈것도 아니고 아무 이상읍다 15~20년은 아무 이상읍네

저도 저거 지켜서 주차하는데 언덕길에서 더 많이 체감이 됩니다~ 그냥 순서상관없이 파킹하고 주차브레이크 걸고 주차하면 나중에 다시 드라이브에 넣을때 차가 많이 덜컹 하는데 저 순서대로 주차를 하면 그런게 일절 없습니다~ 정말 유용한 팁입니다.

누락된 부분이 있네요. 겨울에는 이 과정대로 하면 안됩니다. 겨울철 실외에서는 주차브레이크 라인 자체가 얼어서 파손되거나 끊어지는 경우가 허다하며, 실제로 본인도 수리 교체한 사례가 있습니다. 정비소에서 겨울철 혹한의 온도 실외에서는 주차브레이크 채우지 말고 p단만 넣어야 된다고 주의를 주었습니다. 모든 계절에 통용되는 사실이 아니니 주의 바랍니다.

그냥 브레이크 쭉밟고있다가 p단넣고 사이드채우는데 이렇게 20년간했는데 아무이상없음 출발시에는 브레이크밟고 시동걸고 사이드해체하고 바로D 넣고 출발

P단이 먼저냐 주차 브레이크가 먼저냐 보다 브레이크 패달을 마지막에 때느냐가 중요한거 같아요

이런영상들 개튜버들이 올리는데 전부 개소리임

자동차 트랜스미션 및 제동장치는 150년동안 전세계에서 수많은 연구진이 고민해서 내놓은 결과임 .... 일반인이 조작을 어떻게 하더라도 미션 박살안나요 ... ㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋ 어차피 차량 부품은 오래쓰면 마모되고 고장나요..텅하는게 신경쓰이면 n단놓고 사이드채우면되고.. 굳이 순서는 상관없을듯 합니다.. 사람이 버릇이 중요한게 잠깐 차세워놓는다는게 n단놓고 그냥 내리는 경우도있져.. 실수로 사이드 안채우고 근데 p단 먼저 놓는버릇 하시면... 조금더 안전하지 않을까요?? 이런경우의 수도 생각하셔야져..

정말 좋은 영상이네요. 이거 귀찮아서 그냥 막타다가 10년 탈 차 5년만엔 미션내리고 몇백만원 깨지면 그때서야 후회해도 늦습니다. 건강 챙겨야되는데 기름진 음식, 술같은거 막 먹으면서 막살다가 말년에 병원비 ㅈㄴ게 깨지고 후회하는거랑 비슷한 맥락 진짜 귀찮으시면 브레이크 > 사이드 > P 라도 지키면 됩니다. 평지는 솔직히 데미지가 미비하긴한데 경사로에서 시동걸고 출발하려고 기어 넣을때 텅하고 차 꿀렁거리면 본인 주차 시 습관에 문제가 있는겁니다.

자동차메뉴얼에도 p먼저 놓고 주차브레이크 하라고 나와있대여

걍 시동 끌때까지 풋브레이크 제대로 밟고 사이드 파킹 뭘 먼저 채우든 잘 채우면 이런일 1도 없음 중립기어 넣고 어쩌고 이런거 다 필요없다는거 그냥 핵심은 앞에서 뭔 짓을 하든 풋브레이크를 시동끌때까지 밟고있는거임

브레이크밟은 상태면 P를 먼저 하던 사이드브레이크를 먼저 하던 상관없는건가여?

참 어렵게 들 사네

진짜 억지 컨텐츠 만들려고 애쓰는거지... 누가 사이드 먼저 당기고 기어 변속하냐... 피 넣고 사이드 당겨도 아무문제 없더라 30년동안

수동은 주차브레이크 채운 후 내려서 고임목 끼운 후 주차브레이크 풀어 고임목에 기대는 게 최선책이고 이 이후 주차브레이크 채우고 1단(내리막은 후진)에 넣는 것은 별 의미가 없게 됨.

이게 문제가 될 습관이면 진작에 미션 깨지고 차 굴러가고 난리가 났음 생각 보다 우리나라에 주거지 고바위 많음 근데 대부분은 전부 p 넣고 사브 끝~

ㅋㅋㅋ 그냥 하던데로 타

흠... 주차브레이크를 먼저 넣든 기어P를 먼저 하든 브레이크페달(풋브레이크)만 두가지 과정이 모두 완료될때까지 밟고 있으면 무리 없습니다. 문제는 기어P를 넣고 페달에서 발을뗀다음에 주차브레이크를 넣는 경우고요~ 설명이 약간 오류가 있어 보이네요ㅎㅎ

그정도로 박살나는거면 우리나라 차 90%이상 다 박살나야함

와씨… 이거 누가 방송에서 좀 다뤄줬음 좋겠다. 차 제조사, 자동차교수, 정비소 전문가 등등… 정확히 알고 싶다고!!

대체 누구말이 맞는거여

나는 10년이상 p-사이드-풋브레이크 순서로해도 아무 영향도 없음. 이게 운이 좋다고 한다면 운좋은 사람이 엄청나게 많은건가???? ㅋㅋ

실제로 제 이웃차 p기어부러져서 밑에 가게셔터 부순적있습니다 댓글 좀 보니 이방법으로 했다가 소리난다고 하시는 분들은 브레이크 덜밟아서 p기어 물린거같네요 제생각은 브레이크 확실히밟고 순서상관없이 둘다해주는게 중요한것 같습니다

브레이크만 밟고 조작 하시면 순서는 상관 없습니다요 메뉴얼에도 나와 있지요

무슨헛소릴 이렇게 정성스럽게 해놓으셨지

대기업의 수십 수벡명의 연구원들이 계산하고 실험해서 만들어놓은 오늘날의 전자식 차량을 굳이 힘들게 사이드채우고 파킹하라니... 이해할수가 없네요 문닫을때 팍 닫으면 걸쇠가 손상될수있으니 문고리를 연상태로 살살 닫고 문고리를 놓으세요 라고 말하눈것처럼 들립니다 영상의 방법운 수동브레이크, 수동변속기 시절의 올바른 방법 자신의 차량에 맞게 사용하는게 현명하죠 K7 10년 넘게 지금 22만키로 탔우나 이런 것 전혀 안하고 편 하게 탔는데 아무런 이상없습니다 지금 신차 뽑운것도 이런거 신경안씁니다 차량 메뉴얼대로 하면됩니다

영상에서 설명하는 내용은 브레이크를 밟아서 차가 완전히 정차를 하였다 해도 풋브레이크에서 발을 떼면 바퀴가 기존 진행방향으로 회전하려는 추진력이 남아있어서 바퀴가 진행하던 방향으로 굴러가게 되는데 이때 P단을 먼저 넣었다면 영상에서 설명한 회전방지고리가 자동차 미션에 걸린채로 바퀴는 움직이게 되고 그때 회전방지고리 및 미션 자체에 데미지가 들어간다는 설명입니다. 미션이 단단한 금속이라도 항상 이렇게 지속적인 데미지가 쌓이면 금속의 피로도가 쌓여서 미션에 악영향을 주게 됩니다. P단 보다 주차브레이크를 먼저 채우라는 이유는 주차브레이크는 미션과 관계 없이 바퀴 자체가 움직이지 않도록 바퀴를 잠궈주는 기능이기 때문에 정차 후 중립상태에서 주차브레이크를 채우고 풋브레이크에서 발을 떼면 기존 진행방향으로 바퀴가 살짝 움직이게 되고 그때 더 이상 움직이지 않도록 주차브레이크가 바퀴를 고정하게 됩니다. 이후 다시 풋브레이크를 밟고 P단을 넣으면 주차브레이크가 어떠한 상황으로 파손 되거나 작동불량상태가 되더라도 P단의 회전방지고리가 미션에 걸려있기 때문에 경사로에서 차가 굴러가지 않도록 방지를 해줍니다. 이렇게 주차하는 것이 미션에 데미지를 주지 않는 최선의 주차방법입니다.

채우는 순서가 중요한 게 아님. p단 기어, 사이드 브레이크 작동 후에 발을 브레이크 페달에서 매우 천천히 떼어서 주차브레이크와 p단 기어에 갑작스러운 차량하중 이동으로 인한 부하가 가지 않게 하는 게 중요함. 파킹기어 아끼는 건 좋은데 사이드 브레이크 케이블은? 그거 조이고 설사 나중에 교체하는 게 돈이 얼마 안 한다고 해도 어쨋든 그것도 노후되게 되어있음. 간혹 사이드도 끊어지는 일이 발생함. 사이드만 믿고 사이드부터 미친듯이 꽉 채운다고 파킹기어 아낀다고 좋아할 게 아니지. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ ps 경사로에 차량을 세운다면 핸들을 차에 가까운 방지대, 인도 연석이나 벽쪽으로 돌려두고 내리는 안전의식도 중요함

브레이크만 띠지마시고 아므거나 먼저 35년째 이상업네요~~.

완벽히 맞물린 톱니는 일부러 강한힘을 주지 않는 한 꽤 강함 자동차제조회사가 바보들도 아니고

전자 파킹브레이크의 경우 n에서 파킹레이크를 작동해도.. p로 변속하는순간 파킹브레이크가 자동으로 해제되는데..... 어떻게 n ---파킹브레이크---p 순서로 작동을 하죠?? 브레이크 발을 떼지 않고.. P--파킹브레이크--시동끄고.. 브레이크 발을 떼고 하차가.. 맞는 순서 아닐까요??

듣는것도 피곤하네...무슨얘긴지...

처음부터 끝까지 브레이크에서 발 안 떼면 결국 미션으로 하중을 잡는 거 아닌가요? 사이드 채우고 브레이크에서 발을 한번 떼야 사이드레이크가 차를 잡지 않나요?

P를 놓던 n놓던 사이드만 잘채우면 됩니다

페달식 사이드 처음 봤을땐 클러치인줄 알았음

이론적으로는 알고 있었지만 설마 박살 나겠어 하다가 이번에 밋션 나가고 나니 지키는게 맞겠다 싶네요.. 좋은 영상 감사합니다ㅎ

풋브레이크 계속 -> 중립 -> 브레이크 뗐다 밟고 -> 주차브레이크 -> 기어P ->풋브레이크 해제 순으로 합니다. 중립에서 브레이크 뗏다 푸는 것은 움직일때 브레이크로 서면 차에 텐션이 걸려 있어서 그걸 푸는 것이죠. 그러나 내리막이나 오르막에서는 그대로 조치하구요. 뭐... 여튼 사람마다 다른 듯 하니 ,반박시 당신의 주장이 옳습니다.

어디 오르막길 내리막길에 주차하는거 아니면 딱히 상관 없는걸로 아는데

대부분 p먼저 후 사이드브레이크 순으로 하거든요. 그런데 사이드브레이크 먼저 채우고 p에 고정하니 브레이크에서 확 떼니까 차가 흔들리더라구요. 브레이크에서 천천히 떼야 흔들리지 않더라구요.

N단 놓고 뭐 이런거 그냥 귀찮게 하지말고 뒤에 나온대로 브레이크 밟은 상태에서 P놓고 사이드걸고 브레이크 떼면 됩니다.

나도 습관적으로 브레이크밟고 N 넣고 그담에 주차브레이크 올리고 브레이크 발한번 뗐다가 다시 밟으면서 P넣고 발떼는데 잘하고있는거맞죠~?

먼 미션이 박살나ㅋㅋㅋㅋㅋ

멈추기전에 기어 조작 하는게 제일안좋고 파킹할때 차가 밀리게 하는거도 좋지 않음!!

아무런 문제없음..차이? 일도없음..왼만한 경사지 아니면 파크에 놓고 사이드는 안채워도 전혀 문제없음..내차 십오년간 사이드 전혀안쓰고 삼십만키로 탔는데 새차보다 미션 더 질잘나서 힘좋았음..

ㅋㅋㅋ 다들 자기 편한 대로 하심 됩니다. 참고로 저는 대학에서 자동차를 전공한 현직 자동차정비사(기능장, 정비기사, 산업기사, 교통안전관리자 등 자격 보유) 입니다. 장문의 글을 썼기에 헷갈려서 오류가 날 수도 있으니 더 궁금하신 이야기는 댓글로 말씀하세요) *주차 브레이크는 풋 브레이크 제동력의 20% 정도의 제동력을 지니고 있어 경사지에서는 더더욱 잘 숙지하여 채우셔야 하고요, 차선책인 핸들 꺽어(오르막길=운전석 방향, 내리막길=조수석 방향) 놓는 일 잊지 마시고요. 오토밋션의 걸쇠에 부하를 주지 않기 위해서는 순서보단 먼저 차량 관리를 잘하셔야 해요. 일반(평행) 주차할 때는 시동을 끄기 전에 브레이크를 밟고 기어를 중립에 놓은 뒤 주차 브레이크를 채우고 브레이크에서 발을 뗀 상태에서 차가 밀리지 않으면 그때 P위치에 두면 파킹 걸쇠에 부하를 덜어줄 수 있습니다. 만약 중립에 놓은 뒤 주차브레이크를 채웠는데... 차가 밀린다면 순서 아무 의미 없습니다. 오토밋션 P 걸쇠가 부러질 정도의 경사지라면 평소 주차 브레이크 관리 잘하시고요.(즉 운행 후 브레이크를 밟은 상태에서 기어를 중립에 놓은 뒤 주차 브레이크를 채우고 풋 브레이크에서 발을 떼어 보면 내 차의 주차 브레이크 성능을 알 수 있습니다. (이건 꼭 습관을 들이셔야 해요) 후륜 별도의 주차 브레이크 드럼이 있는 차량은 풋 브레이크를 밟고 채워도 주차 브레이크 성능에 영향을 미치지 않으니 자기 차량의 주차 브레이크 타입을 알아두고 평소 정비 점검을 소홀히 하지 말아야 합니다. *수동밋션(스틱)은 엔진 시동 상태에서 브레이크를 꽉 밟고 주차 브레이크를 채운 뒤 기어를 중립에 넣어 보면 내 차의 주차 브레이크 성능을 알 수 있고요, 이때 내리막 길에서는 핸들을 조수석 쪽으로 돌려놓고(이것은 주차할 때 경사지에서 차가 밀려도 보도 블럭에 바퀴가 걸리도록 하는 차선책임) 브레이크를 꽉 밟은 상태에서 주차 브레이크를 채우고 시동을 끈 뒤 기어를 1단 또는 후진(기어를 넣으므로 해서 행여 차가 밀리더라도 엔진브레이크가 걸리도록 하는 2차적인 안전장치임)에 넣어 둡니다. = 택배, 어린이집 차를 운전하는 스틱 기사님들 잘 읽어보세요. 이걸 몰라 가끔 주차 브레이크가 풀려 사고 나는 일이 뉴스에 올라오죠. (주차 브레이크는 절대 믿으면 안 됩니다. 스틱이든 오토든 차선책이 반드시 필요합니다) ※경사지 오르막길에서는= 풋 브레이크를 꽉 밟고->주차 브레이크를 힘껏 채우고->핸들을 운전석 쪽으로 꺽어 두고->시동을 끄고-> 기어를 후진에 넣어 두면 됩니다.(꼭 명심하세요) ※경사지 내리막길에서는=풋 브레이크를 꽉 밟고-> 주차 브레이크를 힘껏 채우고->핸들을 조수석 쪽으로 꺽어 두고-> 시동을 끄고-> 기어를 1단에 넣어 두면 됩니다.(충분히 이해하셨죠?) 행여 차가 밀려도 기어를 넣어 두면 엔진브레이크가 걸려 급속도(가속도)로 차가 미끌어지는 일은 없기 때문입니다. 1단이냐 후진이냐 기준은 차가 밀려도 엔진이 역회전하여 손상을 방지하는 데 그 기준이 되는 겁니다. 어떤 이들은 엔진이 돌아가지 못하게 반대로 기어를 넣어두어야 하는 줄 알고 있는데... 이건 잘못 알고 있는 비상식입니다. 기어를 넣어 두고 차가 경사지에서 밀리면 엔진은 정방향이든 역발향이든 돌아갑니다. 착각하지 마세요! 엔진브레이크 원리를 이용하려면 엔진이 정방향으로 돌아가야 하죠. 역방향으로 돌아가면 밸브 타이밍이 맞지 않아 엔진브레이크도 듣지 않거니와 엔진에 손상을 줄 수 있습니다. 주차 브레이크 종류 중 정상적인 관리를 한다고 해도 발로 밟아서 채우는 타입의 주차 브레이크는 제일 취약합니다. 요즘 나오는 전자파킹이 좋긴 한데 아직은 대중화가 좀 덜 돼... 어떤 타이이든 평소 주차 브레이크 성능을 잘 관찰하는 습관을 들여야 하겠습니다.

요즘 차는 문제없어요. 그냥 편하게 타세요. 그냥 주차만 하거나, 주차후 브레이크체결하나, 반대로하나 문제없어요. 운전경력 25년임

그냥 안전이 중요하다 생각을 기본 중에 기본으로 하고. 풋브레이크 밟은 상태에서 P단하고. 사이드브레이크나 채우면 문제 없음. 문제는 P만 넣고 차가 앞뒤로 흔들흔들하면 잘 됐구나 생각하는 대다수의 드라이버가 문제임. (운전을 수동변속 부터 배우면 그 이상을 이해하게 되는듯)

수동기어만 사용하다가 이번엔 오토차량 구입했는데 유익한 정보 감사합니다^^

2009년식 로체 차량인데요. 2015년도에 사촌에게 구입했고 그간 차도 많이 타지 않아 여전히 초보인데 (사촌은 차관리를 잘함) 요즘 제가 주1회 정도 모는데 주차하고 p단에 파킹하고 사이드를 올리는데 이렇게 하면 안 좋다는 말씀이시죠? ㅠㅠ 그럼 사이드를 먼저 위로 당겨서 올리고, p단에 파킹하고 브레이크를 떼면 되나요? 오늘 주행중에 ( ! p break) 경고등 떠서 어찌어찌 집에 왔는데 월요일 점검 받아보려고 막 검색 중에 이 영상이 떴어요ㅜㅜ 감사합니다ㅜㅠ

p단 망가지면 안쓰면 되지요 수동은 그런거 없어요 박살이니 뭐니 하면서 겁주지 말아요

내가 2대 20년 실험해본결과 미션고장안남...02년 04년 20년씩 보유하고 보내드림 폐차장에 집에서 하두 바꾸라해서...

박살? 좀 오바 하지 마라.그렇게 박살 나도록 만들면, 그거 AS 해주다가 손실이 얼마나 되겠어. 그렇게 멍청하게 만들지 않는다. 오바 하는 체널 다 차단 한다.신뢰가 무너 지면 다 무너지는 것이다.

그걸로박살 날것같은면 내구력자체를 의심해야됨....

애시당초 P기어는 없어도 되는거야 ,,수동차에 그런 빠킹 기어 있나? 수동 만도 못한 오토 참 문제다 문제 그냥 사이드 브래이크 당기는거 하나며 충분 하다.

브레이크밟고 기어P단으로 변속하고 주차브레이크잡아도 상관없습니다 지금까지 그렇게 해서 밋션나가서 수리하러온차는한대도못봤네요

브레이크 - N단 - 사이드 브레이크 - 브레이크 발 뗌 차가 밀리는지 여부 확인 (사이드 브레이크 케이블이 늘어났거나 끊어졌는지 확인) 브레이크 밟고 - P단

걍 급출발 급정지 줄이는게 미션보호에 훨씬 도움됨. 적정한 시기에 미션오일 갈아주고....

그냥 사이드먼저채우고 p단놓으면됨

제일중요한것은 순서에 상관없이 브레이크페달을 마지막에 때는것 아닌가요?

결론... 사이드브레이크부터 먼저.. 그 다음에 P ..