Me alegra mucho averlos visto a los dos mas grandes,soy de Tanti y en los 80 vi muchos rally. Rais,los Stilo, mastromarino,garro, Copello en sus últimos años,moroni y los extranjeros... coincido con ustedes fueron los más grandes.
Viendo este programa de luxe de P1 TV, me vienen tantos recuerdos de esa época. De pasar por Anastasia, en el verano en Mina Clavero, para tratar de ver a Jorge Recalde, habitué del café. De seguir por los medios de comunicación de esos tiempos, todos los pormenores del Rally, de escuchar ahora a Garro, Raies, al Bicho, a Christie, Moroni y poniendo en perspectiva luego de los años, lo que lograron todos ellos en mayor o menor medida, midiéndose con los pilotos top de Europa, con autos prácticamente desconocidos, es inevitable emocionarse. Espero la continuación y el inolvidable Rally Argentina 1988. Gracias, muchas pero muchas gracias a todos los que hacen posible este fantástico P1 TV. Felicitaciones !!!!!!!!
Otro excelentisimo programa! Yó, en el 86, con 11 años era fanático de la F1, pero cuando viví los Grupo B cambió mi vida. Increíble época, soy de Carlos Paz, y los autos estaban acá un mes antes, podias ir al hotel o al taller y, sobre todo los tanos, te dejaban pasar y estar ahí conm ellos, me he sentado en el S4 muleto; listo, ese día me hice fan de Lancia. Los franceses era más reservados y no te dejaban acercar el auto (pero regalaban calcomanias)
ESPECTACULAR !!!!!!!!!!! Un lujo la cálidad que ofrecen en el material y como Cordobés me dió emoción este programa con los Genios de Traslasierras. Felicitaciones Diego! Muy buen programa. P/d: el bicho tendría que haber sido cordobés también!, Ja ja ja
Disfrutar fue poco, maravilloso pograma, como cordobes que soy y tener al ídolo "el condor de traslasierra" no tiene precio. Tambien conocido por estas tierras como "el condor de mina clavero".
Otro Excelentísimo Programa de P1!!! Que linda la Historia del Rally Arg y sobre todo, de estos Personajes, como Raies, Gayraud, Soto y el Gran Recalde
Ahora si lo pude ver, como siempre muy interesante, extraño mucho el automovilismo argentino y ver éste tipo de programa reconforta para el amante del automovilismo y no de las discusiones eternas por una maniobra, gracias. Saludos desde Valencia, España.
Que historias espectaculares, sinceramente increible todo, que epoca loco, que buena epoca del automovilismo en argentina y en general, pero aca habia mucha gente, arriba y abajo de los autos que apoyaba, la gente iba a ver las carreras, los pilotos tenian pelotas de acero, los autos eran salvajes y entretenidos... Como se perdió todo eso...
En esos años, en la bajada del Pan de Azúcar en una curva a la izquierda luego de un puente, creo que curva en tercera a fondo, los tres con R18, pasa primero Recalde, rápido y algo cruzado, viene Soto por el medio y casi sin levantar tierra y luego el "gordo" Raies absolutamente cruzado y esa vez sin saludar, o sea, no venia sobrado. Los que estábamos allí sin duda al tramo lo había ganado Raies pero para nuestra sorpresa escuchamos por la radio que, caso único, un empate de los tres. Un espectáculo los tres, con sus distintos estilos, pero quemando cronómetros por igual. Fantásticos recuerdos, épocas irrepetibles.
Excelente rpograma!!! No se olviden de las categorias mas chicas, Clase 2 y el enfrentamiento Raies, Bescham y Stillo y la Clase 1 Cechetto, y Gianre creo, saludos desde la capital del Rally, Córdoba
Y ya se olvidaron en los dos primeros programas de decir que a partir de 1984 los Fiat Super Europa borraron a los Renault 12 TS del mapa... y luego en 1986 con el Regatta... bueno... basta con decir que a veces Bescham con el Regatta de Clase 2 les ganaba la general a los R18., sobre todo cuando se coirría en Chaco, La Rioja y Entre Rios.... los Duelos Regatta-Gacel fueron los mejores del Rally nacional..
4 года назад
@@luisangeli9208 Qué grande Luis! Siempre aportando data... Pero sabes algo? El programa es de 25m y no entra todo. Entonces elegimos los temas. Por suerte a la mayoría le agrada lo que decidimos. Pero bueno, vos sabés tanto, tanto, que es imposible conformarte. Abrazo!
Que pilotazos! No sabría con cual quedarme! Siempre me atrapó verlos manejar, y cuando digo verlos manejar me refiero a verlos mover sus brazotes como quien doma un potro salvaje. creo que eran eso, domadores de autos.
Excelente programa.como cordobes recien ahora estam construyendo un museo en su mina clavero natal! Un embajador deportivo q cordoba tiene q homenajear.
BRONCA me dió que fué muy fugaz la alusión al magnífico triunfo del Cabezón Soto en el Rallye de San Marino 1985 con el Citroen AX turbo alquilado, delante de muchos Porsches 911 e incluso Lancias 037 del Jolly Club, y Recalde solo obtuvo el quinto puesto con un coche igual.
4 года назад
Luisito querido, no seas tan chinchudo... Más que lo que dijo el Bicho no teníamos... pero buscamos fotos y las mostramos. Ah, de paso. Ya que sabés tantos datos: Eran dos Citroën Visa Mille Pistes, no eran AX. Ernesto fue 5to en la general y ganó la clase, y Jorge fue 6to en la general y segundo en la clase. Las cosas como son. Abrazo.
4 года назад
Perdón. Corregimos. Soto fue 5to en la general y Recalde 7mo a 3m53s de Soto. En la General ganó Massimo Ercolani con un Lancia 037 y segundo fue Salvador Serviá con el otro 037.
Muy bueno el programa Diego, felicitaciones,. Sin duda alguna fueron los mejores pilotos que dió el rally argentino. Dos fuera de serie. Para mi, Ernesto fué el mejor. No ganó mas carreras con el R18 por órdenes de equipo. Jorge era el mimado de Renault. Cuando hacen mención a los autos que manejó Jorge, olvidaron que en el Rally de Argentina de 1990, corrió con Toyota (navegado por Martín Christie) como compañero de equipo de Carlos Sainz (que fue 2°). Jorge no terminó la carrera. mientras que Ernesto (con el Bicho del Buono) con un Lancia Delta Integrale 16V del grupo N4 ganó su clase y fue 5° en la general delante de varios A8. También mencionaron muy al pasar el gran triunfo de Ernesto en Rally de San Marino de 1985 (con Martin Christie) en el que Jorge fue 2° (con el Bicho del Buono) con sendos Citroën Visa del Grupo B10 siendo 5° y 7° en la general. Dos maestros.
4 года назад
Pero que ansioso Jorge! Este programa fue hasta 1986... La semana próxima contaremos mucho más.
@ Perdón Diego!!! Me dejé llevar por la pasión y los recuerdos. Soy oriundo de Villa Dolores y fui amigo de los dos. También lo conocí al Bicho. Excelente tu programa.
Muy buen programa, hablar de Jorge Recalde y de Ernesto Soto en el Rally, es como hablar del Gral Jose de San Martín y de Gral Manuel Belgrano. Los 2 mejores pilotos de rally de la historia argentina. Creo que la única diferencia es que Jorge Recalde tuvo mas experiencia y adaptación en autos de mayor potencia, mientras que Soto, era rapidísimo arriba del R18, quizás el mas rápido en autos de menor potencia, pero no llego a tener tanta experiencia internacionalmente. Soto solo pudo correr en el Lancia grupo N, y luego tuvo la desgracia de tener ese serio problema de salud y fallecer. Por ello, creo que a Ernesto Soto la vida no le dió mas tiempo para poder seguir haciendo experiencia y desarrollo internacional, sin dudas, iba a ser descollante. Lo más paradógico es que los 2 ya no están acá.....
18:52... . Se refirió que corrió el ** Rally Transchaco de Paraguay **..que los paraguayos quedaron loco por la forma de manejar sin conocer mucho el lugar...!!! Era Jorge...!!!!
En tracción delantera, Soto toda la vida... pero como dice Garro en el video, Recalde debutó ganando en el TC de ruta-tierra con un Falcon de la familia Iglesias, auto de 300 HP.. hizo podios en la F1 nacional y ganó una carrera de SP con el Berta-Tornado ex Copello, y dos campeonatos de TN de ruta con el Fiat 125... QUE LÁSTIMA QUE no profundizaron en eso que dijo Garro..
Recalde y Soto eran los virtuosos, los que peleaban los campeonatos. Pero Satanás era el piloto del pueblo, el que todos queríamos que gane. Ahora, cuando Soto y Recalde se fueron a correr afuera, fue impresionante! Y eso que solo los seguía por la Corsa...
Si Ernesto Soto hubiese tenido las mismas oportunidades que Recalde, estaríamos hablando de otra cosa. Pero bueno, siempre hay injusticias con los acomodos deportivos. Siempre hay un entenado en detrimento de otro que le hace sombra. Mucho gárketing
Seguro que por acomodo ganó el día de su debut en el TC en el 74 con Falcón, seguramente por acomodo lo contrato Ford en el 75, y empató en puntos con Gradassi , que fue campeón por haber ganado una carrera más. En esa época Traverso los miraba de atrás.....creo que sí no sabes no deberías hablar al pedo
