Olá, Fantástico mesmo a sua explicação, não se incomode com pessoas insatisfeitas, as suas orientações são magníficos mesmo. Parabéns por esse trabalho, fique com Deus, Amém.
Show de bola a informação, comprei uma tr4 2010 cambio manual e troquei toda a suspensão e as buchas da suspensão traseira e coloquei uma mola para GNV e carro ficou ótimo ... parabéns pelo vídeo..
Ela não tira a estabilidade do carro ? Pois eu tenho um par dessas molas e estou com receio de colocar e ficar com a traseira muito dura, pois não uso GNV
Amigos,eu tive 2 TR4. A primeira era de 2009.Conforme relatado no vídeo, realmente a suspensão traseira bate quando o carro está com 4 pessoas .Resolvi o problema calçando a suspensão da frente com dois calços de nylon de 5 cm, e substitui as molas de trás pelas da Currier. Ficou fantástico. Gostei tanto da TR4,que comprei uma mais nova, de 2011,achando que estava melhorando,mas foi uma autentica decepção ! O painel,perdeu o porta trecos do lado do carona. O conjunto dos comandos dos vidros nas portas da frente,se desencaixam e fica um espaço que não dá para resolver . Quando se abrem as portas da frente,duas luzes de alerta são ativadas,mas na mais nova,foram substituídas por dois pedaços de fita refletiva. O Spoiler traseiro,que na antiga tinha uma função pastante importante para quem anda em estrada de chão,que era de promover um fluxo de ar descendente no vidro traseiro, não permitindo o acumulo de poeira no mesmo,foi substituído por um negócio que não serve para nada ! Quem quer substituir o para choque por um em aço,aí ,piorou de vez !! Quanto ao resto, tudo o que o modelo anterior tinha de runim ,se é que tinha,a engenharia que a projetou ,ganhou nota 10 em evolução retrógrada .Para mim,conseguiram transformar uma maquina numa merda !!
@@VIKINGNINJA1000 Sem dúvida alguma ! E para terminar , resolveram substituir os aros 16 por aros 17 , cuja gama de pneus é extremamente pequena e São muito mais caros . Para ter uma ideia, se precisar usar peneus lameiros ,vai ter que trocar os aros para andar na lama .
Tenho uma revisadinha sempre. E realmente baixa óleo e bate seco atrás, mas e forte não visita muito mecânicos, não balança exageradamente em alta. Anda menos que um sedã sim, lógico e um carro quadrado alto do chão, claro que pega menos velocidade..
Olá pessoal, compramos recentemente uma TR4 2013 4X2, toda original. troquei a correia dentada, os 4 pneus e a manutenção está em dia. estou adorando o carro. Parabéns pelo vídeo.
Realmente é um carro muito bom. Só quebra com falta de manutenção. Só discordo do desempenho... Comparo o desempenho dela com o de um carro 1.4 e não 1.6. Parabéns pelo vídeo.
Defeitos todo carro tem. Todo veículo tem defeito crônico ou defeito tendente a ocorrer. Os defeitos da tr4 são mínimos perto de outros carros aí kkkk. Tr4 é máquina
Oi brother, bom dimais tuas dicas eletromecânicas da TR4. Show garoto. Esse óleo lubricante que os vários carros consomem e baixo o nível, é feito pelo antichama que retira os gases do cárte pelo sistema de aspiração/alimentação, os vapores desse óleo lubrificantes são queimados. Simples né. Creio que o foco do TR4 é mesmo força para off road. Abraços
Esse atuador marcha lenta e o mesmo do gol pra quem for trocar fica a dica outra dica e na hora de trocar essa junta da tampa de válvulas passar um pouco de cola e não funcionar o motor logo ideal e esperar a cola secar o eletroventilador motor e igual do corola 2002 até 2008
Bom saber, obrigado, já estou até mais tranquilo, estava com medo de não achar peças para ela, se Deus quiser até o fim do ano estou adquirindo a minha, estou convencido que vai dar certo, estou saindo do cobalt GM, até então só tive carro nacional e manual, queria a minha automática. Essa caixa AT é a mesma do corolla também? Desculpe a ignorância.
@@iusky1 o câmbio não e o mesmo mais tr4 tem muitas peças ainda o carro depois de sair de linha a montadora tem de fabricar peças durante 10 anos pode ficar tranquilo tr4 e tanque de guerra só acaba peças de desgaste como suspenção freio e muito robusto a mecânica so precisa tomar cuidado quando for escolher PR não pegar um carro fraco
estou terminado a revisão da suspensão da minha agora .e ela ta realmente com este vazamento na tampa de válvula! mais realmente é um carrão muito bão!!!
Estou com uma 2008 aut flex há 6 anos e deu muito problema, mas pode ter sido azar, agora no 3º mecânico acho que resolveu, tá muito boa, recomendo, pena que saiu de linha
Tenho uma pajero tr4 2009 e não tenho oque falar mal do carro simplesmente as pessoas tem que entender esse é um de torq e não de velocidade ,e em questão de defeitos simplesmente tudo gira em torno da manutenção em dia e de preferência peças originais principalmente na área de motor , tenho certeza que não vão ter problemas com o carro!
A tr4 baixa em.media 1 litro de óleo, na estrada baixa mais ainda, Tenho a .minha a 9 anos, sempre baixou desde quando comprou zero km. Mas e um ótimo motor, nunca deu nada, só manutenção preventiva
Pensei que a minha 2009 mecânica estava com problemas, pois no intervalo de 5.000 Km em que faço a troca do óleo e filtro, tenho completado com 800 ml ( Castrol Magnatec 10w40). O manual fala em até 300 ml...
Temos uma 2012. Realmente andou para trás. Ficou bonita, mas, gasta absurdo. Roda aro 17 para detonar o bolso. Tem que pôr calço nas molas, pq estas cansam com 50.000 km. O sistema 4x4 eh fantástico, pena que o motor é fraco. Em subidas íngremes, dá para tirar um ronco. Vc acorda quando vê o ponteiro da gasolina lá em baixo e vc acabou de por 150 pilas. Carro guerreiro, topa tudo. Câmbio delícia da Aisin. Os bancos merecem mais espuma. Amortecedores da Cofap de reposição tem calibragem para caravana de carro de boi.
@@rivaldoc.5987 vc pode pesquisar tudo sobre qq máquina, somente saberá de fato, ao ter e usar. Consegui deixar ela fazendo 7,5 na cidade na gasolina e 6 no álcool .... Melhorou bastante. A proposta da tr4 ė algo inusitado. Carro bom para a cidade pq engole buracos, pequeno e manobrävel. Para viajar, bem ruim, por ser pequeno, sem muita força e não muito seguro além dos 100 kmH. No off, eh um Jipe razoável. Enfim, vamos ficando com ele, já que temos mais 2 carros em casa, que fazem melhor para viajar. Obg por comentar. Abs
Muito bom, tirou várias dúvidas, se Deus quiser estarei adquirindo este sonho de carro até o fim do ano. Estou desejando muito. A automática é tranquila, só os cuidados básicos? Fiquei animando, pois, estou saindo (ainda não sai) do cobalt e no vídeo você fala que o consumo é praticamente o mesmo, então está bom para min. Manutenção e consumo são itens decisivos em uma compra para min. Obrigado.
Adquiri a minha há 1 mês atrás, pensa num carro bom! Eu pesquisei 6 meses antes e sei bem o que estava levando. Quem reclama vai lá e compra um Kwid né...
Excelente carro , pau pra toda obra !! Muito valente ,forte , tenho uma 2005 , automática , super satisfeito , manutenção até avião necessita , kkkk ,moro em são Paulo , aqui ela e muito procurada , difícil de achar , quem compra não perde em desvalorização , abraço
Ola fabio tenha certeza que esta olhando no lugar certo so para lembrar sao 2 lugares 1 radiador que é a tampa metálica 2 reservatório que é a tampa branca! Se estiver ok lembre-se é bom por um aditivo original para beneficiar o seu próprio veículo Amigo não estou dando uma de professor eu apenas trabalho com 4X4 faço manutenções diariamente boa noite espero ter ajudado
Boa tarde Preciso de uma ajuda Tou com uma TR4 2010 flex O problema meu é assim O ar condicionado estava gelando perfeitamente Do nada só parou de fazer venta dentro ar funcionando normal MAz não faz vento Já testei resistência está ok Fusível tudo ok Oque será pode ser o problema Oque será pode ser o problema
amigo, vc já teve que trocar a guarnição de borrachas do capô da TR4? as originais bem grampeadas, disseram que colar com fita dupla face não aguenta o calor do motor....vc sabe algo sobre isso? onde encontrar essas borrachas?
BOA NOITE, A TODOS TENHO UMA TR4 2005 , ALGUÉM SABER ME DIZER O QUE FAZER, QUANDO ESTOU NA ESTRADA ÉLA NÃO DESENVOLVE, E AROTAÇÃO SOBE PARA 3.500 GIRO A 4 MIL GIRO MAS NÃO DESENVOLVE QUANDO ESTOU ENTRE 110 A 100 SOBE MUITO A ROTAÇÃO É COMO SE ALGO TIVESSE PRENDENDO PARA ÉLA DESENVOLVER
A minha também aconteceu isso é por que foi colocada a correria dentada errada, tem profissionais que não sabe colocar a correria dentada da TR4 no ponto certo eu aconselho a vc procurar um profissional de TR4. Qual a sua cidade?
Comprei uma TR4 2012, faz 1 mes, a luz da marcha fica piscando se pego uma subia e forço un pouco, mas nem precisa forçar mt ela acende, tanto no D quanto nas posicoes L ou 2, vi no manual q se ficar piscando o N pode ser aquecimento do fluido, mas pisca em qlqr posicao, se eu paro com ela fico um tempo parado ela para de piscar e normaliza, o que pode ser?
@@casalfantasminhaveiculos4x4evi show obrigado pela dica. Ate pensei q nao precisaria substituir o fluido, porem em uma revisao mecanico comentou do fluido estar bem escuro e levar alguem que mexa nisso para possivel troca, obrigado
Todos defeitos citados não são exclusivos da tr4 ! Dão em qualquer veículo que tem manutenção preventiva ignorada. Possuo um tr4 2010 manual a um ano com 80 mil kms , não consome óleo algum e nunca deu defeitos citados . Uso óleo motul , líquido de arrefecimento genuíno Mitsubishi , Etc.... Ah , não levo em mechanicos lambão.
Comprei uma 2005 fui.mandar rrocar oleo da caixa altomatica e so pegou 3 litros sendo que fui ver pega 8 litros como faco ja que deu nível cara so abril o bujao da caixa so saiu 3 litros onde estaonos outros 5 litros me ajudem
Não é barro no radiador e ferrugem do bloco .Nesse caso não perca tempo e nem economize troque sensores ,radiador bomba de água ,canos ou mangotes e válvulas
Tenho uma 2009/2010. A criptonita dela é uma porcaria de cheiro de combustível que vem debaixo do banco traseiro, onde tem a bomba de combustível. Tenho ela desde 20.000 km e esse problema me atormenta. Já consertei duas vezes e segundo o mecânico é uma rachadura no tanque perto de algum bico. Alguém já teve esse problema?
Ola boa noite estou comprando uma manual 2007 ... Porém no teste draiver ela acendeu luz do óleo e achei sem força pra arranca parada em lomba ...e teve horas 4x4 ela não tinha força arranca parecia querer apaga ...
Olá amigo... Acabei de me inscrever no seu canal... Tenho uma tr4 io 2001 ...adoro ela.. Será que vc poderia me indicar para algum grupo de watts up de Pajero ? Ficaria muito grato... Parabéns pelo seu vídeo explicativo.
Boa noite, parabéns pelo vídeo. Comprei uma tr4 hoje, por gentileza, alguém pode me adicionar no grupo do Whatsapp? A que eu comprei está com vazamentos no diferencial traseiro, alguém sabe me dizer como resolver?
@@casalfantasminhaveiculos4x4evi show! Sinceramente, acho o modelo mais lindo kkkkk no meu caso só tinha essa 2010 a venda mas já estou feliz kkķk Parabéns pela caranga!
TRABALHO GRANDE PRA PEGAR JA TROQUEI CABO E VELA AGORA CARA FALOU PLUG DA BOBINA .QUANDO PEGA QUE ESQUENTA FICA NORMA AS VEZES SEI NAO VIU TO PUTO JA QUE AQUI NAO TEM ESSE PLUG PRA VENDER
até hoje não consegui substituir a lampada do relógio do painel ( 2009), nem fixar o eixo do limpador que soltou, nem a lampada do farol foi possivel travar por absoluta falta de espaço. Quem puder dar uma dica, agradeço.
