Pancernik „Gneisenau” - wrak w główkach gdyńskiego portu 

Napisy wyjątkowo włączyłem w tym materiale na prośbę jednego z angielskojęzycznych widzów z Kanady. Okazało się jednak, że RU-vid nie radzi sobie z tłumaczeniem niestety. Bardzo dziękuję za obejrzenie tego odcinka!

@@kanal_hindusa Cała przyjemność jak zawsze po mojej stronie.

Potwierdzam, mój wujek pracujący w Gamracie też tam był, mam rurkę do podciągania z robioną z tego pancernika😂

Śmieszne kurwa.​@@piotrurban9534

😂​@@piotrurban9534] M. 😊 Mn ml 😅 Ml😅 Mb😊😮😅😮😮😅😮😅😮😅😅😅

Mój ojciec tak samo, w 1945 roku miał 16 lat i często opowiadał, jak sobie biegali po pancerniku, może znał Twojego dziadka?

Też przypuszczam, że lokalna inicjatywa szybko by się w nim uporała obecnie :) Bardzo dziękuję za obejrzenie tego odcinka!

Prawda.

Drugie wejście powstało właśnie z powodu wraku "Gneisenau'a", gdy zanim podniesiono wrak, przebito falochron. Stąd port gdyński ma obecnie dwa wejścia.

@@kanal_hindusa Tak, zgadzam się, ale jest to Wejście Południowe. Północne zaś to wyjście z portu wojennego.

Cieszę się i bardzo dziękuję za jego obejrzenie!

Bardzo się cieszę, że ten odcinek spodobał się i dziękuję za jego obejrzenie!

Bardzo dziękuję!

Bardzo dziękuję!

Dziękuję!

Michał, dziękuję i bardzo się cieszę, że tu trafiłeś! Ja również pozdrawiam serdecznie Hindus!

Zapewne była to książka Edwarda Obertyńskiego "Łowcy wraków", w której szeroko opisana została historia usuwania wraku niemieckiego pancernika z gdyńskiego portu. Bardzo dziękuję za obejrzenie mojego odcinka!

Bardzo dziękuję!

Ten sam problem dotyczy aparatów oddechowych w straży pożarnej. Wszyscy dziennikarze piszą, że to aparaty tlenowe, a są to aparaty ze sprężonym powietrzem. Aparatów tlenowych używa się, z tego co wiem, tylko w górnictwie (a może używało?).

Piszesz nierdzewne,bo ówczesne pancerze to po prostu wysokogatunkowy stop stali i składników szlachetnych.w ten sposób uciekano się do ochrony żywotnych rejonów kadłuba okrętów wojennych.

Niewątpliwie zasłużył sobie na uhonorowanie. Ciężką i owocną PRACĄ.

W 1977 roku ukazała się świetna książka Edwarda Obertyńskiego, poświęcona działaniom Polskiego Ratownictwa Okrętowego, p.t. "Łowcy wraków" - w niej m.in. znalazł się szczegółowy opis usuwania "Gneisenau'a" z wejścia do gdyńskiego portu. Bardzo dziękuję za obejrzenie tego odcinka!

Nie wszystko na szczęście wynieśli, skoro nam też sporo sprzętu i surowców wtórnych udało się z niego odzyskac.

@@kanal_hindusa To znaczy ze Polska przez 6 lat byla wlasciciem pancernika ! ;) (BTW dka mnie to ma znaczenie dlatego ze Gneisenau jest World of Warships T7 , i ja mam 27k bitew w tej grze wiec Polska "posiadala" pancernik ! , ktory istnial ! nie papierowy ! , wic dlaczego nie ORP Gdyna na podstawie tego pancernika w Polskich barwach ... tylko to by bylo trudne , dlatego ze Wargaming zarabia kase na Niemieckim nacjonalizmie , i Niemcom nie spodobalo sie ze ich duma narodu nazistowkiego miala by sluzyc w Polskich barwach -_- )

Nie no Ci nasi wspaniali wyzwoliciele, niemożliwe.

Byłe dane.

@@pastek6598 Ja do dziś żałuje ,że nie pozwolili niemcom nas przerobić na mydło, wtedy chociaż byłaby szansa ,że ruska od tego mydła dupa zapiecze

Dziękujęl

Dziękuję za tą informację!

Wiesz co się z nią stało?

Gdzieś kiedyś czytałem że w PRL były tak potężne braki że przydawało się wszystko. W tym to co można było wyciągnąć z wraków okrętów. Przemysł wystawiał zapotrzebowanie na wszysko, gaśnice zawory sprężarki pompy generatory prądu silniki elektryczne oraz spalinowe czy turbiny. Po remoncie odzyskane mienie budowało gospodarkę PRL. Dobry przykład gdy projektowano pierwszy Polski samochód Star 20 konieczne bylo sprawdzenie jego silnika na hamowni. Przeszukano każde miejsce w Polsce celem znalezienia urządzenia. Udało się znaleźć i po remoncie umożliwiło przebadanie silnika S40. Dzięki temu sprowadzono poprawki a powstały silnik S 42 i jego wersja rozwojowe napędzały rozwój Państwa.

Dziękuję!

Niewątpliwie robił wrażenie! Bardzo dziękuję za obejrzenie tego odcinka!

A wtedy nawet jeszcze nie znali tego pojęcia :)

@@kanal_hindusa pionierzy recyklingu :)

Dziękuję!

Dziękuję!

Cieszę się, że mogłem przytoczyć kilka mniej znanych faktów.

Dziękuję!

Tak

Dziękuję! Będzie już w piątek :)

Bardzo dziękuję za zainteresowanie moim kanałem! W materiale podana jest właściwa nazwa nabrzeża - w porcie gdyńskim znajduje się nabrzeże RUMUŃSKIE, a nie Rumińskie: www.palisander.com.pl/realizacje/nabrzeze-rumunskie/

Bardzo dziękuję!

Bardzo dziękujęl

Dziękuję!

Jakie tam groźne. Rozbrojony (miał przejść remont i przezbrojenie). Tyle, co zawadzająca kupa żelastwa.

I tak miał zdecydowanie więcej szczęścia od SCHARNOHORSTA, "piękne święta" mieli marynarze 1943r, prawie cała załoga 💀, ale bohatersko walczyli do końca...✌️

@@janpstrowski8026 Bohatersko? Hmm... Zostali po prostu rozstrzelani przez DoY.

​@@janpstrowski8026👍🏻✋🏻

Dziękuję!

Zazdroszczę zobaczenia go na żywo! Bardzo dziękuję za obejrzenie tego odcinka!

@@kanal_hindusa Miałem 7 lat.

Bardzo dziękuję!

@@kanal_hindusa Pozdrawiam

Przede wszystkim już w 1942 roku rozpoczęto demontaż „Gneisenau’a”. Ostatecznie rok później w ogóle porzucono jakikolwiek plan remontu tego okrętu. Kriegmsrine nie była jedna skłonna tak po prostu rozstać się z jedną ze swoich najbardziej prestiżowych jednostek i „oddać ją na żyletki”. Przede wszystkim jednak pancernik został porzucony w specyficznych okolicznościach, gdy zamknął się już pierścień okrążanie wokół Trójmiasta. Nikt w tych okolicznościach nie myślał o odzyskiwaniu surowców wtórnych, realizowano natomiast taktykę „spalonej ziemi” - dlatego zatopiono wrak w główkach gdyńskiego portu, uniemożliwiając korzystanie z niego. W wykorzystanie akurat armat od „Tygrysów” przy budowie PKiN pozwolę sobie wątpić, choć osobiście znam przykład wykorzystania lufy zdjętej z niemieckiego pojazdu pancernego, która służy za filar ganka w jednym z mazurskich domów. Oczywiście w budowie Pałacu Kultury elementy zdobyczne użyto - m.in. płyty pancerne z „Gneisena’a” i kostkę granitową z kwatery naczelnego dowództwa Wehrmachtu w Mamerkach. Inna sprawa, że złom z niemieckich pojazdów pancernych masowo przetapiano w polskich hutach. Stąd np. produkowane w latach 50-tych ubiegłego wieku kaloryfery z powodzeniem służą do dziś i są poszukiwanym walorem we składnicach surowców wtórnych. Bardzo dziękuję za obejrzenie tego odcinka!

@@kanal_hindusa Dziękuję za odpowiedź. Historia "Gneisenau" chyba doskonale oddaje wiarę w ostateczne zwycięstwo III Rzeszy. Po zatopieniu kultowej jednostki "Bismarck", klęski pod Stalingradem i Kurskiem likwidacja "Gneisenau" mogła spotęgować panikę w nastrojach społecznych i poddać w wątpliwość zapewnienia przywódców. Rok 1945 to już agonia. Wokół budowy PKiN urosło wiele mitów. Dlatego nie do końca wierzę w opowieści. Jednak ta historia nie budzi we mnie wątpliwości. Film bardzo mnie zainteresował. Do tego stopnia, że nie mogłem "siedzieć cicho". Dotyczy jednej z kilku jednostek nawodnych Kriegmsrine, która robi na mnie wrażenie. Pozostałe to "Prinz Eugen" i oczywiście "Bismarck". Wiem, to tryby machiny wojennej III Rzeszy. Jednak nie patrzę na nie przez ten pryzmat. W przypadku "Gneisenau" dobrze jest wiedzieć, że jego historia nie zakończyła się gdzieś na dnie Atlantyku a Polacy wykorzystali jego fragmenty również do budowy katedry. To dla mnie bardzo wymowne. W dobie komunizmu przekształcić fragmenty machiny wojennej w elementy katedry. Proszę nie dziękować za obejrzenie odcinka. To ja dziękuję za jego stworzenie. Wartościowy materiał zawsze będzie magnesem.

Dziękuję!

Dziękuję!

To dla mnie zaszczyt! Bardzo dziękuję! Nazwa pancernika upamiętniała niemieckiego feldmarszałka Augusta Wilhelma Antona Neidhardta von Gneisenau, który m.in. wyróżnił się w bitwie pod Waterloo. Bardzo dziękuję za obejrzenie tego odcinka!

@@kanal_hindusa Przez przypadek trafiłem na ten staroć. Widzę teraz , że nie chcem ale muszem cały Pana kanał przejżeć. Miłego dnia.

@@Robert_Barszcz Zatem bardzo dziękuję za zainteresowanie moim kanałem!

W tym miesiącu będą jeszcze dwa słuchowiska poświęcone "morskim opowieściom" - pierwsze z nich już w najbliższy piątek ok. 19:30 :)

@@kanal_hindusa czekamy z niecierpliwoscią :)

​@@kanal_hindusadziękuję Panie Hindusie . Od jakiegoś czasu oglądam Pana kanał i jestem zbudowany . Jarmułki z głów . Tzn Chapeu bas . Czy jakoś tak...

Turbany z głów , wiedziałem że coś pomieszam . Sikhowie, Gurkhowie i tacy tam noszą/nosili.

Ja również pozdrawiam! :)

Ja słyszałem, że to siłownik z Błyskawicy. Notabene wiem gdzie ostatecznie "zaparkował".

@@piotrul-fidlin taki potężny siłownik z Błyskawicy ?, no a gdzie jest obecnie ?

Dziękuję! Też zastanawia mnie ta ich niegospodarność. Zwłaszcza w kontekście tak prozaicznym, jak zapasy konserw, które co odważniejsi mieszkańcy Gdyni wydobywali z wraku.

Okręt miał być w Gdyni nowo wyposażony po uszkodzeniach w Kiel. Adolfa rozkaz , pozostawić w rezerwie.. ( still legen) . Moim zdaniem tu wygrał Dönitz ze swoją poodwodną flotą aby przekonać Hitlera, a Roeder z flotą nawodną odszedł do lamusa.

Ależ oczywiście książka pana Obertyńskiego to podstawowa lektura w temacie :)

Czytałem kilka razy i chyba nadszedł czas na ponowne odswieżenie lektury :) - czyta się jak dobrą książkę przygodową

Ciekawe co ją tam zaciągnęło i po co.

@@kanal_hindusa Zaciągnąć mógł holownik, ale po co??? Sam bym chciał wiedzieć.

pl.m.wikipedia.org/wiki/SMS_Z%C3%A4hringen

Obawiam się, że na oba pytania nie mam dla Ciebie odpowiedzi. Bardziej szczegółowe informacje o nurkach biorących udział w podnoszeniu wraku „Gneisenau” znajdziesz w książce “Nurkowie z wraku Gneisenau” Kariny Kowalskiej wydanej przez Stowarzyszenie Warszawski Klub Płetwonurków. Natomiast szczegółów technicznych kotłów nie mam.

​@@kanal_hindusa To były kotły Webera, dosyć dużego wtedy producenta. Połączone z turbiną Brown Boveri (weszło później w skład ABB). Montowano takie zespoły na okrętach, statkach i obiektach lądowych. Widocznie kotły przetrwały i miały parametry techniczne poszukiwane przez ówczesny Gamrat. Turbiny pojechały chyba gdzie indziej. Nic się nie marnowało wtedy

Bardzo dziękuję za uzupełnienie! Podziemna bocznica kolejowa (a nawet dworzec) pod PKiN od lat budzi emocje. Nigdy takowa jednak nie istniała. W 2007 roku ówczesny dyrektor PKiN w udzielonym wywiadzie rzeczywiście potwierdził istnienie w trakcie budowy pałacu bocznicy kolejowej prowadzącej na jej teren, ale była ona naziemna. Po zakończeniu prac została ona jednak zlikwidowana. Zamurowane wejście w zamiarze projektantów miało tylko łączyć budynek PKiN z tunelem średnicowym. Nigdy nie wykorzystano jednak praktycznie tego rozwiązania. Jednak poprowadzenia przez nie torowiska nigdy nie planowano, bo wymagałoby ono wykonania rozjazdu, na który w tunelu po prosu nie ma miejsca. Bardzo dziękuję za objerzenie tego odcinka!

Dziękuję!

Aleś wymyślił.

Dziękuję!

Znakomity sposób na wykorzystanie surowca wtórnego z niemieckiego pancernika! Bardzo dziękuję za obejrzenie tego odcinka!

Dziękuję!

Witam.Odnosnie wraku.W muzeum Wojska Polskiego jest dzwon okretowy z tego pancernika.Ot co zostalo z dumy krigsmarine.!

@@wiesawpoinc3260 O tym zupełnie nie pamiętałem, a teraz dopiero w sierpniu 2023, w nowej siedzibie MWP na Cytadeli będzie go pewnie można zobaczyć, bo aktualnie muzeum jest już nieczynne w związku z przeprowadzką.

Thank you! I will try to make subtitles.

@@kanal_hindusa no need to rush though. thanks.

Dziękuję! Postaram się znaleźć zatem coś innego - ten wydawał mi się dość neutralny i z lekka mroczny.

Podkład muzyczny w sam raz.

Masz ty pojęcie o złomowaniu statków...

Główki portu - latarnie wyznaczające wejście do portu. Patrząc od strony jednostki wchodzącej do portu - oznakowane lewa kolorem zielonym, prawa czerwonym (w nocy światła o tych kolorach). A "Geneisenau" został zatopiony przez Niemców zaraz obok nich - z resztą widać to na kilku zdjęciach zamieszczonych w materiale.

Naturalnie - to tylko dla ilustracji skali.Tej z "Gneisenaua" nie znalazłem zdjęć po bombardowaniu.

Tak Mutsu bliźniak Nagato młodzież Japonii sfinansowała budowę że zbiórki. Wybuchł w pobliżu Japonii od samozapalenia korbidu.

Dla zilustrowania skali zjawiska.Nie istnieje bowiem zdjęcie oryginalnej wierzy "Gneisenau" po eksplozji.

@@kanal_hindusa Pokazałbym zdjęcie przed zniszczeniem. Pokazywanie kompletnie innej wieży dwulufowej zupełnie innego kalibru jest raczej nie na miejscu.

​@@kanal_hindusaWieży. Stoi Jerzy na wieży i oczom nie wierzy , że na dole widzi stadko jeży ,a nad nimi lata jerzyk...

Przypodobania się? W rodzinie wszyscy zdrowi byli? Nie wiem kim i skąd jesteś ale żałuję , że ciebie i twojej rodziny nie spotkało to- co od Szwabów i ich broni(w tym pancernikow) Polacy zebrali w dupsko.Za.kogoś ,który dziś pieprzy głupoty Inaczej śpiewałby -gdyby to jego kraj był pustoszony podczas szwabskiej okupacji...

Tego nie wiem-dotarłem tylko do informacji, że go w czasie budowy PKiN wykorzustano.

@@kanal_hindusa przy budowie palacu podloze piaskowe nie mogly utrzymac ciezaru I zatapialy beton dlatego uzyto slomu pancernika.

​​@@bogdanhoroszowski603Słomu? Słoma ,to poniektórym z butów... Prawda jest taka - PK to "dar" CCCP dla Narodu Polskiego... Dlatego też użyli polskiej (zdobycz wojenna) w "darze" sowieckim... To coś jakbym cię obdarzył potomkiem-osobiscie zalewając "foremkę " twojej żony do pełna... Taka analogia jest 100%wa .

Postaram się dodać angielskie napisy!

"Gneisenau" miał w sumie 3 kotwice - dwie dziobowe i jedną rufową. Nie ma pewnych informacji co się z nimi stało. Ponoć jedna z nich stoi w Wejherowie, ale z całą pewnością potwierdzić się tego nie da.

teraz tak to Mozliwe że nawet Odcieli i może zostały bo to Kolejny Balast 🙃@@kanal_hindusa

Nie wiem co z kotwicom... Ale nie podarowano ich Katowicom...

Owszem - prowadzi do niego ulica Rumuńska.

Byłoby tak wymowne jak kończy agresor..

zapal se jeszcze

@@slawa1193 🐳💦🫠 miłej zabawy z kolesiami

@@haimcukerman1012 nie dyskutuje z ćwierćmuzgami których jedynym argumentem jest poniżenie. Dla mnie to zwykły faszyzm. Jak widać nie tylko sowieci nim przesiąknięci…

A Gniezno to nie przypadkiem Gnesen po niemiecku....

Gniezno to Gnesen. Jak bylam mala i kumpel interesujacy sie 2WS na morzu opowiadal, to tez myslalam, ze to Gniezno...

Nazwa Gneisenau pochodzi od nazwiska pruskiego feldmarszałka Augusta Neidhardta von Gneisenau. Gneisenau to nazwa majątku rodowego Augusta Neidhardta. Dziś Kleinzell im Mühlkreis w Austrii.

Tak, niestety YT postanowił wrzucić je po swojemu - jak znajdę chwilę, postaram się je naprawić...

Pomyślę o tym!

@@kanal_hindusa Są w historii też śmieszne sytuacje np pewien Amerykanin co uratował okrent łapiąc torpedę albo Japończycy co omało nie wylądowali na dwóch lotniskowcach US NAVY w czasie bitwy na Morzu Koralowym

Dziękuję!

Widać poszczególne eksplozje na wraku rozrzuciły trochę fragmentów pp dnie i nie zostały od razu odnalezione...

Trza było wziąć koszyk i zacząć...Jak grzyby w zagajniku tyle , że pod wodą...

Ten stary grat z Francji ORP "Bałtyk" nie był nigdy żadnym pancernikiem tylko krążownikiem.

@@hanskloss7422 ...wybudowany jako pancernik, przekfalifikowany na krążownik pancerny - formalnie był "Gneisenau" również krążownikiem pancernym a nie jak "Bismarck" pancernikiem...

@@kemodalerd4243 Krążownik pancernopokładowy a nie pancerny. Gneisenau był klasyfikowany jako pancernik, a czasami można spotkać określenie: krążownik liniowy.

@@halimirowskiej ..."Panzerschiff" ist nicht gleich "Panzerkreutzer"...

@@halimirowskiej ...chyba że piszesz SMS "Gneisenau" z pierwszej WŚ, zatopiony pod Falklandami...

A DODATKOWO TĘPAKI ODDALI POD CZASOWĄ OKUPACJĘ POLSKIM GNIDOM 500 KILOMETRÓW NIEMIECKIEGO WYBRZEŻA

Po wojnie ,kacapy wlokły z Wrocławia przez Polskę jeden z wrocławskich mostów.dowlekli go do Narwii i w Tykocinie do reszty przy nim zdechli.stoi do dziś nad Narwią i służy mieszkańcom.rownież jako rekwizyt w filmie U Pana Boga za piecem.

ORP "Bałtyk" to były francuski "D'Entrecasteaux" - krążownik pancernopokładowy, któremu było daleko do pancernika. Pozdrówko. PS Zapomniałeś Michale o dzwonie z „Gneisenau`a”w Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie

ORP Bałtyk był starym krążownikiem,nie pancernikiem

Ale wtedy przepustowość portu gdyńskiego byłaby mocno ograniczona.

@@kanal_hindusa okręt niczemu nie jest winien, reflektor z niego niszczeje w muzeum, nawet bez opisu

Fakt niszczeje sobie na świeżym powietrzu, ale jest opatrzony tabliczką z informacją z jakiego okrętu pochodzi.

@@kanal_hindusa byłem w zeszłym roku i nie było tabliczki

@@WojeLechistanu Znaczy zajumali...:( jak ja byłem kilka ładnych lat temu to jeszcze była. Z resztą widać ją na zdjęciach tego reflektora w internecie.