Mirosław Romański opowiada o kołach kolejowych i ich budowie. W parowozach stosowano odlewane koła staliwne w przypadku których możliwe było uzyskanie kompromisu między wytrzymałością konstrukcji a masą kół. Wraz z pojawieniem się lokomotyw elektrycznych i spalinowych zmieniła się konstrukcja kół. Miały one przede wszystkim mniejszą średnicę. Ciężkie koła stalowe na kolei muszą mieć swe zastosowanie - chodzi o zwiększenie nacisków i sił trakcyjnych, a w rezultacie większą wytrzymałość. Technologie współczesne proponują jednak nowe rozwiązania bo to właśnie powierzchnia toczna koła ulega największym zużyciom.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔 👉 / mirmur2
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl
14 окт 2024
