Нравится подача материала! Спокойно, не навязчиво, познавательно, и главное - не только для ВАГа. Очень хорошо умеешь говорить просто о сложном.Спасибо, за видео.
Был пассат Б5, двигатель 2,3 литра, летом продал. Четыре года владения, масса положительных эмоций... Но жил, можно сказать, в гараже. Только одно сделаешь, другое ломается. Машины хорошие, но уже староватые, надоело ремонтировать, к тому же двигатель был редкий VR5, запчастей на него многих нет уже. А комфорт, динамика и особенно управляемость у него отменные.
Нравится!!!Я ваговод хоть и пол года, я тоже живу (пока ВПО) в Ха...Тема ВАГ очень интересно.У меня 1.6.газ.Самый слабый.У товарища 2.0 но разница небольшая.1.8 не ездил.1.8т
@@980.2 менял я прокладку под коробом мозгов у пассатика. Жена смотрела с интересом, помогала морально, вымывала грязищу. Попросила потом и гайки покрутить. Ну, говорю, на тебе ключ на 10Нм настроенный и крути вот эту гайку до щелчка. По итогу имеем оторванную шпильку и моё побледневшее лицо в тот момент)) Так что те две гайки надо крутить, полагаясь на чувства и никак не 10Нм)
У меня 98 года турбо.Еще родная.уже мокрая снаружи.Но ещё работает.За 5 лет владения я что только не делал,но к турбине я ещё не лазил.Думаю я твои страхи развеял.Но с трубой как же оно едет)))))
У меня 98 года турбо.Еще родная.уже мокрая снаружи.Но ещё работает.За 5 лет владения я что только не делал,но к турбине я ещё не лазил.Думаю я твои страхи развеял.Но с трубой как же оно едет)))))
@@Seryjjjj едит но не долго,смотра как ездить и сколько,если в пробке на работу с работы и разок на отдых на марянку то да,если валить каждый день по 200-300 км то сука прям вместе с маслом менять нада
Супер, просмотрел все 3 части, очень интересная история по машине , у вас железное терпение столько сил и времени вкладывать в авто. Я сам владею 4 года Пассатом только B5+ 1.8T на автомате, моя история немного схожа с вашей. Есть пару вопросов, сколько вы проехали на нем за 4 года? И по кузову вообще ничего не делали? Вся в родной краске ?
Спасибо) проехал 70 тыс, по кузову красил задние крылья, т. к. они были притерты. В остальном по кузову ничего не делал, но до меня ее красили всю кроме крыши и багажника
@@anatoli92y переделать не проблема, но не нужно, я думаю лучше отремонтировать автомат, чем пихать туда механику. Да, будет немного дороже, но это того стоит. Оставьте в покое уже МКПП ) авто должен быть на автомате
Как я так два или 3 раза мыл потолок и ничего не отпала, может потому что я его полностью снимал и на полу его чистил лишнию влагу пылесосом уберал всё норм.
Автор, из личного опыта скажу, что усилок от короба саба открути, от вибраций пайка растрескивается и выход из строя, я привернул к полке со стороны багажника, через фанеру, на метал голый не крути вдруг кз. Пассат у тебя отличный, видно подходишь с душой, у нас в России таких нет, все ушатали увы.... Кстате что за диски у тебя ? От ауди s8? Что по вылету ?
Цікаве відео.Скажіть маркування передніх масляних стійок САКС і де їх можна придбати? Яке маркування задніх посилених пружин і який виробник? Який газовий редуктор стоїть на вашому автомобілі і які стоять газові форсунки?
Газовый редуктор Tomasetto AT-09 Nordic Alaska (RGAT3890) 170 л.с., форсунки Barracuda. По стойкам это бу оригинал, маркировок не помню у них. Задние пружины 3b0511115s тоже бу оригинал
приветствую! подскажи пжл, чтоб добратся до этого обратного клапана нужно открутить фильтр масл., затем алюминевый термообменник и только после этого сам кранштеин? а сам кранштеин это такая трубочка с нарезами с обеих сторон и собственно на нее и накручивается сам фильтр, так ведь?
Привет, все верно, только кронштейн это не трубочка. Трубочка непосредственно вкручивается в этот кронштейн. Сначала снимаем масляный фильтр, потом теплообменник, потом выкручиваем трубочку (ее по моему можно даже не выкручивать), потом откручиваем сам кронштейн от блока
@@980.2 понятно, сколько раз там лазил но до этого дела не доходило, только менял рез. кольцо прокладку под теплообменником т. к. сопливило масло, буду знать. Огромное спасибо что даешь обратную связь с подписчиками, с спервых роликов подписан на тебя, отличный контент, все четко и подробно, много чего узнал о своей тачке, продолжай, будем смотреть и поддерживать твой канал. привет из Казахстана и Слава Украине 🇰🇿🇺🇦.
Привет автор.Очень интересно послушать именно владельца,а не очередного обзорщика.Сам маюсь с выбором тачки себе.Расчитываю на сумму от 5 до 6.Что лучше рассматривать из соплатформенников:skoda oktavia tour рестайл,skoda oktavia A5,или passat B5+?Склоняюсь к бензинке 1.6 обязательно на механике.Что посоветуете?Главные запросы:относительная надежность,комфорт,ремонтнопригодность в гараже.В гонках и дрифтах не участвую!😉Руки из нужного места растут,владею ЖИГУЛИ!Для продвижения канала, можете даже запилить видос по особенностям подбора тачки такого типа.Места,которым нужно уделять особое внимание ит.д.
Привет! Спасибо) если интересует мое мнение, то по вашим требованиям однозначно Шкода А5 1.6, они будут поновее, чем Пассат б5, да и проще в обслуживании
@@fastness1660 если цель просто передвигаться по своим делам - то берите, она простая и надёжная. Если нужно более динамично ездить, то лучше взять на 1.8т моторе, но они более требовательны к обслуживанию, в принципе по надёжности не уступают 1.6
А в мене 2000р. Американець в універсалі, на шкіряному салоні, на 1.8турбо AWT з автоматом, купив півтора роки тому, майже нічого не робив, міняю масло якісне на 8000км. І ні грама не доливаю. накатав за рік 65000км. Машина чудова я її за 4000 взяв тоді
@@RomanKremen У меня б5 поставил диски 16вылет точно не помню ЕТ 33 по-моему.передние(именно край диска) чётко по арке,а резина чуть шире и получается, что постоянно арка пескоструется и двери с зеркалом в грязи.С зади норм. ,
Капец , с машиной одни проблемы, ты что её на свалке купил? У меня пассатик 99го года 375000 пробег 1,9 тди afn ,за четыре года проехал 60000, поменял два нижних сайлентблока, и один наконечник, и всё, всё остальное в идеале, только масло меняю, заводится в Любой мороз, на автомате
