Доброго дня! Респект за состояние пессата. Сам владел б5 1,6 на механике а сейчас три года владею б5 2,8 на полном приводе. Состояние плачевное,после рукожопов,но продавать не хочу а сделать типо до заводского состояния. Знаю многие посчитают меня идиотом,но реально менять на современную фигню не хочу а вложить пускай пол стоимости машинки и наслаждатся ею очень даже можно.
Даже после вложения и доведения до идеала он тебе обойдется гораздо дешевле новой фигни. А новая дороже значительно, во многом менее комфортная это факт, ездил на новых и старых и на новую тоже кое какие вложения нужны, резина, сигналка, дорогие ТО и т.д.
Третий козырек не защищае от солнца. Он для того чтоб водителю не бликовал общий фонарь через зеркало, например когда пассажир читает книгу ночью со светом или смотрит карту)
Пиздатый пасат. Мне б5 очень нравится, ездим на москву с саратовской области на пасате б5 1997 года, расстояние 1200 км, нареканий ни каких. Только двигатель 1,6. 101лс,восьмиклоп. Первая замена поршней на 700 тысяч км, и расход масла было 1 литр на 1200 км. Не гнилая, комфортная машина
У меня такой же пасик в такомже цвете но 1.9 1. Доводчики стекол с брелка с завода не активированы. Нада эту функцию активировать самому через спец прогу 2. Парктроники по заводу идут в молдингах а не в бампере. 3. Тот чел сказал что если есть детское то подогревов нет. А вот у меня стоят подогревы, есть такие комплектации. 4. Крючки в богажнике стоят только в супербах. С завода в пассатах они не идут. Их ставят уже сами 5. Подстаканники под климой шли только дорестовых пассатах потому что там небыло их возле ручника. У автора данного видно что они даже не в цвет (не в дерево) ставились отдельно. Речь идет о заводской комплектации, а здесь мол машины доработано включая пересвет приборки. Нада немного вникать прежде чем что-то расказывать. А вот сам пасик в достойном состоянии, и здесь очень большая заслуга хозяина который не жалел сил и денег. И доукомплектовывал ништяками его✊👍🏻
у меня тоже б5 рестайлинговый, но америка. У него штатный усилитель музыки в багажнике, и блокировки дверей как у водителя, и упомянутая автоблокировка при 20км\час
Система батареи в люке пошла с фаэтона! Не понял по поводу датчика, у меня колодки идут сразу с датчиками встроенными в них! Первый раз слышу, что их отдельно нужно покупать
Крайне интересное видео, узнал новые моменты для себя тк владею таким же пассатом, но чуть победнее комплектацией) автору лайк однозначно, было бы интересно послушать про все датчики которые есть в машине, по типу дождя, света и всего такого что имелось по заводу
Название ролика,многообещающее,а по факту..b5 в целом состоянии с элементами максимальной комплектации. Хотя бы 2.8 v6 и 4 motion, уже было бы интересно,а так просто passat b5,который еще неплохо сохранился. Вот эти все слова,можно было собирать машину под заказ..дальше становится понятно,что это сборка опций не более. Вообще складывается ощущение,что эта машина была простой на 1.8,но обросла плюшками с разборки. Все это просто делается,вагодрочерами.
Но сам факт, почти ни одна кредитная ведравозка по типу джили, лады, и прочей шняги(просто солярис уже- дорогой класс; сужу по средним ценам в РФ, не местный), не могут предложить того же, что пассат 00-х годов. У нас в Беларуси впринципе больше таких машин, и люди довольнее, но все же стоит задуматься
Спасибо за обзор. Был у меня пассат б5, 1997 год выпуска, 1,6. Двигатель слабый из всей линейки. На 1,8 турбо ездил. Считаю это самый лучший двигатель. Но это чисто мое мнение. На 2,8 тяга хорошая с низов. Вообще машина очень хорошая. Есть нюансы конечно . Но это все мелочи. Надо любить эту машину. В наши года очень трудно найти живой Пассат б5.
Шикарный Лисапед невздумай менять на какой нибудь корейский сихвилис единственное что не хватает твоему авто это Дизельного афн мотора пасика можно поменять только на а6 ц5
Классный аппарат ,умели раньше делать, когда то хотел подобный купить, но купил другую машину . Очень нравится до сих пор B5+ . Но мне кажется что это далеко не максимальная комплектация . Хотя в таких авто главное состояние кузова ,что б не было аварий , у вас классно выглядит кузов для 2001 года
Дружище владею Passat B5+ 2.8 AT 4Motion универсал в таком же цвете ,стоял 3 года без внимания ,появилась ржавчина ,денег пока что не имею на покраску полностью ,хочу закрасить их,но закрасить ,чтобы сильно не отличалось от основного цвета. Подскажи пожалуйста в какой цвет ты красил свой задний спойлер ,он очень сходится с основным цветом твоего кузова ,может быть есть номер краски или ссылочка какая нибудь? Еще хотел спросить про решетку радиатора ,где приобретал ,может тоже ссылочка осталась? Добра тебе и поменьше затрат на данный аппарат🤝 При возможности пообщался бы с тобой в личных сообщениях ,т.к много вопросов ещё ,а я не так давно приобрел свой авто,до этого была Audi A4 B7
Как автомаляр со стажем 20+лет, могу точно сказать, ваги этих годов славилимь хорошим металлом, обработкой и в целом не плохо себя показывали при эксплуатации в регионах с активным использованием реагентов (Спб, Мск). В целом достойный автомобиль, но на видео кажется заднее левое крыло не в цвет))
Дорогой друг, если и закрывать какую часть номера, то лучше одну из букв, так подбирать дольше, не все захотят весь алфавит перебирать. Но и это не главное. Видно, что закрыта цифра 4 =))) машина поставлена на учёт 6 владельцем 24.06.2020 в курской обл. А если пробить по базе гибдд, то и фотографии с камер контроля за скоростью есть =)
Один раз иду и вижу поссат ,тоже б5,но что-то не то ,показалось ! Оказалось,он чуть длиньше обычного! Это был американский вариант,--в Германии! Ну и номера короткие и поворотники там,где у немцев их нет !
Был пассик б5+, далеко не полная комплектация и тоже были детские кресла. Стал пробивать и выяснил, что машины с детскими креслами заказывали в основном таксисты. Вот по этому они встречаются и не на самой богатой комплектации. Подогревы заднего ряда стояли на 4.0L
@@gilmal7973 все легко и просто. Б5+ на 4,0L самая мощная и самая богатая комплектация. Эти машины были сделаны в ограниченном количестве и для людей у которых в кармане денег больше. Следовательно у б5+ 4.0L была доступна функция подогрев заднего дивана!
вообще тачка четкая.на ней проехал 500 т км за 6 лет( не таксист,60 трасса ),есть болячки в принципе не смертельные от слова совсем.рассказывать могу много долго.суть в чем- сейчас зашел на дром смотрю цены.знакомые хотят брать приору (год не помню) за 600-700 .я могу уверенно сказать что бараны.пассат стоит пускай+-500.....долбонавты короче.больное место 1 тройник сзади движка .если ставить говно .(есть зорошие заменители -не нужно брать по низу цен) цена 200 грн 600 руб(цены +-).вопрос не в цене а в ебле замены.недорого но неудобно если самому.грм.стоит тоже недорого . но нужно снять морду.которая разбалтывается с каждым разом.антифриз + хладоген замена.(либо сливать и то и другое потом обратно заправлять-хладоген кто не знал можно на станции загнать обратно ребятам в балон после замены перегнать обратно.(так же будет полезно тем кто меняет радиатор печки сам-там будет таже шляпа когда снята торпеда-только спускать в воздух.лучше поехать слить фреон до замены.ходовка-лемф стоит конских денег.дешевле реставрировать у норм мастера.если мастер говорит что не все рычаги реставрируются -значит мастер баран.реставрируется все.примерно на 60 тыс км реставрируется 3 раза.(рычаги не реставрируются до бесконечности учтите)к примеру за 160 тыс км не потратил на реставрацию больше чем стоят новые лемфы .но с учетом что я делаю все сам.(был подсчитывал сначала) а товарищь взял новые рычаги цена пол лемфа.и через 5 тыс заехал ко мне в гараж на замену.все в сопли.что б понимать .если есть денег берите лемф и ездите мало .хватит на долго .если ездить 50-90 т км год лемф и любая другая марка фуфел.даже при цене 500 дол подделка бегает 4-6 тыс .вот и считаем.фары!!!!!!!!очень больное место .особенно если часто катаешь по ночам.американка европейка фары говно у всех.хочешь хороший свет .готовь бабки .не только на фары и туманки тоже нужно норм ставить ( в комплексе будет норм).аморты лучше поставить от супер б .если есть возмодность или подошла замена .машина будет выше .клиренс.после 20 лет ориентировочно ( смотря по условиям) лезет пучки по аркам .1-3 мм.было несколько пассатов.2.0 самый безотказный .1.8 т чуть капризнее.турбина если провтыкать модет дела мозги.и по головке делает турбина и по самом ходу машины.турбина охлаждается водянкой.будет проеб будет кидать говно под клапана .коробка -безотказная.масло менять как и в старых тачках 90х менять не нужно(механика)короче !!!!!!! писать можно много .тачка стоит того если кто хочет купить.купите живую будет радовать.шумка хорошая .двери тяжелые.плотные .было дтп.дверь вмяло .хоть бы хнык .руку от осколков порезал.карта и остальное похеру.с опыта .1.6-1.8 говно.1.8 т круто (если чип еще круче-но нужны бабки на всякий) хочешь ездить +-не самый топ но достойно и денег на ремонт по минимуму бери 2.0 азм.с завода жрет масло слегонца.даже после капиталки жрет .( проверено .делал капиталку.) если лить получинтетику будет выгорать даже после капиталки 200-400 гр на 1000 ка если синтетика 50-150 гр на 1000 км.проверено не только мной.сам изначально озадачивался.
Здравствуйте, это Вы про AZM 2.0 двигатель писали? Пробег 500 т. Км и капиталка? У меня 2.0 azm, пробег 250 т. Км. Лью синтетику 0 w40 ZIC. На 1000 км ест 150/200 мл! А так двиг шепчет. 😊
чувак, ты же говорил что шаришь в этой теме) парктроник у тебя не родной, обогрев задних сидений был (вообще, не у тебя), у тебя не рупоры, а просто пищалки, кондиционер зимой сам не включится, без тебя, очечницу ты добавил, про подогрев СВОЕГО лобового ты соврал, 5 и 6 подстаканники не твои, а от дореста, старую магнитолу, занимающую много места, поменяли вместе с рамкой 2дин(дебилы, .ля(с)) про датчики в колодках заценили все) машина действительно не плохая, но за 4 года можно чуть большему научится, любишь кататься, изучай матчасть, а не саночки вози (запоздывают))
Хороший пассат. Но зачем китайскую пародию на парктроник штатной заводской называть? Если у вас по комплектации бьётся парктроник, а стоит вот это недоразумение, вывод можно сделать, что по жопе не хило так прилетало. И битый фонарь косвенное тому подтверждение...
У меня на американце блокировка дверей включается на скорости 5км. Багажник могу открыть с салона откинув сидения и потянув мех.ручку. с правой стороны в багажнике у меня стоит усилитель в огромным радиатором, т.есть саб не нужен американская магнитола качает не по детски, в ней CD/ РАДИО/ КАССЕТНЫЙ МАГНИТОФОН.
Здравствуйте, а какой сейчас пробег на вашем авто? У меня тоже AZM 2.0 движок - пробег 250, но с крутили может ещё +/- 50 т. Км.... Читал что этот двиг может 600+/- т. км без капиталки проехать 😮?? Блок чугунный. Если масло синтетику лить 0w40. Zic.
@@user-fr8yk3gg3c добрый день, автомобиль 2001 г.в., пробег 367 тысяч км до (есть подтверждение сервисная книжка, средний пробег любого автомобиля - 20 тысяч долларов км/год) работает нормально, но масложёр есть - текут сальники клапанов ((( Я лью 5W 40 на 10 тысяч и систематически доливаю, поэтому масло у меня всегда свежее)))
@@Adriano_Lunaон говорит что под магнитолой подстаканники установили с дореста(Б5), а справа внизу была не кнопка подогрева лобового, а кнопка "Такси"-при её нажатии загорался весь свет в салоне.
Спасибо, что написал понятно хоть. Только вот и то и другое он написал не верно. На б5+ так же бывают тут подстаканники, и подогрев лобового в том числе
Владелец же сразу сказал, что немцы добавляют опции по желанию. Например, в пассат б6 хайлайне 2007 г. нет противотуманок и динамиков в задних дверях...
@@user-tj8dp6wc7s это понятно, но когда я открываю видео с названием «пассат … в максималке» я хочу увидеть максимум, который мог быть в этой машине, поэтому видео лично для меня кликбэйт не более
Машина топ чик, но вид кажется снаружи особо не отличается , и не дает понять что на дороге машина топовая , и по салону так же. А так функции вага это уже другой уровень
Ооо, у меня тоже v6 полный привод был, продал его в мае и взял поджопник лачетти. А щас снег немного выпал и ой как скучно на этой лачетти повороты проходить, я думаю вы понимаете о чем я 😂😂
У меня такой же пассик. и.... братааан)) сколького же ты не знаешь... Комплектация у тебя не плохая, но нет и половины того что может стоять)) Кстати почини пепельницу заднюю, на ней должен работать микролифт)
Был такой, подвеска мозг выносила ,после нее был Мондео 3 и Хонда аккорд 8 вообще ничего по подвеске не делал ,кроме втулок и косточек.а так хорошая машина.
Добротный автомобиль, который и сейчас смотрится актуально! Альтернативы, согласен, вообще нет, учитывая качество. Владелец, молодчик за внимательное отношение!
@@serejkaten новая)) Да они довезут из точки "А", в точку "Б", просто потому что у них функция такая Но, эти новые, те которые ты перечислил стоят как мешок золота, причем они ниже классом, да и качество этих новых, на мой взгляд, не то что не дотягивает, а его там вообще нет, ни убранство салона, ни комфорт как передвижения пассажира, так и управление водителя, ни места в салоне, про мягкий пластик вообще не стоит говорить, ни безопасности, вообще не уровень этой машины.
@@M_o_n_a_x_ Ну поло - вполне хорошая машина, относительно этого раритета уже выше классом небось, а учитывая что новая, радовать будет годами. Веста для своих нужд хороша. Про китайцев вообще можно не упоминать - те космолёты делают за копейки. Какой-то Лихинг приехал в такси, так там мама не горюй. А тут старый авто, со всеми сопутствующими проблемами, смотришь на интерьер и одни расстройства, глаз не радует. Такие авто водить - прямой путь к импотенции. Любое новое авто из "А" в "Б" довезёт, что за сказки ? а вот этот фольц - совсем не факт.
Братишка не совсем он у тебя в максималке))) Не предусмотрена 2din магнитола, нету фетишной штуки, это хром накладка подлокотника. Ковролан в багажнике дешманский. Зеркало без авто затемнения. А так пассик в офигительном состоянии.
Детские сиденья даже были на б3 пассатах вот там это большая редкость+ задний электро диван!!! И подогрев задних тоже б3 был!!!! По факту это обычный б5, по поводу резинок на дверях они даже с3 сотках стояли)
Шумка сама по себе очень достойная, но я ещё передние дверные карты проклеивал ромбиком. А касаемо сверчков, конечно где-то есть, мне кажется этого не избежать
В люке солнечные батареи для климат контроля для заглушенном авто.... Климат без компрессора( а следовательно заведенного мотора) работать не будет... Да и такого количества(площади) батарей хватит только на зарядку телефона обычного штатного, и то часов за 10...
Зеркала себе поставь еще, которые идут с 2003 года !!! А туманки очень хорошо подсвечивают в близи. Показывают хорошо неровности дороги, ямы. В принципе туманки хорошо дополняют весь свет. "Дальний", "средний", и "очень близкий". Ну ты понял. Другими словами: Дальний, ближний и туманки, соответственно. Поэтому туманки это хорошо. Рекомендую А на счет антенны, то это ты зря, потому что в стандартyой антенне встроен усилитель сигнала. Именно в этой конусовидной бобышке, в которую вверху вручивалась антенка внутри плата!!! И это усилок сигнала. По сути, усилок находится снаружи машины. Прикол, но это так. Сам недавно узнал. А стандартное радио на грюндик магнитоллах "Гамма" (именно они Грюдником делались" очень хорошо работает. Я езжу со старой кассетной магниллой, т.к. там радио работает очень хорошо. А нахрена держать на среднюю кнопку долго? Просто нажимаешь и все. Ну по крайней мере в стандарте идет так. Но у тебя брелок внешне не стандартный, кстати, не как на обычных В5+.
1. Зачем мне родная антена, если я не слушаю радио, и в этот плавник я покупал с усилителем сигнала, поэтому он также отлично ловит 2. Брелок я же сказал, этот делал себе под заказ
